През 80 -те - началото на 90 -те години във водещите държави -производители на танкове - СССР, САЩ, Германия, Франция, активно се развива обещаващ танк. В същото време се извършва активно търсене на решения относно оформлението, състава на екипажа и разпределението на задачите му. Подобряването на характеристиките на танка може да бъде постигнато чрез намаляване на екипажа чрез инсталиране на автоматичен товарач, това решение е взето във всички обещаващи разработки в западните страни. Това направи възможно намаляването на вътрешния обем на резервоара, засилване на резервацията без значително увеличаване на масата.
Развитието на електроника и оборудване за автоматизация направи възможно да се отиде още по -далеч в развитието на оформлението, за да се намали екипажът до двама души. Намаляването на екипажа до двама души ви позволява да решите редица проблемни въпроси: увеличаване на защитата, дублиране на работата на екипажа, по -пълно изпълнение на ергономичните изисквания, намаляване на масата и размерите на резервоара. Същевременно възникват редица нерешени въпроси, свързани с претоварването на екипажа и управлението на звеното [1].
Изборът на оформлението на танка и състава на екипажа беше много актуален въпрос, както в СССР, така и в западните страни, а крайната точка по този въпрос все още не е поставена.
Материалът обсъжда редица концепции за оформлението на обещаващ танк в САЩ, проучени в края на 80 -те, началото на 90 -те години от тактическото и технологично управление на агенцията за разработването на обещаващи проекти DARPA [2] и тяхното сравнение с някои известни разработки, извършени в първата. СССР.
Вариант на танк с екипаж от 2 души и необитаема кула
Танк с екипаж от двама има висока подвижност, нисък силует. Съотношението дължина / ширина на корпуса към коловозите в този вариант е близко до идеалните 1,5: 1, което осигурява добра пъргавина.
Резервоарът е направен на шаси с шест опори. Височината на кулата съответства на височината на кулата на резервоара Abrams, но нейната площ е намалена с 50% в предната проекция и с 40% в страничната част. Резервацията на предната част на необитаемата кула осигурява висока защита на отделението на екипажа от боеприпаси, атакуващи отгоре (ако кулата е обърната напред), освен това има допълнителни анти-фрагментационни екрани над седалките на екипажа.
Центърът на масата на танка е изместен напред (между 2 -ри и 3 -ти валяк), тъй като по -голямата част от бронята (около 9 тона) се намира в предната част на корпуса. Общото предвидено тегло на резервоара е 50,3 тона, което с инсталирането на двигател с мощност 1500 к.с. ще осигури висока плътност на мощността (27 к.с. / т).
Люковете са проектирани по такъв начин, че екипажът може да напусне резервоара дори с спуснат пистолет. Люковете са с електрическо и ръчно задвижване и са оборудвани със стъклени блокове за полево шофиране. В дъното под една от седалките има люк за авариен изход, който се използва в случай на повреда на люковете и аварийни ситуации. Отделението за екипажа е доста тясно, с ширина 70 см за всеки член на екипажа.
Всмукването на въздух от филтриращия блок се извършва зад левия люк на екипажа, блокът FVU се намира в носа на резервоара в ниша в долната челна част на корпуса. Почистеният кондициониран въздух изтича в областта на краката на екипажа и след това навлиза в нишите на електронните блокове.
Общият капацитет на горивната система на резервоара е 1250 литра, горивото е частично разположено вътре в корпуса пред двигателя, останалото е в резервоарите за гориво на калниците в задната част на корпуса.
Сравнение на страничната проекция на танка M1A1 и обещаващ танк с екипаж от 2 души с необитаема кула.
Сравнение на площта на челната проекция на танк с електромагнитно оръдие, обещаващ танк с екипаж от 2 души и необитаема кула и M1A1 „Abrams“.
За първи път в A. A. бяха предприети разработки за създаването на обещаващ танк с екипаж от двама души. Морозов през 70 -те години, работата беше продължена от Е. А. Морозов. Прототипът на обещаващ танк с екипаж от 2 е направен от KMDB.
Проект на обещаващ танк с екипаж от 2 души, близък до тази идеология, е разработен в Русия от ОАО „Спецмаш“през 90 -те години. В същото време е внедрено оформление на предния двигател, до голяма степен поради причините за използването на газотурбинен двигател. Беше направено оформление на шасито.
Танков вариант с екипаж от 3 души и необитаема кула
Следващият вариант на разглежданото оформление на танка е по -традиционен вариант с екипаж от трима души. При създаването на тази опция американски експерти предложиха две решения:
Първият включва поставянето на 3 члена на екипажа в един ред. С тази опция е възможно да се поддържат размерите на резервоара със схема на ходова част с шест опори, екипажът е настанен в доста комфортни условия. Но в същото време не е възможно да се приложи достатъчна защита на бордовата част на отделението за екипажа. Дори при намаляване на ширината на пространството, отделено за всеки член на екипажа от 70 на 60 см, възможностите за осигуряване на защита по време на обстрел в страничните зони са минимални. В същото време железопътните размери не позволяват увеличаване на ширината на корпуса.
В СССР този вариант е предложен като част от разработването на обещаващ среден танк от А. А. Морозов през втората половина на 70 -те години.
Вторият вариант е да поставите двама членове на екипажа отпред и трети след тях (поставянето на един от членовете на екипажа отпред не е рационално, за да се осигури еднаква защита на бронята).
Тази опция ви позволява да поддържате достатъчно ниво на защита на страните на корпуса и задоволителни условия на комфорт за екипажа. Въпреки че условията са по -лоши, отколкото при първия вариант, оттогава краката на третия член на екипажа се поставят върху меда от два, разположени отпред. Освободеният обем отстрани на третия член на екипажа може да се използва за настаняване на хранителни запаси, сушилни и др.
В същото време дължината на корпуса се увеличава с около 80 см, масата на резервоара се увеличава с 5 тона. Резервоарът е направен върху полуносещо шаси с приблизително тегло 55, 3 тона.
Съотношението на дължината и ширината на тялото към коловозите в тази версия е 1, 7: 1. Бронята на предната част на необитаемата кула осигурява по -малка защита на отделението за екипажа от боеприпасите на атакуващия отгоре поради удължаването на корпуса с 80 см.
Близо до тази идеология, проектът на танка Т-95 е разработен в руското АД UKBTM през 2000-те.
Вариант на танк с екипаж от 3 души с класическо оформление и автоматичен товарач
Във всички предложени варианти има редица недостатъци с настаняване на екипажа в предната част на корпуса. Чуждестранни експерти казват, че един от най-значимите от тях е липсата на цялостно визуално наблюдение на командира. При резервоари с настаняване на екипаж в корпуса ъгълът на видимост с отворени люкове е не повече от 270 градуса.
Подреждането с разположението на командира и стрелеца в кулата и на водача в корпуса позволява кръгъл визуален преглед на командира. В допълнение, поставянето на артилериста във въртяща се кула елиминира проблемите с дезориентацията, а също така е възможно да се елиминират редица закъснения при стрелбата.
Това оформление е най-близко до френския танк "Leclerc", по време на разработването на който също бяха разгледани редица опции с поставянето на екипажа в корпуса, в резултат на което беше избрана по-традиционна версия с нископрофилна кула.
Недостатъкът на това оформление за обещаващ танк е голямата маса на челната броня, ограниченията за осигуряване на защита отгоре и голяма площ на челната проекция. Друг недостатък на оформлението е невъзможността да се използва автозаредител тип въртележка поради изискването за отделно поставяне на екипажа и боеприпасите.
При създаването на такава опция бяха предложени две решения:
Първият предполага разделено поставяне на боеприпаси, готови за употреба изстрели се поставят в автоматичен товарач, допълнителни боеприпаси се поставят в изолирано отделение пред двигателното отделение.
Вторият вариант включва поставянето на всички боеприпаси в един обем на автоматичен товарач, разположен в изолирано отделение зад кулата. Тази опция ще изисква доста голяма и широка кула. Тази идеология е внедрена в руски танк, разработен от OKBTM през 90 -те години и наречен „Черен орел“(обект 640).
В тази версия на оформлението е реализиран кръгъл изглед на командира на танка, като същевременно се поддържат повдигащите и мачтовите устройства с наблюдателните комплекси на командира и стрелеца.
В този случай командирът трябва да се издигне над нивото на кулата до кръста, за да осигури цялостна видимост. Както отбелязва теоретикът за бойното използване на танкове Р. Симпкин [4], танкът е „по средата на небето“(тоест, той е много уязвим за огъня на врага). Покривът на централната част на кулата с издигане за осигуряване на необходимите ъгли на спускане на пистолета затруднява гледката.
Реализирана е възможността за взаимен достъп от отделението за управление до бойното отделение (с пистолета напред). И двамата членове на екипажа в кулата, командир и стрелец, могат да осигурят цялостна видимост, като повдигнат главите си над нивото на покрива на кулата.
Поради по -големия обем в корпуса е възможно да се използват резервационни материали с по -ниска обща ефективност, както и по -мощен HLF поради увеличения вътрешен обем.
Както при други варианти на оформлението на обещаващ танк, изпълнението на необходимите ъгли на намаляване на оръдието, свързано със структурното отслабване на кулата, остава проблемен въпрос.
Прогнозната маса на варианта на резервоара с пилотирана кула е била 67,4 тона.
Вариант на танк с екипаж от 3 души, с поставяне на командира в кулата
Тази опция за оформление осигурява добър изглед на командира на танка, докато е възможно да се използва автотовар от тип въртележка в корпуса. Както всички варианти на представените оформления, той не е без недостатъци. Сред тях са незадоволителните условия за поставяне на командира, въздействието върху него на импулса на откат на основното въоръжение, необходимостта от дублиране на системите HLF, PPO и др.
В този вариант на оформление налягането на земята се увеличава с 34% в сравнение с варианта на резервоара с екипаж от 2 души и необитаема кула, докато кулата е със 74 см по -широка и с 20 см по -висока. вариант е 67,7 тона.
Огнева мощ
При моделирането на опциите на DARPA за оформлението на обещаващ резервоар с, бяха поставени изискванията за увеличаване на дулната енергия от 9MJ за M256 до 20 MJ и начална скорост до 2 km / s.
Масата на активната част на BPS с капитана е 10 кг, масата на сърцевината е около 5 кг. Дължината на BPS с балистичен връх и опашка е 750 мм. За постигане на необходимите характеристики е необходим прахообразен заряд с тегло 20 кг с обем 17 литра. Избраният калибър на 135 мм оръдието изискваше използването на отделни зареждащи изстрели.
Калибърът на основното оръжие, използвано за анализ на обещаващи разработки, е избран въз основа на наличните в САЩ данни за разработването в СССР на танк с оръжия от този калибър.
В СССР разработването на танк с екипаж от 3 души наистина се извършва с премахнато 130 мм оръдие (командирът и артилеристът се намират вляво от пистолета), но по -късно (от 1984 г.) с калибър 152 мм е приет за обещаващ танк [3].
Товаренето се извършва от автоматичен товарач тип въртележка с поставяне на изстрел в контейнер. Размери на контейнера 850x160x340 мм. Основният заряд (BPS) се намира в една клетка, снаряд с допълнителен заряд в друга. Въртележката AZ съдържа 35 касети с отделни зареждащи снимки.
При симулиране на различни опции за разположението на резервоарите беше избран автоматичният товарач на компанията „Ares inc“, състоящ се от механизъм на въртележка в „кошницата“на кулата. Повдигащият механизъм повдига контейнера върху разпределителната линия, след което снарядът се изпраща, контейнерът се спуска, за да се освободи заряда, след което се разрежда.
Тези решения на автоматичния товарач на обещаващ резервоар са подобни на тези, приети за автоматичния товарач на обещаващ резервоар на АД UKBTM.
Схема на автоматичен товарач с механизъм за подаване на изстрел. Като се вземат предвид размерите на системата и особеностите на нейното разположение, не се предвижда възможност за ръчно дублиране на операцията AZ.
Автоматичното зареждане се допълва с отделни зареждащи снимки в касети в автоматичен режим през люк в задната част на кулата. Това е крачка напред в сравнение с ръчното зареждане на боеприпаси, намалявайки съществуващата трудоемкост на поддръжката.
Ъгли на спускане на пистолета -10, повдигане +20 градуса. За да се осигури необходимия ъгъл на спускане на пистолета, беше предложено да се приложи прибираща се версия на покрива на кулата.
Управляваното хидропневматично окачване чрез смяна на тапицерията на машината ви позволява да увеличите ъглите на насочване на пистолета във вертикалната равнина с още -6 / + 6 градуса.
Спомагателното въоръжение включва коаксиален 7,62 -мм картечница с 10 000 патрона. Предвиждаше се да се монтира допълнителна 7,62-мм картечница с независимо ръководство на едно от устройствата за повдигане-мачта с 3400 патрона
Система за управление на огъня
Системата за управление на огъня беше разгледана, като се вземе предвид осигуряването на голяма вероятност от поразяване на цел (висока 2 м) на разстояние 4000 м. За това грешката при стрелба не трябва да бъде повече от 0,2 мрад. Изискванията за възможността за удряне на нисколетящи хеликоптери изискват задвижващи насочващи кули, които осигуряват завой със скорост 60 градуса / с. Разработчиците предложиха да се инсталират модули със системи за наблюдение и наблюдение на повдигащи и мачтови устройства с кръгово въртене. Всеки от модулите включва термично изображение, телевизионен ден, лазерен канал за намиране на обхват. Освен това се планира инсталирането на акустични сензори и в бъдеще радари с милиметрови вълни. Освен това на купола може да се монтира спомагателен мерник. Планирано е предаване на информация по оптични канали.
Защита
Очакваните размери на бронята са 1300 мм за горната част на корпуса (700 … 380 за долната). 1300 мм за челната част на кулата и защитата на амбразурата, е трябвало да има щанга пред кръстовището на корпуса и кулата и т. Н. В този случай челната защита на кулата обхваща и екипажа отделение от атака отгоре.
Мобилност
В бъдещите проекти на резервоара е трябвало да се използва компактен MTO с газотурбинен двигател с мощност 1500 к.с. MTO е разработен от компанията по програмата за усъвършенствана интегрирана задвижваща система (AIPS), версията GTE е разработена от General Electric, версията с дизелов двигател - Cummins. Основното изискване за новия MTO е намаляването на теглото от 6400 (М1А1) до 5000 кг обем от 7 на 5, 9 м3. MTO по програмата AIPS е разработен за модернизация на танка M1A1 Block III и тежката бойна машина на пехотата. Името на General Electric MTO, създадено по програмата AIPS, е GTE LV-100.
изводи
Въз основа на анализа на различни опции за оформление се оказа, че всеки има както предимства, така и недостатъци. Изборът на един или друг вариант на идеологията на резервоара зависи от планираните характеристики на неговото използване. American Developers (DARPA) представи преглед на възможните оформления, показвайки предимствата и недостатъците на всеки от тях.
В същото време се отбелязва, че танк с екипаж от двама има най -добро представяне по отношение на мобилност, видимост, цена.
В същото време изследванията за разработването на танк с екипаж от двама души, проведени през 80 -те години в СССР, не показаха решения, които осигуряват управление на танкове за единица с такъв екипаж. Ако артилеристът изпълнява функциите на командир на танково отделение от взвод до батальон, неговият танк няма да може да стреля. Анализ на натовареността на екипажа на танка също свидетелства в полза на екипаж от трима души.
В същото време тричлен екипаж предоставя възможност за едновременно стрелба, търсене на цели, провеждане на комуникации и управление на битката на танково отделение. Предимството в този случай е възможността за едновременно стрелба от допълнителни оръжия-дистанционно управляема картечница или оръдие с малък калибър.
