Северен Кавказ е проблемният регион. Огнищата на военните действия се разпалват тук многократно, а нападенията на бойците не спират през последните години. Местният характер на сблъсъците, преходността и маневреността на битката изискват хирургическа прецизност при нападение на различни групи бандити. При такива условия, за да се изпълняват тактически задачи, оперативните данни на авиационното разузнаване могат да решат, а понякога дори да предопределят изхода от самата битка.
ИНТЕЛЛЕКТИВНИ АКСИ
Авиационната разузнавателна ескадрила на подполковник Андрей Уваров, разположена в Севернокавказкия военен окръг, трябваше да доказва необходимостта от мисията си неведнъж в бизнеса. Регистрацията на тактически разузнавателен самолет Су-24МР до голяма степен предопредели съвременния боен път на отделната разузнавателна авиация Витебски Червено знаме, орден на Кутузов полк. Днес въздушната ескадра, в която е преобразувана известната авиационна част, е включена в авиобазата Морозов.
Пилотите обаче не са забравили, че те са наследници на традициите на такава прочута единица. Военнослужещите от полка, формиран през лятото на 1942 г., участват в настъпателните операции Ржев-Вяземская, Великолукская, Духовско-Демидовская и Смоленск-Рославъл. Във всички въоръжени конфликти, които паднаха в района на Северен Кавказ, офицерите от въздушната разузнавателна дейност взеха активно участие. Авиаторите работеха за специални части, парашутисти и артилеристи.
За съжаление имаше някои загуби. През пролетта на 1999 г. командирът на ескадрилата подполковник Анатолий Коваленко и помощник -навигатор на ескадрилата майор Андрей Малкеров не се връщат от полета. През октомври същата година колата на командира на полета майор Константин Стукало е свалена от ракета ПЗРК - пилотът е убит. И на следващата година друг екипаж не се завърна от бойна мисия - командирът на полета майор Юрий Казаков и бордният навигатор капитан Евгений Курдюков загинаха при изпълнение на разузнавателен полет в планините на Чечения - близо до село Беной -Ведено. Друг военнослужещ от полка, старши офицер-сержант Сергей Перченко, загина през 2002 г., когато хеликоптер Ми-8 със спасителна парашутистка група на борда се разби при операциите за търсене и спасяване в района на Ханкала.
Тактическите разузнавачи Су-24МР също бяха активно включени по време на операцията за принуждаване на Грузия към мир. Този път, преди да започне да проследява действията на противника отгоре, разузнавателните самолети трябваше да отворят системата си за ПВО. Рискът несъмнено е огромен. Но за щастие късметът беше на страната на нашите пилоти.
- Разбира се, взехме предвид опита от двете кавказки кампании. Когато например отидохме до необходимия обект, изпълнихме всички задачи от първото обаждане - обяснява „късмета“на колегите си, разузнавачът на ескадрилата, капитан Алексей Биков.
Има и друга важна причина, че при изпълнение на задачи за възстановяване на мира и стабилността в зоната на грузино-осетинския конфликт разузнавателният самолет не загуби нито един самолет и нито един военнослужещ. В така наречената петдневна война Су-24МР бяха въоръжени с по-модерен разузнавателен комплекс.
Преди няколко години най -опитните екипажи се изкачваха най -често в небето. Сега има възможност да летят много за млади офицери.
- Акцентът днес е върху бойната подготовка. Горивото за полети се разпределя в необходимите обеми, - казва командирът на ескадрилата подполковник Андрей Уваров.
Общото време на полета в ескадрилата се е удвоило в сравнение с миналата година. Пилотите, които наскоро дойдоха в отряда, вече имат клас: пет пилоти преминаха към 3 -ти клас, същия брой са готови да преминат към 2 -ри клас и четирима ще преминат към 1 -ви. Както отбелязват опитни пилоти, съвсем наскоро много малко хора биха могли да се похвалят с такива солидни нива на рейдове - като правило, пилоти инструктори. Сега това е общата норма. Днес 14-15 полетни смени на месец станаха ежедневие.
Обучението на пилотите протича традиционно: от прости до сложни. Младите хора вече успешно са усвоили летенето през деня при прости метеорологични условия - сега те трябва да решат задачите за бойно използване през нощта. В средата на лятото ескадрилата проведе тактическо летателно учение, в което участваха всички самолети и 80 процента от екипажите. Показателно е, че не само „стари хора“излетяха да изпълняват бойни учебни мисии. Екипажът на лейтенанти Игор Королев и Артьом Пахомов, заедно с по -зрели тандеми, успешно се справи с откриването и фотографирането на малка цел, освен това по неизвестен досега маршрут.
- Обучението на пилоти-инструктори също се засили. Целият команден състав на ескадрилата има разрешение да работи като инструктор”, подчертава подполковник Шумкарали Гапаров от командния център.
Пилотите-инструктори майори Вячеслав Подчасов, Игор Кукарцев и Сергей Филя носят основната тежест за подобряване на летателните умения на пилотите на ескадрилата за въздушно разузнаване.
Инженерно -техническият персонал обаче има не по -малко работа: майори Рауф Мамедов, Юрий Бабка, Сергей Грицук, капитани Александър Усов и Руслан Мазниченко, старши офицер Сергей Шумилов и сержант Андрей Пинкин. Необходима е много работа на земята, за да могат самолетите безопасно да се издигнат до небето.
Редица длъжности на летищна техническа поддръжка наскоро бяха укомплектовани с военнослужещи, но необходимите специалисти от „цивилните“все още не са в нужното количество. Дори позициите на шофьори понякога се изпращат на военнослужещи, които нямат не само шофьорски опит, но и право да управляват кола. Затова някои специалисти трябва да работят за двама. Както например шофьорът на компанията ATO Виктор Шаболкин. Подобни ситуации и в други услуги. Няколко щабни длъжности бяха възложени на началника на службата за електронна война старши лейтенант Андрей Федотов и командира на взвода за сигурност старши лейтенант Владислав Годляускас. Те обаче не са единствените от военния и цивилния персонал, които са съзнателни за своите задължения: Алексей Василиев, Павел Кидяев, Виктор Привалов, Евгений Иванов, Михаил Перфилев, Игор Пронив, Наталия Тужилкина, Наталия Бортникова и много други. Заместник -командирът на ескадрилата по образователна работа подполковник Игор Йерхин извиква все нови и нови имена. Неговите колеги обичат и ценят професията си, наистина са отдадени на работата си и искат да продължат да я правят. В авиацията хората, които са безкрайно влюбени в небето, все още служат.
