Само преди няколко месеца Съединените американски щати разсекретиха някои документи, които разкриват някои много интересни развития и техните характеристики. Това е прототип на летящи чинии.
И така, през септември тази година Американският национален архив публикува откъс от меморандум, който се появи през юни 1956 г. Според този документ американците разработват прототип на летящи чинии, които са планирани да бъдат използвани в интерес на американските въоръжени сили. Проектът се наричаше „Проект 1794“, а разработваната единица трябваше да има свръхзвукова скорост и да измине разстояние от 2 хиляди километра без никакви проблеми.
Колкото и да е странно, но с разработването на това устройство се занимаваха чужденци, по -специално канадският производител на самолети Avro Aircraft, начело с водещия инженер британец Джон Фрост. Заслужава да се отбележи, че до началото на развитието тази компания вече успя да се утвърди от положителната страна, след като създаде изтребителя CF-100. Самият Фрост се присъединява към компанията през 1947 г., преди това работи във Великобритания, в De Havilland, разработвайки изтребителите Vampire и Hornet, както и експерименталните самолети DH 108.
След като се присъедини към канадската компания, Фрост се зае да модернизира реактивния двигател и да подобри ефективността на компресора. Резултатът от работата му беше така нареченият „двигател, подобен на палачинки“, чиято същност беше, че турбината задейства компресор чрез предавка, а струйният поток равномерно излиза по цялата обиколка на двигателя.
Трябва също така да се отбележи, че по това време Студената война започна в света, поради което и американците, и представителите на други държави бяха изключително заинтересовани от такъв самолет, който излиташе и кацна вертикално, така че изобретението на Фрост беше точно на мястото си.
Първият прототип на летящата чиния на Frost беше наречен Project Y и външно устройството много приличаше на щик с лопата. Проектът беше подкрепен от канадската армия, а за неговото изпълнение бяха отделени 400 000 долара. През 1953 г. разработчиците представят дървен модел на устройството. Информация за това в миг на око разпръснати в пресата. Понякога имаше и слухове, че канадците възнамеряват да създадат летяща чиния. По -късно обаче проектът беше замразен поради липса на финансови средства.
Междувременно американските въоръжени сили започнаха да проявяват все по -голям интерес към развитието на Фрост. На тяхното внимание беше предложена втората версия на самолета - проект Y -2. Той е направен под формата на диск и е оборудван с мотор с кръгъл ротор и компресори. В този случай струите струи бяха разпределени по обиколката на корпуса, което, както се предполагаше, трябва да осигури голяма надморска височина и скорост на полета.
Според информация от отворени източници, Фрост е получил първия си договор за създаване на устройства от този вид още през 1955 г. А година по -късно над 2,5 милиона долара бяха инвестирани в разработването на летящата чиния от Avro. Но в същото време имаше и секретни документи, според които военното ведомство на САЩ оценява проекта на повече от 3 милиона долара (което според съвременните оценки е повече от 26,5 милиона долара). Година беше отделена за развитие. В същото време американската страна силно се надяваше, че устройството ще може да достигне скорост до 3-4 хиляди километра в час, да лети на разстояния от почти 2 хиляди километра и да се изкачва с 30 километра нагоре.
На американските военни бяха предложени няколко варианта за апарата. Един от тях дори е заснет по време на тестови полети. Устройството беше доста уверено отделено от повърхността, но при опит за извършване на хоризонтален полет започна да се люлее от едната страна на другата. Въпреки факта, че бяха направени някои корекции в „Проект 1794“(и той беше този, който премина тестовете), Фрост не успя да убеди американците в необходимостта от по -нататъшно финансиране. Проблемът, според неговите изчисления, беше доста решим, просто беше необходимо да се използва по -малко радикален дизайн. Това беше споменато и от Суханов, автор на разработката на дисколпана. Проектът за летяща чиния обаче беше официално затворен през 1961 г. Официално причината за прекратяване на изследването е невъзможността на апарата да се издигне над ръста на човек. Понастоящем обаче е много трудно да се отгатне какво е накарало американците да предприемат такава стъпка и след няколко години изключително успешни тестове да затворят проекта. В края на краищата не ставаше дума за нов тип самолет, а за принципно нов самолет, чието създаване отне много повече време от предвидените няколко години.
Оставяйки не съвсем успешно начинание, американските военни предприемат еднакво обещаващи и интересни програми, по-специално OXCART, което доведе до появата на самолета А-12, таен модел на военна авиация, който е разработен в интерес на ЦРУ.
Интересното е, че в средата на 50-те години на миналия век идеята за създаване на летяща чиния далеч не е нова. Те са работили по създаването си още през Третия райх през 30 -те години. Така, по-специално, през 1939 г. Хайнрих Фоке, авиационен конструктор Фоке-Вулф, патентова проекта на апарата, който имаше формата на чинийка и имаше вертикално излитане. Освен него в подобни разработки участва и Артър Зак, който решава да създаде „летящ диск“, който носи името AS-6, но устройството му не успява на всички тестове. Освен тях имаше и други разработчици. Така например през 50 -те години на миналия век в медиите се появи информация за успешното разработване на летящи чинии, извършено от нацистите - „Летящата палачинка на Цимерман“и „Диск Белонце“. Германският дизайнер Цимерман разработва самолет с форма на диск през 1942-1943 г. Той е оборудван с газотурбинен двигател и достига скорост до 700 километра в час. Външно устройството много напомняше за летящи чинии, класическите описания на които са получени от „очевидци“: могат да бъдат намерени в пресата, а именно формата на обърнат леген, прозрачен кокпит, гумено шаси. Що се отнася до диска Belontse, няма документални доказателства за неговото съществуване. Някои обаче твърдят, че цялата документация за това развитие е унищожена почти в момента, когато съветските войници завземат мястото на изследването.
Ако говорим за „ефекта Коанда“, който е бил използван от Джак Фрост, той по-късно е бил използван от американците в прототипите на самолетите Boeing YC-14 и QSRA, многофункционалния лек хеликоптер MD-520 NOTAR, както и на самолета An -74 и Ан-72 съветски военнотранспортни самолети. …
Що се отнася до сега, този „ефект“се използва при безпилотни летателни апарати с вертикално излитане и кацане. Като цяло принципът им на действие е много подобен на предложения от Фрост, с изключение на реактивен двигател.
В момента няма информация относно намеренията нито на Съединените американски щати, нито на която и да е друга държава да се ангажират с разработването на летящи чинии. Но ако вземем предвид темповете на развитие на технологиите, е напълно възможно да се предположи, че скоро малките летящи чинии ще заемат определена ниша в оръжейната система на редица държави по света.
Едно от първите лястовици в тази индустрия е развитието на учени от Университета на Флорида, които кандидатстват за патент за летяща чиния, апарат, който официално се нарича „безкрила електромагнитна летяща машина“. Изобретателят е Subrata Roy, който е директор на Лабораторията за симулация на динамиката на плазмата. Ако говорим за неговото изобретение, то това устройство далеч не е истинска чиния, защото диаметърът му е само петнадесет дециметра. Това устройство ще се движи с помощта на плазма, което може да заинтересува космическата индустрия, която отдавна се интересува от плазмения слой, който, покривайки повърхността на устройството, подобрява неговите аеродинамични свойства. Освен това военните виждат това явление като възможност да скрият самолетите от радарите. В същото време това изобретение има и своите недостатъци. Ако чинийката на д -р Рой някога се издигне във въздуха, се предполага, че контролът ще се извършва по радиото. Но е известно, че плазмата е лош проводник на радиовълни. Не е известно как ще бъдат решени подобни проблеми. Но това не е толкова важно, защото това са обещаващи разработки, които несъмнено ще се развият и подобрят.
Сега, според някои експерти, по -специално Павел Полуян, авторът на книгата „Лов за НЛО. Вихри във времето”, истински големи летящи чинии съществуват повече от половин век и това изобщо не е фантастична технология, а съвсем земни разработки, които се извършват в Америка, Китай и Иран. Но съществуването им се пази в голяма тайна, защото „извеждането им“може да има пагубен ефект върху много аспекти на съвременния живот, от държавната сигурност до световната икономика.
