Elbit Systems също демонстрира възможностите на своя SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) в съвместно учение с британския флот. По време на учението SEAGULL, контролирано от крайбрежната контролна станция, осигури бързо откриване на обекти "миниформа" и издаде предупреждения на британския хеликоптерно превозвач OCEAN.
Преди това възможностите на тази AHA в борба с подводници бяха демонстрирани, когато тя разгърна потопяем сонар за откриване и класифициране на подводни обекти, след което беше наблюдавана в реално време по сателитен канал директно от щанда на компанията на изложението DSEI 2017 в Лондон.
Lockheed Martin и Boeing бяха наградени с 43 милиона долара договори през октомври 2017 г. за разработването на изключително голямо безпилотно подводно превозно средство (ORCA XLUUV) за ВМС на САЩ. Двете компании трябва да се борят за правото да произвеждат до 9 от тези превозни средства, които трябва да изпълняват разузнавателни и логистични задачи.
Обществено достъпна е малко информация, но се очаква ORCA да слезе и да се върне в своята родна база, придвижвайки се до отдалечена оперативна зона с товар в 9,2 м3 отделение. Обявеният круизен обхват е 2000 морски мили. Когато пристигне на местоназначението си, устройството установява контакт със силите, които осигурява подкрепа, разтоварва товара си и се връща на базата.
Lockheed Martin също проявява интерес към други технологии за безпилотни круизни кораби. Това се доказва от голямата инвестиция в Ocean Aero, разработчик на повърхностния кораб SUBMARAN (снимка по -долу), също задвижван от слънчеви панели, който е в състояние да се гмурне на дълбочина от 200 метра, за да се избегне движението на повърхностни плавателни съдове и бури или провеждане на разузнавателни мисии.
Инвестицията е предшествана от успешно сътрудничество между компаниите в Демонстрацията на безпилотни системни технологии по време на годишното учение за морски технологии. Lockheed Martin отбеляза, че това ще демонстрира нейния опит в конфигурирането на групи от автономни системи за сложни мисии.
Thales Australia и Ocuis Technology също разработват подобна система, показвайки край бреговете на Австралия през август 2017 г. своя AHA BLUEBOTTLE (снимка по-долу) със слънчево, вятърно и вълново задвижване, което изпълнява мисии против подводници. AHA е оборудван със сонарна система, теглена на 60 -метрова линия; според съобщенията тази комбинация от системи надмина всички очаквания на разработчиците по отношение на нейните възможности.
Флотите на много страни традиционно не са склонни да приемат автономни системи, но те започват да разбират, че въвеждането на тази технология ще увеличи безопасността и надеждността в трудна оперативна среда.
Флотите обикновено експлоатират редица подводни или надводни превозни средства, които могат да останат в морето за продължителни периоди от време и които им позволяват да идентифицират заплахи на и под водата. Флотите обаче считат въздушната среда за по -проблемна за интегрирането на безпилотни системи, особено на борда на кораби.
Австралия обяви през февруари 2017 г., че е възложила на Шибел договор за доставка на безпилотния апарат CAMCOPTER S-100, така че флотът да може да оцени нуждите си от тази платформа като част от проекта NMP1942.
Това ще бъде последвано от изпълнението на проекта SEA 129, който предвижда пълномащабно закупуване на кораб безпилотен самолет за Австралия, за който освен Schiebel вероятно ще кандидатстват UMS Skeldar и Northrop Grumman.
Освен това Германия също изучава използването на тази технология за корабни операции за известно време и през декември 2017 г. UMS Skeldar, заедно с ESG, обяви приключването на съвместните седмични изпитания на хеликоптера R-350.
Този БЛА, оборудван с лазерен далекомер и оптоелектронна / инфрачервена камера, по време на изпитанията извършва автоматично разпознаване на мястото за кацане на пилотиран хеликоптер извън линията на видимост.
Leonardo, който също е много активен в безпилотни системи, наскоро постигна успех със своя SW-4 SOLO по избор. През февруари миналата година компанията обяви първия полет на SOLO без пилот. Дронът SOLO, базиран на полския лек едномоторен хеликоптер SW-4, излетя от летище в Южна Италия и остана във въздуха 45 минути. Според Леонардо всички системи са работили според очакванията с „отличен контрол и управляемост“.
Хеликоптерът е подложен на поредица от тестове, включително дистанционно стартиране на двигателя, писта и спиране на двигателя, автоматично излитане и кацане, зависване, ускорение напред, автоматична междинна координатна навигация и симулирана разузнавателна мисия, докато достига височина от 460 метра и скорост от 60 възела. Преди това хеликоптерът е работил два месеца независимо, но с пилот на борда, играейки важна роля в обучението на бойни операции в морето безпилотен воин.
Съвместни операции
По време на тридневното учение за напреднали военноморски технологии, проведено през август 2017 г. в Центъра за развитие на морските повърхностни оръжия, Northrop Grumman демонстрира различни автономни технологии. Разширената система за управление и управление на задачи за развитие на компанията демонстрира предимствата на отворената архитектура за интегриране на много възможности в задачи на флота.
„Провеждането на подводни атаки с помощта на съществуващи технологии и използване на автономни платформи за различни среди, оборудвани с мрежови сензори и усъвършенствани системи за управление и управление, осигурява значителни офанзивни и отбранителни способности в морската среда“, каза говорител на Northrop Grumman Aerospace Systems.
По време на учението няколко подводни, надводни и въздушни превозни средства бяха натоварени да събират, анализират и синтезират данни от различни сензори, за да разработят решения в реално време, които да позволят на подводния апарат ефективно да унищожи инфраструктурата на противника на морското дъно в оспорваното пространство.
DARPA Office CODE програма
Съвместното действие на няколко устройства също е тема на програмата DARPA, наречена CODE (съвместна операция в отхвърлена среда), „забранена“в този контекст означава отсъствие или заглушаване на GPS сигнала. DARPA обяви успешното приключване на фаза 2 полетни тестове, което позволи фаза 3 да започне, включително модернизиране на съществуващите самолети, така че да могат да комуникират с минимален контрол.
Целта на програмата CODE е да разшири възможностите на съществуващите американски военни пилотирани самолети за извършване на динамично улавяне на изключително мобилни наземни и морски цели в оспорвани или забранени бойни пространства.
Много безпилотни летателни апарати, оборудвани с технология CODE, летят до техните оперативни зони и след това търсят, проследяват, идентифицират и неутрализират цели в съответствие с установените правила за война; цялата група се контролира от един оператор.
Във втората фаза Lockheed пое водеща роля в полетните тестове, докато Raytheon утвърди архитектурата на отворения софтуер и предостави действителното тестване. Летните тестове бяха проведени в Калифорния, включващи БЛА RQ-23 TIGERSHARK с CODE оборудване и софтуер за контрол на посоката, височината, скоростта и самите сензори.
Реални и симулирани безпилотни летателни апарати TIGERSHARK използваха относителна навигация в мрежата при липса на GPS сигнал, например използваха вградена функция за планиране, за да се адаптират към динамично променящите се ситуации, автоматично да променят траекториите в случай на внезапно възникващи заплахи и да преразпределят роли, когато една или повече членовете на екипа са загубени.
DARPA избра Raytheon за завършване на разработката на CODE софтуер във фаза III. Ако всичко работи по предназначение, тогава можем да очакваме, че съществуващите безпилотни летателни апарати ще станат по -упорити, гъвкави и ефективни, както и ще намалят разходите си и ще ускорят развитието на бъдещите системи.
„Фаза 2 полетни тестове надхвърлиха неговите инфраструктурни цели и показаха посоката за бъдещи съвместни автономни възможности, които CODE ще предостави“, каза мениджърът на програмата CODE. "Във фаза 3 очакваме по -нататъшно разширяване на възможностите на CODE чрез тестване на повече превозни средства с по -голяма автономност в по -предизвикателни сценарии."
В комбинация с иновативни дизайни на занаяти, предназначени да работят във всякакви среди, взаимодействието между екипи от безпилотни и пилотирани системи вероятно ще отключи истинския потенциал на тази бързо напредваща технология.
Наземна атака
Американската армия е най-големият оператор на наземни мобилни роботи (HMP) и въпреки това е готова да приеме следващото поколение системи.
Например през октомври 2017 г. тя възложи на Endeavor Robotics договор за програмата Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), която ще бъде завършена в рамките на две години.
Роботът с тегло около 75 кг, макар и нов, все още ще се основава на вече разработените от компанията системи. Той ще извършва операции за неутрализиране на импровизирани взривни устройства, откриване на химически и биологични оръжия и разчистване на маршрути.
Endeavour Robotics предлага и военна програма Common Robotic System - Individual (CRS -I), която ще изпълнява същата задача като робота MTRS Inc II, но тежи само 11,5 кг. Искането за предложения за него е издадено през 2017 г., а договорът е издаден през 2018 г.
След като беше установено пълното съответствие на робота FirstLook с изискванията на германската армия и в резултат на победата над „достойни съперници“, компанията получи договор от Германия за 44 такива изоставени роботи.
„Наистина се гордея с работата, която нашата група свърши“, каза директорът на Endeavour. „FirstLook е основен инструмент, използван навсякъде от войниците и първите реагиращи сили, за да ги предпази от смъртоносни заплахи. Щастливи сме да предоставим тези критични възможности на нашите германски съюзници."
Друга нова система на пазара е 342 -килограмовото превозно средство T7 с дистанционно управление, което беше представено за първи път от Harris през 2017 г. Той е придобит от британската армия като част от програмата Starter.
Предлага се универсален робот за различни структури, включително военните, правоприлагащите органи; той разполага с тактилна навигация и разнообразие от опции за комплекти за докосване.
„T7, като базова система, е многофункционална гъвкава платформа. Първата британска поръчка за него беше точно като робот за изхвърляне на невзривени боеприпаси, но също така виждаме интерес от страна на клиентите към тази система като система за разузнаване на ОМУ и работа с опасни материали, каза говорител на Harris. "В същото време платформите за военните трябва да бъдат по -силни, отколкото за полицията, например."
Той отбеляза, че има нужда от единство във всички видове операции и една страна иска да закупи робот за военните и полицията от Харис, за да може да има общи аксесоари, инструменти за обучение и т.н.
„Не всеки използва роботи по този начин; някои предпочитат малки роботи, тъй като те са само набор от очи и уши. И ако просто искате да поставите вашата видеокамера на закрито, защо имате нужда от нещо по -голямо от това, което просто се побира в раницата ви? той добави. - Разбира се, това не е робот със същия размер, който би могъл да задоволи всички клиенти. С по -големите роботи имате допълнителни възможности по отношение на обхвата и усилията. Това ви позволява да работите в задачи по изхвърляне на опасни обекти, голям робот ви позволява да работите с коли, заредени с експлозиви, което не можете да направите с малък или среден робот."
Естонската компания Milrem, в сътрудничество с Raytheon UK, Advanced Electronics Company и IGG Aselsan Integrated Systems, предлага модулното дистанционно управляемо превозно средство TheMIS в три конфигурации: с оръжеен модул, товарна версия с полезен товар до 750 кг и опция за изхвърляне на взривни боеприпаси. THeMIS може да се използва и за евакуация на ранените, като базова станция за БЛА, включително за зареждане или като сензорна платформа. Опитът показва, че с една базова платформа за различни приложения, разходите за поддръжка и обучение се намаляват.
„Това, което разработваме, е система от необитаеми системи. Тоест, една бойна единица може да бъде оборудвана с различни платформи, това може да увеличи нейната бойна ефективност и да намали нуждата от жива сила. Разбира се, по -важното е, че войниците няма да попаднат в опасни ситуации “, каза директорът на Milrem.
„Успехът на решенията на Милрем в Близкия изток и Азия, както и в Съединените щати, е истинско доказателство, че научноизследователската и развойна дейност дори в такава малка държава като Естония е много възможна и на най -високо ниво“, каза той.
Бунтовнически роботи
Във враждуващи страни като Ирак и Сирия недържавните участници също демонстрират способността си да създават роботи. През изминалата година бяха идентифицирани повече от 20 различни системи за дистанционно управление, които се появяват от време на време на различни места в двете страни.
Каналът Sunni Shaba Media в Алепо, например, публикува видеоклипове на своите дистанционно управлявани 12,7 мм картечници DShK с 180 градуса огън (известни като серията SHAM), които се управляват от контролер, подобен на използвания за комерсиални видео игри.
Бившият иракски полицай Абу Али сглобява различни превозни средства с дистанционно управление, както на колела, така и на гусене, за едно от подразделенията, борещи се с бойци на ИД (забранено в Русия). Известни са поне два домашно приготвени робота: БРОНЕН ТИГР и КАРАРСКА СНИПС БАЗА. Три ракетни гранатомета са монтирани на платформата ARMORED TIGER. Роботът KARAR SNIPING BASE има достатъчно здрава хидравлична рама с кука, която може да се използва за изтегляне на пострадалия на безопасно място.
Управлението на джойстика, камерите за гледане и насочване, операционните системи Android, WiFi или Bluetooth технологията са всички предимства на западните технически решения, но за това трябва да платите от 1000 до 4000 долара.
„Ако имахме достатъчно пари, бихме могли да реализираме много нови идеи“, каза говорител на Rahman Corps, техническа група в източните предградия на Дамаск, която изгражда оръжейна система, която е картечница, монтирана на въртяща се платформа, управлявана чрез джойстик и видео монитор.
„На това технологично ниво не мисля, че тези системи ще могат да действат като решаващо средство в битката. Но не се съмнявам, че в определени моменти те могат да повлияят на тази или онази ситуация. По един или друг начин е необходимо да подобрите техническото си ниво, това се отнася не само за нашата група, но и за цялата ни страна."
