Всеки иска истината да бъде на тяхна страна, но не всеки иска да бъде на страната на истината.
- Ричард Уотли
Противно на популярната поговорка, истината никога не е по средата. Под натиска на неопровержими доказателства, той се измества в полза на една или друга гледна точка, често се разтваря някъде в четвъртото измерение, извън нашето разбиране. Пътят към истината е трънлив и богато украсен, а постигнатият резултат е далеч от преобладаващите представи за „добрите“и „злите“принципи на този свят.
Всеки, който се ангажира да разкрие феномена на съветските тридесет и четири, е плътно затънал в таблиците за пробиване на броня за снаряди F-34 и KwK 42, безкраен брой специфично налягане на земята, ъгли на наклона на бронята и максималната височина на препятствията за преодоляване.
След задълбочено запознаване с характеристиките и доказателствата за бойното използване на руски танк, като правило следва напълно логичен извод: Т-34 е необработен стоманен ковчег, който не притежава нито едно от великолепните свойства, които му се приписват.
Ежедневието на Източния фронт
Има абсурдно чувство, че Червената армия победи германците не благодарение, а въпреки танка Т-34.
Всъщност, в началния период на войната, когато Т-34 все още запазваше техническите си предимства, Червената армия предаде градовете един след друг. Още на 25 юни 1941 г. нацистите проникват в Минск - на 250 километра от границата за три дни! Вермахтът не е знаел такъв темп на напредване дори във Франция.
През 1944 г., когато някой от германските „Тигри“можеше да пробие през един чифт Т-34, застанали на линията на огъня, следите от „тридесет и четири“весело звъняха по тротоарите на европейските столици, търкаляйки се червено. кафява мерзост в асфалта.
Парадокс?
Не се опитвайте да намерите отговора в мрачните справочни таблици. В съответствие с добре познатата концепция за „най-добрия танк“като троица от броня, подвижност и огън (както и средства за наблюдение и комуникация, надеждност на механизмите и ергономичността на бойното отделение), Sherman Firefly ще дойде уверено отгоре.
Очаквахте ли друго? Британското 17 -фунтово оръдие проби челото на Тигъра от разстояние от километър, а самата платформа - американският танк M4 Sherman - отговаряше на Т -34 по отношение на основните технически характеристики, надминавайки последния по надеждност, мобилност и условия на работа на екипажа.
Фриц на подплатеното "тридесет и четири"
Ако не се разделите на „леки / средни / тежки“класове, германският „Тигър“ще кара конвулсивно тътен със своя 700-силен „Майбах“на пиедестала на „Най-добрият танк на Втората световна война“. В ситуация на дуел (T-34, IS-2, Sherman срещу Tiger), немският звяр с вероятност близо 100% победи всеки противник. И той премина там, където всеки друг резервоар се превърна в сито - яростният огън на батериите на „свраките” беше за „Тигъра” като зърно на слон. „Иван хвърля камъни“- усмихнаха се германските танкисти.
Може би трябва да потърсите отговора в честни англоезични източници?
Т-34 беше най-добрият танк не защото беше най-мощният или най-тежкият, германските танкове ги изпревариха в този смисъл. Но той беше много ефективен за тази война и направи възможно решаването на тактически проблеми. Маневрените съветски Т-34 „ловуваха в глутници“като вълци, което не даваше никакъв шанс на тромавите немски „Тигри“. Американските и британските танкове не бяха толкова успешни в противодействието на немската техника.
- Норман Дейвис, професор в Оксфордския университет
Професор Норман Дейвс би бил добре напомнен, че „ловът в глутници тигри не е бил приоритет за Т-34. Според сухата статистика 3/4 от загубите на бронирани машини на Източния фронт се дължат на противотанков артилерийски огън и експлозии в минни полета. Танковете са предназначени да решават други проблеми освен унищожаването на техния собствен вид машини.
В крайна сметка със същия успех може да се спори за „лов на стада“на германския StuG III или PzKpfw IV на съветските „тридесет и четири“- германците имаха не по -малко бронирани машини от Червената армия. Съвременни шеги в стила на „затрупани с технологии и обсипани с трупове“-просто умиращият делириум на либерално-демократичната среща
Всеки повреден танк, останал зад предната линия, се превърна в потенциално германско оръжие.
Нека оставим фантазиите за „лов на стадо за„ Тигри “на съвестта на професор от Оксфордския университет и неговите спътници от канала„ Дискавъри “. Тези "експерти" мрънкат нещо относно рационалните ъгли на наклона на броневите плочи и по-малката опасност от пожар на дизеловия двигател Т-34. Приказките, предназначени за широката публика, са без значение за реалността.
Наклонът на броневите плочи има смисъл, стига калибърът на снаряда да не надвишава дебелината на бронята.
Известно е, че 88-милиметровият снаряд на германската зенитна оръдие "осем-осем" пробива както фолио, така и 45 мм наклонена челна част на Т-34, и 50 мм наклонена броня "Шерман" и вертикалното чело на британците резервоар "Cromwell" с дебелина 64 мм.
Митът за изключителната запалимост на бензина и лошата запалимост на дизеловото гориво се основава на често срещани погрешни схващания. Но в истинска битка никой не гаси факела в резервоара за гориво (добре известен трик с кофа с дизелово гориво и горящи парцали). В истинска битка резервоарът за гориво е ударен с нажежено прасе, което лети с две или три скорости на звука.
При такива условия дебелината на бронята и разположението на резервоарите за гориво стават важни. Уви, бронираните превозни средства от Втората световна война нямаха високо ниво на пожарна безопасност - често горивото се съхраняваше директно в бойното отделение на танка.
И на война, както на война
С "експертите" на канала Discovery всичко е ясно - тяхната задача е да направят ярко шоу, без да навлизат в подробности за танковите битки. Discovery не успя да посочи истинската причина за популярността на Т-34, но въпреки това упорито поставя руското превозно средство на първо място във всичките си рейтинги на танкове. Благодаря и за това.
Истинските американски военни, тези, които пряко тестваха Т-34 на полигона в Абърдийн през есента на 1942 г., направиха редица двусмислени свидетелства, дискредитиращи честта на „най-добрия танк“от Втората световна война.
Средният танк Т-34, след пробег от 343 км, е напълно излязъл от строя, по-нататъшният му ремонт е невъзможен …
При силни дъждове много вода се влива в резервоара през пукнатините, което води до повреда на електрическото оборудване …
Тесно бойно отделение. Двигателят на кулата е слаб, претоварен и искри ужасно.
Резервоарът е разпознат като бавно движещ се. Т-34 преодолява препятствията по-бавно от всеки свой американски колега.
Причината е неоптимално предаване.
Заваряването на бронираните плочи на корпуса Т-34 е грубо и небрежно. Обработката на части, с редки изключения, е много лоша. Грозният дизайн на степента на предавката - агрегатът трябваше да бъде разглобен, замествайки сцената с част от нашия собствен дизайн.
Положителните аспекти бяха също толкова педантично отбелязани:
Мощното и надеждно оръдие F-34, широки следи, добра маневреност и дори толкова рядък факт, почти неизвестен за широката публика, като голямата височина на стената, която трябва да бъде преодоляна. За разлика от танковете Sherman и немски с предна трансмисия, тридесет и четиримата имаха трансмисия и съответно водещо зъбно колело, бяха разположени в задната част на резервоара. Това позволи на Т-34 да се изкачи в предната част на коловоза до по-висок перваз (диаметърът на водещото зъбно колело по правило е по-малък от този на водещия).
Имаше и обратен момент, свързан със задното разположение на MTO - дължината на контролните пръти достига 5 метра. Изтощителни товари, действащи върху механика на водача, ниска надеждност-неслучайно нашите дядовци влязоха в битка с една предварително избрана предавка и се опитаха, ако е възможно, да не докосват капризната трансмисия на Т-34.
Как изглежда Т-34 в резултат на това кратко проучване? Посредствен „среден“с набор от положителни и отрицателни качества. Не е най-успешният дизайн, несъвместим с прочутото заглавие „Най-добрият танк на Втората световна война“.
Странно, много странно. Грозният дизайн на предавките зад кулисите … Аленото знаме над Райхстага … Кой си ти, мистериозен руски воин? Как успяхте да преминете по трудния път от Москва до Берлин, да защитите Сталинград и да се сблъскате с „Тигрите“в ожесточена битка край Прохоровка?
Как е спечелена победата, ако „заваряването на бронираните плочи на корпуса е грубо и небрежно. Обработката на частите, с редки изключения, е много лоша”?
Може би отговорът ще бъде спомените на германските танкови екипажи - тези, които са изпитали троицата на огъня, подвижността и сигурността на тридесет и четирите на собствената си кожа?
„… Съветският танк Т-34 е типичен пример за изостанала болшевишка технология. Този танк не може да се сравни с най -добрите образци на нашите танкове, направени от верните синове на Райха и многократно доказали своето предимство …"
- Хайнц Гудериан, октомври 1941 г.
"Fast Heinz" даде твърде прибързана оценка на Т-34, след няколко дни той трябваше да вземе думите си обратно:
„Докладите, които получихме за действията на руските танкове, бяха особено разочароващи. Нашите противотанкови оръжия от онова време могат успешно да действат срещу танкове Т-34 само при особено благоприятни условия. Например нашият танк Т-IV със 75-мм оръдие с къса цев е в състояние да унищожи танка Т-34 само от задната страна, удряйки двигателя му през щорите …
Връщайки се в Орел, там срещнах полковник Ебербах, който също ми докладва за хода на последните битки; след това отново се срещнах с генерал фон Гайер и командира на 4 -та танкова дивизия барон фон Лангерман. За първи път от началото на тази интензивна кампания Ебербах изглеждаше уморен …"
- Хайнц Гудериан, октомври 1941 г.
Забавно е. Защо Гудериан промени решението си толкова радикално? И защо галантният полковник Ебербах изглеждаше „уморен“?
На 7 октомври 1941 г. край Мценск танковата бригада от 4 -та танкова дивизия на Вермахта е разбита. Нагъл от лесни победи (или вдишване в руски въздух), полковник Ебербах се надяваше на „случайност“и пренебрегваше задълбоченото разузнаване и други мерки за сигурност. За което той веднага плати - атаката на Т -34 от бригада Катуков изненада германците. "Тридесет и четири" убиха претъпканите по пътя немски бронирани машини и се стопиха без следа във вечерния здрач.
Опитвайки се да оправдае срамното си поражение, Ебербах притисна тъп тон за техническото превъзходство на руснаците (въпреки че по-рано германците щракаха като семена по съветските механизирани корпуси със стотици първокласни Т-34 и КВ). Ранен, Гудериан приема гледната точка на своите подчинени, сваляйки цялата вина за неуспешната операция край Мценск върху „танковете супер-Т-34“.
Хайнц Гудериан беше абсолютно прав! Средният танк Т-34 е един от ключовите фактори на Източния фронт, който завладява германската военна мощ. Но битият германски генерал не можа (или не посмя) да посочи истинските причини, поради които обикновените Т-34 успяха да смилат танковите клинове на Панцервафе на прах.
Парадокси на квантовата механика
Никой от германските фелдмаршали и фалшиви историци от Discovery Channel не споменава едно от важните обстоятелства, пряко свързани с успеха на Т-34:
Когато европейското небе беше озарено от пурпурния залез на войната и непоколебимите стоманени лавини от „тридесет и четири“се изляха на Запад, се оказа, че е по-лесно да се изостави силно повреден танк на брега на Дунав и да се нареди нова кола от завода, отколкото транспортиране на повреден Т-34 на хиляди километри до Нижни Тагил. Руският мързел няма нищо общо. Икономиката е виновна - цената на новия Т -34 ще бъде по -ниска от цената на транспортирането му.
В същото време фриците, потънали до коляното в кал, евакуираха изгорелите скелети на Тигрите и Пантерите под огън. Според доклади от германски ремонтни екипи, много тигри на Източния фронт са били ремонтирани 10 или повече пъти! С прости думи: десет пъти „Тигърът“е ставал жертва на съветските сапьори и бронебойници и всеки път германците са възстановявали бита купчина метал-хвърлянето на супертанк на стойност 700 000 райхсмарки се е считало за престъпление, дори ако супер-танкът имаше корпус без кула и три пързалки.
"Тигър" облизва рани
Изследователите, които започват разговор за танка Т-34, обикновено пренебрегват тази важна характеристика: тридесет и четиримата не могат да се разглеждат отделно от Червената армия, условията на Източния фронт и състоянието на съветската промишленост като цяло.
"Тридесет и четири" е създаден като най-добрият танк в света. И той несъмнено беше най -добрият в началния период на войната! Дизайнерските решения, вградени в резервоара, шокираха смелостта им на изпитателите от полигона в Абърдийн-Т-34 притежаваше всичко, което би трябвало да има супер-танк в съзнанието на американците. Високите бойни възможности на Т -34 не можеха да развалят дори ниското качество на изпълнение - зад небрежно обработените повърхности на бойното отделение и искрящия електрически мотор за завъртане на кулата се виждаха очертанията на невероятна бойна машина.
Силна броня, подсилена от рационален наклон на броневите плочи. Дългоцевен пистолет с калибър 76 мм. Тежък алуминиев дизел. Широки следи. През 1942 г. изглеждаше като шедьовър. Никоя друга армия в света нямаше толкова мощен и съвършен танк. Уви, истинската слава на Т-34 беше свързана с други, по-трагични обстоятелства.
Всяка от воюващите сили създава оборудване въз основа на собствените си условия.
Седнали в чужбина, янките започнаха производството на отлични танкове M4 Sherman. С избухването на войната гигантите на американската автомобилна индустрия за миг на око се превърнаха в плъзгащи се линии за производство на танкове. Развитата индустрия, умножена по квалифициран персонал и изобилие от ресурси, даде естествен резултат - 49 234 произведени танка Sherman.
Третият райх изгражда голямо разнообразие от структури, които представляват импровизация на базата на танково шаси. Германците имаха своя специфична гледна точка за развитието на бронирани превозни средства и въпреки всички подигравки за "гигантската мания" и "прекомерната сложност" на германската "зверинец", квалифицираната работна ръка и индустриалната база на цяла Европа позволиха Фриц да създаде наистина готини автомобили, не по-малко от броя на съветските Т-34 или СУ-76.
Съветският военно -промишлен комплекс първоначално е бил в неравностойно положение - в първите месеци на войната са загубени стратегически важни индустриални зони и ресурсни бази, огромни фабрики са демонтирани и транспортирани на хиляди километри до ново място. Засегнати от липсата на квалифициран персонал и общото изоставане на военно-индустриалния комплекс от германската индустрия.
Танкът Т-34 се оказва най-адаптиран към условията на съветската индустрия през военните години. Т-34 беше изключително прост, бърз и евтин за производство. Появете се на поточната линия на Танкоград някакъв „Шерман“или „Пантера“- и Червената армия може да изпита сериозен недостиг на бронирани машини.
За щастие, основният съветски танк беше Т -34 - въпреки всички трудности и липса на работници, фабриките задвижваха безкрайни потоци от същия тип бойни машини на фронта.
Времето минаваше неумолимо. До края на 1943 г. танкът беше остарял и трябваше да бъде заменен (неслучайно започна разработването на Т-44), но ситуацията не позволи бързо да се замени тридесет и четирима в производство с нова машина. До последния ден на войната конвейерите продължават да „карат“добрия стар Т-34, пригоден за Т-34-85. Той вече не беше онзи нахален човек, който надмина всеки вражески танк по технически характеристики, но все пак запази солиден боен потенциал при решаване на основните задачи на бронираните части. Силен "среден". Какво е необходимо за съветско-германския фронт.
В обувки с чук и с чукове
СССР не можеше да произведе друг танк, а Червената армия не можеше да се бори с други оръжия. Самите условия на Източния фронт говориха в полза на Т -34 - ужасна кървава баня, където загубите бяха изчислени в цифри с много нули. Непрекъснато клане, при което животът на танка често е бил ограничен до няколко атаки.
И дори Т-34 да беше слаб срещу единична "Пантера", но загубите в оборудването бързо ще компенсират доставките от Урал Танкоград. Що се отнася до живота на танкерите … Загубите на Източния фронт бяха еднакво големи, независимо от типа превозни средства. Хората трагично изгоряха в Пантерите, в PzKpfw IV, в Шенмани от ленд-лизинга и в нашите тридесет и четири.
Германски среден танк PzKpfw V "Пантера"
Прекалено скъпа и сложна машина, която изсмука последните сили от Райха
И накрая, Пантера и Т-34 рядко се срещаха в битка. Танковете не се бият с танкове, танковете мачкат вражеската пехота и огневи точки с коловози, пробиват укрепените райони, подкрепят нападателите с огън, стрелят натрупвания от вражески каруци и камиони. При решаването на подобни проблеми, предимството на "Пантера" пред Т-34-85 далеч не е толкова очевидно. И това на непропорционално висока цена, трудоемкост на производството и обслужването!
Всичко това прилича на необяснимите закони на квантовата механика, където опитът да се разгледа един -единствен елемент от системата ще даде умишлено абсурден резултат. Всъщност, ако вземем предвид само калибрите на оръжието и милиметрите на бронята, светкавицата Шерман, германският квартет и пантера ще се издигнат до пиедестала.
Въпреки че първият няма дори дял от военната слава на Т-34, последните два „wunderwafli“загубиха войната.
Основното качество на Т-34 е, че това беше нашият танк. Създаден според нашите стандарти, възможно най -близо до условията на Великата отечествена война.
Простотата и масовият характер спечелиха мрачния немски гений.
Снимките са предоставени от потребителя Kars
