Индонезия
Територия, население (четвърто в света - около 250 милиона души), ниво на икономическо и политическо развитие правят Индонезия една от ключовите страни в Азиатско -Тихоокеанския регион. Външнополитическата линия позволи на Джакарта да укрепи позициите си на международната арена, да повиши статута си в региона и в ислямския свят. Индонезия е светска държава, с абсолютното мнозинство от населението - повече от 88% - практикуващо исляма, което прави страната най -голямата мюсюлманска държава в света.
Когато се разглеждат военните усилия на Джакарта, трябва да се има предвид, че индонезийското ръководство се стреми да разполага с такива въоръжени сили, които да могат да запазят териториалната цялост на държавата, разположена на 17 500 големи и малки острова на архипелага Малака. Морските простори, широка граница, пъстър етнически състав (в страната живеят около 300 души), глобалната тенденция за укрепване на ислямисткото подземие се превръщат в основни източници на проблемите на Индонезия.
Дълго време Източен Тимор беше основният проблем в Индонезия. С подкрепата на САЩ и Австралия индонезийската армия окупира Източен Тимор през 1975 г. От този момент до 2002 г. продължи конфронтацията между индонезийското правителство и привържениците на независимостта на бившата португалска колония. Едва през 2002 г. Източен Тимор си възвърна независимостта.
През 2005 г. проблемът с провинция Ачех беше решен. Тук в продължение на три десетилетия имаше гражданска война. Движението „Свободен Ачех” се застъпи за независимостта на този регион. Сепаратистите, разчитащи на историческото наследство под формата на султанат Ачех (мюсюлманският султанат, който заема видно място в историята на региона от 16 век и завладян от Холандия през 1904 г.), специалните ислямски традиции на регион, който от 8 век става център на разпространението на исляма в този регион, се противопоставя на светския курс на Мохамед Сухарто. Сепаратистите не бяха доволни от политиката на централизация в Джакарта. Освен това те искаха да контролират местната икономика, отказвайки да „хранят центъра“(в провинцията има богати находища на газ и петрол). След дълга конфронтация конфликтът е решен. Провинцията получи статут на „специална автономия“, местните власти успяха да контролират природните ресурси на региона (природен газ, петрол, дървен материал и кафе). Правителството изтегли войски и полицейски сили и освободи бунтовниците в индонезийските затвори. Сепаратистите, под контрола на международни наблюдатели, сложиха оръжие и се отказаха от идеята за пълна независимост на провинцията.
Друг център на сепаратизма съществува в Западна Нова Гвинея (Ириан Джая). Индонезия анексира тази територия през 1969 г. През 2003 г. Джакарта решава да раздели територията на Ириан Джая на три провинции, което предизвиква протести от местното население. Движението за свободен папуа, създадено през 1965 г., се бори за независимост от Индонезия, ограничавайки притока на неместно население и икономическото развитие, което нарушава живота на аборигените без съгласието на местните жители.
Освен това правителството е изправено пред междуетнически и междурелигиозни проблеми. През 2000 -те години се наблюдава рязко нарастване на радикалния ислямизъм. Редица ислямистки движения като Джемаа Исламия („Ислямско общество“) са си поставили за крайна цел създаването на единна „Ислямска държава“в Югоизточна Азия, която ще обедини значителна част от региона. Индонезийските власти успяха да свалят първата вълна от ислямизъм, като я забиха дълбоко под земята, но ситуацията остава доста напрегната. Криминалната ситуация в Индонезия също се влоши. Броят на пиратските атаки непрекъснато расте. Най -опасният район е протокът Малака и прилежащите води.
Стратегическите връзки на Индонезия с Австралия продължават да растат през последните години. Австралия отдавна се разглежда от Индонезия като основен потенциален враг. Като се има предвид обаче огромното значение на линиите на морски и въздушни комуникации, преминаващи през Малайския архипелаг, неговото икономическо и военно-стратегическо значение, сега Индонезия е един от ключовите партньори за Австралия. През 2012 г. двете сили подписаха Споразумение за сътрудничество в областта на отбраната. Австралия и Индонезия си сътрудничат в борбата срещу международния тероризъм, пиратството, обмена на разузнавателна информация и др. Джакарта и Канбера вземат предвид факта, че нарастващото влияние на Китай нарушава предишния баланс на силите. Двете тихоокеански сили укрепват военното сътрудничество и създават основата за съвместни отбранително-промишлени проекти. През 2012 г. Австралия дари безплатно 4 превоза C-130H Hercules от ВВС на Австралия за Индонезия. Индонезия плати само за работата по тяхното възстановяване и ремонт. През 2013 г. Австралия продаде 5 използвани военно-транспортни самолета C-130H на Индонезия.
Военният бюджет на Индонезия за 2013 г. беше 8,3 милиарда долара. В сравнение с предходния период се наблюдава значително увеличение на военните разходи (през 2004 г. - 1,3 млрд. Долара, 2010 г. - 4,7 млрд. Долара). Тази сума е около 0,8% от БВП, тоест има възможност за значително увеличаване на военните разходи (средното ниво се счита за 2% от БВП). Индонезия е една от най -малко милитаризираните страни в света. Въпреки това през последните години Индонезия сключи редица големи договори за закупуване на въздушни, морски и сухопътни оръжия. Държавата планира да увеличава военния бюджет с 20% годишно. До 2015 г. тя ще достигне 10 милиарда долара. Освен това икономиката на Индонезия е най -голямата в Югоизточна Азия. Според анализаторите, при темп на растеж, поддържан на 6-6, 8% годишно до 2030 г., индонезийската икономика може да заеме 6-8 място в света (през 2012 г. тя зае 18-то място).
Като цяло, въпреки редица изявления на индонезийската армия, които говорят за мащабно превъоръжаване на въоръжените сили, закупуването на оръжия, особено на фона на такива гиганти като Индия, не е впечатляващо. В същото време процесът на изграждане на морски и въздушни оръжия е видим с невъоръжено око. През 2013 г. Индонезия получи 6 Су-30МК2 (договор от 2011 г.). Сега Индонезия има 16 Су-27 и Су-30. В бъдеще са възможни нови доставки на руски тежки изтребители. През 2011 г. Индонезия закупи 16 бойни инструктори Т-50 от Южна Корея. Повечето от самолетите вече са доставени. Освен това Индонезия стана партньор на Южна Корея в програмата за създаване на обещаващ изтребител от 5-то поколение KF-X. Джакарта трябва да плати 20% от програмата. Сеул в края на 2013 г. обяви съживяването на проекта за създаване на национален изтребител.
Индонезийски Су-30МК2
Можем да кажем, че Южна Корея е вторият ключов партньор на Индонезия в ГПР. Няколко десетки хиляди корейци живеят постоянно в Индонезия, повечето от които са заети в бизнеса. На практика няма такава област на индонезийската икономика, в която да не участват представители на Южна Корея.
През 2011 г. министерството на отбраната на Индонезия подписа договор с бразилската компания Embraer за доставка на 8 бойни инструктора EMB-314 Super Tucano. През 2012 г. ВВС на Индонезия получиха първите 4 самолета. През същата година Индонезия подписа договор за доставка на втората ескадрила от 8 UBS EMB-314. Самолетът ще изпълнява функциите не само на учебни самолети, но и на леки щурмови самолети и разузнавателни самолети в борбата с незаконните въоръжени групировки. През 2014 г. Индонезия планира да закупи 24 изтребителя F-16 от САЩ. През 2012 г. Индонезия подписа договор с европейския производител на самолети Airbus за доставка на 9 военно-транспортни самолета C-295. Очаква се и доставка на 8 щурмови хеликоптера Apache. Освен това Индонезия иска да сглоби още една партида атакуващи хеликоптери AH-64 Apache по лиценз. През пролетта на 2013 г. Индонезия получи шест многоцелеви хеликоптера Bell 412EP. Очаква се пускането на монтажни линии за хеликоптери Bell, което ще засили хеликоптерния компонент на въоръжените сили на Индонезия.
Развитието на ВМС протича с доста добри темпове. Укрепването на подводния флот се счита за най -важната програма. През 2011 г. министерството на отбраната на Индонезия купи три подводници от южнокорейската корабостроителна компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Сделката възлиза на 1,1 милиарда долара. Явно ще има нови поръчки. Министерството на отбраната иска да има 12 нови подводници във ВМС до 2024 г. Като се има предвид островното положение на Индонезия и укрепването на подводните флоти на Австралия, Малайзия, Виетнам и Китай, това решение изглежда съвсем логично. В същото време е очевидно, че в APR има раса от военноморски, включително подводни, оръжия.
През 2011-2012 г. Министерството на отбраната на Индонезия купи две фрегати по проекта Sigma 10514 от Холандия. Първият кораб ще бъде прехвърлен на ВМС на Индонезия през 2016 г. Конструкцията на корабите се извършва по модулна технология в Западна Европа с окончателното скачване на блокове в Индонезия. През 2013 г. Индонезия закупи различни корабни системи от Франция, включително сонар, радар и съобщения. Те ще бъдат инсталирани на фрегатите Project Sigma и подводниците Project 209. Общо индонезийската армия планира да получи до 20 фрегати от клас Sigma. През лятото на 2013 г. Джакарта закупува три британски корвета за Кралския флот на Бруней. Брунейският султанат изоставя тези кораби. В допълнение, Индонезия изгражда свои собствени, ненатрапчиви ракетни тримарани X3K с корпуси от CFRP. Lundin Industry Invest получи поръчка за 4 кораба. Договорът за изграждането на водещия кораб беше подписан през 2010 г. Тримаранът ще бъде въоръжен с четири противокорабни ракети и 76-милиметрова универсална автоматична артилерийска стойка OTO Melara Super Rapid. Компанията PT Pal (Сурабая) строи за ВМС хеликоптерен десантен кораб от типа Makassar с обща водоизместимост над 11 хиляди тона. Кацане на кораба: 500 души, 13 танка, 2 десантни лодки. Авиационна група - 2 хеликоптера. Индонезия вече има два такива кораба. Военноморските сили ги получиха през 2007 г. Те са построени в корабостроителницата на южнокорейската компания "Tesun Shipbuilding" (Пусан). Общо Джакарта планира да има 4 докови кораба от клас Макасар.
Кацащи хеликоптерни докиращи кораби от типа "Макасар".
През 2012 г. Индонезия сключи споразумение с Китай за доставката на противокорабни ракети С-705. Джакарта планира да оборудва морските пехотинци с руски BMP-3F. Съгласно договора от 2007 г. Индонезия получи 17 превозни средства през 2010 г. През 2012 г. Корпусът на морската пехота на Индонезия поръча партида от 37 BMP-3F. През 2013 г. министерството на отбраната на Индонезия подписа договор с групата Rheinmetall за закупуване на 103 основни бойни танка Leopard 2A4, 43 бойни машини на пехотата Marder 1A3. Срок на доставка 2014-2016 Първите танкове и бойни машини на пехотата бяха доставени през септември 2013 г. Преди това Индонезия нямаше на въоръжение тежки танкове. През 2012 г. Министерството на отбраната поръча тридесет и седем 155-мм самоходни артилерийски установки „Цезар“за сухопътните войски.
Индонезия се нуждае от силна армия преди всичко за поддържане на вътрешната стабилност. Всеки момент може да възникне вътрешна заплаха: от появата на нови огнища на сепаратизъм до нова вълна от ислямисткото движение или от външно вдъхновен вирус на „борбата за демокрация“. Армията е мощен фактор за стабилност в страна, която е изключително разнообразна в културно, етническо и религиозно отношение. Индонезия вече е загубила Източен Тимор, така че Джакарта е изключително чувствителна към всякакви заплахи от сепаратизъм. Факторът на външната заплаха също се взема предвид. Така все повече внимание се обръща на бързо нарастващата военна мощ на Китай. Бързото развитие на икономиката, индустриалният и технологичен растеж позволяват на Индонезия да обърне повече внимание на модернизацията на въоръжените сили.
