Преди около седмица в необятността на руския интернет отново се появиха данни за продължаващата работа по проекта на обещаващ тежко самолетоносещ комплекс, проект 23000 "Шторм". Няколко десетки новини и аналитични източници заявиха това с позоваване на Николай Максимов, ръководител на Института по корабостроене и оръжие на Военно -образователния и научен център на ВМС на Министерството на отбраната на Русия. Обещаващ самолетоносач с водоизместимост над 100 хиляди тона ще получи 4-позиционна система за изстрелване, представена от комплекс с 2 трамплина и комплекс от два електромагнитни катапулта, които ще осигурят на самолетоносача уникална ефективност на въздушното крило дори в арктическите ширини. Същото въздушно крило (корабен изтребителен полк), състоящо се от 90-100 самолета и хеликоптери, в бъдеще може да получи не само обещаващи многофункционални изтребители МиГ-29КУБ, оборудвани с нови бордови радарни системи Жук-АЕ и Жук-АМЕ, но също малко по-тежка палубна версия на обещаващия самолетен комплекс Су-57 с подсилено шаси и корпус. Валентин Белоненко, ръководител на отдела за проектиране на надводни кораби на Държавния научен център на ФГУП Крилов, наскоро обяви вероятното въвеждане на PAK-FA във въздушното крило на Шторм.
Ако предположението на Белоненко е предопределено да бъде въплътено „в желязо“, тогава Су-57К ще се превърне в първия тежък многофункционален изтребител от 5-то поколение в историята на авиационната авиация, тъй като през 1993 г. „Локхийд Мартин“и „Боинг“ограничават работата по „Раптор“проект за модификация на палубата „С променлива геометрия на крилото AX (A / FX) в полза на по-евтината машина F / A-18E / F„ Супер стършел “, особено след като Русия по това време беше в смут. Забележителното е, че „претовареният“Су-57 ще отвори изцяло нови хоризонти за корабно-изтребителния авиационен полк „Шторм“по отношение на установяване на зони за забрана на полети и нанасяне на удари на далечни разстояния по повърхностни и крайбрежни цели в отдалечени части на Световния океан, което ще бъде постигнато благодарение на 70-80% по-боен радиус от американските F-35B и F-35C. Но днес всички подобни размисли могат да се считат само за мечти с неясно бъдеще, тъй като според изявлението на генералния конструктор на Обединената авиационна корпорация на ПАО Сергей Коротков, направено за агенция Интерфакс, руското министерство на отбраната все още не е предявило изисквания за разработването на базирана на носител версия на Су-57.
В действителност, като се вземе предвид тежкият самолетоносен ракетен крайцер пр. 1143.5 „Адмирал Кузнецов“с неговия 279-и отделен корабен изтребител авиационен полк, представен от изтребители Су-33 с остарял високоспециализиран радар N001, на разположение на Северния флот, повърхностният компонент на руския флот в Всъщност в много близко бъдеще вражеските флоти ще разполагат с най -малко 13 действащи самолетоносача (10 класа Нимиц, 1 клас Джералд Форд, 1 кралица Елизабет и 1 Шарл дьо Гол), които имат авиационен компонент от повече от 950 поколение 4 ++ / 5 бойци (Super Hornets, Rafali и Lightnings).
До вчерашното изказване на руския президент Владимир Путин с послание до Федералното събрание беше съвсем логично да се предположи, че за бойно дежурство на противолодочни самолети на ВМС на Русия или за извършване на мощен превантивен противокорабен удар по засилен НАТО AUG OVMS край бреговете на Исландия или Шотландия, беше необходимо прикритие от въздушния изтребител. Космически сили. В първия случай авиацията за противовъздушна отбрана имаше голямо търсене за ескорт на подводни самолети Ил-38Н и Ту-142М4, както и на самолети-ретранслатори Ту-142МР Ориол, поддържайки комуникация със стратегически ракетни подводни крайцери или MAPL чрез свръхдълги -вълнова радиостанция с 8, 6 -километрова кабелна антена. Във втория случай,-за прикриване на Су-34 и Ту-22М3, като се извърши отварянето на „противоракетния чадър“на противниковия АУГ с помощта на противорадиолокационни ракети Х-58 и тежки високоскоростни противокорабни ракети Х -32. Тук вероятността за въздушна среща с дежурните бойни ескадрили на вражеските превозвачи е изключително висока.
Проблемът беше, че за горепосочената тактика и авиация на далечни разстояния (включително покрития Су-34, Ту-22М3 и Су-35С / Су-57) да достигнат южните граници на Норвежко море, без скъпо гориво да лети около Скандинавия Полуостров, имаше нужда от "пробив" ПВО на Финландия, Швеция и Норвегия. И тази задача не е толкова проста, предвид факта, че шведските ВВС са въоръжени с около 100 леки многофункционални изтребители JAS-39C / D "Gripen", някои от които са модернизирани до версията MS20, което означава, че са оборудвани с най-модерните радарни станции с AFAR PS-05 / A Mk4 и повече от година и половина носят MBDA "Meteor" ултрадален "ramjet" ракета въздух-въздух на окачванията. Освен това в близко бъдеще шведските въоръжени сили ще получат от САЩ най-новите противоракетни системи Patriot PAC-3, способни да работят както върху балистични елементи от високоточни оръжия, така и върху аеродинамични цели в диапазони от 30 до 80 км, съответно, и надморска височина до 35 000 м. Изискваше се незабавен и ефективен асиметричен отговор на доминирането на въздушно -десантните сили на НАТО в Северния Атлантик и на далечните подходи към Средиземноморието към Русия, което позволява да се нанасят удари на Томагавк срещу стратегически важни цели в Западния и Южния военен окръг.
Именно този асиметричен отговор обяви Владимир Путин по време на речта си в централната изложбена зала „Манеж“. Говорим за стратегическата хиперзвукова аеробалистична ракета „Кинжал“(продуктовият индекс все още е неизвестен), която е далечен потомък на съветската тактическа атакуваща аеробалистична ракета Х-15 („Продукт 115“). Във видеото за официална употреба, представено на Федералното събрание, можете да видите прехващача за дълги разстояния MiG-31D3 с номер на опашката "592" (сериен номер 5902, "Продукт 01D3"), който стана първият Foxhound, пригоден за зареждане с въздух и известен със своя полет над Северния географски и Северния магнитен полюс под контрола на пилота -изпитател Роман Таскаев и навигатора -изпитател Леонид Попов. Този самолет стана първият руски изтребител, прелетял полюсите благодарение на двойното зареждане с въздух.
Анализирайки видеоматериала, можем да заключим, че дизайнът на точките на закрепване на ракетата "Кинжал" включва всички 4 вентрални окачвания, предназначени за ракетите за въздушен бой R-33 / C, докато прогнозната дължина на продукта съответства на 6,5- 7 метра, диаметърът на тялото е около 1000-1100 мм. Външният вид на ракетата прилича на оперативно-тактическа балистична ракета 9M723-1 Iskander-M, което води до вероятното обединение на Камата и Искандера в много модули за авионика, включително: инерционна навигационна система, система за управление (представена от жироскоп) -стабилизирана платформа и цифров бордови компютър),активна система за насочване от тип радар (видеото показва ARGSN радиопрозрачен обтекател, вероятно продукт 9B918 от научно-производствената асоциация на Radar MMC), както и комплекс за управление, базиран на аеродинамични кормила, отклонение на вектора на тягата с газова струя система, както и четири сдвоени (с 2 дюзи) блока на газодинамично управление.
Въпреки солидната структурна прилика с Iskander, летателните характеристики на Камата са с порядък по-добри от тези на 9M723 и X-15, взети заедно. По-специално, според Владимир Путин, новата ракетна система с въздушен изстрел е способна да поразява цели с конвенционална фугасна фугана и „оборудване“за ядрена война на разстояние 2000 км! Такъв дълъг обхват при толкова малък размер се постига чрез стратосферно изстрелване на голяма надморска височина, което позволява на ракетата да избегне възходящия клон на траекторията в плътните слоеве на тропосферата, която изгаря впечатляващ процент ценно гориво. Това автоматично класифицира „Камата“като ракета със среден обсег (RSD) и дори в супермобилна версия! Отличен отговор от Москва на неотдавнашното одобрение от Конгреса на САЩ за бюджетни кредити от 58 милиона долара за разработване на ракета със среден обсег на сушата, нали? Най -интересното е във втората част на видеото.
Аеробалистичната хиперзвукова ракета "Кинжал" има "квазибалистична" траектория на полет на височина от 35 до 50-80 километра или повече, поради което средствата за въздушна атака са в състояние да преодолеят почти всички системи за противоракетна отбрана на максималната си височина линия на прихващане. Противоракетните ракети MIM-104F (Patriot PAC-3) и Aster-30 Block 1NT няма да могат да достигнат Кинжала по маршируващата надморска траектория. Извод: обещаващите хиперзвукови ракети, изстреляни от въздушни платформи (тактически изтребители) над територията на Ленинградска област, ще могат да нанесат без затруднения усилената AUG на Съвместните военноморски сили на НАТО в Северния Атлантик, посочени в началото на нашия преглед. В същото време шведските „Патриоти“и „Грипенес“няма да могат да противопоставят нищо на ракетата „Кинжал“, летяща в стратопаузата или термосферата.
В непосредствена близост до бойното поле, където се намира военноморската част на противника, Камата ще попадне в обсега на противоракетните системи RIM-161B / RIM-174 REAM на системите Aegis и радарите AN / SPY-1D. Тук в полза на нашия хиперзвуков „убиец на самолетоносач“ще играят такива предимства като ултра малък EPR (приблизително съответстващ на радарния признак на ракетите 9М723-1 на комплекса „Искандер-М“), огромна скорост на приближаване от 10 500 км / ч (което отнема ценни секунди от операторите на „Егида“при „свързването на целевата писта“и „улавяне“), както и възможното изпълнение на зенитни маневри с претоварване над 30-35 единици. Това ще попречи на неговото прихващане не само по низходящия клон на траекторията в термосферата / горната стратосфера, използвайки екзоатмосферни бойни етапи Mk 142, но и в по-плътни слоеве на атмосферата, използващи зенитни ракети-прехващачи RIM-174 ERAM („Стандарт Ракети-6 ") и RIM-162 ESSM, неспособни да действат по такива маневрени цели. Американците може дори да не мечтаят да прихванат „Камата“на догонващ курс с помощта на „Стандарти“, защото скоростта му е 2 пъти по-висока от тази на SM-6 и приблизително съответства на SM-3. Акцентът на многофункционалната аеробалистична ракета "Кинжал" е способността й да атакува под ъгъл на гмуркане 90 градуса, което значително усложнява откриването от радарни системи AN / SPY-1, които имат значително по-нисък ъгъл на издигане на сканиращия лъч. Очевидно продуктът може да се използва и за наземни радиоизлъчващи / радиоконтрастни цели като „радар“, „PU OTBR“и др.
