В първата статия от този цикъл разгледахме настоящото състояние и непосредствените перспективи на подводния компонент на стратегическите ядрени сили на Руската федерация; сега имаме следващ по ред нестратегически ядрен подводен флот.
Към днешна дата ВМС на Русия, без да се броят ССБН и кораби със специално предназначение за ядрено задвижване, включва 9 подводници с ракетни крайцери с ядрена мощност (SSGN) и 18 многоцелеви ядрени подводници (MAPL). Разбира се, 27 подводници изглеждат впечатляващо на хартия. Но трябва да се разбере, че по -голямата част от нашите подводници са пуснати в експлоатация в края на 80 -те - началото на 90 -те години на миналия век. Имаме само две повече или по -малко нови (по време на строителство) подводници: това е Северодвинск, на който е издигнат военноморският флаг през 2014 г., и Гепард, който е въведен в експлоатация през 2001 г. Съответно броят на корабите в експлоатация (и не на хартия) ще се определя главно от производителността на ремонтни съоръжения.
Четири предприятия се занимават с ремонт на атомни подводници в Русия:
1) Кораборемонтният център на Звездочка (по -нататък - Звездочка), намиращ се в Северодвинск;
2) Корабостроителница "Нерпа", Снежногорск (Мурманска област) - е клон на "Звездочка", така че в бъдеще ще го броим като част от "Звездочка";
3) АД Далекоизточен завод „Звезда“(наричан по -долу „Звезда“), намиращ се в гр. Болшой Камен, Приморски край;
4) ПАО "Амурски корабостроителен завод" (по-нататък-"ASZ"), разположен съответно в Комсомолск-на-Амур.
Тъй като не беше нито подводник, нито корабостроител и по никакъв начин не претендираше за крайната истина, но се скиташе из специализираните форуми, авторът на тази статия направи следното впечатление за възможностите на горепосочените предприятия.
"Звездочка" може всичко: ремонти с всякаква степен на сложност и сериозна модернизация на атомни подводници.
Звезда може да се справи с ремонти на лодки, но ще изпита известни трудности с модернизацията.
"ASZ" - "черна дупка" на атомния подводен флот, корабът, който се качи там, чака извеждане от експлоатация и разрязване.
Нека да разгледаме как горните предприятия ще се заредят през следващите години.
Основата на нестратегическия ядрен подводен флот на Руската федерация днес е два вида подводници: това е проект 949A Antey SSGN (който включваше загиналата подводница Kursk) в размер на 8 единици и 11 MAPL от проект 971 Shchuka- B (дванадесетата подводница от този тип, Nerpa, отдадена под наем на Индия). В същото време SSGN очевидно са в основата на ударните сили и са предназначени за борба с големи групировки вражески кораби (включително AUG), а MAPL са насочени предимно към борба с подводници.
Нека започнем с Project 971 Pike-B.
Всъщност под общото име „Пайк-В“има четири модификации на проекта 971 „скрит“, за които използваме класификацията на НАТО (във вътрешния е много по-лесно да се объркате). Проект 971 е наречен от НАТО „Akula“. Сега руският флот включва 5 подводници от „оригиналния“971 (годината на влизане в експлоатация е посочена в скоби): „Кашалот“(1988); Братск (1989); Магадан (1990); Пантера (1990); Вълкът (1991).
Този тип подводница беше вътрешен отговор на американската ядрена подводница в Лос Анджелис и отговорът беше изключително успешен. Н. Полмар (известен морски анализатор) каза на изслушване пред Комитета за национална сигурност на Камарата на представителите на САЩ:
"Появата на подводници от клас" Акула ", както и на други руски атомни подводници от трето поколение, показа, че съветските корабостроители запълниха шумовата пропаст по-бързо от очакваното."
Бих искал да припомня известния инцидент, станал на 29 февруари 1996 г., когато местна подводница влезе в контакт с корабите на НАТО с молба за помощ: един от членовете на екипажа се нуждаеше от спешна медицинска помощ поради перитонит. Малко след това руска лодка се появи в центъра на заповед на НАТО и пациентът беше транспортиран от нея до британски есминец, а след това в болница. Такава трогателна картина на приятелството между народите беше "леко" развалена от факта, че ескадрата на НАТО, общо взето, провеждаше противолодочни учения, но докато нашите подводници не се свързаха, никой не знаеше за тяхното присъствие в непосредствена близост до заповед … тогава, че са се сблъскали с най-новия „Pike-B“, но това е било грешка: всъщност Тамбов, корабът от проект 671RTM (K), поиска помощ, т.е. лодка от предишен тип.
Нивото на шума на лодките от проект 971 "Akula" беше намалено спрямо 671RTM (K) с 4-4,5 пъти.
Разбира се, в бъдеще СССР нямаше да спре дотук и започна изграждането на подобрена версия на проект 971, който получи обозначението на НАТО „Подобрена Акула“. Поради ниския си шум тези лодки вече не установяват паритет, а поемат водеща роля. Американците отбелязват, че при експлоатационни скорости от порядъка на 5-7 възела, шумът от подобрените лодки от клас „Акула“, записан чрез средства за хидроакустично разузнаване, е по-нисък от шума на подобрения Лос Анджелис (т.е. подобрения Лос Анджелис). В същото време, според началника на оперативния отдел на ВМС на САЩ адмирал Д. Бърд, американските кораби не успяха да придружат атомната подводница „Подобрена Акула“със скорост под 6-9 възела.
В момента руският флот разполага с 4 подобрени MAPL Akula: Kuzbass (1992); Леопард (1992); Тигър (1993); Самара (1995).
Впоследствие корабите от този тип бяха допълнително усъвършенствани: корабът, на който бяха разработени част от предложените нововъведения, беше Vepr (1995), който получи означението Akula II, и първият сериен (и уви, единственият, който влезе в експлоатация) лодка от новата модификация беше Cheetah "(2001) в терминологията на НАТО -" Akula III ". По редица параметри (включително нивото на шума) тези два кораба са много близки до 4 -то поколение ядрени подводници.
MAPLs на Project 971 Shchuka-B, заедно с предишния тип 671RTM (K), се превърнаха в любимите кораби на руските подводници, които ги оцениха заради тяхната надеждност, удобство и бойна мощ и в крайна сметка корабите от този тип са невероятно красиви. Те, разбира се, успяха да се справят със задачите на противолодочната отбрана, докато гръбнакът на американските подводни сили бяха ядрени подводници като Лос Анджелис и Подобрен Лос Анджелис.
С други думи, за времето си корабите на проект 971 "Schuka-B" бяха едновременно перфектни и изключително страхотни оръжия. Проблемът е, че това време завинаги остава в миналото.
За да разберем с кого (ако нещо се случи) нашите MPS ще трябва да се бият, нека направим малък екскурз в историята на американския флот.
Дълго време ВМС на САЩ управляваха концепция, според която многофункционалните ядрени подводници имат основната задача да унищожат руските подводници по линиите на противолодочна отбрана. Но развитието на съветските технологии доведе до факта, че нямаше абсолютно никаква нужда местните SSBN да отиват в океана. Увеличеният обхват на балистичните ракети позволи на подводните ракетни носачи да нанесат удари по цели в САЩ, докато в моретата на Северния ледовит океан и Охотско море и нарастващата морска мощ на Страната на Съветите направи възможно да се гарантира надмощие над водата и въздуха в тези области.
Районите за разполагане на съветските ПЛАРБ бяха разположени в близост до съветските военноморски бази и бяха покрити с всичко, с което ВМС на СССР разполагаха. Включително многобройна наземна авиация, много надводни кораби и, разбира се, най-новите атомарини "Щука" и "Щука-В". Тези райони в американския флот бяха наречени „Бастиони“: ВМС на САЩ с всички сили нямаха възможност да нахлуят в „Бастионите“, да ги победят и да ги поставят под свой контрол, за да унищожат съветските ССБН в началото на конфликта и тогава щеше да е късно.
Оттук всъщност дойдоха промените във военноморската стратегия на САЩ. Флотът изисква подводници, способни да търсят и унищожават съветски подводници директно в Бастионите. За да направят това, американците се нуждаеха от противолодочни атомарини, способни да действат успешно в зоната на господство на съветските ВМС и ВВС. И такива кораби бяха създадени - поредица от ядрени подводници „Seawulf“. Те бяха първите ядрени подводници от 4 -то поколение и по отношение на съвкупността от бойните им качества те се превърнаха и може би все още остават най -страхотните многофункционални ядрени подводници в света. Разбира се, нищо не се дава за нищо, а цената на най -новите американски ядрени подводници се оказа непосилна дори за американския бюджет. В резултат на това американците построиха само три морски вълка, а по -късно преминаха към по -евтини, но малко по -малко ефективни Вирджинии.
Въпреки това, „Вирджинии“, въпреки че по същество са един вид „версия на светлината“, са проектирани в съответствие с определени изисквания, едно от които е запазването на шума на ниво „Seawulf“. И освен това „Вирджиниите“са запазили от своите страховити „предци“един много перфектен сонарен комплекс. Като цяло Вирджиниите представляват безусловна стъпка напред в сравнение с Подобрения Лос Анджелис, а от всичките ни единадесет МПС от Проект 971, само две подводници са донякъде еквивалентни на Виргинии: Вепър (Акула II) и "Гепард" (" Акула III "). В същото време ВМС на САЩ вече разполагат с 15 Вирджинии и 3 морски вълка.
От друга страна, Shchuki-B има много голям потенциал за модернизация. В момента има проект 971М, който буквално предвижда изграждането на нова подводница в корпуса на стара на цена по -малка от половината от съвременната атомина. Обемът на промените е много голям, но за тези пари получаваме лодка, която е много близка до 4 -то поколение и е напълно способна да издържи на Виргинии. В същото време, според някои доклади, експлоатационният живот на модернизираните MPS се увеличава с 10 години.
Първоначално се говореше, че 6 лодки ще бъдат модернизирани по проекта 971M, а Zvezdochka трябваше да направи това. От 2017 г. обаче вече говорим само за четири: „Леопард“, „Вълк“, „Братск“и „Самара“. В същото време "Леопардът" е пуснат в модернизация в средата на 2011 г., а договорът за неговото "трансформиране" в 971M е подписан през декември 2012 г. Лодката не се е върнала във флота, докато не бъдат изпратени, условията от доставката му до моряците непрекъснато се изместваха "надясно". Не толкова отдавна говореха за 2018 г., но сега за 2019 г. От една страна, това е разбираемо от глобалния мащаб на работата на кораба. Модернизацията на "Леопард" според някои източници е трябвало да струва 12 милиарда рубли. все още на стари цени. Но от друга страна, такива проценти изобщо не вдъхват оптимизъм: трябва да се приеме, че доставката на четири MAPL от проект 971M на флота през 2019-2025 г. ще се превърне в границата на производствения капацитет на Zvezdochka за следващото десетилетие. И това е, ако флотът по новия GPV 2018-2025 има достатъчно пари за всичките четири подводници с ядрен двигател!
Каква е съдбата на останалите лодки от проект 971? За съжаление, но най -вероятно две лодки „Кашалот“и „Магадан“ще напуснат руския флот: и двете вече са в корабостроенето на Амур и имат малък шанс да се върнат оттам. "Вепр" ("Акула II") завършва ремонт в "Нерпа" (клон на "Звездочка") и вероятно след като бъде ремонтиран ("Акула III") "Гепард" (това не е скъпа модернизация, а по -скоро за средния ремонт, въпреки че е възможно "Гепардът" да се нуждае от основен ремонт).
Вероятно можете също така да гарантирате, че "Кузбас" ("Подобрена Акула"), който завърши ремонта през 2016 г., ще остане в редиците, но за "Тигър" и "Пантера" всичко не е толкова просто. Тези кораби са ремонтирани през 2002 и 2008 г.съответно, така че до 2025 г. очевидно ще е необходим следващият, но дали тези лодки ще го получат? До 2025 г. те практически нямат шанс за сериозен ремонт, но дали военните ще инвестират след 2025 г. в кораби на 32 и 35 години? Кое, дори след скъп ремонт, вече няма да стане равно на американските Вирджинии? Нека го кажем откровено: едва ли.
Най -вероятно и дори в най -оптимистичната версия до 2025 г. ще имаме 4 лодки, модернизирани по проекта 971M, и още 2 лодки, приближаващи се към 4 -то поколение „Вепр“(„Акула II“) и „Гепард“(„Акула“III ) и всички тези лодки ще бъдат във флота, а не в ремонт или чакане. Освен това е възможно Kuzbass да остане във флота, докато останалите най -вероятно ще отидат в резерва, от който никога няма да се върнат. Не че не могат да бъдат пуснати в експлоатация, но какъв е смисълът? Днес, когато лодките, модернизирани по проекта 971M, са на възраст 22-28 години, има смисъл да се инвестират много пари, за да се осигури на флота четири мощни атомарини, които могат да издържат 12-15 години след ремонт или дори малко по -дълго, но защо да инвестирате големи средства в 35 -годишни кораби? Да ги изпратите в метален скрап 5 години след като са ремонтирани?
О, ако Руската федерация имаше пари и производствен капацитет да „управлява“всичките единадесет кораба по програмата за модернизация 971M в рамките на следващото десетилетие или поне девет, с изключение на най -новите „Гепард“и „Вепър“!.. Но няма пари, нямаме капацитет за това …
Следователно нашата прогноза за кораби от проект 971: седем кораба до 2025 г., четири 971M и по един Akula II, Akula III и подобрена Akula, докато последният, подобрен Akula, до 2030 г. ще напусне системата. И колкото и тъжно да се осъзнае това, този сценарий трябва да се разглежда като оптимистичен. И до 2035 г. най -вероятно ще трябва да се сбогуваме с всички кораби от проекта Schuka -B - до този момент всички те, с изключение на Gepard, ще преминат 40 години като част от флота.
Внимателният читател обаче вече е забелязал, че при разглеждане на перспективите за ремонта на "Щук-В", ние вземаме предвид само "Звездочка" и "АСЗ", но не и далечноизточната "Звезда". Защо? За да отговорите на този въпрос, помислете за второто ядро на нашите подводни сили - проект 949A Antey SSGN.
Тези кораби, „убийци на самолетоносачи“, не се нуждаят от специално представяне, защото вероятно няма нито един човек, който поне донякъде да се интересува от състоянието на съвременния руски флот и да не знае за тях.
Мненията за тяхната бойна ефективност са различни. Някои гледат на Антей като на ултиматумно оръжие, способно да гарантира „умножаване по нула“на вражески АУГ в началото на конфликта. Други, напротив, смятат корабите 949A за почти безполезни, тъй като според тях 24 противокорабни ракети „Гранит“не са достатъчни за преодоляване на противовъздушната отбрана по реда на AUG. Според автора на тази статия истината е някъде по средата.
За да използват основното си оръжие на обсег, близък до границата, антеите се нуждаят от външно обозначение на целта, което не е толкова лесно да се получи и не е толкова лесно да се прехвърли на подводница. За тази цел СССР използва системата за морско космическо разузнаване и обозначаване на целите „Легенда“и самолети за обозначение на целите Ту-95РТ. Но не се получи „да се сприятеляват“спътници с подводници, защото твърде много трябваше да се направи твърде бързо: да се открие целта от сателита, да се класифицира, да се изчисли обозначението на целта, да се прехвърли на подводницата … На теория всички това работеше перфектно, но на практика неуспехи се случваха редовно … А „труповете“, построени през 1962 г. и задължени да работят в зона, контролирана от вражески самолетоносачи без прикритие на изтребители, са имали малък шанс да изпълнят задачата.
Днес вече няма "Легенда", "Лиана" (пълно впечатление), която дойде да го замени, не "дойде", ограничавайки се само до четирима спътници, което абсолютно не е достатъчно. Теоретично корабите от Проект 949A биха могли да получат целево обозначение от над-хоризонтални радиолокационни станции (ако последните въпреки това са се научили да правят това) или (което изглежда по-реалистично) от самолети A-50 или A-50U AWACS интересите на флота. Но авторът не е запознат с нито едно учение, при което Авиокосмическите сили и ВМС биха се опитали да установят такова взаимодействие.
Трябва да се разбере, че необходимостта от разполагане на 24 огромни противокорабни ракети "Гранит" не може да не повлияе на характеристиките на "Антеев". Лодките от проект 949A са с повече от 1,8 пъти масата на MAPL Shchuka-B. Може би това не се е отразило твърде много на маневреността на ракетните подводници (всъщност тяхната електроцентрала е двойна електроцентрала „Щук-В“), но все пак едва ли може да се очаква от Антеев същите възможности да се противопоставят на вражеските подводници, както от лодки от проект 971. В крайна сметка „Антей“са високоспециализирани подводни ракетни носители, предназначени да унищожават ескадрили на надводни кораби, а не за борба с подводници.
Но въпреки това, въпреки липсата на външно целево обозначение, Проект 949A все още остава страхотен противник на ударните групи на самолетоносачи. Дори в случаите, когато Антей е принуден да разчита на собствения си ГАК, той все още е в състояние, с късмет (входът на AUG в своята патрулна зона), да го нанесе с удар с „кама“от разстояние 120-150 км, и вероятно повече (за лодки GAK Project 949A посочи максимален обхват на откриване от 230-240 км, но, разбира се, всичко тук е много зависимо от хидрологията). И каквито и изчисления дават привържениците на американската система "Aegis", като дават секунда по секунда време, как един "Арли Бърк" унищожава пълна залпа от SSGN на Project 949A, но в истинска битка всичко се случва "малко" не според формулите. Забележителната британска ракетна система за противовъздушна отбрана Sea Wolfe, която прихваща 114-мм снаряди в полет без никакви проблеми по време на учения, в реални бойни условия често не можеше да реагира на аржентински дозвуков щурмовик. Вместо "хартиена" 85% ефективност, ракетната система за ПВО "спа" почти 40% от атаките, а в останалите показваше около 40% ефективност. Същото важи и за системите за противовъздушна отбрана на американския Patriot: в идеалните условия на Бурята в пустинята (липса на електронна война, залпови изстрели на Scuds) те демонстрираха в най -добрия случай 80% ефективност.
Но каква е 80% ефективността на ПВО при атака на 24 противокорабни ракети „Гранит“? Това са 4-5 ракети, които са пробили до целта, което може да не е достатъчно за унищожаване на самолетоносач, но за да се повредят сериозно и да го деактивират, нарушавайки изпълнението на бойна мисия, повече от.
Така доскоро проект 949A Antei можеше да се разглежда като доста страхотно морско оръжие, въпреки че не се превърна във вундервафе поради липсата на външно обозначение на целта, но въпреки това, при определени условия, представлява ужасна опасност за вражеските надводни кораби. Уви, годините минават бързо.
Въпреки безспорните предимства на противокорабната ракетна система „Гранит“, трябва да се помни, че това е разработка от 70-те години на миналия век, въведена в експлоатация през 1983 г., тоест преди 34 години. През това време електронното „пълнене“на ракетата, разбира се, е много остаряло и вероятно днес не отговаря напълно на изискванията на военноморската война - напълно е възможно да се предположи повишена уязвимост на AGSN на ракетата към последиците от електронната война.
Следователно нашите SSGN се нуждаят от нови ракети, а настоящият проект за тяхната модернизация предполага не само актуализиране на оборудването на ракетоносите, но и инсталиране на 72 пускови установки за нови ракети „Калибър“, „Оникс“и вероятно „Циркон“вместо „Гранити“. Такъв брой съвременни ракети в един залп на практика гарантира пренасищане на противовъздушната отбрана на съвременна AUG и унищожаване на самолетоносач, но отново - само ако модернизираният SSGN може да се доближи до AUG в обхвата на откриването му от кораба SAC (или ако самата AUG се приближава до зоната за патрулиране на SSGN), независимо от факта, че по отношение на ниския шум и възможностите на хидроакустичния комплекс, SSGN на Project 949A, дори след модернизация, ще отстъпват на подводниците от 4 -то поколение на САЩ ВМС и няма да могат да се противопоставят на Seawulfs и Virginias при равни условия.
Въпреки това модернизираният „Антей“ще остане доста страхотно оръжие. Проблемът е, че от 8 такива лодки, които понастоящем се намират във ВМС на Русия, се очаква да бъдат модернизирани само четири.„Иркутск“и „Челябинск“преминават през него сега, а след тях вероятно ще дойде редът на „Омск“и „Вилючинск“(„Омск“може би вече е започнал модернизация).
Проблемите са същите: подобна модернизация изглежда изключително мащабна и сложна и следователно скъпа, въпреки факта, че специалистите на Звезда, както може да се предположи, все още нямат достатъчно опит за реализиране на проекти от това ниво. От това следва, че следващото десетилетие "Звезда" ще бъде заета с работа по "Антей" и няма да може да прави нищо друго.
Както може да се разбере от отворени източници, през следващите години "Звездочка" ще се фокусира върху модернизацията на "Щук -В", а "Звезда" - "Антеев". Далеч не е сигурно, че Звезда ще успее, че сроковете няма да се изместят „надясно“и че в рамките на GPV 2018-2025. четири ремонтирани SSGN ще се върнат във флота, но … да речем, че се върнаха. Какво ще се случи с останалите четири? Уви, перспективите им са напълно мрачни.
Факт е, че до 2025 г. възрастта на Воронеж, Орел и Смоленск ще достигне 33-36 години и само Томск, прехвърлен във флота през 1996 г., все още ще бъде относително млад, на 29 години. Съответно, само Томск има надежда за модернизация в рамките на следващото GPV 2026-2035, но изключително илюзорно. Първо, като се вземат предвид действителните срокове на нашия корабен ремонт, модернизацията на четирите Антееви ще продължи да се забавя, и второ, подобна модернизация ще отнеме няколко години и далеч не е фактът, че ВМС ще искат да плащат за остарелият кораб влезе в експлоатация през 2030 г. или дори по -късно.
Най -вероятно, докато четири „Антея“преминават модернизация, вторите четири ще служат, особено след като Томск и Орел приключиха ремонта през 2017 г., Смоленск през 2014 г. и само Воронеж през 2011 г. Но тъй като модернизираните кораби влизат в експлоатация, те ще напуснат флота и отидете за изхвърляне. Освен това основната причина за това няма да бъде техническото им състояние, а отсъствието на основното оръжие, за което тези лодки всъщност са създадени.
Въпреки че авторът не знае кога е преустановено производството на "Гранити", може да се предположи, че това се е случило доста отдавна. Още в началото на 2000-те години „Гранит“не се смяташе за ракета в челните редици на военно-техническия прогрес, а през 2001 г. започва проектирането на модернизираната му версия. Но тези работи не бяха завършени (около 70% от разработването бяха завършени), след което бяха спряни през 2010 г. По този начин актуализираната версия на "Гранит" не се състоя, разбира се, никой няма да възстанови производството на ракети според първоначалния и остарял проект, а ракетите, пуснати по -рано до 2025 г., с най -голяма степен на вероятност, ще изтекат всички гаранционни срокове. По този начин немодернизираните SSGN на Project 949A ще загубят основните си оръжия и като многофункционални ядрени подводници, те са несъстоятелни дори сега. Съответно присъствието им във ВМС на Русия ще загуби всякакъв смисъл.
В резултат на това стигаме до извода, че от 11 MAPL по проект 971 „Щука-В“и 8 SSGN от проект 949A „Антей“, които сега са част от ВМС на Русия, десетилетие по-късно ще имаме 7 MAPL и 4 SSGN. Да, от този брой 8 атомарини ще претърпят дълбока модернизация, но от 19 -те кораба 11 ще останат, тоест броят ще спадне повече от един и половина пъти! И дори такъв резултат е постижим само с отпускането на достатъчно средства за флота в новия GPV 2018-2025 и ударната работа на нашата корабноремонтна индустрия. И все пак изглежда прекалено оптимистично!
В същото време, изненадващо, броят на атомните проекти 971 и 949A в експлоатация, които не стоят в резерв, за ремонт или чакане няма да се увеличи драстично. Сега имаме 4 MPSS "Щука-В" и 5 SSGN "Антей", т.е. 9 кораба, а до 2025 г. ще има или 11, или 10, в случай че „Гепард“ще бъде доставен за ремонт до този момент.
А какво да кажем за останалите атомни подводници на руския флот? Първото нещо, което трябва да вземете предвид, когато се опитвате да предвидите тяхната съдба: те не могат да разчитат на сериозен ремонт, защото както парите, така и капацитетът ще бъдат използвани предимно за програмите за модернизация на Антеев и Щук-Б.
В момента руският флот разполага с три MAPL от проект 671RTM (K) "Щука". Лодки от този тип са остарели и още през 2013 г. беше решено, че е нецелесъобразно да се модернизират, тъй като корабите са създадени на базата на технически решения от 70 -те години на миналия век и е невъзможно да се докарат до параметрите изисква се днес. От трите оцелели Шъка Даниил Московски е в резерв и е малко вероятно той някога да излезе от него, Тамбов изглежда е в ремонт, но най -вероятно току -що е изваден от експлоатация и лежи на леглото на територията на корабостроителница (вероятно - "Нерпа"). В редиците остана само един Обнинск. С най -голяма степен на вероятност до 2025 г. нито един кораб от проект 671RTM (K) няма да остане във ВМС на Русия.
Проект 945А "Кондор" - относително стари лодки от 3 -то поколение "Нижни Новгород" (1990) и "Псков" (1993).
Те са с титанови калъфи, ремонтирани през 2008 и 2015 г. съответно. По своите бойни качества те не отстъпват на MAPL по проект 971 от първата серия, съответно до 2025 г. те ще остареят и с голяма степен на вероятност ще напуснат системата, въпреки че е възможно техните експлоатационният живот ще бъде удължен до 2030 г., но не повече. По това време лодките ще станат на 40 и 37 години.
Нашият списък се допълва от две "Баракуди", проект 945: "Кострома" и "Карп". И ако съдбата на техните „потомци“- „Кондори“е под въпрос и все още може да има различни варианти, то за „Баракудата“, уви, всичко е ясно. Те са в резерва и там ще свършат дните си, защото модернизацията им не изглежда оправдана, освен това няма да има пари или индустриални мощности за това.
Въз основа на гореизложеното може да се предположи, че от 26-те нестратегически атомарини, налични във флота (с изключение на Северодвинск), до 2025 г. ще бъде добре, ако 13 лодки останат, а до 2030 г. ще има 11. В същото време, броят на ядрените подводници от проект 885 Северодвинск , който ще разгледаме подробно в следващата статия, е ограничен до 7 лодки и до 2025-2030 г. освен тях няма да има нови атомарини. Това означава, че броят на SSGN и MAPL във ВМС на Русия продължава да намалява и през следващите 15 години ще намалее от 27 на 18. Разбира се, качеството на ядрения флот на руския флот ще стане много по -силно, но броят му, което все още е доста недостатъчно днес, ще продължи да намалява.
Някой може да възрази: от 27 -те налични днес атомарини, повечето са в резерв и за ремонт. Това със сигурност е вярно. Но броят на готовите за бойни подводници не дава особена причина за оптимизъм. Днес 1 „Северодвинск“, 5 SSGN „Антей“, 4 MAPL „Щука-В“, 1 „Щука“и 2 „Кондор“, тоест 13 лодки, са готови за кампанията и битката. До 2030 г. ще имаме 18 лодки. Очевидно някои от тях ще претърпят текущ ремонт, така че, уви, и тук не се предвиждат кардинални подобрения.
