Няма нужда да доказвате, че съвременният човек просто плува в море от информация. Освен това в някои области дори има твърде много от него. Например ситуацията в Украйна практически престана да тревожи руснаците. Последното проучване на Levada Center показа, че 44% от нашите граждани вече не се интересуват от него, а 26% го игнорират напълно. Що се отнася до развитието на събитията в Украйна, само 6% от руснаците следят отблизо този „процес“. По -малко са и тези, които „доста внимателно“ги наблюдават. Освен това през септември тази година тази цифра е била 28%, но до ноември броят на тези е спаднал до 23%. Причината е очевидна - глупаво и неумело медийно планиране, което, както всичко останало, трябва да се научи.
Архивна сграда в Самара
От друга страна обаче, на този фон, изобилието от информация много често … не е достатъчно! И аз имах възможност да го преживея на собствен опит.
Когато от 1985 до 1988 г. учих в аспирантурата на Държавния университет „Куйбишев“в град Куйбишев (сега Самара), трябваше да обиколя много архиви, за да събера необходимото количество информация. И тогава някак случайно попаднах на „Архива на научно -техническата информация“(клон на държавния архив в Москва - днес (RGANTD)), разположен в незабележима сграда в самия център на града. По това време стигането дотам не беше никак лесно. Както се оказа, изоставените изобретения се съхраняват там, тоест заявления за изобретения, за които едновременно е получен отказ. И беше голям проблем да ги опозная. Всъщност това беше отпадъчна хартия. Но се пазеше „за всеки случай“, освен това, както ми казаха, японците искаха да купят всички тези „хартии“от нас и предлагаха добри пари, но ние не ги продадохме!
Междувременно този архив е просто прекрасен. Не знам как е сега, но тогава имаше голяма и светла работна стая за посетители (повече, отколкото в някои държавни архиви на Поволжието и дори … в партийния архив на Пенза !!!). Там нямаше никой друг освен мен, но … за да копирате документите … о, това трябваше да бъде „много силно поискано“. За щастие жените работеха в архива и обществото на тоталния недостиг беше добро, защото много услуги бяха платени с кутия шоколадови бонбони.
За съжаление, когато стигнах там, все още работех върху дисертацията си и отидох в този архив, за да „си почина“. Дори тогава планирах да напиша книга „за танковете“, затова събирах материал главно за тях. Но … колко интересни неща имаше за същите бъдещи инженери! „Вилична лъжица“е най-често срещаното нещо, точно като чайник с пет чучура за фабрична столова.
Много по -интересно например беше … гумиран костюм за вземане на вани от минерална вода! Че в Пятигорск в СССР нямаше достатъчно бани? Не, това беше достатъчно, но заради икономията на вода! И сега, интересно, за 1927 г. това беше пълна глупост. Но какво ще стане, ако такъв костюм с запас от минерална вода бъде изпратен до МКС? Нека астронавтите подобрят здравето си!
Един от документите за основаването му …
И какви игри бяха предложени, това е блясък! Например играта "Световна революция". Двама играят. За "капиталистическите" чипове са "банки", "чували със злато", "войници" … но за "революционер" - "пролетарии", "селяни", "чукове", "сърпове" - накратко, пълен революционен комплект - сърп секи, чук с чук!
Но, разбира се, беше особено интересно да се четат изречения с надпис „Сов.тайна за военни изобретения. Написани върху листове с тетрадки, химикалка или дори молив - но има и много рисувани с мастило, те перфектно предават атмосферата на онази епоха - епоха на големи надежди и в същото време неизпълнени очаквания.
Например студентът В. Лукин от Ленинград през 1928 г. предлага нещо, което той нарича „Shoduket“, тоест „Високоскоростна двуколесна танга“. Защо танга, а не танк, той не обясни. "Цар-танк" на Лебеденко с колела от 9 м, до "тангото" би изглеждал като по-малкия й брат, защото диаметърът й беше 12 м! Той внимателно нарисува колата отвън под два ъгъла, но уви, никога не нарисува това, което имаше вътре. Е, той също не представи никакви изчисления. Освен това в мотивационно писмо той пише, че е „изключен от Ленинградския технологичен институт за академични неуспехи“, тъй като „посвещава цялото си свободно време от хранене и сън на развитието на Шодукет. Бедно!
През 1927 г. известен В. Майер предлага „подвижен щит за защита срещу пушка и други куршуми“, който има формата на два кухи цилиндъра - колела, малко по -високи от човешкия ръст, и тясна будка между тях, където боец с трябваше да бъде картечница Максим. Зад „то“се поддържаше от „опашка“с два ролки в края, а самият войник на Червената армия трябваше да го премести напред, като стъпи на скобите вътре в цилиндрите. От схемата на автора обаче не става ясно как "щитът" му е работил в края на краищата. Ето как, простете ми, трябва „да се люлеете нагоре, за да можете едновременно да се хванете за картечницата и да стъпите с краката във високите колела.
Сгъваемият „контратанк“на Ф. Бородавков за петима души, който те, бедняци, трябваше да търкалят по врага, прилепнал към скобите на вътрешната повърхност, е трябвало да действа по подобен начин (т.е. напълно неразбираемо как). А ако по пътя има котловина или дере? И той помисли за това! Предлага се като спирачки "ножовете спират". Авторът видя основното предимство на "бронирания варел" в неговата евтиност и се опита да увери рецензента, че ефективността му е равна (!) На ефективността на резервоар с мотор! Но по някаква причина никога не съм изтеглял оръжия за него.
В. Налбандов през 1930 г. предлага проекта за едноместен клин „Лилипутиан“, който шофьорът-картечница контролира легнал. В документите за кандидатстване имаше изчисления, тоест той нямаше проблеми с академичните постижения, за разлика от Лукин, беден студент. Но от друга страна, по някаква причина той не мислеше, че бойна машина с височина само 70 см може да преодолее вертикални препятствия дори с най -малката височина, а бронята, покриваща шасито почти до земята, ще бъде сериозно препятствие, когато движещ се; освен това е неудобно един човек да управлява и стреля с картечница едновременно. Така че проектът беше отхвърлен, въпреки че авторът му предвиждаше възможност за стрелба дори по самолети.
Авторите А. Лисовски и А. Грач предлагат да се резервира снегоход, чието тяло е трябвало да наподобява черупка на костенурка - „така че куршумите да отскачат“. И. Лисов през 1928 г. кандидатства за танкова топка със странични спонсони по оста на въртене, за картечници и оръдия. Двигателят му висеше на кардан, тоест центърът на тежестта му беше много нисък. Е, завоят на колата трябваше да стане чрез смяна на центъра на тежестта. Патентът му е отказан, тъй като има немски аналог с патентен номер 159411, издаден през 1905 г.
Г. Лебедев предложи в началото на войната всички градски автобуси да бъдат оборудвани с бронирани кутии, които преди това трябваше да се съхраняват в складове. Тази идея според него заслужава патент, но патентните експерти не са съгласни с него.
Но най -нелепото предложение принадлежи на определен Циприков и носи гордото заглавие „Защита на СССР“. Изводът е, че пистолетът е поставен върху цевта … количка с колела! Снарядът, излетял от цевта, се вкопчва в тази количка и лети към целта, която вече е върху нея! И там той пада на земята, кара се по него и нанася щети с ограда от бодлива тел и едва след това избухва. В кореспонденцията се отбелязва, че патентният учен го попита защо смята, че снарядът непременно ще лети с колелата надолу? Това беше краят на кореспонденцията им …
Ориз. А. Шепса
Ето ги всички тук, споменати в текста на „изобретението“, с изключение на най -… най -много. Тук вляво е известният Шодукет отпред и отзад, осеян с картечни цеви като таралеж. И къде е моторът, "къде са дупките за гледане"? Където седи шофьорът - а, конструкторе! Горе вдясно е клинната пета на Намбалдов. Да строи, да го вкарва в него и да отиде на война. Как щеше да прескочи камъните в него, веднага щеше да поумнее. По -долу е бронирана цев с „стопове за ножове“и (вдясно) снаряд „Отбраната на СССР“на Циприков. Сега за това във VO обикновено казват: „човече, защо пушиш!? Още по-ниско е „ракетата с лепкава бойна глава“и газорезното оръдие на Демидов. Всъщност британците имаха „лепкави гранати“, те го направиха. Но „лепкава ракета“с мустаци вече е необичайна. Но телената "решетка" на Новоселов (вдясно) тогава не работи. Днес производителността се е увеличила с порядък и подобни устройства започнаха да работят. Вляво е танкова топка. Имаше толкова много проекти на тези „топки“: германците, американците и нашите. И все още няма топка-резервоар в метала! И това е изобретението на Майер. Струва ми се, че би било удобно в него да се използват не пехотинци, а кавалеристи … Е, и „пчелните пити“на Палийчук … Интересно беше да държим проекта му в ръка, да прочетем отказа и да си спомним всички превратности на появата на такава броня по нашите танкове.
През 20 -те години на миналия век. те също трябваше да се справят с много от най-невероятните противотанкови устройства.
И така, Г. Демидов предложи „устройство за пробиване на стените на бронирани машини с последващото пускане на ОВ“. Съдейки по диаграмата, това е ракета с … "лепкава глава и три центриращи телени мустаци", отстрани на която е монтирана газова резачка. Снарядът удари резервоара, заседнал, след което "газовата резачка" изгори дупка в него, през която в нея беше инжектирано отровно вещество. Какво са правили танкерите през цялото това време е неясно. Вероятно са предполагали, че ако изгори, няма да го изгори!
Също през 20 -те години на миналия век Ф. Хлистов изобретява „оръдие от пяна“, покриващо устройства за наблюдение на вражески бронирани машини със специална пяна. Интересното е, че изобретател от Германия отново подаде подобна молба през 1988 г. В същото време беше направено предложение за изстрелване на резервоари с азотни бутилки и също беше дублирано в Германия през 1989 г. - да се стреля по резервоари с цилиндри, съдържащи течен азот. Той ще се изпари, ще създаде облак с висока концентрация на газ пред резервоара и двигателят му ще спре. И двамата автори (нашият и германският) не са мислили за две важни неща: каква концентрация на газ е необходима, за да не може резервоарът да се плъзне през този облак газ в движение, и … какво ще попречи на екипажа от стартиране на двигателя отново, когато газът рано или късно се разсее?!
Въпреки това, заедно с откровено глупави идеи като „пушена броня“на самолети, изработени от пресовани, бяха предложени и дизайни, които изпревариха времето си. Например през 1929 г. А. Новоселов предлага „автоматично бронирано покритие за водачи на бронирани автомобили“. Състои се от телена решетка и вертикален брониран амортисьор, който се захранва от два соленоида. Куршумът, преминавайки през екрана, затвори проводниците, включи се електрически ток и соленоидите избутаха прътите надолу с брониран щит: и това затвори ревизионния люк. Изобретателят е отказан с мотива, че устройството му ще се забави, тъй като куршум на разстояние 2 км има скорост около 150 м / сек и това, казват те, е твърде много, за да може това устройство да работи.
Е, най -изненадващото предложение идва от Д. Палийчук от Одеса през 1927 г. За да защити военните кораби от артилерийски снаряди, авторът предлага да се прикрепят брони, изработени от шестоъгълни призми, пълни с експлозиви, отстрани, те казват, че те биха действали като „дула на оръжието, произвеждащи газодинамичен ефект на отражение в случай на удар“. Той също така предлага контейнери с горещ газ, който влиза в тях от пещите, но това предложение, разбира се, не може да бъде реализирано. Но призмите с експлозиви - това беше съвсем реално. Но … идеята си остана идея и никой не й обърна внимание през военните години!
Но тогава така и не стигнах до този документ … Но би било интересно да се види. И все пак цели 10 листа. Човекът работеше. Мисъл!
Интересното е, че от началото на 30 -те години броят на военните любопитства в архивните папки по някаква причина намалява. Но от друга страна - и това е особено интересно - са се появили много заявки за патенти (с перфектно изпълнени чертежи!) За различни прототипи на оръжия - ABC, SVT пушки, Korovin, Prilutsky пистолети, картечници - участници в различни състезания. Тогава всичко това не ме интересуваше и освен това човек не може да схване необятността. Затова бих искал сега да се обърна към моите колеги от Самара, които са тук във VO и които ще се интересуват от тази тема. Там, в този архив, всичко все още е там. Просто отидете там и поработете малко, така че интересна информация да се разпространява сред хората, а не да събира прах по рафтовете на архива и извън него! Жителите на Самара обаче могат да го посетят, когато пожелаят. Интернет дава възможност да се правят поръчки за информация от този архив от всяка точка на Русия и да се получават книги от там на междубиблиотечен заем. В архивите например са представени проекти на първите съветски автомобили: леката кола ГАЗ-А и камиона ГАЗ-АА, първата местна лимузина ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-20 Победа, тоест те могат да бъдат разглеждани и … използвани във вашата работа, както много, много други неща. Улица Мичурина, 58 … чака "нашите хора"!
