Бронирана кола IVECO "Puma" е лек бронетранспортьор с подреждане на колелата 4х4. Тази кола, както всички автомобили от семейството, към която принадлежи, е създадена по инициатива на Consorzio Iveco / Oto Melara. Съгласно плановете на командването на италианската армия, изстреляните тежки бронирани машини "Centauro", налични на оборудването на високомобилни бригади, трябваше да бъдат допълнени от по -леки бронирани машини с подреждане на колелата 4х4. Специалистите на Iveco / Oto Melara са разработили бронираната кола Puma в съответствие с изискванията на въоръжените сили. Първият прототип на бронираната кола IVECO "Puma" е построен през първата половина на 88 -та година, вторият - в началото на 89 -та. Тези автомобили бяха предназначени за тестване на шасито, както и за проверка на комфорта на екипажа. Следващите три коли, построени през 1990 г., бяха напълно заредени. До 1997 г. са построени шест IVECO "Puma".
Оформлението на IVECO "Puma" и прототипа 6634 са сходни; между другото, първата двойка опитен IVECO "Puma" имаше корпоративното обозначение 6634 G, което само подчертава непрекъснатостта на дизайна. Високоякостната стомана се използва за производството на интегрално монококово тяло. Интересна особеност на превозното средство е, че наклоните на страните на корпуса са оформени не от отделни бронирани плочи, монтирани под ъгъл, а от гъвкав лист. В резултат на това броят на брониращите плочи, които образуват корпуса, е сведен до минимум: челен, кърмен, двустранен, дънен и покривен. Отстрани на колата има една врата, която се отваря напред, друга врата е направена в задната броня. Всички врати са оборудвани с устройства за наблюдение и имат амбразури за стрелба от лично оръжие. Четирицилиндровият дизелов двигател е монтиран в предната част на бронираната кола. Двигателят е леко изместен вдясно от оста на машината. Първите две IVECO "Puma" бяха задвижвани от автомобилен дизелов двигател Fiat 8141.47 (125 к.с.) с течно охлаждане. Последващите бяха оборудвани със 180-конски дизелов двигател 8042.45. Автоматичната трансмисия има шест скорости (пет напред и една назад). Окачването на колелата е независимо. На IVECO "Puma", за разлика от бронирания автомобил 6634 с пружинно окачване, бяха монтирани хидропневматични амортисьори. Всички колела са водещи, използвани са гуми Michelin с размер 11.00x16.
Седалката на водача е разположена зад двигателя, вляво от оста на превозното средство, вдясно от нея има място за един парашутист. Седалището на командира се намира под купола на командира, монтиран на покрива в центъра на бойното отделение. Още няколко места за парашутистите са разположени отстрани на командира и няколко близо до задната броня. Парашутистите и членовете на екипажа са разположени с лице напред. Една от характеристиките на бронираната кола IVECO "Puma" е, че командирът и водачът нямат прозорци с бронирано стъкло, което е много рядко явление за превозни средства от този клас. Шофьорът има три фиксирани перископни устройства за наблюдение. Седалката на водача е регулируема по височина и извън бойната ситуация той може да управлява машината, като подаде глава в отворения люк. Куполът на командира има пет перископични устройства за наблюдение, които осигуряват цялостен общ поглед. На скобата в близост до командирския купол е възможно да се монтира 12,7 мм картечница M2NV или 7,62 мм картечница MG 42/59. По три пускови гранатомета от всяка страна са монтирани в задната част на корпуса.
Поради различни причини разработването и тестването на бронирания автомобил IVECO "Puma" се забави значително. Първите превозни средства постъпват на въоръжение в италианската армия едва през 1998 г. През годините тактическата концепция за използване на бронирани превозни средства се е променила. Очаквано „нито бронетранспортьор, нито джип“няма да бъдат използвани като пехотни транспортьори, предназначени за ескорт на „кентаврите“. Дизайнерите бяха принудени да разработят увеличен IVECO "Puma" с 6x6 колела и бойно тегло 7,5 хиляди кг, способни да носят до девет души, включително шофьора. Предполагаше се, че на базата на бронирания автомобил IVECO "Puma" 4х4 ще бъде разработена цяла гама от превозни средства за различни цели, от командно-щабни до превозвачи на 81-мм минохвъргачки. Сега всички промоции. варианти на бронираната кола ще бъдат направени на базата на IVECO "Puma", с подреждане на колелата 6х6. До 97 -та година са построени четири опитни бронирани машини IVECO "Puma" 6х6.
Характеристики на експлоатация на IVECO "Puma"
Екипаж - 1 човек + 6 души десант;
Колесна формула - 4х4;
Бойно тегло - 5500 кг;
Дължина - 4,65 м;
Ширина - 2,08 м;
Височина на покрива на сградата - 1,67 м;
Междуосие - 2,75 м;
Ширина на коловоза - 1,75 м;
Клиренс - 0, 39 m;
Максималната скорост по магистралата е 105 км / ч;
В магазина надолу по магистралата - 800 км;
Капацитет на резервоара за гориво - 150 литра;
Въоръжение:
Калибър на основното оръжие - 7,62 мм;
Спомагателен пистолет калибър - 12,7 мм;
Възможна инсталация на ракета Мистрал
Възможен е монтаж на ракетата MBDA Milan.
