Някои разсъждения за нашите атомни подводници с крилати ракети Project 885 Yasen и 885M Yasen M.
За задачите на MAPL
За разлика от SSBN, те не са лесни за идентифициране. С морския компонент на стратегическите ядрени сили всичко е просто: основната му задача в мирно време е ядреното възпиране, а във военните - пълномащабен отмъщение за ядрени ракети на всеки, който посяга. Но с многофункционалните ядрени подводници всичко е много по -сложно поради простата причина, че има много широк спектър от задачи, които искате да възложите на този клас кораби.
Да унищожите вражески подводници, насочени към нашите SSBNs, подготвяйки се да нанесат удари по SLCM "Tomahawk" или да покрият вражеския AUG? Без никакво съмнение! Унищожаване на вражески надводни военни кораби - единични и действащи като част от KUG, AUG или амфибийни формирования? Абсолютно и задължително! Потискане на враждебните морски комуникации, потъване на военни превози, пренасяне на нещо бумтящо и процъфтяващо към континенталната ни част? Разбира се! Да се нанася удар по наземни цели, вражеска инфраструктура? Как иначе!
Но възможно ли е да се създаде MPSL, който да бъде еднакво ефективен при решаването на толкова различни задачи? Технически, да. Но, както показва практиката, цената на такова решение ще надхвърли всички възможни граници и разчитането на някакво масово оборудване на такива кораби от флота е перфектна утопия.
За ядрените супер кораби
Интересно е, че опитите за създаване на MAPL с изключително високи характеристики са направени два пъти, в САЩ и СССР / РФ. Американците построиха Seawulf, най -грандиозната машина за смъртта за времето си. Но дори и в най -оптимистичните планове те не предвиждаха пълно прехвърляне на военноморските си сили към MPSS от този тип - максималната програма за изграждането на Sivulfs предполагаше въвеждане в експлоатация само на 29 подводници. Всъщност това се оказа твърде много, така че в крайна сметка серията „пресъхна“само до 3 единици. Изборът е направен в полза на по -малко "войнствените" ядрени подводници от типа "Вирджиния", които имат по -скромни характеристики, но в същото време значително по -ниска цена.
Що се отнася до СССР, работата по създаването на универсален MAPL се извършва в него от 1977 г. и накрая е въплътена в метал в проекта 885M или Yasen-M. Водещият кораб на този проект беше Казан и наистина се надявам, че той ще се присъедини към ВМС на Русия през 2020 г. Що се отнася до „оригиналния“Пепел, за съжаление, Северодвинск, поради редица компромиси между желанията на моряците и бюджета на ВМС се оказа до известна степен „междинен“кораб, в който не беше възможно да се внедрят всички възможни и необходими технологии.
Но какво ще получи руският флот „в лицето“на „Казан“в крайна сметка? Всъщност това е най -голямата многофункционална ядрена подводница в света, чието повърхностно изместване вероятно ще надхвърли 8 000 тона, въпреки че вероятно не достига 8600 тона Северодвинск. Подобна цифра за Seawolf е 7 460 тона, Вирджиния - в зависимост от модификацията и според различни източници, от 7 080 до 7 925 тона, British Astute - 6500 т. Защо това?
Разбира се, характеристиките на изпълнение на "Ash-M" са тайни, но те очевидно се различават от тези на "Ash". Известно е например, че корпусът на проекта 885М е с 9 метра по -къс, което дава основание да се предположи малко по -ниско изместване в сравнение с „оригиналния“„Пепел“на проекта 885. Освен това съставът на въоръжението вероятно се е променило. Докато Аш носи 10 торпедни тръби и 8 вертикални изстрелвачи (VPU) за ракети, Yasen-M вероятно има 8 торпедни апарати и 10 TLU. Общият товар на боеприпасите на "Пепел" е 30 торпеда / ракети-торпеда или ракети, използвани от торпедни апарати и 32 ракети във VPU. Съответно може да се предположи, че боеприпасите Ash-M ще бъдат 24 торпеда или същото количество други боеприпаси за торпедни апарати и 40 ракети.
И така, първият отговор на причините за голямото изместване на най -модерния вътрешен MAPL е съставът на въоръжението му. Seawulf и Astyut изобщо не носят VPU, докато Вирджиния, в зависимост от модификацията, има VPU за 12, а Block V дори има 40 крилати ракети Tomahawk. И именно тази модификация на Вирджиния се доближава по отношение на повърхностното си изместване до нашия Ash-M. Но трябва да се има предвид, че американските VPU са по -компактни - просто поради факта, че американските Tomahawks са много по -леки от местните „Калибри“и, освен това, „Оникси“.
Освен това не трябва да забравяме, че британските и американските ядрени подводници са еднокорпусни, докато Yasen-M е кораб с един корпус и половина, което очевидно прави корпуса на нашата подводница малко по-тежък.
Както и да е, в лицето на "Казан" нашият флот ще получи много страхотен подводен крайцер-комби, доста способен ефективно да решава изброените по-горе задачи. На теория „Ash-M“трябва да получи всичко най-добро, което можем да измислим за нашите водолази. Възможно е, разбира се, това да не е така и че нашата наука и промишленост са успели да осигурят още по -добри торпеда, ГАК и други агрегати и оборудване (да, тук са същите водни оръдия например) от това, което всъщност е инсталиран на Ash Ash ". Но такива неща трябва да се отдават вече на нашите вътрешни надзори и игри под прикритие, а не на „пробиви“в концепцията за кораба. Например, нищо не пречи на Yasen-M да се оборудва с висококачествени противоторпеди и подводни имитаторни капани-би имало същите тези торпеда / капани и желание.
С други думи, в лицето на Ясен-М наистина можем да получим (и, искам да повярвам, ще получим) универсална многофункционална ядрена подводница с екстремни характеристики … но цената й, според различни оценки, е 1,5 -2 пъти по -висока от тази на Проект 955 SSBNs "Northwind". Което, между другото, е в добро съгласие с резултатите, получени в САЩ. Техният сериен "Охайо", който влезе в експлоатация през 90 -те години, струваше 1,3-1,5 милиарда долара, докато цената на серийна ядрена подводница от типа "Seawulf" - "Connecticut" беше оценена на 2,4 милиарда долара, но всъщност най -вероятно излязоха още по -скъпи.
Но цената на изграждането на серийни „Вирджинии“в един момент падна до цели 1,8 милиарда долара, въпреки факта, че те бяха построени много по -късно, вече през 21 -ви век, и оттогава доларът забележимо „облекчен“- от размер на инфлацията … Тогава, разбира се, инфлацията взе своето, разходите за същия Илинойс, прехвърлен на флота през 2016 г., достигнаха 2,7 млрд. Долара. Но нека не забравяме, че Кънектикът влезе в експлоатация през декември 1998 г., а Илинойс - през октомври 2016 г. този път е бил 47,4%, тоест в цените от 1998 г. "Илинойс" ще струва само 1,83 милиарда долара, тоест поне 1,3 пъти по -евтино от серийния кораб от клас "Seawulf".
С други думи, САЩ, след като спечелиха Студената война и бяха на върха на своята икономическа мощ, въпреки това ограничиха изграждането на супер-морски вълци в полза на масовото производство на по-евтини MAPL. Но Руската федерация, имайки напълно несравними икономически възможности със САЩ, започна серийното изграждане на Yasenei-M с изключителни характеристики.
Още една грешка при планирането?
След като прочете тези редове, скъпият читател вероятно е напълно сигурен, че сега авторът отново ще атакува с критика Министерството на отбраната на РФ. Но … не в този случай.
Първо, явно изобщо нямахме избор. Както бе споменато по -рано, универсалният MAPL започна да се разработва още в СССР и към момента на разпадането му беше най -модерният наличен проект. Създаването на нов проект през 2000-те обещава да се проточи, ако не за неопределено време, то за много дълго време, докато „дивите 90-те“и финансирането на флота „по една чаена лъжичка годишно“в периода 2000-2010. доведе до свлачищно намаляване на MAPL в руския флот. Просто беше невъзможно да се чака, да не се прави нищо до разработването на оптимален проект за ВМС и да граничи с престъпление. Вече „се реформирахме“до точката, в която в един момент остава само 1 (ЕДНА) многофункционална ядрена подводница от типа „Щука-В“, останала за целия Тихоокеански флот.
Второ, много от новостите, които Yasen-M получи, трябваше да бъдат тествани в метал, преди да се заеме със създаването на по-модерни аналози за най-новия MAPL.
Трето, през 2011-2020 г. Руската федерация трябваше да съживи производствените мощности за изграждането на подводния флот. Ако изобщо искахме (и искахме) да запазим тази индустрия, беше необходимо да поръчаме многофункционални ядрени подводници и - спешно. И единственият проект, който можеше бързо да бъде „донесен до ума“и към отметката, беше просто „Ash-M“.
Четвърто, появата на „бели слонове“- тоест изграждането на ограничена серия подводни „суперкрейсери“с ядрени двигатели с екстремни характеристики, поне на теория, се вписва добре в концепцията на ВМС на Русия.
За полезността на MAPL на ограничаващите характеристики
При широкомащабен конфликт със САЩ дори относително малък брой такива подводници могат да имат възпиращ ефект върху операциите на американските надводни сили. Нито един американски адмирал няма да иска да стане мишена за ракетен залп от 40 циркона, така че вражеските AUG и KUG ще трябва да действат много по -внимателно, отколкото биха могли. Но трябва да се разбере, че в обозримо бъдеще Руската федерация може да бъде застрашена не само от тотална ядрена ракета „Армагедон“, но и от конфликти от по -нисък ранг, с използването само на конвенционални оръжия.
Можете да кажете колкото искате, че „ние сме ядрена сила“и „ако не друго, целият свят е в прах!“, Но факт е, че Китай, атакувайки Дамански, по някаква причина игнорира цялата ни съветска „ядреност“”. СССР, от друга страна, реши китайския въпрос, макар и радикално, но съвсем условно. И в най -новата история дори бившата Грузия, сегашната Грузия, която не може да бъде намерена на картата на света без лупа, успя да атакува Цхинвали, убивайки нашите миротворци. И отново въпросът беше решен от нас чрез строго конвенционални средства. Можем да си припомним и чуждия опит - Англия през 1982 г. също не бързаше да грабне „ядрения клуб“, предпочитайки да решава за собствеността на Фолкландските острови „на юмруци“. Освен това, като се вземе предвид забележимият брой британски морски пехотинци, убити и ранени в байонетни битки с аржентинската пехота, беше възможно да се пише „на юмруци“без кавички.
Като цяло, мирът в целия свят е все още много, много далеч. Има много териториални претенции към страната ни - вземете поне Курилските острови. Нещо повече, САЩ със своите „арабски извори“и „революции на оранжево достойнство“се стремят да създадат военен и политически хаос по нашите граници. За ефективно противодействие на всичко това Руската федерация абсолютно трябва да разполага с мощни въоръжени сили с общо предназначение - наземни, космически, въздушни и без съмнение морски. Само поради географския фактор сме принудени да разделим корабите си на 5 театъра: Балтийско, Черно и Каспийско море, Северно и Далечния Изток.
Интересно се оказва. Ако сумираме броя на всички наши флоти, тогава руският флот има пълното право да претендира за третото място в света след флота на САЩ и Китай. По отношение на бойния потенциал, като се вземе предвид качеството на нашите подводници, може би можем да говорим за паритет с Китай - те, разбира се, поставиха разрушители и корвети, каквито не сме и мечтали, но в частта на подводницата в "Жълтия дракон" всичко не е толкова просто … По този начин руският флот, въпреки намаляването на свлачището в състава си, все още е значителна сила, предоставяща на Руската федерация достойно място сред големите морски сили. Но това е, ако преброите общия размер на флота.
Но ако погледнете всеки морски театър поотделно, тогава картината изобщо не е розова. Днес ние просто не сме в състояние да наситим флота си с такъв брой кораби, в които всеки отделен флот превъзхождаше или поне заставаше наравно с най -силните флоти на присъстващите там сили. Тихоокеанският флот отстъпва на японския флот в Далечния изток, Северният едва ли е наравно с флота на Негово Величество, Балтийският е по -слаб от германския флот, а Черноморският флот има много по -малък корабен състав от турския флот.
Съответно, за да се предотвратят евентуално неядрени конфликти със сериозни морски сили или, ако не беше възможно да се предотвратят, а след това да се спечелят, е необходима между театрална маневра на нашите военноморски сили. Да, това ще отнеме известно време, но в съвременния свят такива конфликти обикновено не възникват от нулата - те се предхождат от определен период на политическо напрежение, през който е напълно възможно да имате време да направите необходимата „рокада“. А нашите „Ясени-М“, като изключително мощни и универсални бойни кораби, са най-подходящи за ролята на самата „кавалерия“, способна бързо да засили нашето военноморско присъствие в точното време в правилния театър.
Ясно е, че MPSS няма да отиде до Балтийско или Черно море, но там са възможни други средства за подсилване. Но целият световен океан, включително нашите северни и далечни източни граници, както и Средиземно море, са доста достъпни за корабите от проекта 885M.
Първоначално GPV 2011-2020. включваше твърде малко "Ash" - само 7 единици, от които имаше само шест наистина модерни "Ash -M". Това абсолютно не беше достатъчно за руския флот и авторът беше сърдечно щастлив от новината за полагането на още два кораба от проекта 885M, което би трябвало да доведе общия брой на Yasenei-M до 8. В идеалния случай поне 3 трябваше да се построи още Ясеня-М. "Да се формира дивизия от 6 кораба (включително" Северодвинск ") в Северния и Тихоокеанския флот.
Какво следва?
Въпреки високата цена на Yasenei-M, бюджетът на Руската федерация е напълно способен да издържи строителството на още 3 кораба от този тип. Разбира се, не веднага, но тъй като Boreyev-A и Yasenei-M, които са в процес на изграждане, постепенно се предават на автопарка, ще се освободят отклоненията и производствените мощности, така че защо не? Но дори и в този случай общият брой MPS на проекти 885 и 885M ще бъде само 12 единици, които флотът ще получи не по -рано от 2030 г. И това, разбира се, изобщо не е наравно с заплахите, които лице.
Ще се опитаме да направим оптимистична прогноза за това какви общи сили за подводници ще има Северният флот през 2030 г., при условие, че 3 Ясен-М са поставени в допълнение към вече поръчаните. В този случай Северният флот ще получи, освен Северодвинск, още 5 Ясеней-М, а освен това най-вероятно флотът ще има още 2 или дори 3 модернизирани Антей (Воронеж, Смоленск и Орел ), които ще правят възможно формирането на пълноправен зенитен дивизион по съветския модел от 8-9 кораба.
Освен това в момента Северният флот включва 6 MAPL от проект 971 с различни модификации. Очаква се 5 от тях да останат в експлоатация до 2030 г. Но ето „Пантера“, доставена на флота през 1990 г., точно „чукна“за 40 години, въпреки факта, че последният ремонт, към днешна дата, тя завърши през 2008 г. Шансовете, че в периода 2020-2030г. той ще получи сериозна модернизация, като удължаването на експлоатационния му живот е относително малко, така че най -вероятно, ако до 2030 г. той все още ще бъде във флота, тогава той вече ще бъде в пълна готовност за „пенсиониране“. Що се отнася до MAPL от по -ранни проекти, дори ако по някакво чудо останат в Северния флот, те вече ще имат минимална бойна стойност.
С дизелово-електрическите подводници ситуацията е следната: всичките 7 „Халибута“от проект 877 очевидно ще отидат на заслужена почивка, тъй като експлоатационният им живот ще достигне или надхвърли 40 години. В допълнение към тях има и водещият кораб на проект 677 "Санкт Петербург". Предполага се също, че от 4-те дизел-електрически подводници от типа „Лада“, които в момента се строят, или са поръчани за такива, една („Велики Луки“) също ще отиде в Северния флот. Като цяло при оптимистичния сценарий, в който ще успеем с проект 667 и ще имаме време да разгърнем серийното им строителство през настоящото десетилетие, Северният флот до 2030 г. ще може да включва до 8 дизелово-електрически подводници на Проект 677.
А общо на Северния флот са получени 22 подводници, включително: 14 подводници, от които шест са от 4-то поколение, осем са от 3-то поколение и 8 дизел-електрически подводници. Повтарям, при оптимистичен сценарий. Сега да видим какво имат нашите „заклети приятели“.
В момента ВМС на САЩ разполагат с най -малко 28 подводници от клас „Лос Анджелис“(статутът на Олимпия и Луисвил е неясен -може би те се готвят за бракуване, ако не, тогава 30), 3 кораба от клас Seawulf и 19 -ти тип „Вирджиния“. Тоест поне 50 подводници, без да се броят четирите преобразувани в носители на крилати ракети SSBN от типа „Охайо“. Възможно е, разбира се, този брой да намалее допълнително, тъй като американците много енергично отписват своя Лос Анджелис и може да възникне ситуация, когато пристигането на най -новите Вирджинии няма да компенсира неработоспособността на корабите от предишния поколение. Но САЩ имат 9 Вирджинии в процес на изграждане и има поръчка за още 10 кораба. По този начин, дори ако не последват нови поръчки, което е изключително съмнително, общият брой на Вирджинии във ВМС на САЩ ще достигне 38 единици, а общият брой на 4 -то поколение MAPL ще достигне 41 единици. (плюс 3 Seawulf). Като се вземе предвид фактът, че днес американците се стремят да поставят 2 MPS годишно, завършването на строителството на 38 -а Вирджиния ще стане не по -късно от 2031 г. Това е минимумът, под който американският флот няма да падне, докато може да се предположи, че американците ще се стремят да поддържат подводния си флот от MAPL на ниво не по -малко от 50 единици. Но тъй като тук имаме оптимистичен сценарий за Русия, нека приемем, че до 2030 г. ВМС на САЩ ще разполагат с 40 подводници. От които, без съмнение, те ще могат да разпределят 15-18 кораба за операции в северните морета. Те ще бъдат подкрепени от 8 подводници от клас „Астют“на ВМС на Великобритания (днес-3 в експлоатация, 4 в строеж, подписан е договор за 1) и 6 френски подводници от клас „Баракуда“.
И, разбира се, 6 дизелово-електрически подводници на Норвегия, въпреки че няма да е възможно да се предвиди сега кои лодки ще бъдат. Норвежците щяха да строят нови кораби, които да заменят своите 6 дизел-електрически подводници „Ула“, но забавиха договора и е възможно до 2030 г. „Ули“(връстници от нашите „Халибути“) все още да формират основата на подводните сили на флота на тази северна страна …
И като цяло НАТО в северния театър до 2030 г. се оказва-35-38 подводници, включително 29-32 подводници от 4-то поколение и 6 дизел-електрически подводници.
Така получаваме повече от двойно превъзходство на НАТО в MPS, докато ще имаме само 5 пълноценни кораба от 4-то поколение (Северодвинск все още е междинен) срещу 29-32 американски и европейски. Тоест за еквивалентни кораби съотношението ще бъде приблизително 1: 6 не в наша полза. А 8 от нашите MAPL на проекти 945A, 971 и 971M, дори и да бъдат модернизирани, пак ще отстъпват на своите чуждестранни колеги по редица параметри. С други думи, дори при оптимистичния сценарий, по отношение на MPSS, до 2030 г. има огромно количествено и качествено превъзходство на страните от НАТО, докато малко предимство в дизелово-електрическите подводници, разбира се, не може да го компенсира.
След като получих такова подравняване в оптимистичен сценарий, вече не искам да говоря за песимистичен.
изводи
Според автора, който той обаче не налага на никого, изграждането на 9 многоцелеви ядрени подводници от проекти 885 и 885M е напълно оправдано и отговаря на спешните нужди на ВМС. Тук може да се критикува само малкият размер на поредицата: много бих искал да увелича броя на „пепел“и „пепел -М“в нашия флот до 12 единици, за да сформирам 2 дивизии на такива кораби - по една за всеки северния и тихоокеанския флот.
По -нататъшното изграждане на високоефективни, универсални (и следователно изключително скъпи) подводници с максимални характеристики няма да ни позволи да създадем подводен флот с необходимия размер. В бъдеще ще имаме нужда от други подводници.
