Не толкова отдавна антиуфолозите П. Полуян (физик от Красноярск) и А. Анфалов (координатор на обществото от наблюдатели на аномални прояви на околната среда) проведоха свое собствено разследване. С това разследване учените се опитаха да отговорят на въпроса къде в СССР и ОНД са създадени изкуствени НЛО, „летящи чинии“и дали въобще са създадени.
Антон Александрович Анфалов разказва за получените резултати.
Антон Александрович, споменахте за Саратовския самолетен завод, където започнаха да се правят съветски „НЛО“, по-специално така нареченият извън летищен многофункционален самолет „EKIP“. Това ли беше единственият завод, където бяха извършени подобни разработки?
- Не, знам със сигурност, че „чиниите“са разработени, създадени и многократно тествани при полет обратно в СССР, но - цялата информация все още е секретна! Те не влизат в масово производство. Основният проблем е, че все още не е възможно да се създадат достатъчно компактни и в същото време мощни електроцентрали.
При известното конструкторско бюро на МиГ работи специален отдел, който се занимаваше с разработването на нестандартни самолети.
Този отдел, както беше възможно да се установи доста точно, е разработил поне два работещи прототипа на експериментални самолети (LA). Изглежда, че голям тласък в работата по тези устройства е дала получената чрез ГРУ информация за разработването на „плочи“в чужбина, в САЩ. Активна работа се извършва в периода 1960-1979 г.
Успяхме също така да установим с надеждна точност, че специалната лаборатория "Владимировка", която се намира на територията на депото "Капустин Яр", се занимава с подобни изследвания.
Работата извършена ли е през застоялите 80 -те и лихите 90 -те години?
- Да, не продължи така стабилно, но въпреки това такава работа беше извършена. Така например имам точна информация за необичайна летяща машина с формата на елипса, произведена през 1982 г. в московския машиностроителен завод „Стрела“до Жуковски за тестване.
През 1996 г., по време на посещение на Борис Елцин в Новосибирск, където той е бил на посещение в местен самолетен завод, летящ диск, висящ на пода, е заловен от репортера, придружаващ президента. Той е летял от обикновен пилот -изпитател на НАПО им. Чкалов (Новосибирска авиационна производствена асоциация) и изобщо не е извънземен.
Имам силни подозрения и за друг самолетен завод Strela в Оренбург. НЛО от различни видове са били многократно наблюдавани през нощта, точно над територията на растението, те са били наблюдавани, както по време на съветското, така и след престройката. Възможно е други руски авиационни предприятия във Воронеж, Улан-Уде, Челябинск също да са ангажирани с такива разработки.
Според теб. кои са основните трудности при изграждането на "НЛО"?
- Основната задача в началните етапи на развитие беше да се научат как да предпазват екипажа от радиация. Ето защо първите „чинии“бяха безпилотни превозни средства.
Защо "чиниите" са толкова опасни за хората?
- Такива устройства, по време на полети с пълна мощност, са в състояние да причинят реална вреда на хората и да изгорят електрониката на доста големи разстояния с тяхното излъчване. Но сега пилотите са надеждно защитени (защитени от радиация).
Пилотите са в пилотската кабина, обикновено направени под формата на сфера-купол с 360-градусов изглед, един или два стола са окачени в средата, пред които е разположен контролния панел. По-късните модели тарелки получават по-усъвършенствани системи за управление, като интуитивен дисплей, монтиран на каска и реакция на движението на главата и очите на пилота.
И къде летят?
- Мисля, че чиниите се използват главно за местни полети, за симулиране на извънземно посещение, може би понякога за разузнавателни мисии.
Сам ли си виждал НЛО?
- От 1995 г. съм виждал НЛО много пъти и през цялото време е било в Крим. Първият път, когато видях НЛО през деня, приличаше на бъчва, вторият път имаше форма на диамант и беше на тъмно. Тези устройства често са заобиколени от слой силно йонизирана плазма. Но обърнах внимание на факта, че тези устройства имат малка прилика с извънземни кораби, особено корабните светлини, разположени върху корпусите на устройствата, които успях да видя доста добре, те са много подобни на обикновените земни лампи, които осветяват например, нощни улици.
Малко по -късно, през същата 1995 г., до мен достигна информация, че точно същите устройства са виждани в Ставрополския край. И шест години по-късно, през 2001 г., на същото място в Крим видях НЛО с форма на ромб, летящо на малка надморска височина по същия маршрут. Мисля, че чинийката летеше толкова ниско, че не беше засечена от ПВО на Украйна. Прави впечатление, че от турска страна се появи „чинийка“, където, както знаете, се намират базите на ВВС на САЩ.
През 2005 г. дойде интересна информация от Тексас, САЩ, където един от местните ловци също наблюдава обект, подобен по описание. Но той го наблюдаваше през телескопичния мерник на пушката си, което му позволяваше да види детайлите на апарата и … Английски надписи „Опасност - високо напрежение“и „Авариен изход“!
Изглежда, че американците са прелетели над Крим, възползвайки се от плачевното състояние на нещата в армията, след разпадането на СССР.
Вярвам, че в нашето разследване сме на прав път за по -нататъшни резултати, също така ще кажа на всички, които искат да каня всички хора, които знаят или са видели нещо да сътрудничат.
