Пентагонът продължава програмата за теренни превозни средства за студено време (CATV). Целта му е да намери и избере модерен гусеничен превозвач за експлоатация в Арктика. През следващите месеци се планира получаване на експериментално оборудване и започване на сравнителни тестове на полигони и на реални терени. Най -добрият пример ще замени остарялата технология в близко бъдеще.
Проблем със замяна
В началото на осемдесетте години американската армия провежда състезанието SUSV (Small Unit Support Vehicle), победител в което беше шведската компания Hägglunds (сега част от BAE Systems) с двулентов гусеничен превозвач Bv 206. Тази машина беше приета като M973 SUSV и при минимални условия се превърна в основен транспорт на арктическите части на армията и морската пехота.
Досега работата на машините SUSV е изправена пред сериозни проблеми. „Американската“модификация на Bv 206 вече е прекратена, а банкоматите са близо до пълното изчерпване на ресурса. Ремонтът е труден поради липсата на необходимите резервни части. Броят на активните SUSV е намален до необходимия минимум, а през 2023 г. ФГ. те ще бъдат отписани поради пълната невъзможност за продължаване на експлоатацията.
През 2018 г. Пентагонът стартира съвместната програма All Weather All All Terrain Support Vehicle (JAASV), за да намери модерен заместител на SUSV. След кратка подготвителна работа тази програма беше прехвърлена на ново ниво и преименувана. От май 2019 г. търсенето на ново оборудване се извършва в рамките на проекта CATV.
През 2019-20. Пентагонът приема и разглежда заявления от потенциални участници. Два проекта, разработени от две организации, влязоха в новата фаза на програмата CATV. Първата проба се предлага от американската компания Oshkosh Defense и сингапурската ST Engineering, а втората е представена от международната BAE Systems, която сега включва Hägglunds.
Скоро
На 5 април стана известно, че Пентагонът е издал договори на двата алианса за производство и доставка на оборудване за сравнителни тестове. Неназован брой превозвачи на два модела трябва да бъдат предадени на клиента до 14 юни. Цената на договорите не е уточнена, но е известно, че за закупуване на оборудване по CATV за 2021 г. ФГ. Отпуснати са 9, 25 милиона долара. Освен това тази година още 6 милиона ще бъдат изразходвани за изследвания и тестове.
Сравнителни тестове на два транспортьора ще бъдат проведени в Аляска от един от военните учебни центрове. Събитията ще започнат през август тази година и ще продължат до декември. Такъв график ще ви позволи да тествате оборудването в различни райони и при различни метеорологични условия, характерни за всички сезони.
Веднага след сравнителните тестове ще започне процесът на анализ на събраните данни и избор на най -добрия дизайн. Победителят в програмата CATV ще бъде избран до края на третото тримесечие на 2020 г., т.е. не по-късно от средата на лятото на календарната година. След това ще се появи договор за серийно производство, а до началото на 2023 г. индустрията ще трябва да достави първите CATV машини, които да заменят остарелите SUSV.
Настоящите планове изискват закупуването на 110 CATV превозвача до средата на десетилетието. Това е достатъчно, за да се преоборудват арктическите части на армията и КМП. В зависимост от напредъка на производството и резултатите от действителната експлоатация, поръчката може да се увеличи с един и половина пъти. Любопитно е, че по -рано имаше и по -големи числа, до 200 единици.
Международен проект
Един от претендентите за договора е многофункционален автомобил от Oshkosh Defense и ST Engineering. Пробата за състезание е направена на базата на шарнирен транспортьор Bronco 3. Последният е претърпял някои промени и е получил ново оборудване в съответствие с изискванията на клиента и стандартите на американската армия. Два автомобила ще бъдат изпратени за тестване - единият ще получи товарна и пътническа задна връзка, а вторият ще бъде оборудван с товарен корпус.
Bronco 3 е бронетранспортьор с две връзки с възможност за транспортиране на хора и товари, както и за осигуряване на огнева поддръжка. Машината с обща дължина 8,6 м и собствено тегло 10,2 тона има два корпуса на унифицирано шаси. В предния корпус е монтиран двигател с мощност 325 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия за задвижване на две гусени витла. Корпусите са свързани чрез панти с хидравлични задвижвания.
Транспортерът Bronco 3 първоначално има бронирана резервация с възможност за инсталиране на допълнителни защитни модули. V-образни дъна се използват и за защита от мини. В конфигурацията на бронетранспортьора автомобилът може да побере 12 души: 4 в предния корпус и 8 в задния. Възможен е монтаж на необходимите оръжия. Товароносимост - 6, 3 тона.
Бронетранспортьорът може да се движи по пътища със скорост 65 км / ч и да плува, развивайки 5 км / ч. Ниското натоварване на земята ви позволява да се движите по пясък, дълбок сняг и други трудни повърхности без сериозен спад в подвижността и плаването.
Шведски претендент
BAE Systems предлага многофункционалния транспортьор BvS 10 Beoulf за състезанието CATV. Това е един от съвременните варианти за по -нататъшно развитие на стария Bv 206, експлоатиран в различни страни, вкл. в САЩ. Новият BvS 10 се различава от предшественика си с увеличени размери, тегло и полезен товар. Бронирана версия на такова превозно средство е разработена и се произвежда масово.
BvS 10 е с дължина 7, 6 м с маса най -малко 8,5 т. Машината е разделена на две връзки със собствени винтове за гъсеници и хидравличен съчленителен механизъм. Beowulf се задвижва от 275 к.с. дизелов двигател. и автоматична трансмисия с изходна мощност към четирите коловоза.
По желание на клиента BvS 10 може да бъде оборудван с броня против куршуми / антираздробяване. Планира се инсталиране на картечници от различни модели и пускови установки за димни гранати. Предната част на корпуса може да побере четирима души, а задната - осем места. Възможен е транспорт на стоки с подходящи размери.
По отношение на основните характеристики на движение, BvS 10 е наравно с Bronco 3 - скорост до 65 км / ч на сушата и до 5 км / ч във вода. Съществуващата ходова част се характеризира с ниско натоварване на земята и осигурява най -високата флотация в различни терени.
Предизвикателства и избори
До средата на юни двамата производители на оборудване трябва да предоставят на Пентагона транспортьори за сравнителни тестове, които ще продължат до края на годината. Те ще прекарат още няколко месеца в анализ на натрупаната информация и избор на победител.
Кое от двете многофункционални превозни средства ще отиде в армията на САЩ, не е ясно. В този случай американските военни ще трябва да се сблъскат с определени трудности. Bronco 3 и BvS 10 са близки по своите тактически, технически и експлоатационни характеристики и са почти равни. В тази връзка клиентът, когато избира, ще трябва да вземе предвид не само основните таблични характеристики, но и други параметри от различни видове.
Модификациите на серийните превозни средства претендират за победа в програмата CATV. Това означава, че няма да отнеме много време, за да се произведе тестово оборудване и след това да се започне производство за САЩ. Благодарение на това Пентагонът може да разчита на навременното приключване на цялата планирана работа - и началото на преоборудването на части през 2023 г.
По този начин американската армия получава всички шансове да преоборудва арктическите части своевременно и в пълен размер. Успешният резултат от настоящото състезание за CATV, въпреки ограничения обем бъдещи покупки, е от голямо значение за развитието на американската армия. Новата технология ще даде възможност да се запазят или увеличат бойните възможности на арктическите части, което е особено важно предвид новите планове на САЩ за военното и икономическото развитие на региона.
