На 1 юни едно от американските военни списания изброи четири значителни недостатъка на китайския самолетоносач Shi Lang, който е завършена версия на съветския самолетоносач Varyag, закупен от Украйна.
Първо, този самолетоносач ще работи в Тихия океан, където вече са съсредоточени повече от 10 самолетоносачи и самолетоносачи на САЩ и техните съюзници. Второ, китайският изтребител, базиран на превозвачи, който е копие на руския самолет Су-33, по своите бойни характеристики значително отстъпва на американските изтребители F / A-18E / F, освен това самолетоносачът няма AWACS, EW и транспортни средства и тази разлика с времето само ще се увеличава. Трето, китайският кораб има изключително слаба система за самозащита, няма достатъчно ефективни ескортни сили под формата на съвременни надводни кораби и подводници. Четвърто, Китай не успя да реши проблема със създаването на надеждна електроцентрала за кораба, което е "най -голямата слабост" на първия му самолетоносач. Командирът на Тихоокеанското командване на САЩ адмирал Робърт Уилард на изслушване в Сената през април тази година заяви, че „не се притеснява от военните възможности на китайския самолетоносач“.
Този самолетоносач може да бъде само тренировъчна платформа за обучение на персонал и може да продължи години или дори десетилетия, преди да се появят първите наистина бойно ефективни национални самолетоносачи. Дори ако Ши Ланг се използва в битка, бойните му възможности ще бъдат минимални. Той обаче може да патрулира спорните морски райони и в това отношение самолетоносачът значително ще увеличи обхвата на ВМС на PLA.
Американски медии съобщават, че в бъдеще в Тихия океан ще бъде сформирана "многонационална" група самолетоносачи на САЩ и нейните близки съюзници, която ще включва 22 самолетоносача и кораби на самолетоносачи, включително флотите на Япония, Южна Корея, Тайланд и Индия. Американският ядрен самолетоносач носи на борда си 70 самолета и хеликоптери, включително изтребители F / A-18, самолети за електронна война EA-6B или E / A-18G, самолети E-2 AWACS, транспортни самолети C-2 и H и хеликоптери, съответно 60. Китайският самолетоносач дори не е близо в сравнение с толкова разнообразен потенциал.
Имаше слухове, че Китай разработва базиран на превозвачи самолет AWACS от американския клас E-2, но Shi Lang няма парен катапулт, който е необходим за излитане на такива самолети. Китай също разработва хеликоптер Z-8 AWACS, но неговите възможности не могат да бъдат сравнени с характеристиките на E-2. През следващото десетилетие разликата само ще се увеличи, тъй като ВМС на САЩ започват да разполагат палубни БЛА за различни цели.
Понастоящем само два ескадрени миноносеца тип 052C, оборудвани с известна прилика на системата AEGIS, могат да се използват за ескорт на китайски самолетоносач. Тези кораби носят половината от броя на ракетите, а техните радарни възможности не позволяват проследяване на десетки цели, което може да се направи от американски кораби, оборудвани със системата AEGIS.
Положението с подводниците с боен ескорт е още по -лошо. ВМС на PLA разполага с две ядрени подводници тип 093, но няма модерна подводна комуникационна система. Създадените в Китай радиокомуникационни системи нямат достатъчно ниво на съвършенство. По този начин китайският самолетоносач не може да разчита на ефективно подводно прикритие.
Американските медии съобщават, че създаването на съвременни реактивни двигатели за бойни самолети и газотурбинни електроцентрали за кораби са най -технически и технологично трудни задачи. Пентагонът е изправен пред подобни предизвикателства при разработването на двигателя за F-35B с късо излитане и вертикално кацане на стелт изтребител и амфибийната атакуваща електроцентрала от клас Сан Антонио.
Проблемите с двигателя забавиха развитието на бойния хеликоптер WZ-10 с почти 10 години; обещаващият изтребител от ново поколение J-20 е оборудван с два типа турбовентилаторни двигатели-руския AL-31F и китайския WS-10A.
Съобщава се, че Китай е закупил задвижваща система за своя Varyag в Украйна. Тази електроцентрала не може да бъде надеждна, доказателство за това е, че руският самолетоносач „Адмирал Кузнецов“, оборудван с украински турбини, е в основата си на празен ход поради чести повреди. Ако кораб отиде в морето, влекач го следва безмилостно, така че в случай на нова повреда, той може да бъде теглен обратно до пристанището. С китайския "Варяг" подобна ситуация също е много вероятна.
Артър С. Динг, изследовател в Националния университет Zhengzhi в Тайван, казва, че „Китай, с нарастващите си интереси в морето, ще трябва да изчака по -мощни и надеждни самолетоносачи“.
