Космическата история на човечеството ще губи все повече подробности на всяко десетилетие. Колкото повече успяваме, толкова по -малко значими ще изглеждат много важните постижения от миналото. Може би училищата трябва да изучават не историята на политическите конфронтации, кръвопролития и борби, а впечатляващия път на нашия научно -технически прогрес
През последните 70 години човечеството е изпратило много различни устройства в космоса. Малцина се съмняват, че бъдещето на нашата цивилизация е свързано с космоса. Въпреки много проблеми и конфликти, огромен брой различни маркетингови и медийни „примамки“, космосът все още „примамва“най -добрите умове на човечеството. Нещо повече, това е мечта не само на интелектуалния елит, но и на почти всички деца на планетата, което означава, че „последната граница на човечеството“рано или късно ще бъде преодоляна. Нека се опитаме да разгледаме някои важни етапи в космическия маршрут. Може би днес много от тях изглеждат незначителни и след първия междузвезден полет ще станат напълно смешни, като дървен велосипед на фона на автомобил от Формула 1. Независимо от това, именно тези научни и технологични постижения показаха какъв успех може да постигне една идея, която завладява умовете на много хора.
Старт, V-2
Може би някой ден ще се смутим да разкажем на братята си за начина, по който започна нашето пътуване в космоса. Подобно на много от най -добрите ни постижения, военните технологии проправят път в космоса. Ракетата V-2, разработена от германските нацисти, е първият самолет, способен да достигне близо до космоса.
Ракетата V-2 стана основа за разработването на ракета V-2, която засне първото видео на Земята от космоса
След войната на базата на тази ракета са създадени първите американски и съветски ракети, способни да „подскачат“до височина 200 км (височината на орбитата на МКС е около 400 км).
Още преди изстрелването на първия спътник две кучета летяха на съветската ракета R-2A на 16 май 1957 г. на височина 210 км. До 1960 г. са осъществени дузина такива изстрелвания.
В САЩ на базата на същия V-2 е създадена ракетата V-2, която също е използвана за изследване на околоземното пространство и в още по-голям мащаб. Общо от 1946 г. до 1951 г. американците изпълняват повече от 80 полета на височина над 160 км.
Някои от тези мисии бяха особено ценни, като например първото видео на Земята от космоса, получено по време на една от тях. Плодови мухи, семена от различни растения, мишки и макаци също полетяха в околоземното пространство с ракети V-2.
Тези полети предоставиха богата научна информация за условията на изключително големи надморски височини. Ракетите, предназначени за война, се завърнаха на Земята с ценна информация за слънчевата радиация, параметрите на йоносферата и горните слоеве на атмосферата. Без тези данни по -нататъшното изследване на космоса би било невъзможно, защото преди първите ракетни полети практически нищо не се знаеше за него.
Първият спътник
Ще бъде ли изстрелването на спътник първа стъпка на човечеството в космоса след няколко стотин години или това технологично постижение ще изглежда твърде незначително? Трудно е да се отговори на този въпрос, но днес първото успешно изстрелване на космически кораб в орбитата на Земята е много важно събитие. В много отношения този експеримент е основата, върху която стои модерно мощно спътниково съзвездие с всички негови изключителни предимства, като GPS и глобални комуникации. Нещо повече, спътникът промени историята на планетата и се превърна в мощен катализатор на научно -техническия прогрес.
Първият спътник, съветският апарат PS-1, е изстрелян в космоса на 4 октомври 1957 г. Малко устройство с диаметър 58 см, носено на борда на най-простия радиопредавател по днешните стандарти, който излъчва прост „бип-бип“. Независимо от това, сигналите от този спътник вдигнаха дори повече шум от изпитанието на ядрената бомба - човечеството за първи път демонстрира своята сила над орбитата.
Сателитът PS-1 имаше прост дизайн, но служи като мощен катализатор за космическата надпревара
По време на Студената война изстрелването на съветски спътник предизвика много силна реакция на САЩ. Американските политици бяха толкова уплашени от успеха на СССР, че буквално заляха своя космически сектор с пари.
Точно по това време Пентагонът създаде Агенцията за напреднали изследователски проекти (по -късно DARPA), а Националната научна фондация на САЩ увеличи бюджета си четирикратно. Но най -важното е, че една година след пускането на PS -1 е създадена една от най -големите организации, занимаващи се с изследване на космоса: президентът Айзенхауер подписа указ за създаването на Националната администрация по аеронавтика и космос - НАСА.
След изстрелването на съветския спътник американските граждани охотно се съгласиха с астрономическите разходи за лунната програма Аполо, което до голяма степен гарантираше успеха й и стана следващото най -важно технологично постижение на човечеството.
Сатурн-V
След първия спътник развитието на орбитата стана въпрос на време: космическите кораби бяха трудни за хората, но това вече беше по силите на инженерите. След полета на Юрий Гагарин бяха очертани начините за фиксиране на хора в земната орбита и остана само да се разработят подходящите технологии.
Но човечеството вече е поставило следващата задача, както винаги, то е гледало отвъд едва овладяния хоризонт - към Луната.
Основният проблем на полет до Луната през онези години беше създаването на достатъчно мощна ракета -носител, която да може да вдигне тежък космически кораб, спускащ се кораб и в приемливи срокове да ги достави до спътника на нашата планета и обратно.
В САЩ това беше ракетата Saturn V, а в СССР - H1. За съжаление съветският проект се провали. Следователно досега Сатурн V остава най -голямата, най -високата, най -тежката и най -мощната ракета -носител, която някога е излитала от повърхността на Земята. Именно тази ракета доведе хората до Луната, което досега е най -забележителното постижение на пилотираната астронавтика.
Големи усилия и ресурси бяха изразходвани за създаването на Сатурн V. По -специално, огромна сграда с височина 50 етажа е построена за сглобяване на ракетата. Тази сграда, наречена VAB (Vertical Assembly Building), се е превърнала в „дом“за други големи космически кораби, включително космическата совалка.
Ракетите Saturn V успяха да доставят хора на Луната
Сатурн V има височина 111 м (36-етажна сграда), тегло 2800 тона, тяга 34,5 милиона нютона. Ракетата би могла да хвърли рекордните 118 тона полезен товар в нискоземна орбита и около 50 т към Луната. Най-добрите съвременни тежки ракети не могат да се похвалят дори с половината стойности на полезния товар на Сатурн V.
От първите безпилотни тестови полети през 1967 г., Saturn V е завършил 13 успешни изстрелвания. Ракетата не само достави хора на Луната, но и пусна на орбита първата американска космическа станция - Skylab.
Аполон
Космическият кораб „Аполо“е първият кораб, извел хората на повърхността на друго небесно тяло. Поради несъвършената технология от 60-те години създаването на Аполон беше много труден компромис.
Лунен модул за спускане на Аполон
Apollo се състоеше от модул за лунен спускане с тегло 4, 8 тона и 30-тонен рационализиран командно-обслужващ модул, чийто дизайн днес служи като основа за много проекти на "частни" американски космически кораби.
Вътре в лунния модул на Аполо
Командно -сервизният модул се състоеше от две части: самият сервизен модул и апаратът, предназначен да се върне в земната атмосфера от лунната орбита с много висока скорост - 39 000 км / ч. Сервизният модул имаше мощен двигател за напускане на лунната орбита. По време на мисията спускащото се превозно средство с двама астронавти на борда беше отделено от командния и обслужващия модул, а третият член на екипажа остана в командния модул на орбита. След като изпълни всички задачи на лунната повърхност, модулът за спускане излетя, закачен със сервизния модул и Аполон се оттегли обратно на Земята.
Космически кораб "Аполон"
Лунният модул на Аполо се оказа невероятно надежден, но сервизният модул представи неприятни изненади: причини смъртта на екипажа на Аполо 1 и едва не уби екипажа на Аполо 13. Във втория случай хората успяха да се скрият и оцелеят при спускането модул.
Модул за обслужване и командване на Аполо в сравнение с други кораби
Преди петдесет години Аполон беше върхът на техническите постижения, но огромният риск, на който бяха изложени астронавтите, летящи на такъв примитивен апарат с минимум автоматични устройства и резервни системи, е очевиден.
Венера и Вега
Днес не всеки ще може да отговори на въпроса: "На коя планета са кацнали първите безпилотни сонди от Земята?" Мнозина ще кажат това на Марс, защото забравиха за невероятните постижения на съветската космическа програма, която за първи път в историята успя да приземи земни технологии на планета от Слънчевата система, и то не на Марс, а на Венера.
Между 1961 и 1984 г. СССР изпраща 16 сонди до Венера, 8 от които успешно кацат на повърхността на планетата и предават информация. През 1985 г. още две сонди, Vega-1 и Vega-2, успешно кацат на Венера. Така 10 безпилотни летателни апарата бяха кацнали на Венера, но само 7 превозни средства успешно кацнаха на Марс.
Първото меко кацане на друга планета беше осигурено от 1180-килограмовата сонда "Венера-7", която пусна спускащ апарат от 500 кг в атмосферата на Венера, която успешно кацна и събра данни за условията на повърхността на съседа на Земята.
Космическият кораб Venera 13 изпрати цветни изображения на повърхността на Венера на Земята
Следващите сонди, Венера 9 и Венера 10, направиха първите снимки на повърхността на Венера, а Венера 13 и Венера 14 извършиха първите сондажи в историята на друга планета.
Сондите Vega имаха ненадминат полезен товар
Уникални са и устройствата „Vega-1“и „Vega-2“. Те заснеха ядрото на кометата за първи път: сондите направиха 1500 снимки на кометата на Халей. Освен това космическият кораб Vega пусна два балона с научно оборудване в атмосферата на Венера. Балоните плаваха два дни в атмосферата на Венера на височина 54 км, събирайки безценни данни за друга планета. Досега това са единствените балони, които са работили извън Земята, на друга планета. В допълнение, сондите на Vega пуснаха превозни средства за спускане, които успешно кацнаха на повърхността на Венера и работеха за около 20 минути.
Схема на полети на превозни средства "Vega"
Устройствата от серията Vega бяха тежки „чудовища“с тегло почти 5000 кг. За сравнение, модерната (стартираща през 1997 г.) най -голямата американска сонда Cassini тежи 5712 кг в началото.
Стотици дати и имена
Всичко това е само малка част от огромния опит в изследването на космоса. Стотици проекти, имена, мисии, хиляди открития и десетки уникални машини с „невъзможни“характеристики - всичко това е нашият път в космоса. Да се надяваме, че в крайна сметка този път ще стане по -важен от политическите игри, икономическата статистика и ще осигури на човечеството златен век на мир и изобилие.
