Миналата седмица стана известно, че френският военно-индустриален комплекс ще предложи за търг, обявен от бразилския флот, сложен пакет, състоящ се от многофункционални патрулни кораби, фрегати и танкер. Влизайки в ожесточена конкуренция с колеги от Великобритания и Италия, френските корабостроители възнамеряват да изложат най -новите си разработки в областта на военноморското корабостроене, включително надводните кораби, създадени с широко използване на стелт технологии.
БРАЗИЛСКИ ГЛЕДАЛИЯ
„Предложението на Франция ще се основава на тези специфични изисквания, поставени от бразилските военни, които са изразили желание да придобият патрулен кораб в близост до морска зона, многофункционална фрегата и танкер, за да осигурят попълване на запасите от гориво от военни кораби и кораби в морето, заяви говорител на пресконференция на 20 септември. Френската генерална делегация по въоръженията (DGA). Предполага се, че бразилските адмирали планират да придобият пет патрулни кораба и фрегати, както и един военноморски танкер. Като многофункционална фрегата Париж възнамерява да предложи леко модифицирана версия на фрегата URO от типа FREMM, която в момента се изгражда - в различни конфигурации - за националните флоти на Франция и Испания, а корветите URO от типа Govind попадат под патрулни лодки.
Трябва да се отбележи, че френско-бразилското сътрудничество в областта на военноморските оръжия се развива все по-активно през последните години. Така например на 16 септември т.г. На територията на предприятието на френската корабостроителна компания DCNS в град Лориент беше открит център за проектиране и развитие, който да обучава инженери от военно-индустриалния комплекс и офицери от бразилския флот, участващи в програмата за създаване на първата бразилска ядрена техника подводница. През следващите 18 месеца 30 бразилски специалисти ще научат от френските корабостроители опита, придобит от последните в процеса на проектиране на семейство неядрени подводници Scorpena. По -рано бразилският флот вече е получил четири такива подводници от французите.
В тази връзка началникът на отдела за международно сътрудничество на френския флот адмирал Жорж Босел заяви, че „този център има за цел да подпомогне Бразилия при проектирането на неядрената част от конструкцията на първата национална ядрена подводница, която е влезе във флота през 2025 г."
"JOINT" ФРИГАТ
Предложената на Бразилия фрегата URO от клас FREMM е доста интересен пример за чуждестранно военноморско оборудване (VMT), предимно в смисъл, че е друг резултат от вътрешно-европейското сътрудничество при разработването и серийното производство на военна техника. Многонационалният характер на кораба личи от самото му име - FREMM (съкращение за "Fregates Europeennes MultiMissions", или преведено от френски "Европейски многофункционални фрегати").
Нещо повече, в началото на тази програма ръководителят на проекта от френската DGA Франк Местре дори каза, че това е „най -амбициозният и иновативен европейски проект във военноморската зона след Втората световна война“. В това няма преувеличение: за разлика от друга многонационална програма за корабостроене на URO (противовъздушна отбрана) фрегати от типа "Хоризонт", според която четири кораба са построени за френския и италианския флот вместо осемте планирани, а британците напуснаха като цяло френско-италианската програма FREMM продължава да печели привърженици-през 2007-2009 г. Мароко (един кораб) и Гърция (шест FR URO) се присъединиха към основните участници.
Програмата беше официално стартирана през октомври 2002 г., когато беше подписано споразумение за намерение за съвместно разработване и изграждане на голяма серия кораби от клас фрегати от министрите на отбраната на Франция и Италия. Два месеца по-късно е създаден френско-италиански консорциум на базата на френската компания "Армарис" (съвместен проект на компании DCN и "Thales", които имаха равни дялове в него, днес компанията вече е прекратила дейността си и заедно с военноморското подразделение „Thales Merged into DCNS) и италианския Orrisonte Sistemi Navali (JV Fincantieri, който има 51% от акциите, и Finmeccanica, който притежава 49%), който по-късно получи начален договор за 27 фрегати от клас FREMM: 10 за Италия и 17 за Франция. Вярно е, че окончателният, вече производствен договор за първата партида от 14 кораба (Франция - 8, Италия - 6) беше подписан от ръководителите на военните ведомства на двете страни едва на 25 октомври 2004 г.: строителството на кораби за Френският флот е поверен на корабостроителницата DCN в Лориент, а италианските фрегати ще построят предприятието Fincantieri. Впоследствие броят на поръчаните кораби обаче беше намален до 11 за Франция и 10 за Италия.
КЛЮЧОВО ИЗИСКВАНЕ - РАЗНООБРАЗИЕ
В проекта FREMM френски и италиански корабостроители се стремят да внедрят всички свои разработки в тази област, в резултат на което успяват да създадат наистина многофункционален кораб, в чийто дизайн е приложен принципът на модулност. Последното обаче е ограничено от границите на корабостроителницата-„заточване“на FREMM за конкретна задача, противолодочна версия или „кораб с общо предназначение“е възможно само в строителния завод. В първия случай фрегатата URO ще има по -голям запас от торпеда (и двете страни са избрали най -новата разработка на компанията Eurotorp - торпедото MU90) и теглена от GAS. И във втория-да се отличава с комплекс от оръжия с крилати ракети и дронове, по-мощна артилерийска стойка (127-мм AU вместо 76-мм), както и възможност за транспортиране, слизане и качване на борда на група сили за специални операции до 25 души, за които на борда ще бъдат настанени две високоскоростни моторни лодки от тип Зодиак.
Освен това, след ранното закриване на програмата FR URO (противовъздушна отбрана) от типа „Хоризонт“, френският флот пое инициативата да разработи допълнителна модификация FREMM, която получи обозначението FREDA (от „Frеgates de dеfense aeriennes“, в превод от френски - „фрегата за противовъздушна отбрана“) и ориентирана да осигури противовъздушна отбрана / противоракетна отбрана на корабни формирования и корабни конвои, за които корабите ще получат усъвършенствани зенитни ракетни оръжия.
Тази специализация обаче все още е второстепенна - корабите от типа FREMM първоначално се разглеждат както от разработчиците, така и от производителите като „многофункционални фрегати URO“, способни при необходимост да решават целия набор от задачи, които обикновено се възлагат на кораби от този клас. За това по-специално и двата варианта FREMM ще бъдат въоръжени с артилерийски и ракетни (противокорабни и зенитни) оръжейни системи, както и с многофункционални радиотехнически оръжия. Именно това позволи на фрегатата, за разлика от специализираната FR URO (противовъздушна отбрана) от типа „Хоризонт“, успешно да преживее периода на намаляване на поръчките от основните участници в програмата и дори да спечели нови клиенти.
Базовата платформа на корабите, предназначена за флотите на различни държави, съставлява около 90-95% от всички военноморски оръжия и системи, останалото са специфични "национални различия", които обаче не са фундаментални. Просто националният военно-индустриален комплекс на съответните страни-клиенти „си проправи път“на борда на фрегатите със собствени дизайни: например френските кораби са въоръжени с френските противокорабни ракети Exocet, а италианските кораби са въоръжени с комплексът Otomat с подобно предназначение, но разработен от италианския военно-промишлен комплекс. NH-90 е избран за корабен хеликоптер, но на италианската фрегата ще има само един, а французите смятат, че е необходимо да се запази място за втората. Има различия и „мозъка“на корабите - ако френските фрегати URO са получили централно подчинение на бойна информация и система за управление (BIUS) от типа SETIS (Ship Enhanced Tactical Information System, тоест „подобрена тактическа информационна система на кораба“), създаден на базата на CIUS FR URO / ПВО от тип „Хоризонт“, италианците са инсталирали на своите кораби BIUS на федерално подчинение, създаден на базата на системата, инсталирана на новия италиански самолетоносач „Cavour“.
Как да направим кораб невидим
Отличителна черта на всички модификации на FREMM тип URO е широкото използване на стелт технология, поради което беше възможно значително да се намали видимостта на корабите в радара, акустичния, инфрачервения и електромагнитния обхват: контурите на корпуса и надстройката са гладки, дизайнерите избягват всякакви двустранни или триъгълни елементи от 90- с градусов завой, максималният брой оръжейни системи, радиооборудване и плавателни съдове е отстранен вътре, повечето отвори в корпуса и страните са затворени с леки водоустойчиви амортисьори, блоковете на електроцентралите са монтирани на виброизолиращи платформи, корабът е оборудван с витла с нов дизайн и най-новата система за размагнитване. Освен това корабите се отличават с високо ниво на автоматизация на процесите на управление и използване на различни корабни системи и оръжия, които, както и стелт елементи, преди това бяха успешно тествани на френските фрегати от семейство Lafayette, които в последните две десетилетия се превърнаха в един от най -търсените надводни кораби от този клас в света. Сред най -известните купувачи на последната модификация на Lafayette са Сингапур и Саудитска Арабия.
Последният подписа договор за три FR URO от типа "El-Riyad" (код F3000S, програма "Savari II"), първият от които влезе в бойния състав на националния флот в средата на 2002 г. Тези кораби с обща водоизместимост 4650 тона, дължина 135 метра, ширина 17,2 метра и газене 4,1 метра, са проектирани, като се вземат предвид специфичните изисквания на страната на клиента. Те са способни не само ефективно да се борят с надводни кораби и подводници на противника, но и да осигуряват противовъздушна отбрана и противоракетна отбрана на отделни кораби и плавателни съдове, както и да защитават отряди от военни кораби и конвои от атаки от различни оръжия за въздушна атака.
Неговото въоръжение включва 76-милиметрова оръдейна оръжие „Супер бърза“, осем ракетни установки „Екзосет“MM40 Блок 2, ракетни комплекси за противовъздушна отбрана „Астер 15“с подпалубен контейнер UVP тип „Сребро А43“(първият износ на тази ПВО система, чиято система за управление на огъня, според разработчиците, е в състояние да проследява едновременно до 300 въздушни цели, а системата за противоракетна отбрана може да се използва в "противоракетния режим" - на разстояние до 15 километри или в стандартния „режим на противовъздушна отбрана“- на разстояние до 30 километра), четири 533 -мм торпедни апарата за изстрелване на подводни торпеда ECAN F17P (активен / пасивен SSN, обхват на плаване - 20 километра, максимална скорост - 40 възела, тегло на бойна глава-250 килограма), многофункционален радарни комплекс „Арабел“с трикоординатен радар от I / J обхвата с фазирана антенна решетка и интегрирана система за управление, както и двукоординатен радар OVT на дълги разстояния DRBV 26D "Юпитер" II обхват D, активен нискочестотен понижен HUS CAPTAS 20 UMS 4223 и подобрен модернизирани комплекси за електронна война, комуникации и обмен на данни. Кърмата на корабите е оборудвана с писта и хангар за стационарно базиране на корабен хеликоптер от клас 10 тона, и благодарение на нова автоматизирана система за намаляване на ефекта от кацане и катерене, тип STAF, инсталирана в допълнение към стандартната стабилизатори, хеликоптерът може да се експлоатира при морски вълни до 6 точки включително. Основата на „мозъците“на саудитските фрегати URO е SENIT 7-тип BIUS, който е силно подобрена версия на BIUS от тип Tavitak 2000.
Трябва да се подчертае, че проектирането на противоракетните фрегати тип „Рияд“е осъществено с помощта на CAD-технологии-французите дори ги наричат „първите наистина цифрови кораби“. PTC, която предостави на DCN софтуера си CADDS 5, инсталира 150 работни станции на своите производствени обекти и още 70 на своите подизпълнители. Използването на най-новите методи за компютърно проектиране позволи, според разработчиците, да намали времето за разработка на кораба със 17% в сравнение с дизайна на базовите кораби от семейство Lafayette.
"СТЕЙЛТ" ЗА НЕЗАЛОЖНИТЕ
Не всички потенциални клиенти обаче могат да си позволят URO фрегати тип Lafayette или дори повече FREMM, за тях DCNS разработи по-евтини и леки кораби-многоцелеви URO корвети от семейство Gowind с водоизместимост от 1500 до 2500 тона и дължина 90 до 105 метра позиционирани от компанията като патрулни кораби на крайбрежната зона. Днес такива модели военноморско оборудване са най -търсени в страни, изправени пред множество заплахи от морски посоки: както традиционни, така и асиметрични (пиратство, тероризъм).
Въоръжението на кораба- в зависимост от версията- включва: противокорабни (Exoset, Harpoon или RBS-15 Mk3, осем пускови установки) и зенитни (Mika RF или Aster 15; UVP за 16 ракети) ракетни системи, 76 и 20 -мм оръдия, няколко безпилотни летателни апарата или 10-тонен клас хеликоптер, както и безпилотни надводни и подводни превозни средства за различни цели. Специално за корветите е разработен CIUS "Polaris" - подобрена версия на CIUS от семейството SENIT. Отличителни белези на корабите са използването на водоструйни витла (възможно е и инсталиране на традиционни витла), липсата на традиционни комини в надстройката (изхвърлянето на продуктите от горенето на електроцентралата се извършва на нивото на ватерлинията), поставянето на всички радарни и оптоелектронни устройства на една мачта, навигационен мост с кръгъл изглед, както и способността да се поддържат действията на силите за специални операции без значително допълнително оборудване.
Понастоящем разработчикът предлага четири основни опции: корвета "воден контрол" с водоизместимост около 1000 тона, корвета "демонстрация на знаме" (2000 тона), корвета "удар" (2000 тона) и многофункционална корвета (2500 тона)). Разработчикът по собствена инициатива реши да внедри първата модификация "в хардуер" - на 9 май 2010 г. беше положен Hermes, с водоизместимост 1100 тона и предназначен за решаване на проблеми в териториалните води и изключителна икономическа зона. По мнение на ръководството на DCNS, на съвременния пазар на военни кораби е невъзможно „успешно да се продаде корвета или патрулен кораб, ако няма положителен опит да се експлоатира като част от флота от световна класа“. Френският флот се съгласи да го пусне в експлоатация след изграждането на корвета.
"КОРАБ НА XXI ВЕК" ВЕЧЕ СЪЗДАДЕН
Всъщност FREMM и Gowind са самите „кораби на 21 -ви век“, за които руските адмирали постоянно говорят. И командването на военноморските сили на много страни разбира това много добре, проявявайки активен интерес към тях. А самият разработчик полага титанични усилия за популяризиране на корветите от това семейство в различни региони на планетата, включително в страните от традиционната „руска зона на интереси“, като например държавите от Каспийския регион. Освен това днес на потенциалните клиенти вече се предлага ново семейство от три фрегати URO, в което са внедрени всички най -успешни разработки от проектите FREMM и Gowind. И ако руските корабостроители и военно-политическото ръководство не предприемат подходящи мерки за по-нататъшно укрепване на позициите на местното корабостроене на международния пазар на морски транспорт, то скоро ще имаме много неприятна изненада под формата на загубени пазари на продажби и спад на приходите от износ.
