Причината за вълната от доклади за украинския танк "Тирекс" беше публикуването на съответния патент. Разработчиците позиционират проекта като конкурент на "Армата".
Новият танк, както казаха експертите, има революционно оформление: бронирана капсула за трима членове на екипажа в предната част на корпуса, необитаема кула със 125-мм оръдие и автоматичен товарач, модулна динамична защита „Нож“или „Дублет“ . Освен това са инсталирани нова система за управление и усъвършенствана оптика.
Това предполага паралел с руския танк Т-14, подложен на военни изпитания. Украинските разработчици позиционират Tirex като отговор и конкурент на Armata.
Това, разбира се, е нелепо. И дори не защото Т-14, в допълнение към революционното оформление, има същия комплекс за активна защита, системата за откриване и управление на огъня е уникална, има радар с поетапна решетка, бронята от металокерамичен композит е необичайна… Въпросът е друг: "Армата" е нова тежка платформа, на базата на която ще бъдат създадени две дузини образци военна техника. Tirex е просто дълбока модернизация на солидния съветски Т-64.
Тези проекти са противоположни и не се конкурират. И сега трябва да свикнем с конструктивното заемане. Руските инженери са отворили нова посока за разработване на танкове и ще видим бронирана капсула в чужди продукти повече от веднъж.
Изявленията на украинците за създаването на конкурент на "Армата" могат да бъдат разбрани - това е маркетингов ход в опит да се рекламира техният проект. Факт е, че авторите на „Тирекс“от инженерната група „Арей“, която доскоро се наричаше „Азов“, започнаха през 2014 г. като доброволци: закупиха и поправиха техника за едноименния наказателен батальон, който се биеше в Донбас. А проектът Tirex е техният шанс да получат сериозно финансиране, да получат достъп до истински танкове и да не участват в обшивка на шаси на булдозер с броня. Tirex е проект, който има повече медийно, отколкото техническо значение, но ако се вгледате внимателно в него и други, ще откриете, че украинските разработки не са лишени от оригиналност.
Според съветските модели
Танк Т-84 "Оплот"-резултат от дълбока модернизация на съветския Т-80. Колата се оказа успешна и по едно време се състезаваше с нашия Т-90А. По -специално, през 2011 г. служители на Министерството на отбраната на Тайланд избраха украинския танк, предпочитайки го пред руските, германските и американските превозни средства.
Изборът изглеждаше логичен. В основата на "Оплот" е много добро развитие за времето си: съветският Т-80 е създаден като отговор на германския "Леопард". Украинците са закачили реактивната броня Duplet върху резервоара, който според декларираните характеристики е способен не само да се бори с ракети с оформен заряд, но и да разбива подкалибрени снаряди. Съществува система за настройка на димна завеса "Varta", която реагира на лазерно облъчване на резервоар, и комплекс за активна защита "Zaslon" - скъп и двусмислен по отношение на ефективността, но оригинален начин за покриване на горното полукълбо на резервоар от ATGM.
Основното въоръжение е 125-мм оръдие с автоматично зареждане и бързо разглобяема цев. Удря на разстояние от пет километра ПТУР "Комбат", пробивайки бронята от 650 милиметра. Скоростта на движение на кулата е 45 градуса в секунда. Нова система за управление на огъня и добра система за стрелба, включваща термовизор, далекомер, панорамна гледка. От помощни оръжия-картечници: дистанционно управляемо зенитно 12,7 мм и коаксиално с оръдие 7,62 мм.
Като цяло не революционен, а нормален резервоар със своите плюсове и минуси.
В линията на бронирани превозни средства "Bucephalus" нека обърнем внимание на модела BTR-4MV от 2013 година. Защитата му е сериозно увеличена, челната му броня може да издържи 12,7 -милиметров удар от 30 метра. В резултат на това масата на стандартния бронетранспортьор нараства до 17,5 тона, а в случай на подобрена броня до 22 тона, но плаваемостта не се губи. Вместо бронирани очила в носа на колата за водача и командира, сега има малки кули, средата на корпуса е заета от двигателното отделение, а в кърмовото отделение има седем парашутисти, които напускат колата през рампата. Въоръжението на три разработени от Украйна бойни модула включва богат избор от средства: 30-мм автоматично оръдие, 7, 62-мм картечница, свързана с него, автоматичен гранатомет АГ-17 и ПТУР „Бариера“. "Bucephalus" няма да оцелее при удар със сериозен калибър, но това не означава, че ще бъде възможно да се доближи до колата в обхвата на изстрел.
Такава, макар и дълбока модернизация, не отменя остаряването на концепцията за съветските бронетранспортьори, но все пак Bucephalus е достоен пример за надграждане на доказана платформа.
Пример за бронирана машина, разработена от нулата, е Dozor-B. Осигурява защита срещу огън от стрелково оръжие от 30 метра и 155-мм осколки от наземна мина от разстояние 50 метра. Капацитетът е трима членове на екипажа и шест до осем парашутисти. Има половин дузина опции за оръжие. Интересен дистанционно управляван боен модул „Блик-2“, състоящ се от 12,7-мм картечница, 30-мм автоматичен гранатомет и устройство за стрелба с гранати за създаване на димни завеси.
Инициатива без насърчение
Украинските оръжия имат няколко характерни черти. Първо, потенциалът на съветските разработки се използва максимално. Добър пример за това е противотанковата ракетна система Stugna-P, която беше пусната в експлоатация през 2011 г. Той е инсталиран на товарни ATV, като американския BGM-71 TOW на Humvee. В структурно отношение ракетата в много отношения е подобна на съветския Kustet. КАЗ "Заслон" е създаден на базата на подобен съветски комплекс "Бариера".
Това е нормално, в Русия направиха същото през първите десетилетия след разпадането на СССР. И дори сега в много, дори и най-напредналите разработки, като танка Т-14, съветските идеи все още могат да бъдат проследени.
Второ, тя е ориентирана към износ. В бюджета на страната почти никога не се получават пари за разработването на нови оръжия. Затова украинският военно-промишлен комплекс оцеля, като се придържаше към всяка възможност. Например, той предоставя широк спектър от услуги за модернизация на съветската технология на страни, където тя все още се използва или съхранява. Това е огромен пазар. До голяма степен благодарение на него Украйна доскоро беше включена в Топ 20 на износителите на оръжие.
Трето, предимно проактивна поръчка - създадено е много оборудване със средства на разработчици. Част от това по -късно се въвежда в експлоатация, но повечето от тях влизат в каталозите на експортните продукти и се популяризират на изложения. През последните години украинската отбранителна индустрия блика с нови проекти, отчаяна за финансиране и се опитва да я привлече по този начин.
Състоянието на индустрията като цяло може да се определи като дълбока криза. Министърът на икономическото развитие и търговията на Украйна Степан Кубив заяви, че предприятията на отбранителната промишленост, които не са ефективни и фалираха, а в независимите има повече от хиляда от тях, ще бъдат ликвидирани.
„Крепост“, направена от песни и думи
Нека се върнем към историята на резервоара Oplot. Министерството на отбраната на Тайланд е поръчало пробна партида от 54 превозни средства и обучение на екипажа с планове за удължаване на договора и увеличаване на обема на доставките до 200 единици.
Наскоро тайландците отмениха договора. За пет години украинците успяха да съберат само 25 танка. Причината за забавянето е, че серийният монтаж на Oplots изглежда не съществува. Всяко копие е направено на ръка и очевидно от това, което е: някои от механизмите са взети от стари съветски Т-80. Може да се каже за повсеместната корупция, но това е тайната на Openel, нека я оставим зад кулисите.
Украинските въоръжени сили никога не са поръчвали големи количества от тези танкове - има само десет Oplots на въоръжение в армията.
Имаше и трудности с операцията. Модернизираните "Oplots" се отличават с лошо замислена ергономия. Украинските танкери демонстрираха отлично стрелба, но само защото са аса с дългогодишен опит и е невъзможно да се научат тайландците на това за няколко месеца.
През 2009 г. американците дадоха на украинците прилична - 420 превозни средства - поръчка за доставката на бронетранспортьори Bucephalus на иракската армия. Но бяха изнесени само 100 коли, от които 42 бяха върнати от иракчаните, след което договорът беше прекратен. Причините са забавянето на доставката и качеството на продуктите: „Те са много стари, каросериите са ръждясали, машините са неизползваеми“. Типична история.
Украинските дизайнери са бивши съветски инженери плюс едно поколение млади хора е израснало. Очевидно при подходящи условия те са способни на много. Няма обаче условия. Следователно украинската военно-инженерна мисъл и независимият отбранително-промишлен комплекс не са конкуренти на руската отбранителна индустрия. Но, за съжаление, те също не са партньори.
