И като цяло е крайно време да решим дали ние (Русия) сме морска или континентална сила?
Ако по причина, да, според минали времена, изглежда, че е море и дори океан. Към днешна дата всичко е двусмислено.
Въпреки че по принцип винаги е било двусмислено. Като цяло Русия е уникална страна по отношение на собствеността на флота, тъй като вероятно никоя друга държава в света вече няма такива проблеми с флота си. По -точно, с флотите.
Има държави, които трябва да поддържат повече от един флот. Например САЩ, изглежда, че има повече от тях, но всички те са разделени на два сектора: Тихоокеанския и Атлантическия. Но така че четирима, според мен, никой друг по света няма такъв кошмар.
Независимо от това е необходимо да се измъкнем по някакъв начин. И не заради откровена глупост като „показване на знамето“или „присъствие“. Флагът не плаши никого, а присъствието на някои от нашите надводни кораби предизвиква анимация в чуждестранните медии изключително в раздела „Хумор и сатира“.
Има по -важно нещо от всички тези паради и демонстрации на всичко и всички. Това е защитата на обекти по нашите граници и всъщност самите граници.
Например Северният морски път. Или полуостров Камчатка. Или акваторията от Камчатка до Сахалин. Тоест такива места на нашата територия, където не винаги е възможно да се стигне по въздух. За пътеката на земята (там, където е), обикновено мълча.
Не, разбира се, можете да заровите цялото крайбрежие със стрелци и бабахалки, но всичко, свързано с личния състав и неговото поддържане на живота, все пак ще падне върху корабите. След това отиваме на картата, разглеждаме нашите северни и източни крайбрежни линии и разбираме това добре, неговото …
Така че колкото и да изглежда, че флотът е лукс, уви, няма как без флота
Да, скъпо е. Да, за дълго време. Да, сега не можем да направим всичко. И така, какво?
И нищо. Все още трябва да погледнете морето. Оттам заплаха, излъчвана, е и ще продължи да излъчва. Докато не се измисли антигравитацията и бойните кораби не започнат да летят. Досега най -евтиният и ефективен транспорт на дълги разстояния е по море.
За съжаление флотът ни е далеч от това, което беше. Завършваме корабите, които сме наследили от СССР, ние самите все още не сме в състояние да построим нещо подобно. Дори не говорим за чудовища като „Орлите“, тук 1164 все още е проблематично да се поправи, камо ли какво друго да се изгради. Уви, това е така. Изграждането на големи надводни кораби в океанската зона не е за съвременна Русия.
И можете безкрайно да смилате проекти-проекти като супер-самолетоносач, разрушител и така нататък по изложби. Ето защо изложби и форуми съществуват, за да покажат концепции там. Никой не приема сериозно проекти от изложби. Обслужвайте всички в метал и напълно въоръжени и в морето.
В резултат на това руският флот, дори теоретично и в патриотична лудост, не може да бъде сравнен с американския. Изглежда толкова депресиращо, колкото сравняването на нашия Тихоокеански флот и китайския флот на PLA. Нещо повече, ние наистина не можем да настигнем (поне) китайците в Тихия океан. И там, освен китайския, има и японският флот, който също напредва от година на година.
И вариант, който може, ако не изравнява шансовете, то поне неутрализира превъзходството на нашия потенциал (а има всички потенциал), е необходим като въздуха.
И тогава, воля-неволя, но помните, че не всичко е загубено в някои клонове на корабостроенето. Разширените Moremans вече разбират къде отивам. Да, скъпи, точно там. Гледам под водата.
Все още не сме забравили как се изграждат подводници. Това е факт.
Ние строим най -добрите ядрени подводници в света. Това също е факт.
Подводниците имат такива качества като стелт, автономност и повишена бойна стабилност. Последното - имах предвид, че за разлика от надводните кораби, подводниците се движат в триизмерно пространство, което им дава неоспоримо предимство пред всеки друг клас кораби.
Дори няма да говоря дълго за предимствата, един доста кратък екскурз в историята, когато през Първата (и през Втората световна война) островната империя на Великобритания всъщност беше поставена на ръба на глада от германските подводници, който потопи всички търговски кораби безразборно.
Днес той е много ефективен, особено ако си спомните колко всеки получава по море, от САЩ до същата Великобритания. Като цяло мълча за Япония, за тях морската блокада ще бъде същата и днес.
Между другото, веднага трябва да се каже, че морето не е доставка на всичко, а чисто риба за улов. И дори тогава, дори и с такъв флот, кой би посмял да забрани? Брегът е наблизо, но на брега … Тук. Има разлика, нали?
Да, подводниците са много ефективни в борбата с надводните кораби и вярвам, че дори надминават авиацията в това. Те не могат да се борят с авиацията, но със съвременната работна дълбочина на нормална подводница самолетът не е толкова страшен. И така атомни и като цяло.
И тогава подводницата все още трябва да бъде намерена. По -лесно е със самолет.
Сега някои ще си спомнят Стругацки и техния „Обитаван остров“. Страшната островна империя и нейните стада бели подводници.
Защо не?
Ядрените подводници, поради значителните си размери, висока скорост, дълбочина на потапяне и автономност, но и по -голям шум, нямат смисъл да се използват в затворени морета като Черно и Балтийско море. Но няма кой да се бие с тяхна помощ, всичко се решава от бреговите ракетни комплекси и комарния флот от малки кораби със същия „Калибър“.
Сигурен съм, че те ще решат как трябва да бъде.
Но истинските океански флоти, северните и тихоокеанските … Тук има за какво да се мисли. Дори сега има само ядрени подводници в състава на тези флоти, тогава само увеличаването на количеството и качеството.
В крайна сметка ядрените подводници са може би единствените големи кораби, които не сме забравили как да изградим.
Ако не можем да изградим ракетни крайцери и разрушители, тогава може би изходът е в ракетните подводни крайцери? Да, стратегически ракетни подводни крайцери (RPK SN) в оперативно отношение не принадлежат толкова на ВМС, колкото на средства за ядрено възпиране (SNF), но въпреки това това са бойни кораби. И залпът на такъв кораб по никакъв начин не е по -слаб от този на надводния колега. Дори не говорим за секретност.
Основният RPK SN във вътрешния флот са лодки по проект 667BDRM, всяка от които носи 16 подводни балистични ракети R-29RM (SLBM) с различни модификации.
K-51 "Верхотурье"
K-84 "Екатеринбург"
К-18 "Карелия"
K-407 "Новомосковск"
К-114 "Тула"
Те са в редиците като част от Северния флот. Една лодка (К-117 "Брянск") е в ремонт.
Предшествениците на тези лодки са корабите от проекта 667BDR. Всяка лодка носи същия брой ракети R -29R - 16 единици.
Но от 14-те лодки по проекта днес само три са на плава, тихоокеанската K-223 "Подолск", K-433 "Св. Георги Победоносец “и К-44„ Рязан “. И да, първите две най -вероятно ще бъдат изхвърлени, за което писахме с голямо съжаление.
От седемте крайцера по проект 941, само ТК-208 Дмитрий Донской остана на въоръжение в Северния флот, който се използва за тестване на БЛПБ R-30 Bulava.
Но именно за Булава се строят кораби, които се считат за върха на съвършенството за подводните крайцери. Това е проект 955, всяка подводница от която ще носи 16 ракети R-30.
К-535 Юрий Долгоруки, първият крайцер от проект 955, е част от Северния флот. К-550 "Александър Невски" и К-551 "Владимир Мономах" са назначени да служат в Тихия океан.
По -нататъшно развитие на проекта - по -модерните кораби с индекс 955A в момента са с различна степен на готовност и конструкция. „Княз Владимир“, „Княз Олег“, „Генералисимус Суворов“, „Император Александър III“и „Княз Пожарски“.
Като цяло по отношение на броя на PKK SN, ако Русия изостава от САЩ, тогава това изоставане не е толкова критично. Но ние заобикаляме Китай, Великобритания и Франция. Вярно, индивидуално, а не всички наведнъж. Но като цяло е съмнително, че всички горепосочени сили изведнъж ще решат да се бият с нас. Въпреки това има крехък паритет, дори ако британците и французите разполагат с почти всички средства за ядрено възпиране на море, което не може да се каже за нас.
Но флотът не е жив със стратегически крайцери, нали? Както отбелязах по -горе, RPK CH е боен кораб, но наистина ограничен за използване. "Целият свят в прах" - това е само тяхната част.
Но има само атомни подводници, чиито възможности са по -скромни, но в края на краищата не всеки ден трябва да се унищожават държави и континенти, нали?
Ветераните от проект 671RTMK служат (или по -скоро живеят) в Северния флот.
В добрите стари съветски времена тези лодки са построени 26 единици. Днес са останали само трима ветерани: В-138 Обнинск на въоръжение, В-414 Даниил Московски и В-448 Тамбов в ремонт. В-414 най-вероятно ще излезе от ремонт за извеждане от експлоатация и използване, за съжаление, но от друга страна, те изобщо не живеят толкова много. Най-вероятно B-138 с B-448 ще бъде изправена пред същата съдба, лодките са остарели във всички отношения.
След това имаме ядрена подводница по проект 971.
Добри лодки, по едно време те настигнаха американските ядрени подводници от клас „Лос Анджелис“по отношение на нивото на шума и като цяло лодките бяха доста пробивни в много аспекти.
От 14 -те ядрени подводници по проект 971, които бяха част от нашия флот (петнадесетата подводница веднага беше предоставена на Индия), днес са останали 11.
Северен флот:
K-317 "Пантера"
K -335 "Гепард" - в експлоатация
K-154 "Тигър"
К-157 "Вепр"
K-328 "Леопард"
К -461 "Вълк" - в ремонт
Тихоокеански флот:
К -419 "Кузбас" - в експлоатация
K-295 "Самара"
K-322 "Kashalot" (има информация, че след ремонта ще отиде в Индия)
K-331 "Магадан" (има информация, която е вероятно да бъде отписана)
К -391 "Братск" - в ремонт
Ако изглеждате така, картината изглежда тъжна, но има нюанс. Основното въоръжение на този тип атомна подводница, ракетната система Granat, меко казано (много меко), е остаряло. Сега е възможно преоборудване на лодки за по-нови комплекси „Оникс“и „Калибър“, което определено ще се отрази положително върху възможностите на лодките.
Ядрена подводница по проект 945.
Тези лодки са там и не са едновременно. Титановите корпуси на лодките ги направиха по -малки по размер, но значително увеличиха цената. Произведени са общо 4 лодки, две от Project 945, B-239 Karp и B-276 Kostroma, като и двете се ремонтират, от които най-вероятно ще бъдат рециклирани, и две лодки от Project 945A, B-336 Pskov и B-534 "Нижни Новгород", които все още са в редиците на Северния флот.
Ядрена подводница по проект 949А.
„Антей“е съвсем отделна тема. Последните членове на семейството на „убийци на самолетоносачи“изведнъж намират втори вятър.
Говорим отново за модернизационната подмяна на противокорабните ракети Р-700 „Гранит“с Р-800 „Оникс“или същия „Калибър“. Глобална промяна на контейнерите за изстрелване няма да се изисква, съответно 24 ракети са хубави. Не всички, но въпреки това.
Към днешна дата от 11 "Антееви" са останали 8. Но бившите доста високоспециализирани "убийци на самолетоносачи" ще станат по -универсални и универсални кораби.
Северен флот:
K-119 "Воронеж"
K-410 "Смоленск"
К -266 "Орел" - в експлоатация
Тихоокеански флот:
K-150 "Томск"
К -456 "Твер" - в експлоатация
К-132 "Иркутск"
K-186 "Омск"
К -442 "Челябинск" - в ремонт
Една атомна подводница (К-329 "Белгород") се преустройва в подводница със специално предназначение.
Е, черешата на тортата, проект 885 ядрена подводница.
Досега сам, K-560 Северодвинск. Нискошумен, най-нов, способен да изстреля 32 лодки „Калибър“в един залп. Но те вече са в процес на изграждане, освен това вече в рамките на подобрения проект 08851, още 6 атомни подводници: К-561 „Казан“(вече изстрелян), К-573 „Новосибирск“, К-571 „Красноярск“, К -564 "Архангелск", Перм, Уляновск.
Какво е най-важното, при което дори не вземаме предвид дизелово-електрическите подводници? Дизеловите подводници трябва да бъдат обсъдени отделно, защото все пак това е много близко бойно оръжие, по -подходящо само за вътрешни морета като Черно и Балтийско.
Може ли броят на изброените по -горе ядрени подводници да се счита за достатъчен?
Ако просто оперирате с номерата на двата флота, тогава изглежда, че няма нищо.
27 многоцелеви атомни подводници, от които 12 са в експлоатация, останалите 15 са в ремонт, някои са в процес на модернизация, а някои няма да се върнат в експлоатация. А броят на ядрените подводници, планирани за демонтиране, варира от 4 до 6 според различни източници.
Разбира се, тази сума в никакъв случай не може да се счита за достатъчна. При никакви обстоятелства. Да. По количество ние се нареждаме на второ място в света след САЩ, надминавайки всички останали, но не забравяйте, че в случай на открита конфронтация между НАТО, към американските подводници ще се присъединят френски и британски ядрени подводници.
Дори ако строителството на проект 08851 „Пепел“върви по план, без „изместване надясно“, това само ще компенсира извеждането от експлоатация на стари лодки, произведени от Съветския съюз.
Ясно е, че лодки от проекти 671RTMK, 945 и 971 рано или късно ще останат в историята и те ще трябва да бъдат заменени. Дали ще е „Пепел“или лодка от следващото поколение „Хъски“, докато въпросът.
Трудно е радикално да се подобри ситуацията с обновяването на руския флот днес. Трудно е, макар и само защото флотът е много скъп и най -важното - бавно дете за всяка страна. Дори за САЩ. Какво можем да кажем за повече от скромните руски възможности.
Така че струва ли си да губим време, пари и мозък на дизайнерите за създаването на празни проектори като самолетоносача „Буря“или разрушителя „Лидер“, ако днес просто не сме в състояние да организираме производството на елементарни задвижващи системи за разрушители и фрегати? Ако нашите кораби работят с китайски дизели?
Защо тогава всичко това, не е ли по -лесно да концентрираме както човешките, така и финансовите усилия (и вече няма достатъчно пари) върху това, в което все още сме силни?
И кой каза, че мощен флот от ядрени подводници не може да се превърне в надежден щит за страна с толкова огромна брегова линия?
