През последните години бойната машина за поддържане на танкове (BMPT) получава изключително внимание на различни изложби и изложения. В него се комбинира високо ниво на защита със сериозни огневи способности за поражение или потискане на живата сила на противника и други, главно наземни цели. Но бъдещето й, колкото и да е странно, все още е под въпрос.
BMPT внедрява нови дизайнерски решения, които се основават на съвременни научни постижения и технологични възможности. Като нова посока в развитието на бронирани оръжия и техника (BTVT), тя е интересна както за специалисти по организиране на бойни операции, така и за разработчиците на оръжия и военна техника.
BMPT е създаден за подобряване на ефективността на бойните задачи от пехотни части и подразделения, за значително намаляване на загубите на личен състав, бронирани машини. TTZ предоставя възможности, които са по -високи от тези на съществуващите тежки модели бронирани превозни средства, по отношение на плътността на огневото въздействие върху вражеската пехота на разстояния до 1500 метра, мобилността и защитата на екипажа. Характеристиките на дизайна осигуряват по -добра жизнеспособност в бойни условия, отколкото в танк и още повече в бойна машина на пехотата.
Превозното средство има цялостна защита, мощна оръжейна система, предназначена да побеждава и потиска вражеските противотанкови оръжия (PTS) в режим "трион", може да унищожава танкове, друго защитено оборудване и ниско летящи цели при разстояние до пет километра, преди да ударят.
Но и до днес повечето военни експерти разглеждат BMPT единствено като средство за намаляване на бойните загуби на танкове. Името на колата подтиква към този извод. За съжаление, това е причината за негативното отношение към BMPT. Критиците разсъждават просто: каква подкрепа може да осигури мощен танк на превозно средство с две 30-мм оръдия?
Клин клин
Опитът с използването на танкове през Първата и особено през Втората световна война показа, че без съпровождането на пехотата „бронята“понася тежки загуби. В тази връзка се появи така нареченото кацане на танкове. Той прикриваше от пехотата на противника, въоръжен с леки противотанкови оръжия, и решава проблема с овладяването на населени места, отбранителни линии и обекти, използвайки пробива на танкове в зоната на тактическата отбрана на противника и операциите в оперативна дълбочина.
Необходимостта от цялостна организация на взаимодействие между танкове и пехота е ясно изразена в заповедта на Народния комисар на отбраната на СССР No 325 от 16 октомври 1942 г. „За бойното използване на танкови и механизирани части и формирования“. В него се казва: практиката на войната с германските фашисти показа, че имаме сериозни недостатъци при използването на танкови части. Нашите танкове в атаката се откъснаха от пехотата, загубиха взаимодействие с нея. А отсечената пехота не поддържаше бронираните машини с огъня и артилерийския си огън. В резултат на това и танкерите, и пехотинците понесоха големи загуби.
Сега ситуацията е много по -трудна, отколкото по време на Втората световна война, поради широкото разпространение на автоматични малки оръжия. Скоростта на стрелба на щурмови пушки и картечници се увеличава, появяват се оръжия с малък калибър, но с най-ефективен ефект от боеприпасите по целите. Автоматичните ръчни гранатомети станаха стандартно оръжие във всеки пехотен отряд, а противотанковите ракетни гранати и РПГ с кумулативни и експлозивни осколочни боеприпаси-за всеки войник. Наличието на такъв арсенал от средства за унищожаване на бойното поле създава непоносими условия за войника, без значение с какви лични предпазни средства е оборудван.
По -задълбоченият анализ на същността на съвременните битки дава пълни основания да се разглежда BMPT като основно средство за намаляване на загубите преди всичко на личния състав на механизирани и моторизирани стрелкови формирования при сблъсък с противника. Но защо тогава пътят на BMPT към поредицата е толкова трънлив със своята неоспорима необходимост?
Логиката на противниците на иновацията е проста: какъв е резервоарът, ако се нуждае от покритие и поддръжка? Доста често работи на най -високо ниво и определя по -нататъшното отношение към развитието.
За да разберем истината, нека се върнем към историята на създаването на танкове. Появата им на полетата на Първата световна война не е случайна и се свързва с появата на полуавтоматично и автоматично стрелково оръжие, предимно картечници и минохвъргачки, увеличената мощност на инженерните бариери и насищането на воюващите армии с артилерия.
Основната задача на танковете е да подкрепят пехотата при пробиване на отбраната на противника. Те се придвижиха пред нападателите, разрушавайки бариерите с оръдие и картечница, парализирайки волята на противника с ужасяващ поглед. Ефективността на удара, когато британците пробиха германската отбрана на река Сома на 15 септември 1916 г. (32 танка) и битката при Камбре на 20 ноември 1917 г. (476 танка), беше поразителна. По това време обаче не даде очакваните резултати. След като пробиха отбраната в продължение на 10-15 километра, танковете спряха, защото без подкрепата на пехотата и леката артилерия настъплението им се задави. В оперативната пауза германците контраатакуват и си възвръщат загубените позиции.
През Първата световна война започват да се създават танкови групи. Те включват тежък пробивен танк, резервоари за транспортиране на боеприпаси и гориво, танкове за артилерийски трактори … До края на 1917 г. се появява МК -9 - танк за транспортиране на пехота. През Втората световна война се появяват големи танкови формирования и формирования, „клинове“. Те вече развиват оперативен успех дълбоко в отбраната на врага. Този опит направи значителни промени във въоръжената система на Сухопътните войски. Интензивното търсене започна да противодейства на основната им ударна сила. Създаването на мощна противотанкова отбранителна система излезе на преден план. Тя се базира на нови преносими противотанкови системи като „Шмел“, „Бебе“, ръчни гранатомети и противотанкови гранатомети с ракетни двигатели (от РПГ-7 до РПГ-23, РПГ-26, РПГ-28), и други средства. Такива оръжия също се появиха във владение на противника и започнаха да се използват масово.
Роди се концепцията за "танкова опасна човешка сила" - персонал, въоръжен със съвременни преносими противотанкови системи, РПГ, автоматични стрелкови оръжия с конвенционален и голям калибър, способни ефективно да ги използват на разстояние до 1000 метра и добре защитени. Заплахата беше фатална. Притежавайки мощни, но по същество едноканални оръжия, танковете не можеха ефективно да се борят с такъв значителен и масивен фактор като „работна сила, опасна за танкове“-засегнатите конструктивни характеристики.
В допълнение, в танкове, бронетранспортьори и бойни машини на пехотата, огън от основния тип оръжие може да се води само от един член на екипажа, дори ако други са открили по -опасни цели. Натоварването с боеприпаси на танковете е сравнително малко, нерационално е да се използва за изпълнение на по същество артилерийски задачи - за поражение на целеви обекти, включително наситени с лошо наблюдавана „опасна за танкове работна сила“.
Борбата с него е уместна при водене на военни действия не само с редовни армии, но и с незаконни въоръжени групи, както се вижда от опита от локални конфликти в Ирак, Йемен и Сирия. Въстаниците имат една четвърт повече PTS, способни да нанесат щети на бронираните превозни средства, отколкото в редовната армия, а техният дял понякога възлиза на 95 % от всички оръжия, налични в незаконните въоръжени групировки.
В тази връзка за ефективното изпълнение на бойните мисии в предния ешелон се наложи да има превозно средство в съответствие с танковете (или малко напред), с мощно многоканално автоматично оръжие, способно да поеме унищожаването на „опасната от танкове“пехота на противника, което значително намалява вероятността от удари на личен състав и бронирани машини.
Цели и цели
Необходимостта от решаване на проблемите на взаимодействие между пехотата и танковете в нови бойни условия доведе до прекрасна идея - да се създаде специална бронирана машина. Така се появи BMP, чиято основна цел е да транспортира моторизирани стрелци до мястото на бойните задачи, да увеличи мобилността, огневата мощ и сигурността на механизираните части на бойното поле, както и съвместни действия с танкове, включително при използване на оръжия за масово унищожение.
В съветската армия БМП се появяват в началото на 60 -те години, след това започват да оборудват сухопътните войски на много страни. БМП, БМД и базирани на тях превозни средства са увеличили бойната ефективност както на комбинирани въоръжени формирования и подразделения, така и на формирования на служби и бойни оръжия на въоръжените сили, главно поради по-голямата мобилност. BMP-1, BMP-2, BMP-3 станаха основата на мотострелкови формирования и части. Във въоръжените сили на СССР до края на 80 -те години имаше около 20 хиляди бойни машини на пехотата. Те се подобриха бързо.
Но едновременно с BMP, средствата за тяхното унищожаване бяха интензивно разработени. Опитът да се спаси войникът в леко брониран корпус доведе до обратния резултат. Ударът дори на един снаряд от оръдие с малък калибър, противотанкова ракета-граната, експлозия на мина или взривна машина предизвика взрив на боеприпаси, огън и смърт на повече от един войник, както се случва на открити територии, но групи до 10 души. В резултат на това моторизираните стрелци се страхуваха да се движат вътре в колата, дори и на похода, при липса на опасност от обстрел.
По време на военните действия в Афганистан, в Северен Кавказ, беше невъзможно да се гарантира, че войските на БМП са разположени на редовните си места. Всички бяха на „бронята“, точно както по време на Великата отечествена война. Недостатъчността на БМП като средство за поддържане и защита на пехотата беше особено убедително демонстрирана в Грозни през декември 1994 г. - януари 1995 г.
Не само модернизацията, но и опитите за създаване на нов тип тежки бойни машини на пехотата, за да се увеличи защитата на екипажа и десантните сили, бяха направени по -рано и са доста активни сега. Като правило те завършват със значително увеличение на теглото и размерите на BMP, което не само намалява основното му предимство - висока маневреност, но и запазва същата вероятност за смърт на мотострелковия отряд вътре в превозното средство.
Не трябва да забравяме, че наситеността на бойното поле с обещаващи, по -мощни средства за огнево въздействие ще се увеличи и те ще „вкарат“личния състав в бронираните машини, преди да се приближат до линията на атака.
При такива условия пехотата ще слезе от коня и ще измине дълги разстояния по поход, което значително ще намали ефективността на моторните стрелкови подразделения и подразделения. С преминаването към атаката вероятността от смърт на BMP ще бъде още по -голяма поради масовото използване на RPG от противника в първата линия на отбрана.
Като участник във военните действия в Афганистан знам, че нито една операция, включително ескорт на конвой, военни действия в планините или „зеленина“, осигуряване на застави и постове, защита на точките и маршрутите за разполагане, не беше извършена без участието на бронирани машини. Тогава възниква въпросът за необходимостта в бойните формирования, освен стандартни танкове, бойни машини на пехотата и бронетранспортьори, да има специално, силно защитено, предимно от РПГ, превозно средство с мощно стрелково оръжие.
Проведената модернизация - засилване на защитата на Т -62 и използването му като средство за стрелба за прикриване на мотострелкови единици не реши проблема. Танкерите, работещи на голямо разстояние, особено в планините, сред дувалските и кирпичени сгради, не можаха своевременно да открият и локализират огнестрелни оръжия за меле. Танкът се превърна в приоритетна цел за душманите. Но най -вече получиха БМП с натоварена пехота. Поражението на един BMP веднага отне живота на пет до седем парашутисти. Ярък пример за големи загуби на персонал в BMP е операцията на 860 -и отделен мотострелков полк в Афганистан през 1984 г.
Имаше спешна нужда от превозно средство с мощна огнева мощ, способно да унищожи опасен персонал на противника на разстояние до два километра, за да покрие с огъня си пехота и парашутисти. Това тогава беше четирицевката самоходна самоходна зенитна оръдие ЗСУ-23-4 „Шилка“, наречена от душманите „Шайтан-арба“.
Целите на унищожаване бяха моджахедите, които бяха укрепени с картечници, картечници, ръчни противотанкови гранатомети, ПЗРК зад духалките, в планински процепи, кариз, сгради, "зеленина". Огънят на Шилка буквално помете врага и беше най -добрата защита за пехотата, където и да се намираше: на полето, в бойни машини на пехотата, бронетранспортьори, на автомобили. Когато е възможно, ZSU-23-4 се използва навсякъде: при ескорт на конвои, водене на военни действия, в пустинята и „зеленина“, защита на комуникациите и охраната на гарнизоните и разполагане на войски. Нейният недостатък беше, че резервацията беше твърде слаба.
Първият опит за създаване на превозно средство, което осигурява по -надеждна защита на екипажа и поддръжка на пехотата, отколкото BMP, беше извършен в Омското конструкторско бюро по транспортно инженерство.
Голям брой остарели танкове Т-55, налични в Русия, които са преобразувани в БТР-Т (тежък бронетранспортьор), ще наситят армията със сравнително евтини и силно защитени бойни машини на пехотата.
Какво ги направи различни? На BTR-T дъното на корпуса е подсилено, за да се увеличи оцеляването на екипажа при взривяване от противотанкови мини. Това беше снабдено с допълнителна броня, докато листът беше заварен с вдлъбнатина, въздушната междина значително намали ефекта от взривната вълна. Преобразуването на Т-55 в БТР-Т беше евтино. Но колата беше слабо въоръжена и не влезе във войските.
Излезе от "рамката"
В средата на 80-те години, като се вземе предвид опитът от операциите в Афганистан, специалисти от Военната академия за бронирани сили и 38-ия изследователски институт на Министерството на отбраната на СССР формулират основните насоки за създаване на BMPT. Разработена е концепция и оперативно-тактическо обосновка (ОТО) за използването му като част от подединици на танкове и мотострелки.
През 1987 г. GSKB-2 на Челябинския тракторен завод е определен за основен изпълнител. При моделирането на техническия вид на машината, дизайнерите разработиха няколко варианта на оформление, които се различаваха по местоположението на двигателния отсек, състава и разположението на оръжията.
За да се изясни GTR на приложението BMPT и неговият технически вид, през 1989 г. бяха тествани три експериментални варианта при решаване на огневи и тактически задачи, беше избран оптималният вид на превозното средство, а през 1991 г. бяха разработени тактико -технически задачи (TTZ) за извършване на НИРД под кода "Рамка".
Под ръководството на главния конструктор на GSKB-2 Валерий Вершински, техническият проект беше бързо завършен, създадена е работна проектна документация. Поради тежкото финансово състояние обаче работата беше спряна.
Следващото послание за създаването на BMPT бяха резултатите от използването на бронирани машини в първата чеченска война. Когато войските бяха изпратени в Грозни на 31 декември 1994 г., ракетната система за противовъздушна отбрана „Тунгуска“беше използвана като част от субединици с моторизирани пушки за засилване на ефекта на огъня, както в Афганистан. Но те се оказаха първите цели на бойците от РПГ-7. Естествено, задачата за осигуряване на огнено прикритие на войските не беше решена.
Отново, както в Афганистан, се говореше за необходимостта в бойните формирования на войските да има превозни средства с мощни огневи способности. Изискванията бяха изяснени, но основните, както и преди, бяха:
постигането на ниво на защита на екипажа и бойна оцеляване на превозното средство е по -високо от това на танковете;
оборудване с многоканална оръжейна система, способна да концентрира огъня и едновременно да удря няколко цели по кръг;
осигуряване на непрекъснато всестранно наблюдение на бойното поле и ефективно откриване на опасни за танкове цели;
придаване на превозното средство на ниво на мобилност, по -високо от това на резервоарите;
висока ергономичност;
максимално възможно оперативно и производствено обединение с резервоари в експлоатация или в процес на разработка.
Опитът за продължаване на работата в ChTZ обаче беше неуспешен. Заводът фалира и спря да разработва бронирани автомобили.
През 1998 г. ROC под код „Frame-99“беше възобновено в Уралското конструкторско бюро за транспортно инженерство (UKBTM) в Нижни Тагил. На етапа на техническото проектиране бяха анализирани много схеми, както техните собствени, така и техните предшественици, за да се избере оптималната опция, комбинираща многоканални оръжия с голям товар боеприпаси, защита на превозното средство от всички ъгли, високоефективна система за търсене, откриване на целта и управление на огъня при използване на базата на танкове Т-72Б. / Т-90.
До началото на 2000 г. е създаден експериментален прототип. След анализ на коментарите на представители на Министерството на отбраната и специалисти от други ведомства, TTZ беше изяснен. През следващите две години дизайнът на BMPT беше значително преработен и до юли 2002 г. беше направен прототип. Констатациите от дизайна, внедрени в него, допринесоха за значително увеличаване на бойните и техническите характеристики на продукта.
Казахстански ъпгрейд Т-72
Отличителна черта на нашия дизайн в сравнение с чуждестранните колеги е, че той не е средство за транспортиране на пехота, в него не е притиснат отряд от 10 моторизирани стрелци, както беше например в бойна машина на пехотата. Липсата на десант се компенсира от бойните възможности. Пет огневи канала осигуряват едновременното унищожаване на три цели на разстояние до 1700 метра. По отношение на огневата мощ превозното средство превъзхожда два мотострелкови взвода, BMPT е способен да порази не само вражеска пехота, но и бронирани превозни средства, дългосрочни огневи съоръжения, заслони и ниско летящи въздушни цели поради ъгъла на издигане оръдие от 450. Голям арсенал осигури воденето на военни действия за дълго време.
Нископрофилният корпус и ненаселеното бойно отделение създават ниво на защита и подвижност по-високо от това на танка. Четири оптични канала за наблюдение и прицелване, всестранна панорама, висока скорост на преминаване на кулата, постоянна готовност за стрелба с автоматични оръжия, възможност за продължителна непрекъсната стрелба-всичко това гарантира своевременното откриване и поражение на вражеския „танк- опасна "работна ръка. Обхватът на прицел на оръдието с бронебойни снаряди е до 2000 г., с фугасно -фугасен снаряд - до 4000, с курсов автоматичен гранатомет - до 1700 метра. Две оръдия и картечници, монтирани в кулата, осигуряват кръгово унищожаване на жива сила, бронирани обекти и добре защитени заслони. Ъгълът на издигане на въоръженото звено в 450 ви позволява да стреляте по цели на горните етажи на сгради или на доминиращи височини в планините. Четири пускови установки на свръхзвуков ATGM "Атака" с полуавтоматична система за насочване, силно защитена от смущения в информационното лазерно поле за управление, имат обсег на стрелба до шест километра и проникват до 1000 милиметра хомогенна броня. Радиусът на непрекъснатото унищожаване на фугасна граната е седем метра.
Колата успешно е преминала държавни тестове през 2006 г. Държавната комисия се ръководеше от заместник -началника на Сухопътните войски, един от най -авторитетните експерти по воденето на военни действия в локални конфликти, два пъти ранен в Афганистан и получаващ „Златна звезда“на Героя на Руската федерация за ръководството на антитерористична операция в Северен Кавказ, генерал-полковник Владимир Булгаков. Въпреки това, решението за оборудване на Сухопътните войски с BMPT не беше взето.
Проектантите на UKBTM продължиха да подобряват BMPT, твърдо убедени в неговата полезност. Добавено е ново изискване - да се използва BMPT за борба с терористични групи. За да направите това, е необходимо да се изяснят условията на бойно използване и да се коригира конструкцията на превозното средство, комплекс за наблюдение и наблюдение, система за управление, да се премахне задачата за унищожаване на бронирани цели, да се адаптира BMPT за борба на близки разстояния срещу пехота, оборудвана с малки оръжия и гранатомети.
Допълнителен тласък за развитието на BMPT за НПО „Уралвагонзавод“, както навремето с танка Т-90, беше подписването на споразумение за доставка на БМПТ в чужбина.
Тестовете, проведени от специалисти от казахстанската армия за оценка на бойните възможности на превозното средство както срещу редовните войски, така и срещу незаконните въоръжени групи, потвърдиха неговата уникалност, гъвкавост и висока ефективност. По отношение на бойния потенциал той замества 2–2, 5 бойни машини на пехотата или 3-4 бронетранспортьора. Според един от ръководителите на Министерството на отбраната на Казахстан, BMPT е универсално превозно средство за подпомагане на персонала на мотострелкови и танкови части в настъпателни и отбранителни операции.
Въпросът стигна до подписването на двустранно споразумение за създаването на BMPT. В същото време те решиха да разработят по-евтина версия на базата на танкове Т-72, които се предлагат в Република Казахстан в достатъчни количества. В резултат на това BMPT-72 е създаден в UKBTM, който по-късно получава името "Терминатор-2". Особеността е, че преработката на танка Т-72 е минимална. Тази и редица други мерки могат значително да намалят цената на превозното средство и да повишат неговата бойна ефективност. Съмненията са породени единствено от факта, че в дизайна на "Терминатор-2" липсват две инсталации на автоматични гранатомети, разположени в носа на корпуса на превозното средство от дясната и лявата страна.
Заедно със "Солнцепек"
Друго направление в развитието на BMPT е разширяването на обхвата на бойното използване. В началото на 21 век се появи нова заплаха: ударните войски на терористични групи. За борба с тях UKBTM предложи опростена версия на BMPT-BKM-1 и BKM-2 (бойна машина за борба с тероризма). При създаването им дизайнерите изхождаха от условията на използване, което направи възможно изоставянето на скъпи системи за управление на огъня, устройства за наблюдение, разузнаване и прицелване на целта. Оптимизира се и въоръженият комплекс. Същевременно се подобрява защитата при битка в градски условия. Машината има способността да се приближава тайно до позициите на терористи и да нанася мощен удар от място, от прикритие. Той има по -малко гориво, което означава по -висока пожарна безопасност, повече боеприпаси. За демонтиране на отломки, препятствия или барикади е предвидено монтирането на острие на булдозер.
Разбира се, за ефективното използване на превозното средство в бойните формирования на Сухопътните войски е необходима добре развита нормативна и методическа база. Въз основа на опита от Афганистан и други локални конфликти специалистите от Военната академия за бронирани сили на името на В. И. Р. Я. Малиновски, 38 -ият научноизследователски институт на Министерството на отбраната и Главното управление на бойната подготовка на Сухопътните войски разработиха методите за използване на БМПТ, идентифицираха ниша в организационната структура на мотострелкови и танкови части. Предвиждаше се да се създадат моторизирани бронирани групи, състоящи се от танкове, бойни машини на пехотата и БМПТ. Танкове и БМПТ - на предната линия на боен контакт с противника, унищожават огневи точки и силни точки. БМП с пехота - във втория ешелон задръжте взетите линии.
Още през 2008 г. главнокомандващият сухопътните войски генерал от армията Алексей Маслов очерта мястото на BMPT в структурата на Сухопътните войски и процедурата за бойното му използване: „Различни възможности за използване на тези превозни средства се разработват, необходимостта от които отдавна е узряла за бойните формирования на войските. Или като трета машина във всеки танков взвод, или като отделна единица, подпомагаща действията на танковия батальон. Преди това защитата на танкове от удари от противотанкови оръжия на бойното поле се осигуряваше от мотострелкови войски. Сега тази задача ще бъде изпълнена от БМПТ, въоръжена с две 30-мм оръдия, два автоматични гранатомета и картечница."
Най -ефективният, според мен, вариант на използване на BMPT беше демонстриран на ученията от въоръжените сили на Казахстан. Там в специалния блок бяха въведени тежка огнехвъргачна система TOS-1A "Solntsepek" и BMPT. Действайки в тандем, "Solntsepek" изгори врага, зад BMPT имаше последващо "почистване" на силни точки. В същото време субединиците с моторизирани пушки заемат и задържат зони от терен или специфични обекти.
Изглежда, че има повече от достатъчно аргументи в полза на оборудването на Сухопътните войски на въоръжените сили на РФ с бойна машина за поддържане на танкове. Защо все още няма BMPT във войските?
Вероятно всичко е решено от позицията на бившия началник на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация Николай Макаров. Предишното ръководство на Министерството на отбраната не намери място за BMPT в структурата на армията.
Предишните министри на отбраната и началниците на Генералния щаб - Павел Грачев, Игор Родионов, Виктор Дубинин, Анатолий Квашнин, активни участници във военните действия и ръководители на въоръжените сили по време на създаването на BMPT, бяха за това, че превозното средство се приема не само от сухопътните войски. Решението за създаване на BMPT, нека ви напомня, се случи след събитията в Афганистан и Чеченската република, когато стана очевидно, че това превозно средство е изключително необходимо за воюващите части. Но ако реалният опит, натрупан в горещите точки, не е аргумент, тогава, като правило, те се обръщат към научни изследвания, които определят естеството на бойните операции и оръжейните системи, необходими за постигане на даден резултат. За съжаление и това все още не се е случило.
Ревизиран - робот
Въз основа на дългогодишни изследвания военни учени и специалисти разработиха Концепцията за интегриране на танково-бронирана пехота, в която направиха препоръки за промяна на организационната структура на войските. По -специално се предлага да се премине от чисто танково подразделение към интегрирани бронирани части и части на Сухопътните войски. Проектът е завършен и предложен за разглеждане от автора на фундаменталната работа „Танкове“(2015 г.), генерал -майор Олег Брилев. Доктор на техническите науки, професор, той посвети целия си живот на изследване на създаването и бойното използване на танкове. Концепцията се основава на теорията за бойната и военно-икономическата ефективност като основен инструмент, използван при вземането на решения за оборудване на въоръжените сили с видове и видове оръжия и военна техника. Подкрепен от математически анализ на бойните операции и данни от моделиране на процеса на създаване на оръжия и военна техника. Нужният резултат също беше взет под внимание, постигнат чрез комбиниране на разходите, направени по време на бойното използване на определен брой различни видове бронирани машини, с техните свойства. В резултат на това беше определена бойната стойност на всяка проба от общото групиране на бронирани оръжия и техника. Изследователите стигнаха до еднозначно заключение: препоръчително е да се комбинират различни видове бронирани машини с техните бойни характеристики и свойства, определено количествено съотношение в структурата на субединицата и подразделенията на Сухопътните войски.
Теорията за бойната и икономическа ефективност дава възможност да се определи оптималната комбинация от видове и видове оръжия и военна техника в структурата на Сухопътните войски за постигане на максимален или приемлив боен резултат при операции срещу различни групировки на противника, в зависимост от терена условия, качественото и количественото съотношение на противоположните страни. Вместо чисто танкови се предлагат няколко варианта за създаване на интегрирани части (рота, батальон), действащи срещу разнородни сили на противника с цел постигане на максимален успех.
Друг виден учен в областта на тактиката на танковите сили, доктор на военните науки, професор на 38 -ия Централен изследователски институт на Министерството на отбраната на Руската федерация Николай Шишкин потвърди необходимостта от бронирана машина, различаваща се по бойни свойства от танка в предната линия на отбраняващи се или настъпващи танкови части. В своята работа „Танки в локални войни и въоръжени конфликти“той пише, че BMPT, действащ на фронтовата линия поради по -голяма стелт и специални оръжия, дава възможност да се поддържа взаимодействие с танкове и да се предотврати тяхното унищожаване, започвайки от линията на преход към атаката, както и при пробив на укрепени позиции на предната линия и в дълбините на отбраната на противника.
В тази връзка трябва да се добави, че мощната защита от всички ъгли прави BMPT труднодостъпна цел, което му позволява да действа ефективно в условията на масово използване на противотанкови оръжия. Наличието на голям товар с боеприпаси за 30-мм автоматично оръдие (850 патрона) дава възможност да се стреля дълго време с висока скорост (600-800 патрона в минута) и създава полето с експлозивно раздробяване, значително надвишаващо възможностите на ЗСУ Шилка.
Заслужава да се отбележи също, че дизайнът на BMPT дава възможност с малки модификации да превърне превозното средство в напълно роботизиран боен комплекс.
Дистанционно управляваното въоръжение на бойния модул BMPT е първата стъпка към създаването на базиран на него роботизиран „Терминатор“. Развитието на такава машина ще позволи да се отстрани човек от фронтовата линия и по този начин значително да се намалят загубите сред персонала.
Днес проблемът вече не е дали BMPT е необходим или не. Забавянето при приемането му в експлоатация и доставянето му на войските може да се превърне в много кръв, пролята от нашите танкери и моторизирани стрелци на бойното поле.
