Едно от новите превозни средства за руската армия е бронираната кола Tiger. След като се запозна с тези продукти на автомобилния завод на ГАЗ, вицепремиерът Дмитрий Рогозин беше доволен и каза, че "Тигърът" може да се произвежда в цивилна версия. Между другото, високопроходимите превозни средства от армейската серия често мигрират от военната сфера в гражданската. Достатъчно е да си припомним прочутия UAZ-469, който е бил и продължава да се експлоатира от много армии по света, а неговата модификация Hunter сега се превърна в незаменим помощник за тези, които са свикнали да преодоляват пътните трудности, използвайки подобна техника от военен тип.
Ако говорим за историята на 469 -ия УАЗ, то той започва от началото на 60 -те години. Разработката на автомобила се извършва в Уляновския автомобилен завод. През 1962 г. работниците в завода внедряват прототип, който обаче не влиза в масово производство. Едва в края на 1972 г. нови автомобили започват да се произвеждат в масово изпълнение. Преди това известният ГАЗ-69 беше кралят на съветската армия по отношение на транспортирането на представители на командния състав. Той служи редовно повече от 20 години, като е получил поредица от „прякори“- от „Коза“до „Газик“. Един от разработчиците на GAZ-69 е дизайнерът F. A. Lependin. Това военно превозно средство е било използвано и за граждански цели. Може да се разглежда като официално превозно средство на председателите на колективни и държавни стопанства, офицери от номенклатурата в градовете на СССР.
Автомобилът се произвежда в GAZ само за 3 години: от 1951 до 1953 г., а след това производството му се прехвърля в Уляновск, където през 1972 г. губи позицията си на UAZ-469. Дизайнът на UAZ-469 беше меко казано неусложнен. Нямаше никакъв въпрос за някакъв комфорт в тази кола за водача и пътниците, въпреки че комфортът във военните превозни средства в Русия все още е далеч от всичко наред (ако вземем предвид същия „Тигър“). Алберт Рахманов участва в разработването на дизайна на УАЗ-469 и, разбира се, този дизайн е влязъл здраво в масовото съзнание. Днес в Русия няма такъв човек, който да не отличи този UAZ от другите модели автомобили на SUV. Това може да показва успех на дизайна. Мощността на двигателя на военната кола беше 75 "коня", а разходът на гориво достигна 17 литра на 100 км, въпреки че в съветско време най -малко внимание се обръщаше на разхода. UAZ-469 е седемместно превозно средство, което може да тегли и ремарке с тегло до 850 кг.
