Най -легендарният брониран автомобил: Austin 50HP
Държава: Великобритания
Издаден: 1915 г.
Дължина: 4900 мм
Бойно тегло: 5,3 т
Двигател: редови 4-цилиндров
Остин, 50 к.с.
Максимална скорост: 60 км / ч
Екипаж: 4-5 души.
Ленин произнесе пламенна реч от бронирана кола, но от която една - възникват редица спорове и съмнения.
Легендата разказва, че след представлението бронираният автомобил Austin-Putilovets е бил внимателно запазен като „стоманена трибуна на лидера“. Но бронираната кола се появява на пиедестала пред Ленинградския музей едва през 1939 г. И къде е бил легендарният брониран автомобил от 1917 до 1939 г.? И второ: през март 1917 г. все още не е съществувал „Остин-Путиловцев“: според историческите данни фабриката в Путилов поставя първите бронирани превозни средства на английско шаси само при края на лятото на същата година … Следователно Ленин говори най -вероятно от британския Остин 50HP, доставен в Русия преди революцията.
През 1914 г. в Русия имаше очевиден недостиг на бронирани превозни средства. Искане за доставка на бронирани превозни средства беше изпратено до Великобритания. Изискванията бяха прости: пълна броня, две оръжейни кули. Austin Motor Company разработи и стартира производството на леки бронирани превозни средства (Austin 1 -ва серия) по руска поръчка. Бронираният автомобил се основаваше на леко шаси, имаше дървени колела с пневматични гуми, дебелина на бронята 3, 5-4 мм и две картечници Максим като оръжие. Екипажът се състоеше от четирима души: командир, шофьор, двама артилеристи. Първите 48 превозни средства бяха изпратени в Русия през септември. След първия боен опит, който показа уязвимостта на бронираната кола, Austins бяха модифицирани, като частично им осигуриха 7-мм броня. Основните проблеми бяха двигател с ниска мощност (30 к.с.), слабо шаси и ниска проходимост на превозното средство. В резултат на това през март 1915 г. в Русия е доставена втората серия „Austins“(60 коли) на шасито на 1,5-тонен камион с по-мощен двигател Austin с мощност 50 к.с. Новата кола ускори до 50 км / ч по магистралата и не се страхуваше от неравности. По -късно беше поръчана трета серия с друг набор от модификации.
Руска бронирана кола на английско шаси е проектирана през 1916 г., но те нямат време да я пуснат в серия. Едва през лятото на 1917 г. първата бронирана кола на фабриката Путилов на шасито на Остин видя бял свят. Тя се отличаваше от британците с разположението на кулите: те са разположени диагонално, което позволява и двете картечници да стрелят във всяка посока. Заслужава да се отбележи, че името "Путиловец" е популярно, официално те се наричат "Руски Остин" или "Остин от Путиловския завод".
Руските австинци са били на служба до 1931 г.
И само благодарение на легендата за Ленин, истинският „руски Остин“е оцелял до наши дни в отлично състояние.
Най -тежкият танк: „Мишка“, Panzerkampfwagen VIII
Държава: Германия
Първа проба: 1944 г.
Дължина: 10 200 мм
Бойно тегло: 188 т
Двигател: Daimler-Benz MB 509, 1080 к.с. (първо копие), Daimler-Benz MB 517, 1200 к.с. (второ копие)
Максимална скорост: 19 км / ч
Екипаж: 6 души.
Въпреки забавното име (на немски: Maus - "мишка"), този танк е най -тежкият, строен някога, бойното му тегло е 188 тона. Работата по него започва в Германия през 1942 г. по лично ръководство на Хитлер, а до 1943 г. проектът е готов; през зимата на същата година първият прототип на "Мишката" с дървена кула и частично монтирана броня влиза за тестване. По проекта са работили най-известните компании: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (всяка отговаря за своята област на работа), а самият Фердинанд Порше става главен дизайнер. През 1944 г. първата проба вече е напълно оборудвана, започва изграждането на втората. Титаничната бойна машина с дължина 10,2 м (с оръдие напред) беше оборудвана с 128 мм оръдие KwK44 / 2 L / 61, което нямаше аналози по отношение на ефективния обсег на действие и бронепробиваемостта. Вярно е, че никой от двата построени „Maus“не участва в битката: през 1945 г., при отстъплението, самите германци взривяват и двете машини. Въпреки това останките им са доставени в СССР, където от тях е сглобена една „Мишка“. Днес се съхранява в бронирания музей в Кубинка.
Най-масовият военен трактор: MT-LB
Държава: СССР
Постъпил на служба: 1964 г.
Дължина: 6399-6509 мм
Бойно тегло: 9, 7 т (12, 2 с товар)
Двигател: ЯМЗ-238V, 240 к.с.
Максимална скорост: 61,5 км / ч
Екипаж: 2 души. +11 (кацане)
Съветският амфибиен бронетранспортьор MT-LB (многоцелеви лек брониран трактор), приет на въоръжение през 1964 г., се превърна в един от най-масовите военни трактори в света. Той е бил на въоръжение с повече от 25 армии по света, а днес руската армия разполага с няколко хиляди MT-LB. Единствената 7,62-мм картечница PKT, инсталирана на MT-LB, беше предназначена предимно за отбрана: тракторът не е подходящ за настъпателни операции. Вярно, на негова база са създадени няколко бойни машини, включително българската БМП-23 (1984).
Най -известният американски танк: M1 Abrams
Държава: САЩ
Постъпил в услуга: 1980
Дължина: 9766 мм
Бойно тегло: 61, 3 т
Двигател: Honeywell AGT1500C, 1500 к.с.
Максимална скорост: 66,8 км / ч
Екипаж: 4 души.
В продължение на 30 години танкът M1 Abrams остава основната бойна машина на американската армия. Той е разработен от началото на 70 -те години на миналия век, за да замени остарелите резервоари Patton. Танкът е направен по класическата схема и изисква екипаж от четирима. Въоръжение - 105 мм оръдие М68 или 120 мм оръдие М256, в зависимост от модификацията, както и картечници. В допълнение към САЩ танкът е на въоръжение в армиите на Австралия, Кувейт, Египет, Ирак и Саудитска Арабия.
Първият боен танк: Марк I
Държава: Великобритания
Проектиран: 1915 г.
Дължина: 9910 мм
Бойно тегло: 28,4 тона (мъжки), 27,4 тона (женски) Двигател: 6-цилиндров Daimler-Knight, 105 к.с.
Максимална скорост: 6.4 км / ч
Екипаж: 8 души.
Известният британски тежък танк Mark I стана първият танк в историята, използван в бойни условия. Създаден през 1915-1916 г., той има характерен „ромбообразен“вид, а следите са отворени и уязвими за атаки на врага. Произведени са две модификации на танка: „мъжки“(мъжки) с картечница и две 57-мм оръдия и „женски“(женски) с картечници. Впоследствие Mark I понякога се използва дори през Втората световна война, но основната му заслуга не са военни успехи (редуващи се с неуспехи), а доказателство за обещанието за нова посока в развитието на оръжията.
Най -кинематографичната бронирана кола: Скаутска кола M3
Държава: САЩ
Постъпил на служба: 1937
Дължина: 5626 мм
Бойно тегло: 5,62 т
Двигател: редови 6-цилиндров
Херкулес JXD, 110 к.с.
Максимална скорост: 89 км / ч
Екипаж: 1 човек + 7 (кацане)
Американските филми за войната са пълни с два типа бронирани машини. Ако филмът е за войната в Ирак, това е Хамърс. Ако за Втората световна война - бронетранспортьори с бяла светлина. Почти всички са ги виждали, но малко хора са се замисляли за каква кола става въпрос. Първата версия на бронетранспортьора (M1) се появява през 1934 г.: брониран корпус и четири картечници са инсталирани на шасито на един и половина тон камион на всички колела. Автомобилът се показва като среден - главно поради ниската си мощност и голямата маса, а през 1937 г. Уайт предлага на армията модифицирана версия на М3 Скаутската кола, която се превръща в емблематичната бронирана кола. Шестцилиндровият Hercules JXD ускори М3 до скорост от 80 км / ч по магистралата, а картечниците М2 Браунинг и Браунинг М1919А4 в калибри.50 и.30 бяха достатъчна бойна сила за лека командна или разузнавателна машина. Вярно е, че ниската маневреност и липсата на покрив бързо анулират всички предимства на "белите". По Lend-Lease M3 Scout Car бяха доставени в СССР, където служеха до 1947 г. (в САЩ тяхната подмяна започва през 1943 г.); до края на 90 -те белите оцеляват като бойна единица само в Доминиканската република.
Най-известният танк от Втората световна война: Т-34
Държава: СССР
Постъпил на служба: 1944 г.
Дължина: 8100 мм
Бойно тегло: 32 т
Двигател: 12-цилиндров дизелов V-2-34 без компресор, 500 к.с.
Максимална скорост: 55 км / ч
Екипаж: 5 души.
Т-34 стана най-разпознаваемият символ на Великата отечествена война и най-известният съветски танк в историята. Той влезе в серията през 1940 г., а последната му модификация, Т-34-85 (1944), все още е на въоръжение в някои страни по света. Общият брой на танковете Т -34, произведени в СССР и други държави, достига 84 000 - това е вторият по големина танк в света. Последните съветски Т-34 бяха сглобени през 1958 г., а Т-54 замени известния танк.
Най -мощният танк от втория свят: Tiger II (Konigstiger)
Държава: Германия
Проектиран: 1943 г.
Дължина: 10 286 мм
Бойно тегло: 68,5 т
Двигател: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 к.с.
Максимална скорост: 41,5 км / ч
Екипаж: 5 души.
С изключение на експерименталната мишка, най -мощният танк от Втората световна война е германският кралски тигър или Tiger II, разработен през 1943 г. Тежък танк с бойна маса 69,8 тона беше въоръжен с 88 мм оръдие KwK 43 L / 71 и на практика беше неуязвим да отвърне на огън и противотанкови оръжия. Вярно, ниската маневреност и посредствената надеждност намалиха предимствата на Tiger II. Девет от 489 -те произведени „Кралски тигри“са оцелели до наши дни.
Най-често срещаният танк: T-54/55
Държава: СССР
Постъпил на служба: 1946 г. (Т-54)
Дължина на резервоара с пистолет напред: 9000 мм
Бойно тегло: 36 т
Двигател: дизелов В-54/55, 520 к.с.
Максимална скорост: 50 км / ч
Екипаж: 4 души.
От 1945 до 1979 г. са произведени повече от 100 000 копия на средния танк Т-54, модернизираната му версия на Т-55 и техните варианти. Той е бил на служба с повече от 70 армии по света и е участвал в повече от 20 въоръжени конфликта на различни континенти. Дори създаденият на негова основа танк Т-62 издържа много по-малко на конвейера и не успя да „надживее“своя предшественик. На първо място, успехът на Т-54/55 се дължи на неговата надеждност и простота на дизайна.
Най-износният резервоар: "Меркава"
Държава: Израел
Постъпил в услуга: 2003
Дължина: 9040 мм
Бойно тегло: 65 т
Двигател: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 к.с.
Максимална скорост: 64 км / ч
Екипаж: 4 души.
Меркава е основният боен танк на Израел. Произвежда се от 1979 г. и се счита за една от най -добрите бойни машини в света, но е на въоръжение само с израелската армия и не се изнася. Меркавите успешно преминаха през тигела на войната в ливанските конфликти; Днес е в експлоатация четвъртото поколение-Merkava Mk.4, 65-тонен танк с 120-мм гладкоцевно оръдие MG253. Тази модификация има доста далечна връзка с резервоара от първо поколение.
