В близкото минало NORINCO Corporation, един от най -големите китайски производители на военна техника, представи цяло семейство бойни и помощни превозни средства от всякакъв вид. Тя разработи ново многофункционално шаси от лек клас, което по-късно стана основа за редица специализирани модели с едно или друго оръжие. Базовото шаси на това семейство е известно под официалното име CS / VP4.
През последните години ръководството на Китайската народна република, докато развива своите въоръжени сили, обръща специално внимание на десантните войски. Специално за този вид войски се разработват нови видове техника, които имат необходимите характеристики и възможности. В същото време нови превозни средства се предлагат не само на китайската армия, но и на чуждестранни клиенти. През това десетилетие бяха представени няколко нови разработки от този вид.
Всички теренни автомобили NORINCO CS / VP4 на армията на Венецуела. Снимка Defensanacional.argentinaforo.net
Както следва от наличните данни, преди няколко години дизайнерите на NORINCO започнаха да разработват обещаваща многофункционална колесна платформа, способна да решава транспортни проблеми и използвана като основа за бойни превозни средства с различни оръжия. Работата беше успешно завършена и тогава първата официална демонстрация на обещаваща машина се състоя на едно от китайските изложения.
В рекламните материали новият конвейер, разработен от Китай, е означен като CS / VP4. През 2017 г. докладите за първия договор за износ за доставка на такова оборудване показват, че то е получило допълнителното име Lynx (английски „Lynx“). Бойните превозни средства, базирани на шасито, имат свои собствени обозначения, донякъде наподобяващи името на базовата платформа, но показващи, че такова оборудване принадлежи към други класове.
Има основание да се смята, че лекото превозно средство за всички терени CS / VP4 първоначално е разработено изключително като средство за транспортиране на хора и малки товари. Първата версия на неговия дизайн не позволява инсталирането на сериозни оръжия или голямо оборудване. В бъдеще този проблем беше решен чрез преразглеждане на проекта, а към днешна дата на клиентите се предлагат две възможности за конвейера.
Автомобил с монтирано предно стъкло. Снимка Defensanacional.argentinaforo.net
Транспортното превозно средство CS / VP4 всъщност е лек автомобил с минимални размери и товароносимост с четириосно шаси с висока проходимост. За да се увеличи максимално лекотата на дизайна, теренното превозно средство получи каросерия с отворен покрив. Освен това проектът не предвижда използването на никакви резервации. Наличието на броня обаче няма да поправи ситуацията. Корпусът се отличава с ниските си страни и покрива само частично хората, което прави бронята безполезна.
Проектът CS / VP4 предлага използването на херметически затворен метален корпус с характерна форма. Челната му част има разширяваща се форма с клинообразен профил, който улеснява движението по вода. Долната част на страните е направена под формата на вертикален лист, над който е поставен рафт с трапецовидна секция. В кърмата отново се използват наклонени листове, над които в основната версия на проекта е поставен кутия с форма на кутия на електроцентралата. Няма покрив на корпуса. Защитата на екипажа и пътниците от външни влияния се осъществява с помощта на горна предна плоча, подвижно предно стъкло и сенник.
Разположението на каросерията е много просто. Цялата му горна част, направена под формата на голям свободен обем, се дава под пилотската кабина на екипажа, пътниците и товара. В предната част на пилотската кабина има две отделни седалки за водача и командира. Зад тях, отстрани, са монтирани чифт сгъваеми седалки с най -простия дизайн. По-голямата двуместна седалка за диван се намира в задната част на обитаемия обем, точно пред стената на двигателното отделение.
Контрол на работното място на водача. Снимка Defensanacional.argentinaforo.net
На нивото на предните седалки и задната седалка са фиксирани две предпазни арки, които също служат като основа на тентата. Предната дъга на напречното разположение е допълнена от извита част, монтирана на надлъжната ос на машината и фиксирана към предната плоча. Тази част е оборудвана с крепежни елементи за монтиране на две подвижни предни стъкла.
Задната част на корпуса на CS / VP4 разполага с двигател с вътрешно горене с мощност 87 к.с., чиито параметри позволяват висока мобилност на машината при всякакви условия. Достъпът до двигателя е организиран през задния люк. От дясната страна на двигателното отделение има кръгъл прозорец на радиатора, покрит с мрежа. Под него е разположен шумозаглушител с малък размер.
Въртящият момент на двигателя се разпределя към всички колела посредством механична трансмисия, разположена над дъното на корпуса. Според наличните данни предаването на теренното превозно средство осигурява контрол на задвижването на колелата от различните страни. Използвайки тази функция, водачът може буквално да обърне колата на място.
Изглед от кърмата. Снимка Defensanacional.argentinaforo.net
Ходовата част с четири оси е изградена на базата на независимо окачване и е оборудвана с колела със среден диаметър. Ходовата част включва средства за управление на волана. По този начин, в зависимост от текущите условия, водачът може да избере най -добрия начин за управление на машината. В същото време обаче малките размери на превозното средство за всякакви терени могат да ограничат цялостната способност за проходимост. По -специално, просветът на земята на CS / VP4 е само 270 мм.
Основната задача на многофункционалното превозно средство е да транспортира войници с оръжия и някои малки товари. В определени ситуации тя може да тегли и ремарке или друго оборудване. В този случай корпусът е оборудван с теглич и собствени пръстени за свързване към теглещото превозно средство.
Транспортното превозно средство, в съответствие с първоначалния проект, няма стандартно въоръжение. Независимо от това, в бойните части той е оборудван със стрелково оръжие. Така че напречната греда на предната дъга може да се използва за монтиране на пушка или картечница с голям калибър. До седалките на екипажа са предвидени приставки за транспортиране на лични оръжия.
Всъдеходи CS / VP4 на китайската армия. Снимка People.cn
В основната си конфигурация многофункционалното превозно средство за всички терени NORINCO CS / VP4 има възможно най-малките размери и тегло. Дължината на превозното средство е само 3,94 м, ширината е 1,55 м, височината по дъгите е 1,8 м. Общото тегло се определя на 2,85 тона с полезен товар до 1100 кг. На първо място, намаляването на теглото и размерите е свързано с необходимостта да се осигури максимална стратегическа мобилност на оборудването. Автомобилът трябваше да се побере в товарните отделения на различни военно -транспортни самолети и хеликоптери.
Движейки се по магистралата, китайският терен е способен да развива скорост до 65 км / ч. Колата преодолява водните препятствия чрез плуване, движейки се поради въртенето на колелата. В този случай максималната скорост се намалява до 4 км / ч. Круизният обхват по магистралата е 400 км. На сушата шасито е в състояние да се изкачи по наклон от около 30 °. Пресичат се ров с ширина 1,2 м и стена с височина 400 мм. Минималният радиус на завиване е 2,5 м.
Твърди се, че съществуващото шаси позволява на многофункционалното превозно средство NORINCO CS / VP4 да се движи през различни терени и терени без заплаха да се забие. В същото време тя може да превозва до шест души с оръжие и евентуално ремарке с товар. Такива възможности могат да се използват при провеждане на патрули, за доставяне на персонал до различни обекти и т.н. Липсата на броня обаче изключва използването на технологиите на фронтовата линия по време на открити конфронтации.
Китайско оборудване в упражнението. Снимка Trishul-trident.blogspot.com
Всъдеходът и оборудването на негова основа са предназначени преди всичко за използване във въздушно-десантните войски, с които са свързани изискванията за размери и тегло. В зависимост от наличните възможности и поставените цели, машината CS / VP4 може да се транспортира по различни наземни, въздушни или водни превози. Тези превозни средства за всякакви терени се побират на железопътни платформи и в каросерии на камиони. Те могат да се транспортират с хеликоптери Ми-8. Военно-транспортните самолети, в зависимост от размера на товарното отделение, могат да поемат на борда до няколко многоцелеви шасита.
В случай на използване на военнотранспортни самолети, е възможно да се дебютира както чрез кацане, така и с парашутни методи. В последния случай CS / VP4 се нуждае от съответно допълнително оборудване. Кацането на превозното средство заедно с екипажа, очевидно, не се предвижда.
Лекото превозно средство за всички терени CS / VP4 е създадено предимно като превозно средство за войници. Независимо от това, той бързо беше адаптиран към решаването на бойни задачи. От известно време на изложби е демонстрирана зенитна самоходна самоходка на базата на тази платформа. Чрез инсталирането на някои нови единици транспортът се превърна в пълноценна автономна бойна единица с пълен набор от оборудване.
Ако е необходимо, екипажът може да атакува врага. Снимка Trishul-trident.blogspot.com
Затворена двойна кабина с модерно остъкляване и странични врати е монтирана директно върху съществуващия корпус. Зад пилотската кабина е направена плоска платформа с устройства за монтиране на боен модул. Дизайнът на електроцентралата, трансмисията и шасито очевидно не е променен. На площадката зад пилотската кабина е поставен дистанционно управляван боен модул с блок от оптоелектронно оборудване за наблюдение и откриване. Малкокалибрено автоматично оръдие се намира на мобилното устройство. В тази конфигурация CS / VP4 може да придружава войските по похода, да наблюдава въздушната обстановка и да стреля по приближаващите се самолети.
Многофункционалното шаси NORINCO CS / VP4 може да се използва за изграждане на различни видове оборудване, но редица конструктивни характеристики намаляват потенциала му за модернизация. В тази връзка на базата на основното превозно средство за всички терени е създадена друга машина, която запазва основните характеристики и възможности, но в същото време има определени предимства пред нея.
Новата версия на теренното превозно средство CS / VP4 има различно оформление на корпуса. Електроцентралата и свързаните с нея трансмисионни устройства бяха преместени в предната част на корпуса, в резултат на което тя получи голям капак с характерна форма. Сега пред седалката на водача имаше голям корпус с хоризонтален покрив и усъвършенствани бордови агрегати, които предвиждаха решетки за охлаждане на двигателя. В допълнение, размерът на предния надвес се увеличи, което обаче не повлия на представянето на крос-кънтри.
Самоходна зенитна оръдие на базата на многофункционално шаси. Снимка Imp-navigator.livejournal.com
Прехвърлянето на двигателя направи възможно изоставянето на стърчащия заден корпус и по някакъв начин увеличаване на допустимите размери на товарната платформа. Всъщност това беше основната цел на новия проект и дизайнерите веднага се възползваха от резултатите. През 2016 г. NORINCO Corporation представи няколко проби от самоходна артилерия, които бяха базирани на версията на предния двигател на съществуващото превозно средство за всички терени.
На отворената задна платформа на шасито се предлага да се инсталира лека ракетна система с много изстрелвания, минохвъргачка или гаубица с голям калибър. Заедно с оръжието такива самоходни оръдия получават едно или друго допълнително оборудване, но те се основават на актуализирана версия на многофункционалното шаси CS / VP4.
Досега многофункционалният транспортьор NORINCO CS / VP4 е успял да премине в серийно производство и да достави няколко армии. Според известни данни Народно -освободителната армия на Китай стана първият клиент на такова оборудване. Нейната поръчка, която се появи в началото на десетилетието, предвиждаше доставката на поне няколко десетки коли в оригиналната транспортна конфигурация. Имаше и фрагментарни доклади за евентуалното закупуване на артилерийски инсталации на базата на модифицирано шаси. Новото оборудване се прехвърля на войски, нуждаещи се от леки превозни средства за проходимост. Той е доставен на въздушнодесантните части, както и на граничните войски. Последните използват теренни превозни средства за патрулиране в планински и пустинни райони.
Лека MLRS на модифицирано шаси. Снимка Imp-navigator.livejournal.com
През юни 2017 г. венецуелската армия се похвали с новото си оборудване. Военното ведомство на латиноамериканската държава публикува официално съобщение относно получаването на първата партида китайски теренни превозни средства в основната транспортна конфигурация. Производствената корпорация предаде на клиента около две дузини оборудване. Може би в бъдеще ще има нова поръчка за втората партида. Няма информация за желанието на Каракас да придобие самоходни артилерийски оръдия.
Въздушно -десантните войски решават специални задачи и затова се нуждаят от специализирано оборудване със съответните възможности и характеристики. Един от вариантите за решаване на проблема с оборудването на десантните единици с леки превозни средства беше проектът за всички терени NORINCO CS / VP4. Впоследствие на негова основа беше възможно да се създаде ново многофункционално шаси, което да се използва при разработването на обещаващи артилерийски модели. Може би развитието на съществуващите идеи ще продължи и скоро Китай ще покаже новите си модели лека военна техника.
