Ръката на гениалния архитект се плъзна по чертежа и корпусът се разпадна на две, сякаш друг кораб е израснал изпод дъното на фрегатата. Какъв кораб обаче стърчи изпод дъното, за голямо любопитство на читателите, ще разберем малко по -късно.
Фрегатата от клас PPA няма най-разпространения дизайн, но възприемането на нейните иновации е донякъде изгладено поради относително ниската цена (на фона на други иновативни проекти в областта на съвременното корабостроене и корабоплаване).
През стъкления мост може да се види повече, отколкото от горната палуба: виртуални изображения се наслагват върху средиземноморския пейзаж. Технологията на разширената реалност (AR) скочи от екраните на смартфоните до интелигентното стъкло на моста на военния кораб. Когато гледате плавателен съд, преминаващ по курс на сблъсък, техните параметри и MMSI ID ще бъдат показани на стъклото. Ще бъдат предоставени обяснения за наблюдаваните навигации, хидрологични условия, аларми за препятствия и стойности на дълбочина. Няма повече суетене и разпръснати публикации. Броят на часовия персонал е намален наполовина.
Кормчии и пазачи заслужават най -пълната картина на заобикалящата ги среда. Тук трябва да се споменава „повишена осведоменост за ситуацията“, но ние ще се въздържаме от умни фрази, които често заместват здравия разум. Военноморският кокпит Leonardo-Finmeccanica наистина е стъпка към нова ера на флота.
Сред другите неочаквани решения - при създаването на фрегата PPA, много по -малко внимание беше обърнато на стелт технологията, определила появата на европейските флоти през последните двадесет години. Както и преди, надстройката се простира „отстрани на страна“, а нейните повърхности са направени, като се вземат предвид отражението на радиото и изискванията за намаляване на видимостта. Но няма повече укрепления в носа и средата на корпуса, придавайки на старите кораби закръглен вид „кутия“и усещането, че са по -големи, отколкото са в действителност. Също така, като отказ от опити за сглобяване на хангара, газопроводите, укрепленията и надстройката в една тромава „пирамида“.
Някои от оръжията са инсталирани директно на палубата, в контейнери за изстрелване. Създателите на PPA направиха малко опити да усъвършенстват екстериора, изоставяйки идеята да скрият оборудването на палубата под декоративната горна палуба. Всички котвени задвижвания, балки, лебедки, повдигащо и друго оборудване са изложени, както на корабите от средата на ХХ век.
Fincantieri постави под въпрос ползите от масовото намаляване на видимостта. Или просто спасени, ограничавайки се до необходимия минимум? Фрегатите от клас PPA изобщо не приличат на патрулни кораби от мирно време: те са дори по-„зъбасти“от предшествениците си FREMM. А по отношение на състава на своите ударни оръжия те обещават да станат едни от най -силните сред съвременните фрегати и разрушители.
Третата характеристика е електроцентралата с множество резерви на задвижването. Схемата не е най -простото обозначение CODAGOL (Комбиниран дизел и газ или (дизел) -eLectric).
Според изчисленията един работещ дизелов двигател ще осигури на фрегатата възможност за маневриране със скорост 10-18 възела. Когато е свързан втори дизелов двигател, скоростта на движение ще надвишава 20 възела. Следващият вариант е да изключите двата дизела и да стартирате газовата турбина (28-29 възела). Четвъртият вариант е едновременното свързване както на DD, така и на GTE, което осигурява пълен ход от 32 възела (проектна стойност). Петият вариант - в случай на повреда на дизеловите двигатели и турбината (или главната скоростна кутия), фрегатата е в състояние да продължи да се движи на един или два витлови електродвигателя, задвижвани от главния или аварийния дизелов генератор. Този режим също се счита за основен при патрулиране при ниски скорости (до 7 възела).
С увеличаване на скоростта гребните електрически двигатели ще могат, заедно или поотделно, да преминат към режим на генератор, увеличавайки енергийните възможности на фрегатата.
Италианският флот не е наясно с проблемите с дизелите в Коломна; цялото оборудване обаче е от немско производство (MTU / MAN), с изключение на лицензирания газотурбинен двигател LM2500, сглобен с усилията на италианската Avia.
Интересното е, че след много десетилетия моряците отново се върнаха към необходимостта от висока скорост за кораби с ракетни оръжия. Вместо обичайните 24-28 възела, новата фрегата развива 32 възела на пълна скорост. И тук - вола! - редът идва за крушката с остра, рязаща форма, която беше спомената в началото на статията.
Исторически италианците са разчитали на скоростта, която в действителност не им е дала нищо, само е нарушила баланса на други характеристики. От друга страна, мощността и компактността на съвременните силови агрегати позволяват достигане на 30+ възела. без забележими усилия и дизайнерски компромиси.
"Режещата" крушка и необичайният корпус показват, че Fincantieri са сериозно заинтересовани от идеята за рязане на вълни в движение (вместо да пресичат вълната за сметка на собствената си плаваемост на повечето кораби). Това решение допринася за икономия на гориво и намаляване на амплитудата на подаване, което не е толкова важно за удобството на моряците, колкото за подобряване на точността на управлението на радарната диаграма и частично премахване на ограниченията за използване на оръжия при буря. Основният недостатък, силното наводняване на палубата, няма значение за съвременния кораб.
Освен това не ни очакват изненади. Всички останали елементи на фрегата PPA ще имат по -традиционен вид, съответстващ на други проекти през последните години.
Оптимизирана за кулата надстройка, елиминираща необходимостта от антенни устройства с механично задвижване. Основният двулентов радар с осем активни фазирани антени (PAR) трябва да осигурява всички задачи за откриване, проследяване на цели и управление на ракетни и артилерийски оръжия.
Създаване на базата на един корпус от три модификации-от най-простия „патрулен“PPA-LIGHT до PPA-пълен ранг от първи ранг. С намерението да се заменят пет предишни типа военни кораби на италианския флот с един унифициран проект наведнъж.
Залог за оръжие с водач. От програмируеми зенитни боеприпаси до 76-мм картечница и управляеми 127-мм снаряди Vulcano, до няколко типа ракетни установки за дълги разстояния. Декларира използването на общоевропейска военноморска ракета Scalp-Naval и патентована ракета TESEO-EVO за унищожаване на морски и наземни цели.
* * *
Пълното наименование на проекта е Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Според речника "многофункционален страж в дълбочина". Вярвам, че за чуждестранните кораби в Генералния щаб те използват по -прости и по -разбираеми обозначения, които съответстват на нормите на руския език и дават представа за тяхното предназначение (подобно на класификацията на НАТО за нашите оръжия).
PPA не е пластмасов модел под стъкло от изложението „Армия и флот 2019“. Водещата фрегата от серията Paolo Thaon di Revel трябва да бъде пусната през май тази година. Миналата година бяха положени още две сгради. Планираният състав на поредицата е 7 единици. Изненадващо е, че новината за създаването на такива мощни бойни единици не се отразява по никакъв начин от специализирани медии. Имаме обаче твърде много новини за нашата собствена програма за превъоръжаване на флота с хидрографски лодки и влекачи.
В този случай имаме боен кораб от далечната морска зона с дължина 143 метра и обща водоизместимост от 5830 до 6270 тона, в зависимост от модификацията.
Прогнозният размер на екипажа за модификацията "Light" е 90 души, за "пълната" модификация - 120 души.
Основният разработчик на проекта е корабостроителният гигант Fincantieri (Триест). Всички електронни системи са разработени от италианската компания Leonardo, една от най -големите отбранителни стопанства в света.
Въоръжение:
-16 вертикални пускови установки за зенитни ракети от семейство Астер и крилати ракети с голям обсег SCALP-Naval;
-8 наклонени пускови установки за противокорабни ракети Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) с възможност за атака на наземни цели;
- две опори за оръжие с калибър 76 и 127 мм, с насочени снаряди, включени в товара на боеприпасите. Обхватът на стрелба на боеприпаси Vulcano, според производителя, е: до 60 км ("бюджет", неконтролиран), до 80 км (с активно IR насочване) и до 100 км (с INS + GPS насочване);
-за самозащита в близката зона са предвидени две 25 мм дистанционно управляеми инсталации;
- противолодочни оръжия: самонасочващи се торпеда от калибър 533 и 324 мм (само за "пълната" версия) и 324 мм (2х3) за всички останали модификации на фрегатата;
- фрегатата е оборудвана с пилотска палуба (25х16 метра) и хангар за два противолодочни / многоцелеви хеликоптера; в кърмата на транца има рампа за 11-метрова високоскоростна лодка;
- в средата на корпуса има 20-тонен кран и място за поставяне на целевия товар. В представените схеми: две полутвърди лодки или 15-метрови десантни лодки или 8 стандартни контейнера. Също така, до 5 контейнера могат да бъдат инсталирани в свободното пространство под пилотската кабина. Всичко е в съответствие с общата тенденция за съвременните надводни кораби.
Ключовият елемент на системата за управление на оръжията е радарната система Kronos от компанията Leonardo, състояща се в опростена версия от четири платна AFAR, работещи в сантиметровия диапазон. Фрегатите на "пълната" версия ще бъдат оборудвани с двулентова версия, състояща се от 8 AFARs (четири антени в C-лента и четири антени StarFire, работещи в X-лентата). Първите използват диапазон с дължини на вълните 3, 5-7, 5 cm, което допринася за по-голям обхват на откриване на целта, вторите използват диапазон с по-къси дължини на вълните (2, 5-3, 75 cm), което осигурява по-добра разделителна способност, когато проследяване на малки по размер цели в близката зона.
В допълнение към Kronos, за скрито наблюдение се използва радар за общо откриване Leonardo SPS-732, предотвратяващ ранно откриване на фрегатата. Принципът му се основава на излъчването на импулси с различна интензивност в широк честотен диапазон, които са неразличими от радиосмущенията за RTR на противника; Процесорът SPS-732 постепенно натрупва данни и според теорията на вероятността определя позицията на целта.
Подобно на повечето от техните връстници, фрегатите от клас PPA са оборудвани с инфрачервена система за откриване на близки полета с всички аспекти.
Защитата от подводни заплахи се осигурява от четири системи, разработени от Леонардо наведнъж: ATAS теглена активна антена с обхват на откриване на подводници до 40 км; теглена антена Black Snake за откриване на торпедо; антидиверсионна алармена система - за защита на фрегатата, стояща в пристанището, от бойни плувци; и система за откриване на следи от топлина. Всичко изглежда страхотно, с изключение на едно - описанието не включва подкилен сонар.
Останалата част от проекта е похвална. Може би най -добрата фрегата сред всички подобни проекти в началото на XXI век.
Най -политически некоректната глава
Концепцията на фрегата PPA, както всички нейни предшественици, има един странен и трудно обясним недостатък. Това не е конструктивна грешка, а именно самата концепция, изискванията на клиента.
Най -модерните средства за откриване са комбинирани с оскъдни зенитни боеприпаси, в случая - 16 ракети от семейство Астер. В натоварването с боеприпаси има два вида ракети: Aster-15, поради липсата на първия етап, които имат по-добра ефективност за прихващане в близката зона, и двустепенна Aster-30 с обхват на полета 100+ km, предназначени за борба с превозвачите.
Общо 16 стартови клетки, някои от които се предполага да бъдат "дадени" за разполагане на ударните ракетни системи SCALP-Naval. В епоха, когато оръжията за въздушно нападение са основната и всъщност единствената реалистична заплаха за надводните кораби!
Пред нас е суперфригат за 600+ милиона евро, който разполага с всичко, освен оборудване за ПВО. Той е в състояние да открива въздушни цели във всяко количество, но след няколко залпа ще остане напълно невъоръжен пред въздушна заплаха.
Той дори няма затворена верига на ПВО на къси разстояния-ултрамодерен 76-мм картечница със собствен радар и програмируеми снаряди осигурява защита само в задните ъгли.
Както изглежда на автора, ситуацията има следното обяснение. Командването на флота и европейските разработчици на военноморски оръжия са уверени, че никой от потенциалните противници не е в състояние да извърши масирана въздушна атака върху връзка на кораби в открито море (мобилна цел, чиито координати трябва да се актуализират постоянно). Вдигнете групите за удар и поддръжка във въздуха, наваксайте целта, стриктно поддържайте интервалите и посоките, изчислявайте точката на изстрелване и извършвайте изстрелване на хоризонта на противокорабната ракетна система, като не случайно "стърчите" „над хоризонта и да не попадне под зенитен обстрел. Въпреки факта, че фрегатата има само десетина ракети, той няма да прости такава грешка.
Почти никой по света няма технически средства, опит или обучение за извършване на такава въздушна операция.
Следователно съставът на въоръжението на европейските фрегати е проектиран само да устои на „точни“, случайни атаки в състава на двойка самолети и други подобни провокации от въздуха.
Друго обяснение може да се крие в ниската ефективност на зенитния огън. Много по -големи шансове срещу самонасочващите се ракети осигуряват системите за заглушаване и системите за електронна война. Между другото, фрегатите клас PPA са оборудвани със съвременна система за електронна война ZEUS, способна да заглушава в широк честотен диапазон. Десетина ракети на борда позволяват да се изключи възможността за бомбардиране на фрегата с конвенционални бомби.
И още нещо, което кара автора да съжалява за съвременния флот. Толкова усилия, най -добрите съвременни технологии, а на изхода има „контейнерен кораб“за 8 контейнера с хуманитарна помощ. Сякаш не военен флот, а флот на Министерството на извънредните ситуации.
Да, вероятността от конфликти с ниска интензивност е доста голяма. Да, хубаво е да имате богата на функции платформа. Но ако вече сте решили да построите кораб за милиард, готов да влезете в смъртен бой, тогава може би си струва да признаете, че такова специфично и скъпо средство не е предназначено за хуманитарни доставки. Той просто не е предназначен, може само да донесе смърт. И дизайнът му трябва да бъде 100% оптимизиран за тази задача. На Цезар - какво е на Цезар.
Вместо да губите вътрешни обеми и пространство на палубата, за да поемете „целевия товар“, може би си струва да помислите как за сметка на тези резерви да увеличите възможностите на военния кораб, на който ще отидат да убиват, като същевременно се опитват да не умрат от ответните действия на противника.
Епилог
Ситуацията в областта на военноморските оръжия прилича на цитат от Люис Карол: „Трябва да бягате толкова бързо, само за да останете на място, но за да стигнете до някъде, трябва да бягате два пъти по -бързо“.
Програмата за въвеждане в експлоатация на своите предшественици, многофункционалните фрегати FREMM, все още е пред завършване (в периода 2013-2018 г. 7 от 10 планирани кораба успяха да се присъединят към италианския флот). Но Fincantieri вече работи през следващите десетилетия. Не само като се ограничаваме до „технически дизайн“, но чрез полагане на три кораба, които към 2019 г. могат да се считат за представители на най -модерните съществуващи проекти от този вид.
