Предговор
Боен кораб е съкратеното име за кораб от линията. Линкорът е най -големият, най -мощният и балансиран във всички отношения боен кораб сред корабите от други класове на своето време. Линейният кораб е поразителната сила на флота от 17 -ти век до средата на 20 -ти век.
Корабът е получил името си от първоначалната тактика на използване на бойни кораби. Ескадроните на противоположните страни се приближиха един до друг в будно образувание, т.е. подредени в един ред, след което започна горещ артилерийски дуел. Първоначално оръжията на бойните кораби са били артилерия. Впоследствие с напредъка в областта на военноморските оръжейни системи артилерийското въоръжение на бойните кораби се допълва с торпедно и минно оръжие.
В хода на своята еволюция класът на бойните кораби се състоеше от много различни подкласове. Всички тези видове бойни кораби обаче все още са бойни кораби. В тази статия ще анализираме всички основни етапи в развитието на боен кораб, а също така ще се опитаме да разберем на какъв етап тяхната еволюция изведнъж премина към онези релси, които в крайна сметка доведоха до факта, че линейните кораби са изчезнали напълно от всички военни флоти на Светът. Някой може да възрази: бойните кораби бяха унищожени не поради предполагаемо неправилно избрания им вид, а от бързото развитие на военноморските системи за оръжие. По -специално, подводници и минно и торпедно оръжие, военноморска авиация и авиационни оръжия, оръжия с управляеми ракети. Има какво да се отговори на този на пръв поглед очевиден аргумент. Кораби от други класове - миночистачи, минобойци, десантни кораби, разрушители, крайцери и др. - не са отишли никъде и доста съжителстват с тези съвременни видове военноморски оръжия, въпреки че те са с порядък по -уязвими за тях в сравнение с дори остарелите бойни кораби от 19 век. И така, какво уби линкорите? Ще се опитаме да намерим отговор на този въпрос. На някои тази статия може да изглежда заблудена, но някой очевидно ще успее да намери рационално зърно в нея. Като начало ще разгледаме етапите на основните класове на линкора.
Ветроходен кораб на линията
Те се появяват през 17 век. Дървени тримачтови кораби с водоизместимост от 500 до 5000 т. По правило тези кораби конструктивно имаха три палубни батерии (от които те бяха наречени трипалубни), в които бяха поместени от 30 до 130 дулни оръдия с различен калибър. Оръжията стреляха през отворите за оръжия - специални отвори отстрани. В небойна ситуация оръдията обикновено се преместваха вътре в корпуса, а пристанищата се затваряха със специални половинки. Защитата се осигуряваше от много дебели дървени страни. Помещенията за командващия състав бяха съсредоточени в кърмата на кораба. Под палубите на батериите имаше товарни трюмове, които съдържаха запаси от вода, провизии, както и барут и боеприпаси. Ветроходният кораб на линията беше приведен в движение с помощта на платна, разположени на три мачти. Естествено, той можеше да се движи само при наличие на вятър. С достатъчна плавателна способност и автономност, скоростните способности на ветроходния броненосец оставиха много да се желаят. Типичен пример за ветроходни кораби от линията е HMS Viktory, флагманът на адмирал Нелсън, който все още се пази грижливо в Портсмут. Най -мощният ветроходен броненосец се счита за руския кораб „Дванадесет апостоли“.
Боен кораб на батерии
Те бяха по -нататъшно развитие на ветроходните кораби от линията и малко се различаваха от тях по своята архитектура. Кораби с водоизместимост 2000-10000 тона и дължина от 60 до 100 м. Дизайнът им е бил или комбиниран, или чисто метален. В случая на комбинирания дизайн, основата на корпуса на кораба беше дървена, а стоманени бронирани плочи бяха окачени на върха на дървената страна в най -застрашените зони. В случая с металната конструкция, целият корпус на кораба е изработен от метал, а броневите плочи са неразделна част от неговия все още доста прост дизайн. Корабите имаха една батерийна палуба, на която, по аналогия с ветроходните линейни кораби, беше разположена артилерия-до 40 затвора или дулови зареждащи оръдия с калибър обикновено не повече от 203 мм. На този етап съставът на морската артилерия беше доста хаотичен и нямаше никаква логика по въпроса за нейното тактическо използване. Съставът на бронята също беше доста примитивен, а дебелината й беше около 100 мм. Електроцентралата е едновалова бутална парна машина, задвижвана от въглища. Позволено на бойните кораби на батерията да развиват скорости от 8 до 14 възела. Освен това все още имаше мачти с ветроходни платформи като резервно задвижващо устройство. Добра представа за този тип линейни кораби дава HMS "Warrior", акостиран в Портсмут.
Батериен боен кораб "Воин". Размери: 9358 т и 127х17,7 м. Въоръжение: десет оръдия 179 мм (7 "), двадесет и осем оръдия с 68 фунта, четири оръдия 120 мм (4,7"). Резервация: дъска - 114 мм. Мобилност: 1x5267 к.с. PM и 14 възела (26 км / ч). На платна - до 13 възела. (24 км / ч). Този кораб се различава от комбинираните си колеги от дърво и метал с изцяло стоманен корпус, разделен на 35 отделения с двойно дъно. Освен това този кораб беше с нормални размери, за да осигури подходяща морска годност и автономност и да побере необходимите оръжия и механизми.
Боен кораб „Каземат“
Това са бойни кораби от периода, когато ерата на парата и бронята започва да навлиза в зрялата си възраст: 70 -те години на 19 век. Касаматните бойни кораби се различаваха от бойните кораби на акумулаторите с подобрен дизайн, рязко увеличаване на броя на бордовите механизми, устройства и инструменти, както и радикално усложнение на техния дизайн. И въпреки че размерът и водоизместимостта им (около 10 000 тона и до 110 м дължина) не се промениха много в сравнение с най -големите бойни кораби на батареите, казематните бойни кораби вече напълно ги надминаха по своя боен потенциал. Основните различия бяха следните. Първо, калибърът и броят на оръжията бяха стандартизирани и започнаха да имат ясна класификация в съответствие с техните характеристики и целта, произтичаща от тези характеристики. На боевите кораби на каземата цялата артилерия вече е разделена на главен калибър (GK) и противоминен калибър (PMK). Първият е предназначен за унищожаване на всички видове надводни цели и нанасяне на артилерийски удари по крайбрежни цели, вторият е предназначен да победи атакуващите миноносеца, миноносеца, торпедни катери и други малки високоскоростни цели, които не могат да „хванат“обемисти артилерийски системи от основен калибър. Като основен калибър бяха използвани 4-8 тежки оръдия със затворен или дулен товар с калибър от 240 мм до 340 мм. Като противоминен калибър са използвани малокалибрени оръдия с калибър до 76 мм. Този състав на артилерията беше по -малко от артилерията на линейни кораби на батерии, но беше много по -мощен и ефективен. Второто нововъведение е частичното изоставяне на батерията. Оръжията с основен калибър сега бяха настанени в отделни каземати и бяха отделени от съседните с бронирани прегради. Това значително увеличи оцеляването на такава артилерия в битка. Батерийните палуби, ако бяха използвани сега, бяха използвани само за настаняване на вторична батерийна артилерия. Част от артилерията на вторичната батерия започна да се поставя на горната палуба в палубни опори с кръгово въртене. В допълнение, гигантските размери и тегло на новите оръжия с голям калибър, както и боеприпасите за тях, изискват въвеждането на частична или пълна механизация на процеса на зареждане и насочване на такова оръжие. Например бойното отделение на 340-милиметровия оръдие с главен калибър на френския боен кораб каземат Courbet приличаше на помещенията на малък механичен завод. Всичко това направи възможно с право да се изостави терминът "оръжие" на този етап, като се замени с по -правилния термин "оръжие" (AU) в този случай. Отворите за оръжия на някои казематни оръжейни стойки започнаха да получават защита от осколки. Има промени както в дизайна на корпуса, така и в елементите на неговата защита. Първо, за да се увеличи жизнеспособността и непотопяемостта по време на бойни и навигационни щети, бойните кораби от този период започнаха да получават двойно дъно. На второ място, за да устоят на свръх тежките „куфари“на новите оръжия с голям калибър от главен калибър, бронята започва да се стяга в относително тесни колани, чиято дебелина бързо достига 300 мм или повече. Останалата част от корпуса или нямаше никаква защита, или имаше чисто символична защита. Електроцентралата сега включва няколко парнобутални двигателя, работещи на 1 или 2 вала. Максимална скорост на движение - до 15-16 възела. Плавателната способност стана почти абсолютна (буря до 11 точки). Освен това някои бойни кораби от този тип започнаха да получават торпедни апарати с боеприпаси за торпеда и баражни мини. Такива оръжия вече дадоха възможност да се ударят цели с артилерийски огън на разстояние до 4-5 км и накрая да ги унищожат с торпеда, ако целта все още остава плаваща след обстрел. Недостатъците на казематните бойни кораби включват много малки ъгли на стрелба на оръжията на основната батерия, тяхната изключително ниска скорострелност (1 изстрел на всеки 15-20 минути), трудно използване на артилерията при свежо време и примитивна система за управление на огъня на FCS. Най -мощните бойни кораби, принадлежащи към категорията казематни бойни кораби, бяха френските бойни кораби от клас Courbet.
Боен кораб „Каземат“„Адмирал Курбет“през 1881г. Гола сила. По време на влизането в експлоатация, това със сигурност предизвика тръпка сред лордовете на британското адмиралтейство. Дъската завършваше с горна палуба на височина около 4-ия етаж на многоетажна сграда, което правеше морето на тази внушителна плаваща крепост почти абсолютна. Размери: 10 450 тона и 95x21, 3 м. Въоръжение: четири 340-mm / L21 (13, 4 ") М1881 и четири 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, шест 140-мм (5, 5”) M1881 AU SK, дванадесет 1-фунтови пистолета за вторична батерия, пет 356-мм TA. Резервация: дъска - до 380 мм (ковано желязо). Мобилност: 2x4150 к.с. PM и 15, 5 възела. (29 км / ч). Очевидно такова оборудване няма да се разпадне и да се удави от няколко удара от противокорабни ракети Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon и т.н. (дори по -малко по дължина).
Боен кораб на кулата
Недостатъците в дизайна на казематните бойни кораби принудиха дизайнерите да търсят начини за повишаване на ефективността на използване на вече доста солидната огнева мощ на бойните кораби. Решението беше намерено - създаването не на каземат, а на оръжейни кули от основен калибър, които бяха разположени на горната палуба и в резултат на това имаха много по -големи ъгли на стрелба. В допълнение, стойката за оръжие на кулата е по -защитена от каземата, въпреки че е по -тежка. Едно- и двупистолетните оръдийни оръдия на основния калибър са създадени с оръдия с калибър от 240 мм до 450 мм. На бойни кораби -кули са инсталирани от една до три такива инсталации (рядко повече). Артилерията на СК и ПМК продължи да остава в акумулаторната палуба, в казематни и палубни инсталации. Тъй като на горната палуба беше необходимо място за побиране на огромни инсталации, ветроходното оборудване най -накрая беше изоставено. Линейните кораби сега носеха една или две мачти, предназначени за настаняване на наблюдателни пунктове, прожектори, артилерия с малък калибър и сигнално оборудване. Бронезащитата и електроцентралата останаха приблизително на нивото на най -добрите казематни бойни кораби. Броят на спомагателното оборудване за управление на нови, сложни инсталации на кули е нараснал още повече. Два кораба претендират за титлата на най -добрите линейни кораби -кули: италианският линкор Duilio и домашният линкор Петър Велики.
Линкорът Duilio е бронирано чудовище с водоизместимост 11138 т. Основното въоръжение на линкора беше две двукамерни оръжейни опори, поставени диагонално в центъра на корпуса на кораба. Всеки монтаж на оръжие имаше две 450-милиметрови пистолети за зареждане с дула RML-17.72 с тегло 100 тона всяка. Задвижванията за товаро -насочващите механизми са хидравлични. Те изстреляха снаряди с тегло почти тон на разстояние 6 км и можеха да проникнат в стоманена броня с дебелина 500 мм от разстояние 1800 м. Скорострелност - 1 залп за 15-20 минути. Корабът имаше три 120-мм оръдия и няколко малки оръдия като артилерия за СК и вторичната батарея. Картината беше допълнена от 3 торпедни апарати. В кърмата имаше док камера за торпедна лодка от типа "Nomibio". Корабът имаше пълна механизация на всички работни процеси. Линкорът "Петър Велики" очакваше появата на модерни ескадрилни линейни кораби. Архитектурата му вече съответства на каноните, които корабостроителите се придържат към настоящия момент. Артилерия от основен калибър - две оръдийни оръдия с две оръдия с оръдия 305 мм / L20. Едната инсталация беше разположена на носа, втората на кърмата на кораба с гладка палуба. Това даде възможност да се използват и двете оръжейни опори (и четирите оръдия) в бордова залпа, както и да се действа на носа и кърмата с половината артилерия. В центъра имаше надстройка с палуби, мачти, тръби, бойни постове и мостове. Огневата мощ на кораба беше допълнена от два 229-мм минохвъргачки в задната част на кораба. Като артилерийска вторична батерия са използвани шест 87-мм палубни оръдия. Броня до 365 мм. Схемата за резервации е подобрена. Скорост до 15 възела.
Куполовидният линеен кораб Dandolo е един от бойните кораби от клас Duililo. Изглежда доста грозно, обаче по отношение на броя на иновативните технически решения, калибъра на основните оръдия на акумулатора и нивото на механизация, по едно време той беше далеч пред останалите. Неговите недостатъци са лошата морска годност и не особено успешното подреждане на оръжия и контролни постове. Размери: 11138 тона и 109, 2x19, 8 м. Въоръжение: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "-изстреляни снаряди с тегло 908kg) RML-17.72 AU GK, три 120-mm (4, 7") AU SK и няколко малки вторични оръдия, три 356-мм TA, торпедна лодка от типа „Nomibio“във вътрешния док (на „Duilio“). Резервации: отстрани - до 550 мм, палуба - 50 мм. Мобилност: 2х3855 к.с. PM и 15 възела (28 км / ч). „Dreadnought“тип защита „всичко или нищо“на този кораб даваше възможност да се задържат добре тежките единични удари на големи калибърни „куфари“, но не осигуряваше почти никаква защита срещу силен огън от SC и вторична батерия от малки и средни разстояния.
Боен кораб Барбет
Структурно те повториха типа на боен кораб -кула, но вместо кули имаха барбета. Барбетът беше структура, вградена в корпуса на кораба под формата на кладенец от бронирани пръстени, в който оръдията бяха разположени заедно с всички необходими механизми и устройства. Оръжията, извисяващи се над барбета, не бяха голяма мишена и беше решено да не ги защитават. Отгоре такава структура също не е защитена. Тогава въртящата се част на стойката за пистолет с барбета получи лек капак, подобен на кула. В процеса на еволюция кулата и щанга постепенно се сливат в една единствена конструкция, в която щангата е неподвижна част от стойката на оръжието, а кулата с увенчаващи я инструменти е подвижна въртяща се част. Вътрешните черноморски бойни кораби от типа Екатерина II бяха сред най -мощните линейни кораби с барбет в света.
Монументален облик на руския боен кораб „Джордж Победоносец“- един от поредицата бойни кораби от клас „Екатерина II“(четири кораба). Това, което е идентифицирано на снимката като класически монтаж на пистолет, е всъщност пистолет с два пистолета от основния калибър с лек капак против раздробяване. Първата стъпка към обединяването на схемата за разгръщане на купола и барбета. Размери: 11032 тона и 103, 5x21 м. Въоръжение: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, седем 152-mm / L35 (6") AU SK, осем 47-mm и десет 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Резервации: отстрани - до 406 мм, палуба - до 63 мм (стомана). Мобилност: 2х4922 к.с. PM и 16, 5 възела. (31 км / ч).
Монитор
Вариант на боен кораб с плоско дъно кула за операции в плитки води. Те имаха плосък корпус с минимална тяга и много нисък надводен борд. Добавките са сведени до минимум. Като основно въоръжение - една или две стойки за пистолет. Калибърът на оръжията им може да достигне 305 мм и дори повече. Като правило нямаше други оръжия, въпреки че все още можеха да присъстват няколко малки оръдия. Електроцентралата направи възможно увеличаване на скоростта от 10-12 възела. Такива кораби бяха условно мореходни и бяха предназначени за експлоатация максимум в близката морска зона, реки и езера.
Боен кораб на ескадрила
Кораби от разцвета на епохата на „парата и бронята“и началото на периода на бързо развитие на електротехниката и приборостроенето. Този път от 80 -те години на XIX век до края на първото десетилетие на XX век. Бойните кораби на ескадрилата са мощни и универсални бойни кораби, способни да работят във всяка област на световния океан. Водоизместимостта им беше 10 000-16 000 т. Дължината беше от 100 до 130 м. Тези кораби имаха мощна многоредова броня, изработена от най-добрите марки бронирана стомана, а не от обикновена стомана, както първите бойни кораби. Дебелината на многоредови бронирани прегради достига 400 мм и повече. Появиха се местни и местни резервации. Защитата срещу торпеда (PTZ) е засилена. Напредъкът в развитието на електротехниката и приборите направи възможно оборудването на ескадрилни бойни кораби с оптични инструменти, прицели, хоризонтални базови далекомери, централизирана система за управление на огъня и радиостанции. Напредъкът в областта на военноморските оръжейни системи, барут и експлозиви даде възможност да бъдат оборудвани с най -модерната артилерия, торпедни и минни оръжия по отношение на техническите характеристики, напълно превъзхождащи подобни системи, използвани десет години по -рано. Артилерийското въоръжение беше ясно систематизирано. Разработването на нови сортове барут, нови снаряди и най-новите дългоцевни артилерийски системи направиха възможно изравняването на ефективността на 305-мм оръдия с предишните 406-450-мм. В повечето случаи две опори за куполни оръдия започват да се използват като основен калибър на бойни кораби, всеки с чифт 305-мм оръдия. Подобно на Петър Велики, един пистолет се намираше на носа, а другият на кърмата. Имаше и изключения: на някои вътрешни и британски ескадрилни бойни кораби имаше само една основна артилерийска стойка с носово оръжие. На германските бойни кораби от клас „Бранденбург“основната батарейна артилерия, включваща три двукратни 283-мм артилерийски установки, беше поставена по същия начин, както по-късно беше направено на дредноути: и трите монтажа бяха поставени в един ред по протежение на централната равнина на кораба, което направи възможно постигането на максимален страничен залп. На вътрешните бойни кораби от типа Sinop (корабите попадат под определението както на ескадрилни, така и на бойни кораби с барбет) три сдвоени 305-мм оръдейни опори бяха поставени в триъгълник около масивна централна надстройка. Средна артилерия и противоминна калибър второстепенна батерия бяха разположени в каземата и палубните стойки, както и на върховете на мачтата и основните мачти. Освен това, като се има предвид голямата площ от небронирани участъци, както и големият брой надстройки, мостове и кормилни рубки, на които са разположени многобройни съоръжения и бойни постове, необходими за управление на кораба и стрелбата му, ескадрилните бойни кораби решават да драматично укрепване на т. нар. бързострелна артилерия или артилерийски артилерии със среден калибър. …Тези стойки за оръжие са доста големи по сухопътни стандарти в калибър (120 мм, 140 мм и 152 мм), но въпреки това позволяват ръчно зареждане и следователно имат скорострелност от 5-8 патрона в минута. Бойните кораби на ескадрилата имаха от 8 до 16 такива оръдия. Те изхвърлиха огромно количество метал за минута и нанесоха колосални опустошения по горните надстройки на вражески кораби, които е почти невъзможно надеждно да се защитят. Какво се случва в този случай с все още доста общия боен боен боен кораб, беше показан много добре, например, от нощната битка при Гуадалканал през 1942 г. Възможностите на обновената артилерия от основен калибър позволиха на ескадрилните линейни кораби да водят артилерийски огън по цели, разположени на разстояние 13-18 км, но ефективният обсег на стрелба според възможностите на MSA беше ограничен до около 10 км. На такова разстояние артилерията със среден калибър на линейните кораби беше повече от ефективна. Като правило той се намираше в страничните казематни или палубни пистолети. Най-високотехнологичните бойни ескадрилни ескадрили имаха артилерия SK, разположена по същия начин като основната батерия, в опорни оръдия на кулата с пълна механизация и големи ъгли на стрелба. Това допълнително повиши ефективността на артилерията със среден калибър и й позволи напълно да поддържа основния калибър в битка. Също така, артилерията със среден калибър е използвана за отразяване на минни атаки и поради това е доста гъвкава. Капацитетът на дву- и четиривални парни двигатели с тройно разширение достига 15 000-18 000 к.с. което позволи на най-добрите ескадрилни бойни кораби да достигнат скорости от 16-19 възела. с дълъг круизен обхват и почти абсолютна мореходност. Някои ескадрилни бойни кораби също носеха т. Нар. "Междинен" калибър. Това са няколко оръдия с калибър 203 мм - 229 мм - 234 мм. Те бяха разположени в казематни оръжейни стойки (по -рядко в кулообразни) и служеха за увеличаване на огневата мощ. Тактически това беше артилерията с основен калибър. Такива оръдия не могат да се зареждат ръчно и следователно скоростта им на стрелба не е много по-висока от тази на оръжията от главен калибър от 305 мм, с много по-ниска мощност на огън. Все още не е известно дали подобно техническо решение е оправдано. Изстрелите от 12 "и 9" снаряди бяха слабо разграничени, което обърка наблюдателите и затрудни контрола на огъня. А резервът от изместване и пространство за тези инсталации може да бъде насочен към укрепване на самия основен или среден калибър, както и към бронезащита и шофиране. Вътрешните бойни кораби от типа „Бородино“и прототипът им „Цесаревич“се считат за едни от най -добрите класически бойни кораби в света. Истински плаващи танкове, бронирани от главата до петите, с водоизместимост от около 14 000 тона и дължина 120 м, тези кораби се отличаваха със своето съвършенство в дизайна и отличните характеристики на изпълнение. Цялата им основна артилерия за далечни разстояния се помещаваше в двойни оръдейни оръдия на голяма надморска височина. Тотални електрически задвижвания и пълна механизация на всичко и всеки. Високо ефективна система за централизирано управление на огъня от артилерийски и торпедни оръжия от един пост. Много сложен дизайн на бронирания корпус на нивото на бойните кораби от Втората световна война. Общата намалена дебелина на бронята на многоредови бронирани прегради е повече от 300 мм вертикално и до 150 мм хоризонтално. Защита както на жизненоважни, така и на спомагателни части на кораба. Мощен PTZ. Скорост до 18 възела.
Този плаващ танк под гордото име „Орел“е един от петте бойни кораба от поредицата „Бородино“. Концепцията за ескадрилен боен кораб в тези кораби беше изтласкана до границата на своето съвършенство. Най -сложната схема за защита на ниво линейни кораби от Втората световна война. Корабите от тази серия днес са отлична бойна платформа за инсталиране на най-новите ракетно-торпедни и артилерийски бойни системи. Размери: 14400 т и 121, 2x23, 2 м. Въоръжение: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), двадесет 75-мм и двадесет 47-mm AU PMK, десет 7, 62-mm P, четири 381 -mm TA, 20 мин от баража. Оборудване: CSUO mod. 1899 (2 - ВЦН на наблюдателни пунктове, два 1,2 -метрови далекомера, оптически мерници в АС), радиостанция. Резервации: борд (намален, общо) - до 314 мм (бронята на Круп), палуба (общо) - до 142 мм. Мобилност: 2х7900 к.с. PM и 17, 8 възела. (33 км / ч). Те имаха оптимални размери от гледна точка на ефективност / цена / маса, което направи възможно производството им в големи количества. Това значително разшири оперативните възможности за свързване на такива кораби, тъй като дори Yamato не може да бъде на две места едновременно.
Броненосец на отбраната
Кораби, построени по всички канони на ескадрилни бойни кораби, но водоизместимостта им е три пъти по -малка, на ниво от 4000 т. Те са предназначени за водене на военни действия близо до бреговете им в системата на бреговата отбрана. Като основен калибър те имаха една или две оръжейни стойки с оръдия от калибър от 203 мм до 254 мм. Понякога те са били оборудвани с 305-мм оръжейни стойки от „големите братя“. Те са построени на малки серии до Втората световна война.
Боен кораб клас 2
Кораби, построени по всички канони на ескадрилни бойни кораби, но водоизместимостта им е приблизително 1,5 пъти по -малка, - 8000-10000 т. Артилерия от главен калибър - оръдия 254 мм - 305 мм. Проектиран както за обща битка, така и за извършване на патрулно -патрулна служба по комуникации и охрана на конвои. Те са изградени на малки серии.
Дредноут
Корабите се увеличават драстично по размер и водоизместимост в сравнение с бойните кораби. Първият представител на този клас бойни кораби беше известният HMS "Dreadnought", който постъпи на въоръжение с британския флот през 1906 г. Водоизместимостта му е увеличена до 20 000 тона, а дължината-до 160 м. Броят на 305-мм оръдейни оръдия на основната батарея е увеличен от две на пет, а артилерийските оръдия на СК са изоставени, оставяйки само вторичната артилерия. В допълнение, четиривална парна турбина беше използвана като електроцентрала, което направи възможно достигането на скорости от 21-22 възела. Всички други дредноути са изградени на този принцип. Броят на цевите с главен калибър достигна 12 и дори 14. Те решиха да се върнат към среднокалиберната артилерия, тъй като, наред с други неща, тя също служи като вторична батерия, но те започнаха да я поставят като на първите ескадрилни бойни кораби- в бордови казематни инсталации. Мястото на вторичната батерия на палубите и надстройките беше заето от зенитна артилерия (ZA). На някои дредноути продължават да се инсталират бутални парни машини, тъй като те са по -икономични в сравнение с турбините. MSA продължи да се подобрява, в резултат на което обхватът на ефективен артилерийски огън се увеличи до 15 км, а максималният до 20 км. Отново не е известно дали дредноутите са били по -ефективни от бойните кораби. Ако на дълги разстояния предимството на дредноутите е очевидно, то на средни и малки разстояния всичко може да бъде точно обратното. Такива експерименти не бяха проведени: всички военноморски битки на ескадрилни бойни кораби срещу дредноутите през Първата световна война се проведоха на максимално възможните разстояния. Единственото изключение, може би, беше първата битка при нос Сарих, където поради лошо време (имаше мъгла) германският боен крайцер Goeben се натъкна на руския линкор Efstafiy, установявайки визуален контакт с него на разстояние само от 38 кабела (около 7 км). Кратката и яростна престрелка не разкри победителя: Ефстатий получи четири 283-мм снаряда (по 301 кг всяка), две от които удариха на случаен принцип и не причиниха много вреди. "Goeben" също получи четири попадения: един 305-мм снаряд (331, 7 kg), един 203-mm (112, 2-139, 2 kg) и два 152-mm (41, 5 kg). Според други източници на немския кораб е имало 14 попадения, което е довело до гигантски жертви и принуди Goeben да напусне набързо бойното поле. Източници на противоположната страна твърдят, че е имало само едно попадение, а "Goeben" е избягал поради опасността от приближаването на останалата част от руските линейни кораби и превръщането на битката с "Goeben" в неговия биене. Както е било там в действителност, сега едва ли е възможно да се установи (няма живи свидетели), но фактът, че „Goeben“тогава е избягал, е неоспорим факт.
Като цяло сравнението на отделен дредноут и ескадрилен боен кораб е доста безсмислено.нямаше класически бойни кораби на ескадрила с водоизместимост 20 000-30 000 тона, въпреки че дредноутите с водоизместимост 16 000 тона бяха. Най-мощните класически дредноути са немски дредноути от типа „Koenig“и вътрешни дредноути от тип „Александър-III“(Черноморски флот). Германецът имаше тежка защита. Нашият е високоефективен артилерийски комплекс.
Линкорът "Александър III" имаше класически ъглов вид на първите дредноути със значително намалени надстройки. Впоследствие, в хода на многобройни подобрения, за нормалното управление на кораба, както и разполагането на цялото необходимо оборудване и бойни постове, надстройките отново бяха разработени и дредноутите (по -скоро вече супердредноутите и бойните кораби) започнаха да приличат на увеличени бойни кораби с мощен остров от надстройки в центъра на корпуса. … Размери: 23400 t и 168x27, 3 м. Въоръжение: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, двадесет 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, четири 75 -mm ZAU, четири 457-mm TA. Резервации: борд (намален, общо) - до 336 мм (броня Krupp), палуба (общо) - 87 мм. Оборудване: TsSUO (два 6-метрови далекомера DM-6, оптични прицели в AU), 2 радиостанции (2 и 10 kW). Мобилност: 4х8300 к.с. PT и 21 възела (39 км / ч). По отношение на артилерийската система от основен калибър, бойни кораби от този тип бяха лидерите сред дредноутите с 305-мм оръдия. Останалите характеристики също бяха на ниво.
Додредноут или преходен боен кораб
Те са построени едновременно с първите дредноути. Кораби с водоизместимост 16 000-18 000 тона и дължина 130-150 м. Дизайнът на корпуса не се различаваше от линейните кораби на ескадрилата, но имаше промени в състава на артилерията. Мястото на скорострелни оръжейни оръдия среден калибър на такива кораби беше взето предимно или изцяло от артилерия от среден калибър от 203 мм, 234 мм, 240 мм или 254 мм. Въпреки факта, че управлението на огъня на такъв пъстър, но близък по експлоатационни характеристики, артилерията не беше лесна задача, по -леките артилерийски опори от междинен калибър бяха по -многобройни и затова много бойни кораби от този тип бяха доста мощни бойни единици, доста способни да превъзмогвайки първите дредноути в артилерийския бой. По принцип терминът "dreadnought" се отнася до всеки боен кораб от ескадрилата, но обикновено се свързва само с такива кораби. Преходните бойни кораби включват руски линейни кораби от типа Андрей Первозвани (четири 305 мм + четиринадесет 203 мм), френския Дантон (четири 305 мм + дванадесет 240 мм), британски тип Агамемнон (четири 305 мм + десет 234 мм), австро-унгарски тип "Радецки" (четири 305 мм + осем 240 мм) и др.
Линкорът „Дантон“е типичен представител на преходните линкори. Мощен красив мъж с шест тръби. Размери: 19763 t и 146, 6x25, 8 м. Въоръжение: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, шест 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, шестнадесет 75 mm Mle.1906 AU PMK, десет 47 mm AU PMK, два 457 mm TA. Резервации: табло (общо, намалено) - до 366 мм, палуба (общо) - 95 мм. Оборудване: ЦСУО (далекомери, оптически прицели в АС), радиостанция. Мобилност: 4x6625 к.с. PT и 19,5 възела (36 км / ч).
Супердредноут
По -нататъшното развитие на бойния кораб постепенно ги превърна в много скъпи играчки, които много се страхуваха да не загубят. Такъв кораб вече е оказвал осезаема тежест върху икономиката на страната си и техният брой е ограничен. Например, вътрешният военно-индустриален комплекс в цялата си история не е успял да предаде нито един кораб от този клас на флота, докато преди това е предал десетки бойни кораби. Супердредноутът се различава от обичайния дредноут с по -нататъшно увеличаване на размера, изместване, подобрена защита и артилерия с още по -голям калибър, но по -малко, докато характеристиките на мобилността остават на нивото на дредноутите. Корабите с водоизместимост до 30 000 тона и дължина 180-200 м имаха най-мощната броня с дебелина до 350-400 мм. Вместо главни оръдия с 10-14 305 мм оръдия, две, три и дори четири оръдия с оръдия 8-9 343 мм (първите супердредноти от типа "Орион"), 356 мм, 381 мм и дори 406 мм започна да се инсталира. Те изстрелват снаряди с тегло от 700 кг до повече от един тон на разстояние до 30 км. Обхватът на ефективен огън отдавна се определя от хоризонта и все още възлиза на не повече от 15 км. На тези кораби те изоставят оръжията за мините и торпедите, което ги прави универсални и отслабва до известна степен техния боен потенциал. Най -мощните супердредноути се считат за британските бойни кораби от типа Worspite и Royal Sovereign, както и за американски модели.
Боен крайцер
Корабите, които бяха короната на развитието на бронирани крайцери, но структурно и в тактическо / оперативно-стратегическо отношение са линейни кораби. Те се различаваха от съвременните си дредноути и супердредноути или с отслабена броня (главно на британски модели), или с отслабени оръжия (главно на немски модели), поради което можеха да достигнат скорости до 28-32 възела. Те бяха високоскоростно крило с ескадра от дредноути / супердредноути, като някога бронираните крайцери с ескадрилни бойни кораби. Те се показаха като много големи, скъпи, но в същото време много уязвими кораби и затова не спечелиха особена любов от моряците. Добър пример е битката между германския линкор Бисмарк и британския боен крайцер Худ, с фатални последици за последния. Това въпреки факта, че "Худ" се счита за най -мощния от всички известни бойни крайцери от онова време. Понякога дори е наричан „линеен кораб-крайцер“.
Идеята за създаване на такива кораби, несбалансирана до абсурд, очевидно е принадлежала на адмирал Фишер. Някои държави са го взели, някои не. У нас бяха положени бойните крайцери от клас „Измаил”, но те имаха само едно име от бойните крайцери. Всъщност „Исмаилите“бяха типични супердредноути, надминаващи предишните серии от балтийски и черноморски бойни кораби във всички отношения, с изключение на разходите и проблемите.
Бойният крайцер Негъвкав е първият представител на този клас бойни кораби. Прилича на нормален боен кораб, но определена „хармония“на външен вид издава неговата малоценност. Въпреки 8 305 мм оръдия, в битка е вероятно да отстъпи на всеки линеен кораб, построен след 1900 г. Размери: 18490 тона и 172, 8x24 м. Въоръжение: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Резервации: борд (общо, намалено) - до 318 мм, палуба (общо) - до 63 мм. Оборудване: ЦСУО (далекомери, оптически прицели в АС), радиостанция. Мобилност: 4x10250 к.с. и 25, 5 възела. (47 км / ч).
Боен кораб или бърз боен кораб
Върховният успех на класа на броненосеца. Архитектурата прилича на трикратен ескадрен боен кораб - в центъра е масивна надстройка с тръби, рулеви рубки, мачти, контролни постове, среден (универсален) калибър артилерия и MZA. На носа и кърмата има един или два, като правило, тройни оръжейни опори с оръдия от калибър от 381 мм до 460 мм. Максималният обсег на артилерийски огън достига 40 км. Ефективният обхват на стрелба остана на ниво 15-20 км, но благодарение на наличието на радар и устройства за нощно виждане линейните кораби станаха всесезонни, т.е. получиха възможност да водят ефективен огън през нощта, при мъгла и други неблагоприятни метеорологични условия. Артилерията със среден калибър е предназначена да поддържа огъня на основната батерия на достъпни разстояния, да отблъсква торпедни атаки и като система за противовъздушна отбрана и затова официално се нарича универсална. Много от тези кораби имаха и повече от сто единици малокалибрена зенитна артилерия MZA. Гиганти с водоизместимост от 40 000 до 70 000 т. С най -мощната и сложна бронезащита с дебелина до 400 мм. Дължина до 270 м - като няколко футболни игрища. Може да достигне скорост от 27-32 възела. Колкото и мощни да са безполезни. Само с присъствието си те разрушават икономиката на собствената си страна. Доста малко на брой поради огромната цена на строителството. В артилерийския двубой „един на един“линеен кораб от Втората световна война, разбира се, лесно може да преодолее всички предишни варианти, но как да „организираме“такъв дуел в съвременна война? Поради своите размери и малък брой, той е много привлекателен за различни видове военноморски оръжия - от торпедни бомбардировачи, бомбардировачи и коригирани въздушни бомби до подводници с техните торпеда, както и мини. Най-мощните бойни кораби, създадени в историята на човечеството, са японските супер-линкори Yamato и Musashi. И двете бяха огромни разходи. И двата са създадени като най -мощните бойни кораби в историята. И двамата прекараха почти цялата война в нападението на Хасир в Япония. И двете през цялата война никога не са влизали в нито един вражески кораб. И двамата загинаха под бомбите и торпедата на американската военноморска авиация, без да изстрелят нито един изстрел по американските линейни кораби, които бяха призовани да унищожат. Японците ценят твърде много тези кораби, което в крайна сметка доведе до безполезна смърт и на двамата.
Могъщият супер-линкор Ямато е най-мощният броненосец в историята на човечеството. И може би най -безполезната. В двубойна артилерийска битка той ще победи всеки друг кораб от всяка страна. Американците все още някак се опитват да сравнят своята „Айова“с него, но сравнението, въпреки всички усилия, се оказва не по детски наивно. Размери: 72810 тона и 262x38,7 м. Въоръжение: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK модел 94 AU GK (изстреляни снаряди с тегло 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Оборудване: TsSUO Type-98 (четири 15-метрови далекомера, един 10-метров далекомер, два 8-метрови далекомера, два директора, устройство за проследяване на целта, устройство за разделителна способност на изстрела, балистичен компютър, радар7 21. Мод.3, 2 радари тип -22, 2 радара тип 13, станции за намиране на шум SHMS, оптични и инфрачервени дневни и нощни прицели и прицелни устройства в AU и VP), радиостанции. Резервации: дъска (намалена) - до 436 мм, палуба (намалена) - до 232 мм. Мобилност: 4x41250 к.с. TZA и 27 възела. (50 км / ч).
Резултати
Започвайки с примитивни дървени ветроходни кораби, развитието на бойните кораби спира до гигантския, най-съвременния Yamato. След края на Втората световна война само един кораб от този клас, британският авангард, е добавен към флота. Всички други бойни кораби бяха отменени. Вътрешните бойни кораби от типа „Советски союз“не бяха изключение, което, ако бяха завършени, щеше да отстъпва по мощ и размери, може би, само на Ямато. Военноморските сили обаче не свършват дотук. Флотите на развитите страни активно се попълват от кораби от други класове: самолетоносачи, крайцери, разрушители и подводници. Защо изоставиха кораба на линията? Имаше няколко причини за това. Златният век на бойните кораби е от 1880 -те до Първата световна война. По това време те вече бяха технически зрели дизайни, а топката на бойното поле все още се управляваше от артилерия. Авиацията по това време все още е в начален стадий, а подводниците, поради ниските си експлоатационни характеристики, са опасни за търговския флот, но за високоскоростни военни кораби те се считат за относително безвредни. Бойните кораби от онова време са мощни и универсални бойни кораби с отлична защита и бойна жизнеспособност. Способен да решава всякакви морски и морски проблеми. Най -бойните и ефективни от тях бяха бойните кораби на ескадрилата, които бяха масово построени, взеха активно участие във всички конфликти (включително Първата световна война). Ескадрилни бойни кораби са произведени в огромно количество и представляват поразителната сила на флота на всяка военноморска сила в света. Те не се колебаеха да ги използват навсякъде и не се грижат особено за тях (все още можете да ги изградите). Като цяло това беше ефективна военна техника за истинска война. В допълнение към Първата световна война, бойните кораби взеха активно участие в китайско-японския конфликт, испано-американския конфликт и руско-японската война. По отношение на тяхното активно използване и „повсеместност“, бойните кораби на ескадрилата приблизително съответстват на леките крайцери от Втората световна война или на корветите / фрегатите / разрушителите на нашето време.
С появата на дредноутите нещата започнаха да се променят. Появиха се първите признаци на срив на избраната стратегия за разработване на „морски резервоари“, които не предвиждаха нищо ново - в стремежа за подобряване на характеристиките на изпълнение, размерите, теглото и цената неумолимо се увеличаваха. Ако бойните кораби са били построени от почти целия свят, тогава само най -индустриално развитите страни са били в състояние да строят масово дредноути: Великобритания, САЩ, Германия и Франция. Русия, която досега доста редовно предаваше бойните кораби с най -новата конструкция в необходимото количество, успя да овладее програмата за изграждане само на четири дредноута за BF и четири за Черноморския флот. Почти всички тези кораби са с дългосрочно строителство и са влезли в експлоатация, когато в чужбина вече са се появили супердредноути, срещу които обикновен дредноут е имал дори по-малко шансове, отколкото ескадрилен боен кораб срещу дредноут. Като се има предвид броят на дредноутите във ВМС на Русия, можем да кажем, че руският флот на дредноутите е бил по-слаб от собствения си флот на линейни кораби, който е в основата на ударната мощ на руския флот преди руско-японската война (което показва пълната неадекватност) на военно-политическото ръководство на страната). Други страни се оказаха в същото положение с огромни усилия и загуби за икономиката на страната, по -скоро заради престижа, който изгради два, три или четири дредноута. Със средствата, за които местните корабостроителници са построили дредноутите на Балтийско и Черно море, беше възможно да се оборудва цяла армия, която на нашите сухопътни войски толкова липсваше. Но когато харчите невероятни средства за флота (също необходимо нещо), бихте очаквали, че новите дредноути, за да оправдаят усилията, похарчени за тях, ще използват поне това, което се нарича „докрай“. Уви и ах - това не се случи. Дредноутите се използват активно само от онези страни, които имат способността да ги произвеждат масово. Онези държави, за които изграждането на дори един дредноут си струваше много усилия (нашата страна е сред тях), използваха дредноутите по всякакъв начин: като „плашило“, като престижни играчки, като водещи кораби на военноморски паради, но не и за предназначението им. Предвидената употреба беше много предпазлива и следователно непродуктивна. Например в БФ дредноутите от типа „Севастопол“никога не са участвали в никаква битка. Бойните кораби на ескадрилата (прекласифицирани като бойни кораби през 1906 г.) Слава (клас Бородино) и Гражданин (бивш Царевич) трябваше да понесат тежестта на ожесточените битки с мощни германски дредноути в Балтийско море. Ескадрила от черноморски дредноути също съставлява основната ударна сила при лов на германския боен крайцер Гьобен и му нанася значителни щети. Дредноутите като „Императрица Мери“не са постигнали голям успех. Приблизително същото се случи с флота на дредноутите в други не твърде индустриални страни. Що се отнася до супердредноутите, местните корабостроителници никога не са успели да овладеят нито един такъв кораб - революцията предотврати.
Обобщавайки дредноутите, можем да заключим, че те се оправдаха само като част от индустриализираните суперсили. В "бедните" флотилии корабите от този тип бяха не повече от скъпи играчки, изчислени повече за морален натиск, отколкото за истински бой. Първата световна война беше изоставена, започна втората. Бойните кораби се превърнаха в огромни плаващи градове като описания по -горе Ямато. По това време само САЩ, Великобритания и Япония биха могли да построят такива бойни кораби и да поддържат своите флоти. Германия и Италия също имаха линейни флоти, но по -скромни. Това беше разцветът на военноморската авиация и подводници. Бойни кораби, водени по всички морета и океани по време на Втората световна война. И въпреки че по време на него имаше много артилерийски битки по стар стил, повечето от мъртвите кораби от този тип бяха унищожени от бомби и торпеда на морска авиация на базата на самолетоносачи. Втората световна война показа, че времето на гиганти като Ямато е отминало, а причината е чисто икономическа - изграждането и поддържането на такива кораби се оказа твърде скъпо дори за САЩ и Великобритания, да не говорим за други страни. По време на Втората световна война огромен брой крайцери, разрушители и други кораби загиват от едно и също оръжие, но никой няма да ги изостави. Въпреки че се оказаха с порядък по -уязвими от бойните кораби. Относителната евтиност и масовото производство позволиха на тези картонени кораби да заемат ниша, която някога е била заета от по -здравите линейни кораби от клас "линейни кораби", както по отношение на въоръжението, така и по отношение на защитата.
Един от леките крайцери на проект 68 бис. Корабът с водоизместимост 17 900 тона и дължина 214 м (!) С чисто символична защита. Външно прилича на увеличен каяк, готов да се счупи наполовина само на голяма вълна. С дължина, подобна на линейния кораб от Втората световна война, като основно въоръжение, тя имаше 12 „оръдия“с калибър 152 мм (за сравнение: „Аврора“има 14 почти еднакви) в четири оръдия, и за същия линейни кораби от типа "Бородино" тези дванадесет 152-мм оръдия бяха само спомагателен универсален калибър с по-ниска водоизместимост. Тези абсурдни кораби са заменили компактните и мощни военноморски танкове от началото на 20 век. Лесно е да се досетите за тяхната реална ефективност. Къде е оръжието му? Къде е резервацията му? Къде сте похарчили 17 900 тона? Наистина ли всичко е на скорост, което след войната с появата на ракетни оръжия престана да бъде определящ фактор? Гледайки този кораб, разбирате, че поговорката „Генералите се подготвят за предишната война“много често се отнася за проектните бюра …
Днес най -масовите военни кораби са разрушители, фрегати и корвети. Кораби с дължина 120-160 м, тоест приблизително с размерите на ескадрилен боен кораб / дредноут и водоизместимост от 4000 тона до 10 000 тона, тоест приблизително като линейни кораби за крайбрежна отбрана или бойни кораби от клас II. Опитът от тяхното реално бойно използване е обобщен в таблица, в която, за по -голяма яснота, е добавен подобен опит с бойни кораби от различни поколения.
Както можете да видите от таблицата, цялата тази съвременна техника е безполезна. Един орел със същата дължина издържа повече от всички тези фрегати / разрушители, взети заедно. Възниква въпросът … Бойни кораби като Yamato не могат да бъдат построени, тъй като тяхното изграждане и поддръжка са твърде скъпи. Но, както показва практиката, изграждането на такива лодки от картон също не се оправдава! Нашата корабостроителна индустрия едва ражда една такава фрегата от години, а в случай на война американците ще ги потопят за пет минути! Някой ще възрази: съвременните кораби не се нуждаят от броня, те имат високоефективни системи за ПВО / ПРО като част от системите за ПВО, ЗАК, заглушители и пр. Както можете да видите от таблицата, това не помага. Но не е нужно да изграждате гиганти като Yamato. Както показва практиката, най -напредналите и ефективни бойни кораби по отношение на количество / качество са ескадрилни бойни кораби, чиято оцеляваща способност също е с няколко порядъка по -голяма от тази на съвременните есминци и с порядък по -висока от тази на артилерийските крайцери на Втората световна война.
Руският флот трябва сериозно да обмисли въпроса за създаването на военни кораби в корпусите на ескадрилата на линейни кораби от началото на 20 век. Разбира се, бронята им няма да предпази от залпа P-700 Granit, но те напълно ще издържат на същия екзоцет / харпун и повече от един. Те няма да експлодират от удар от граната RPG-7. "Лимонът" F1 няма да потъне от експлозията и няма да се преобърне от експлозията отстрани на моторната лодка с експлозиви. Изискванията за такива кораби са приблизително следните.
Водоизместимост: 10000-15000 тона.
Размери: дължина не повече от 130 м, ширина не повече от 25 м.
Резервации: обща цитадела с местни и местни резервации. Общата дебелина на композитната броня "Chob-Ham" е до 300 мм (отстрани) и до 150 мм (палуба). Наличието на комплекс от вградена динамична защита.
Подвижност: максимална скорост не по -малка от 25 възела.
Въоръжение: 1-2 тежки оръдия с оръдия 203-305 мм. Активни, активни ракетни снаряди и противокорабни ракети, изстреляни през цевите на тези оръжия. 4-6 универсални стойки за оръжие, калибър 100-130 мм. Разположението на тези стойки за оръжие е на борда. Ракетна система за изстрелване на оперативно-тактически ракети с ядрена бойна глава и техните противокорабни версии. 4-6 торпедни апарати с самонасочващи се торпеда и ракетно-торпедна система. Комплект за отбрана на подводници. Зенитно-ракетна система.8-12 инсталации ZAK или ZRAK на близката зона на ПВО / ПРО. Необходимо електронно оборудване. Един хеликоптер.
Използвайки примера на бойните кораби от серията Borodino, той ще изглежда така:
И колкото и нелепа да изглежда тази идея, с настоящия корабен флот очевидно не сме на път. Необходим е голям брой компактни и мощни военноморски танкове. Тези, които някога са карали сърцата на японските самураи да треперят и да се смятат за британския Голям флот.
