Добре известно е, че навременната помощ на ранените може да намали невъзстановимите загуби на войските. За да евакуират бързо пострадалия и да му окажат първа помощ, армейските медици се нуждаят от специално оборудване, способно да осигури работа във всяка област, както и да предпази собствения си екипаж и спасеното лице от обстрел. За да се решат подобни проблеми, преди няколко години украинската индустрия създаде бронирана медицинска машина BTR-3C.
Разработването на обещаващо медицинско превозно средство беше извършено като част от програмата за по-нататъшно развитие на нов бронетранспортьор БТР-3. Да припомним, че в началото на двехилядното Харковско конструкторско бюро за машиностроене на името на В. И. A. A. Морозов започна дълбока модернизация на съществуващия бронетранспортьор БТР-80. Чрез различни промени и подобрения се планираше подобряване на общите характеристики на оборудването, както и адаптиране на дизайна за производство в украински предприятия. До средата на десетилетието проектът на нова бронирана машина е завършен, след което започват изпитанията на експериментално оборудване.
Общ изглед на BTR-3S. Снимка Киевски брониран завод / kbtz.com.ua
Като се вземе предвид опитът от експлоатацията на съветски бронетранспортьори на стари модели, авторите на проекта BTR-3 започнаха да разработват нови модификации на такова оборудване, различаващи се един от друг по оръжия и друго оборудване, а също така предложиха няколко бронирани със специално предназначение превозни средства. На базата на бронираната машина беше предложено изграждането на самоходни минохвъргачки, противотанкови ракетни комплекси, командни машини и др. Освен това се планира разработването на бронирано медицинско превозно средство, предназначено да евакуира ранените от бойното поле и да им окаже първа помощ.
За разлика от основния бронетранспортьор, създаден в Харков, новото медицинско превозно средство трябваше да бъде разработено от специалисти от Киевския бронетанков завод. В продължение на няколко години организацията за развитие се занимаваше с формирането на външния вид на оборудването, след което изготви проект и построи първия прототип. Като се вземе предвид видът на базовата бронирана машина и новото предназначение, медицинското / линейното превозно средство получи обозначението BTR-3S. Други имена, доколкото е известно, не са присвоени на това развитие.
Към обещаващия проект бяха наложени специфични изисквания, пряко свързани с предвидената роля на машината на бойното поле. Беше необходимо да се разработи проба от бронирани машини, способни да се движат по неравен терен и да евакуират ранените. Изискваше се да се предвиди възможност за транспортиране на бойци както с леки рани, способни да седят, така и в легнало положение, с по -сериозни наранявания. Задачите на екипажа на колата бяха да включват първа помощ, за което беше необходимо да се поставят на борда запаси от превръзки, лекарства и някои специални устройства. Използването на съществуващото шаси трябваше да осигури приемливо ниво на мобилност и защита.
Като специализирана модификация на бронетранспортьора БТР-3, който от своя страна беше модернизирана версия на по-стария БТР-80, медицинското превозно средство БТР-3С запазва някои характерни черти, проявяващи се както във външния вид, така и в оформлението. Като цяло, с изключение на някои специфични характеристики, украинското медицинско превозно средство външно прилича на други образци, създадени на базата на съветски бронетранспортьори.
По отношение на защитата BTR-3S съответства на други превозни средства от своето семейство. Корпусът е заварен от валцувани бронирани плочи с дебелина до 8-10 мм, което предпазва екипажа и ранените от куршуми от стрелково оръжие. Първоначалният проект не предвижда никакви допълнителни средства за подобряване на резервацията. Оформлението на корпуса е преработено, за да отговаря на новата роля на превозното средство. Предната част на корпуса все още е предадена на отделението за управление, бившето отделение за войски се е превърнало в отделение за лекаря и ранените, а фуражът, както и преди, побира двигателя и трансмисионните блокове.
Изглед към страната на порта. Снимка Киевски брониран завод / kbtz.com.ua
Дизайнът на каросерията на базовия бронетранспортьор е променен в съответствие с новите задачи. За да се настанят медицинско оборудване и места за поставяне на носилки, отделението за войски трябваше да бъде значително увеличено. Освен това бяха необходими някои други промени в корпуса. BTR-3S запазва съществуващата челна част на корпуса с разпознаваема форма, състояща се от няколко листа, поставени под ъгъл спрямо вертикалата, и допълнени със зигоматични агрегати. Горният челен лист има отвори за остъкляване, покрити с подвижни капаци. Контролният отдел получи модифициран покрив. Сега тази броня не е разположена хоризонтално, а е наклонена напред. Все още има два люка с набор от устройства за гледане.
Централната част на корпуса, подобно на по -старите бронетранспортьори, има страни, състоящи се от два наклонени листа. В същото време, за да се увеличат вътрешните обеми, беше предложено да се използват по -големи горни листове. Модифицираните страни, както и допълнителните трапецовидни челни и кърмови плочи, образуват характерна надстройка, която забележимо стърчи над останалите елементи на покрива на корпуса. Зад втората двойка колела двойните врати остават отстрани на корпуса. Долният им елемент се сгъва надолу, образувайки подложка за крака, а горният отива напред, когато се отвори, като осигурява допълнителна защита.
Задната част на корпуса като цяло остана същата. Както и преди, се използват страни, състоящи се от няколко наклонени елемента. Кърменият лист е леко наклонен назад. Отгоре двигателното отделение е покрито с хоризонтален покрив с люкове за обслужване на вътрешни блокове. В хода на модернизацията BTR-3 и медицинското превозно средство получиха някои нови външни устройства, като капаци на изпускателните тръби и др.
Предлага се да се монтира дизелов двигател MTU 6R 106ND21 в кърмовото отделение на корпуса с мощност 326 к.с. Немско производство. Трансмисията на Allison 3200SP е свързана с двигателя и задвижва всичките осем колела. Възможно е деактивиране на задвижването на двата предни моста. Шасито, заето непроменено от базовия бронетранспортьор, има четири оси с колела с голям диаметър. Колелата имат индивидуално торсионно окачване, подсилено с хидравлични амортисьори. За движение по вода, медицинското превозно средство запазва кърмовото задвижващо устройство с водна струя.
Екипажът на бронираното медицинско превозно средство BTR-3S се състои от трима души: шофьор, командир и лекар. Водачът е в отделението за управление, от лявата страна. На негово място той трябва да премине през люка или през медицинския отдел. За наблюдение по време на шофиране в безопасни зони се препоръчва използването на стандартно предно стъкло. Възможно е и наблюдение през отворен люк. В бойна ситуация водачът трябва да използва перископични устройства. На тъмно се предлага използването на устройството за нощно виждане TVNE-4B. Вдясно от водача е командирът. Работното му място също има собствен люк. За да наблюдава терена, командирът трябва да използва комбинираното устройство TKN-3.
Лекарят е поканен да бъде на негово място в централното отделение. Достъпът отвътре се осигурява от странични врати и люк. Ако е необходимо, лекарят може също да наблюдава околното пространство, за което устройствата за наблюдение са инсталирани отстрани на медицинския отдел. В повечето ситуации лекарят трябва да работи не само вътре в бронираното тяло, но и извън него.
БТР-3С на полигона. Снимка Житомирски брониран завод / zhbtz.com
Екипажът трябва да поддържа връзка помежду си чрез интерком R-174T, който свързва до трима абонати. За външна комуникация се използва радиостанция VPG-950. Жилищното отделение е оборудвано с 10 kW климатик.
Необичайна характеристика на медицинското превозно средство BTR-3S е наличието на собствено оръжие. Зад надстройката на централното отделение, в лявата страна на корпуса, проектът предвижда монтиране на багажник с подвижна стойка за картечница. Параметрите на последния ви позволяват да монтирате тежката картечница NSV. Дизайнът на инсталацията осигурява обстрелване на цели във всяка посока по азимут с ъгли на кота до + 75 °. Използването на картечница обаче може да бъде свързано с някои трудности.
Основната задача на бронираната машина BTR-3S е да транспортира ранените и да оказва първа помощ. За това екипажът на медицинското превозно средство разполага с набор от специално оборудване за различни цели. В медицинския отдел са предвидени кутии и стелажи за инсталиране на специално оборудване, както и транспортиране на лекарства, превръзки и др. Има няколко комплекта стойки за монтиране на носилки с легнали ранени.
На борда на бронираната машина се транспортират една твърда носилка. Има и комплект от четири санитарни носилки тип P2200. С тяхна помощ лежащите ранени трябва да бъдат натоварени вътре в медицинското отделение, където са обезопасени. Ако е необходимо, ранените могат да получат гума от комплекта В-2. Встрани на отделението има две шкафчета за лекарства. Предлага се лекарства от група „А“да се транспортират в отделен подсилен сейф с ключалки. На борда има малък хладилник за някои лекарства.
Лекарят разполага и с дихателен апарат DP-9 и дефибрилатор. За захранване на електрически и електронни устройства се използва DC / AC токов преобразувател. Осигурен е монтаж на умивалник. Както вътре в медицинското отделение, така и извън бронираното превозно средство, лекарят може да използва полеви торби с подходящо оборудване, комплект за фелдшер и др.
Размерите и оборудването на медицинското отделение позволяват едновременно транспортиране на до шест леко ранени седнали бойци, за които са осигурени подходящи места в бронирания корпус. При транспортиране на лежащи пациенти, съществуващото отделение може да побере само четири комплекта носилки. Във всички случаи лекарят има възможност да взаимодейства с ранените и да им окаже необходимата помощ.
Производство на бронирани автомобили. Снимка Strangernn.livejournal.com
По своите размери медицинската машина BTR-3S основно съответства на основния бронетранспортьор. Дължина на машината - 7, 85 м, ширина - 2, 9 м, височина - 2, 8 м на покрива на надстройката. Бойно тегло - не повече от 15, 5 т. Новият двигател, според разработчика, позволява на бронираната машина да достигне скорост до 100 км / ч по магистралата. При движение по вода водното оръдие го ускорява до 8-10 км / ч. Обхватът на горивото е 600 км. Въпреки актуализирания корпус и други задачи, бронираната машина запазва способността да преодолява различни препятствия. От гледна точка на такива характеристики, BTR-3S почти не се различава от оригиналния бронетранспортьор.
Нов тип техника е въведен за първи път в средата на последното десетилетие. Скоро бронирани превозни средства от семейство BTR-3E1 бяха представени на състезанието на тайските въоръжени сили. През 2007 г. украинските превозни средства спечелиха търг, в резултат на което беше направена поръчка за доставка на голям брой бронетранспортьори и специализирано оборудване на тяхна основа, включително бронирани медицински превозни средства BTR-3S. Скоро отбранителната индустрия на Украйна започна да изпълнява поръчката и започна да прехвърля необходимите образци от военна техника на азиатската държава.
Според наличните данни, поради специфичната роля на бронираните машини BTR-3S, те са били построени в малък брой. Досега Тайланд е получил не повече от 8-10 медицински превозни средства. В същото време основната причина за малкия брой медицинско оборудване, на първо място, е свързана именно с ограничените изисквания на клиента. Армиите изискват медицински превозни средства в много по -малки количества от бронетранспортьорите.
Първоначално бронирани медицински превозни средства на базата на BTR-3E1 са произведени от Киевския брониран завод. През 2014 г. в резултат на някои решения на ръководството на украинската военна индустрия документацията за проекта беше прехвърлена на Житомирския бронетанков завод. Оттогава медицинското превозно средство BTR-3S присъства в списъците на произвежданите продукти на две предприятия едновременно. Въпреки това, доколкото е известно, досега подобно попълване на номенклатурата на наличните за производство проби не е дало никакви реални резултати.
Според докладите, последният сериен BTR-3S е пуснат през 2015 г. като част от споразумение с тайските въоръжени сили. Повече тази техника не напусна поточната линия. Други държави не проявяват интерес към украинските бронирани превозни средства, докато самата Украйна просто не може да закупи голям брой съвременни бронирани превозни средства. В резултат на това по -нататъшната съдба на проекта остава под въпрос.
Всички построени серийни BTR-3S бяха прехвърлени на тайландската армия. Доколкото ни е известно, Украйна няма такива машини в експлоатация. В резултат на това участниците в т.нар. Антитерористичната операция трябва да използва други превозни средства за евакуация на ранените, включително тези, които нямат специално оборудване за решаване на такива проблеми.
BTR-3S на тайландските въоръжени сили. Снимка Strangernn.livejournal.com
Трябва да се отбележи, че една от причините за липсата на нови поръчки може да бъде специфичният външен вид на бронираната машина. Като друга възможност за по-нататъшно развитие на бронетранспортьора БТР-80, украинското медицинско превозно средство БТР-3С запазва някои от характерните черти на това превозно средство. Освен това някои характеристики на основния дизайн се оказват сериозни недостатъци, които значително усложняват нормалната работа и изпълнението на основните задачи.
Една от основните причини за оплаквания относно бронетранспортьорите БТР-80 и базираното на тях оборудване е задната част на двигателния отсек, поради което отделението за войски е разположено в центъра на корпуса и е оборудвано със странични люкове. Демонтирането през страничните врати е свързано с повишен риск за десантните сили. В случай на медицинска машина този дефицит се проявява по нов начин. Размерите на люковете и особеностите на оформлението на медицинското отделение поне значително усложняват товаренето на легналите ранени. Освен това, след товарене носилката с пострадалия трябва да се обърне по правилния начин и да се закрепи на подходящото място. Дори и при доста висока надстройка, подобен процес би трябвало поне да е много труден.
В резултат на това медицинското превозно средство ще бъде принудено да остане на едно място по -дълго, подложено на ненужни рискове. В същото време членовете на екипажа, участващи в евакуацията на ранените, при определени обстоятелства самите те могат да бъдат ранени или ранени, което допълнително ще усложни работата им.
Колесното шаси на БТР-80 вече не може да се нарече напълно модерно и отговарящо на изискванията на времето. В същото време той дава доста високи характеристики на мобилност и е доста подходящ за използване като основа за специализирани машини. Нивото на защита на модифициран корпус на съществуващ дизайн може да бъде предмет на отделен спор. Очевидно медицинската машина се нуждае от някакъв вид защита, но нейните точни параметри трябва да се определят в съответствие с условията на възможна експлоатация. Така че в определени ситуации защитата от куршуми може да е твърде слаба, докато бронята срещу оръдията ще бъде прекомерна.
В сегашната си форма бронираното медицинско превозно средство BTR-3S имаше някои характерни недостатъци, пряко свързани с дизайна на пробата, взета като основа. Не беше възможно да се коригират тези недостатъци. В същото време армията все още се нуждае от оборудване за евакуация на ранените. Нови подобни проекти на украински дизайн бяха създадени с помощта на по -успешни шасита. От края на 2000-те години специалистите в Харков предлагат няколко варианта за медицински превозни средства на базата на бронетранспортьора БТР-4Е1. Такова оборудване е произведено в доста големи партиди и има забележими предимства пред превозните средства BTR-3S.
