Беларус не зарадва често обществеността с новости на оръжия и военна техника, следователно всяка поява на нов модел предизвиква съответна реакция. В средата на май журналисти от агенция БелаПАН успяха да направят няколко снимки на нов брониран автомобил, построен в едно от беларуските предприятия. Автомобил без идентификационни знаци и регистрационни табели се движеше по една от магистралите, придружен от автомобил със специални сигнали. Този малък "кортеж" вървеше по магистралата със скорост около 100 километра в час в посока от Минск. Кореспондентът на “БелаПАН” успя да направи само няколко успешни снимки на новия брониран автомобил, преди да замине и се обърна към друга магистрала.
Според информационната компания БелаПАН, която публикува снимките, мистериозната бронирана кола без идентификационни знаци е ново развитие на беларуската отбранителна индустрия. Това е брониран автомобил "Барс", който преминава тестове и се подготвя за осиновяване. Други подробности за колата все още не са налични и затова е възможно да се формира мнение за нея само от няколко снимки. Независимо от това, наличните материали ни позволяват да направим определени заключения и приблизително да преценим потенциала на такава бронирана кола.
Външно колата "Барове" прилича на оборудване с подобно предназначение, създадено в трети страни. Това може да се обясни със сходството на изискванията към машината и единния подход към тяхното изпълнение. Така че, характерна черта на всички автомобили, като "Баровете", може да се счита за голям просвет, с помощта на който до известна степен увеличава способността за проходимост. Подобно на други бронирани автомобили от този клас, новата беларуска разработка има шаси на всички колела, което е ясно видимо на някои снимки. Видът на използваното шаси, двигател и трансмисия все още не е уточнен. Предлагат се разнообразни версии: от използването на някои от нашите собствени разработки до закупуването на подходящо чуждо шаси.
Бойното тегло на превозното средство Bars, съдейки по неговите размери, варира от пет до седем или осем тона. В този случай колата трябва да бъде оборудвана с двигател с мощност най -малко 200 конски сили. За сравнение, италианската бронирана кола Iveco LMV, тежаща 6,5 тона, с помощта на 185-силен двигател, може да ускори по магистралата до 120-130 км / ч. Твърди се, че беларуските "Барове" са вървели по магистралата със скорост около 100 км / ч, от което могат да се направят подходящи изводи за двигателя и шофирането като цяло.
Характеристиките на защита също не са разкрити. Наличните снимки показват само, че колата Bars има брониран корпус, сглобен от праволинейни панели и ламинирано стъкло. Остава само да се спекулира за степента на защита на използваните материали. Най-вероятно най-издръжливите части на бронята издържат на удара на стандартните не бронебойни куршуми на патрона 7, 62x54R. Бронебойни боеприпаси от този калибър, както и куршуми с голям калибър, бронята вероятно няма да спре. Друга загадка на новата бронирана кола е защитата от мини. В момента, предвид естеството на войните през последните години, на тези мерки се придава особено значение. Може би Баровете са оборудвани със специално бронирано V-образно дъно. В наличните снимки обаче няма подробности, които директно да показват наличието или отсъствието на такава система за защита. Следователно въпросът за защитата от мини също остава отворен.
Собственото въоръжение на Барса очевидно може да се състои от картечница или автоматичен гранатомет. Необходимото оръжие е монтирано на отворена кула над люка. На бронираната кола, пътуваща по магистралата, няма въоръжение, но на люка е монтирана машина с кутия за патрони. За да стреля, без да напуска резервирания обем, екипажът на Барса може да използва вратичките. Такива агрегати се монтират на всички прозорци на автомобила, с изключение на предното стъкло и предните странични стъкла. Общо бронираната кола има осем вратички, които могат да бъдат затворени отвътре: три отстрани и две отзад.
Разположението на бронираните очила и устройствата за стрелба с лични оръжия, както и задната врата, не позволяват да се правят точни заключения относно разположението на отделението за войски. Съдейки по вратичките, седалките на войниците в Барса са разположени по същия начин, както на съветските и руските бронетранспортьори, а войниците седят с лице към страните на превозното средство. Дизайнът на задната врата обаче говори за разположението на седалките отстрани. Кацането на две предни седалки се извършва през предните странични врати, на седалките на отделението за войски - през две странични и една задна врата. Размерите на бронираната кола ни позволяват да говорим за транспортиране на до седем или девет войници, без да броим водача.
И накрая, заслужава да се отбележи наличието на големи и вероятно доста удобни подложки за краката под вратите, две лебедки в предната и задната част на колата, както и „кенгурятник“пред решетката на радиатора, оборудван с мрежа.
Прави впечатление, че това не е първото появяване на Барса публично. Предишни снимки с този брониран автомобил се появиха през 2011 г., когато той имаше възможност да участва в парад в Туркменистан. Бронираният автомобил, продаден на страната от Централна Азия, се различаваше от наскоро видяния прототип на Беларус само в няколко външни детайла. Може би действителните разлики са по -големи, но външният вид на двата автомобила не се различава съществено. Най -забележимата разлика между туркменската бронирана кола беше наличието на оръжия. На отворената кула е монтирана картечница NSV-12, 7 "Utes". В допълнение, кулата е оборудвана с щит, състоящ се от две половини. След този парад не беше получена информация за туркменската „Барса“.
За пореден път "Барове" се появиха на страниците на беларуското списание "Спецназ" (декемврийски брой за 2012 г.). Там автомобил, подобен на този, наблюдаван в средата на май, беше използван като пример за оборудване от група А на КГБ на Беларус. Бронираната кола, срещу която бяха заснети войниците от специалните части, имаше същата решетка на кенгурятник като колата от пистата, а също така беше оборудвана с капаци на вратички с характерен бежов цвят. Оръжието и кулата липсваха.
По този начин дори при съществуващата липса на информация можем уверено да говорим за съществуването на поне две проби от бронираната кола Bars и за началото на експортните доставки. Развитието на такъв проект не е изненадващо. Преди няколко години Беларус вече демонстрира своя брониран автомобил Ocelot с подобно предназначение. Освен това на базата на този брониран автомобил е създадена самоходна противотанкова ракетна система „Каракал“, която може да бъде въоръжена с ракети от необходимия тип. В светлината на това появата на новата бронирана кола Bars изглежда логична и очаквана. Беларус вижда нуждата от леки бронирани превозни средства и се опитва да затвори тази ниша сама или с помощта на международно сътрудничество.
