Следващата история се случи с круизните сили в Тихия океан - те бяха незаслужено забравени и погребани под пепелта на времето. Кой сега се интересува от погрома на остров Саво, артилерийските дуели в Яванско море и на нос Есперанс? В крайна сметка всички вече са убедени, че морските битки в Тихия океан се ограничават до набега на Пърл Харбър и битката при атола Мидуей.
В реалната война в Тихия океан крайцерите бяха една от ключовите оперативни сили на ВМС на САЩ и Императорския японски флот - този клас представляваше голяма част от потъналите кораби и кораби от двете противоположни страни. Крейсерите осигуряват тясна противовъздушна отбрана на ескадрили и формирования на самолетоносачи, прикриват конвои и изпълняват патрулни мисии по морски платна. Ако е необходимо, те са били използвани като бронирани „евакуатори“, извеждащи повредени кораби от бойната зона на теглене. Но основната стойност на крайцерите беше открита през втората половина на войната: шест- и осем-инчовите оръдия не спряха нито за минута, „разпръсквайки“японския отбранителен периметър по островите на Тихия океан.
При дневна светлина и тъмнина, при всякакви метеорологични условия, през непроницаема стена от тропически дъжд и млечен воал от мъгла, крайцерите продължават да изливат оловен дъжд върху главата на нещастния враг, хванат в малки атоли в средата на Големия океан. Многодневна артилерийска подготовка и огнева подкрепа за десанта - именно в тази роля тежките и леки крайцери на ВМС на САЩ блестяха най -силно - както в Тихия океан, така и в европейските води на Стария свят. За разлика от чудовищните линейни кораби, броят на американските крайцери, участващи в битките, се доближава до осем дузини (само янките занитват 27 единици), а липсата на особено голяма калибърна артилерия на борда се компенсира от високата скорострелност на осем-инчови оръдия и по -малки оръжия.
Крейсерите имаха огромна разрушителна сила - 203 мм снаряд на оръдието 8 '/ 55 имаше маса 150 килограма и остави цевта нарязана със скорост над две скорости на звука. Скоростта на стрелба на 8 ' / 55 военноморски оръдия достига 4 rds / min. Като цяло, тежкият крайцер Балтимор носеше девет такива артилерийски системи, поместени в три основни кули.
В допълнение към впечатляващите офанзивни способности, крайцерите имаха добра броня, отлична оцеляваща способност и много висока скорост до 33 възела (> 60 км / ч).
Високата скорост и сигурността бяха високо оценени от моряците. Неслучайно адмиралите толкова често държаха знамето си на крайцерите - просторни работни помещения и невероятен набор от електронно оборудване направиха възможно оборудването на пълноценен флагмански команден пункт на борда на кораба.
USS Indianapolis (CA-35)
В края на войната именно на крайцера „Индианаполис“беше възложена почетната и отговорна мисия да достави ядрени бойни глави на островната авиобаза Тиниан.
Крейсерите, участвали във Втората световна война, са разделени в две големи категории: построени преди и след войната (което означава края на 30 -те и по -късно). Що се отнася до предвоенните крайцери, много проекти бяха обединени от едно важно обстоятелство: повечето от предвоенните крайцери бяха жертви на морските споразумения от Вашингтон и Лондон. Както показа времето, всички държави, подписали споразумението, по един или друг начин са извършили фалшификат с изместване на строителните крайцери, надвишавайки предписаната граница от 10 хиляди тона с 20% или повече. Уви, така или иначе не получиха нищо добро - не можаха да предотвратят световната война, но похарчиха милион тона стомана за дефектни кораби.
Подобно на всички „Вашингтонци“, американските крайцери, построени през 20 -те години на миналия век - първата половина на 30 -те години на миналия век, имаха изкривено съотношение на бойните характеристики: ниска защита (дебелината на стените на главните кораби на крайцера „Пенсакола“едва надвишаваше 60 мм) в замяна за огнева мощ и плуване на солиден обсег. Освен това американските проекти „Pensacola“и „Notrhampton“бяха недостатъчно използвани - конструкторите бяха толкова увлечени от „притискането“на корабите, че не можаха ефективно да използват целия резерв за водоизместимост. Неслучайно във флота тези шедьоври на корабостроенето са получили красноречивото име „консервни кутии“.
Тежък крайцер "Уичита"
Американските крайцери "Вашингтон" от второ поколение - "Ню Орлиънс" (построени 7 единици) и "Уичита" (единственият кораб от този тип) се оказаха много по -балансирани бойни единици, но също така не без недостатъци. Този път дизайнерите успяха да поддържат прилична скорост, броня и въоръжение в замяна на такъв нематериален параметър като "оцеляване" (линейното подреждане на електроцентралата, по -плътно оформление - корабът имаше голям шанс да бъде убит от единично торпедо).
Избухването на световната война анулира всички световни договори. Отхвърляйки оковите на всякакви ограничения, корабостроителите в най -кратки срокове представиха проекти на балансирани военни кораби. Вместо старите „консерви“по запасите се появиха страховити бойни единици - истински шедьоври на корабостроенето. Въоръжение, броня, скорост, плавателна способност, обхват на плаване, оцеляване - инженерите не направиха компромис с нито един от тези фактори.
Бойните качества на тези кораби се оказаха толкова отлични, че много от тях продължиха да се използват във ВМС на САЩ и други страни дори три до четири десетилетия след края на войната!
Честно казано, във формата на открит морски боен „кораб срещу кораб“, всеки от представените по -долу крайцери ще бъде по -силен от всеки от техните съвременни потомци. Опитът да се „изиграе“някой ръждясал „Кливланд“или „Балтимор“с ракетния крайцер „Тикондерога“ще бъде пагубен за съвременен кораб - приближавайки се на няколко десетки километра, „Балтимор“ще разкъса „Тикондерога“като електрическа възглавничка. Възможността за използване на ракетни оръжия с обсег на стрелба от 100 километра или повече в този случай от Ticonderogo не решава нищо - старите бронирани кораби едва ли са податливи на такива „примитивни“средства за унищожаване като бойните глави на ракетите Harpun или Exocet.
Каня читателите да се запознаят с най -очарователните примери за американското корабостроене през военните години. Освен това има какво да се види там …
Леки крайцери от клас "Бруклин"
Брой единици в серия - 9
Годините на строителство са 1935-1939.
Пълно водоизместимост 12 207 тона (проектна стойност)
Екипаж 868 души
Основна електроцентрала: 8 котла, 4 турбини Parsons, 100 000 к.с.
Максимален ход 32,5 възела
Круизен обхват 10 000 мили при 15 възела.
Колан за основна броня - 140 мм, максимална дебелина на бронята - 170 мм (стените на кулите на основната батерия)
Въоръжение:
- 15 x 152 мм главни оръдия;
- 8 x 127 мм универсални оръдия;
-20-30 зенитни оръдия "Бофорс" калибър 40 мм *;
- 20 зенитни картечници "Oerlikon" калибър 20 мм *;
- 2 катапулта, 4 хидроплана.
Близкият дъх на Световната война ни накара да преразгледаме подходите към дизайна на корабите. В началото на 1933 г. янките получават тревожна информация за поставянето в Япония на крайцери от клас „Могами“, въоръжени с 15 шест-инчови оръдия в пет кули. В действителност японците направиха голям фалшификат: стандартната водоизместимост на Mogami беше с 50% повече от декларираната - това бяха тежки крайцери, които в бъдеще се планираха да бъдат въоръжени с десет оръдия 203 мм (което се случи с началото на войната).
Но в началото на 30-те години на миналия век янките не са наясно с коварните планове на самураите и за да бъдат в крак с „потенциалния враг“, се втурнаха да проектират лек крайцер с пет кули от главен калибър!
Въпреки сегашните ограничения на Вашингтонския договор и нестандартните условия за проектиране, крайцерът от клас Бруклин се оказа адски добър. Впечатляващ офанзивен потенциал, съчетан с отлично резервиране и добра мореходност.
Всичките девет построени крайцера взеха активно участие във Втората световна война, докато (точно за да се изненадате!) Нито един от тях не загина в битките. "Бруклин" беше подложен на бомбени и торпедни атаки, артилерийски огън и атаки на "камикадзе" - уви, всеки път, когато корабите остават на повърхността и се връщат в експлоатация след ремонт. Край бреговете на Италия германската супер-бомба Fritz-X удари крайцера Savannah, но този път, въпреки колосалните разрушения и смъртта на 197 моряци, корабът успя да накуцва до базата в Малта.
"Феникс" позира пред горяща военноморска база Пърл Харбър, 7 декември 1941 г.
Крейсер „Феникс“край бреговете на Филипините, 1944 г.
Аржентински крайцер „Генерал Белграно“(бивш Феникс) с откъснат нос от експлозия, 2 май 1982 г.
Повреден крайцер "Савана" край бреговете на Италия, 1943 г. 1400-килограмова радиоуправляема бомба Fritz-X удари покрива на третата главна кула
Но най -невероятните приключения паднаха в съдбата на крайцера „Феникс“- този жокер ловко избяга от японската атака в Пърл Харбър, без да получи драскотина. Но той не може да избяга от съдбата - 40 години по -късно той е потопен от британска подводница по време на Фолкландската война.
Леки крайцери от клас Атланта
Брой единици в серия - 8
Годините на строителство са 1940-1945.
Пълна водоизместимост 7 400 тона
Екипаж 673 души
Основна електроцентрала: 4 котла, 4 парни турбини, 75 000 к.с.
Максимален ход 33 възела
Обхват 8 500 мили при 15 възела
Основният брониран колан е 89 мм.
Въоръжение:
- 16 x 127 мм универсални оръдия;
-16 автоматични зенитни оръдия с калибър 27 мм (т. Нар. "Чикагско пиано");
на последните кораби от поредицата бяха заменени с 8 щурмови пушки Bofors;
- до 16 зенитни картечници "Oerlikon" калибър 20 мм;
- 8 торпедни апарати с калибър 533 мм;
- до края на войната на корабите се появи сонар и набор от дълбочинни заряди.
Някои от най -красивите крайцери на Втората световна война. Специализирани кораби за ПВО, способни да свалят 10 560 кг гореща стомана върху врага за минута - залпът на малкия крайцер беше невероятен.
Уви, на практика се оказа, че ВМС на САЩ не страдат от недостиг на 127 мм универсални зенитни оръдия (стотици есминци са въоръжени с подобни оръжия), но понякога среднокалиберната артилерия не е достатъчна. В допълнение към слабостта на въоръжението, Атланта страда от ниска защита - засегнати са малките размери и твърде "тънката" броня.
В резултат на това два от осемте кораба бяха убити в битките: водещата Атланта беше убита от торпеда и артилерийски огън на противник в схватка близо до Гуадалканал (ноември 1942 г.). Друг - „Юнона“е убит в същия ден: повреденият кораб е довършен от японска подводница.
Леки крайцери от клас Кливланд
Броят единици в серията - 27. Други 3 са завършени според подобрения проект "Fargo", 9 - като леки
самолетоносачи "Независимост". Останалите дузина недовършени корпуси са бракувани през 1945 г. - много от крайцерите са били пуснати по това време и са били завършени на повърхността (планираният брой кораби в проекта е 52 единици)
Годините на строителство са 1940-1945.
Пълна водоизместимост 14 130 тона (тяга)
Екипаж 1255 души
Основна електроцентрала: 4 котла, 4 парни турбини, 100 000 к.с.
Максимален ход 32,5 възела
Круизен обхват 11 000 мили при 15 възела
Основният брониран колан е 127 мм. Максимална дебелина на бронята - 152 мм (челната част на кулите на основния акумулатор)
Въоръжение:
- оръдия с основен калибър 12 х 152 мм;
- универсални оръдия 12 x 127 mm;
- до 28 зенитни оръдия Bofors;
- до 20 зенитни оръдия Oerlikon;
- 2 катапулта, 4 хидроплана.
Първият наистина пълноценен крайцер на ВМС на САЩ. Мощен, балансиран. С отлична защита и офанзивни способности. Игнорирайте лекия префикс. Кливланд е лек като чугунен парен локомотив. В страните от Стария свят такива кораби са буквално класифицирани като „тежки крайцери“. Зад сухите цифри „калибър оръдия / дебелина на бронята“стоят не по-малко интересни неща: доброто разположение на зенитната артилерия, относителната просторност на интериора, тройното дъно в зоната на машинните отделения…
Но Кливланд имаше своя собствена „ахилесова пета“- претоварване и в резултат на това проблеми със стабилността. Ситуацията беше толкова сериозна, че кулата, катапултът и далекомерите бяха премахнати от кули 1 и 4 на последните кораби от поредицата. Очевидно проблемът с ниската стабилност е причината за краткия живот на Кливландс - почти всички те напуснаха редиците на ВМС на САЩ преди началото на Корейската война. Само три крайцера - Галвестън, Оклахома Сити и Литъл Рок (в заглавната илюстрация към статията) претърпяха обширна модернизация и продължиха службата си като крайцери, носещи оръжия с управляеми ракети (ЗРК „Талос“). Те успяха да участват във войната във Виетнам.
Проектът в Кливланд влезе в историята като най -многобройната серия крайцери. Въпреки високите си бойни качества и големия брой построени кораби, Кливланд пристигна твърде късно, за да види истинския „дим от морски битки“; сред трофеите на тези крайцери са само японски разрушители (заслужава да се отбележи, че янките никога не са страдали от липса на оборудване-в първата фаза на войната активно са се борили построените преди войната крайцери, от които американците са имали толкова много като 40 броя)
През повечето време Кливланд се занимаваше с обстрел на крайбрежни цели - Марианските острови, Сайпан, Минданао, Тиниан, Гуам, Миндоро, Лингаен, Палаван, Формоза, Кваджалейн, Палау, Бонин, Иво Джима … Трудно е да се надцени приносът на тези крайцери за разбиването на японския отбранителен периметър …
Изстрелване на зенитна ракета от крайцера "Литъл Рок"
По време на военните действия нито един от корабите не слиза на дъното, но сериозни загуби не могат да бъдат избегнати: крайцерът „Хюстън“е сериозно повреден - след като е получил две торпеда на борда, той е получил 6000 тона вода и едва е стигнал до предна база на атол Улити. Но за Бирмингам беше особено трудно - крайцерът помогна за гасене на пожари на борда на повредения самолетоносач Принстън, когато на самолетоносача настъпи детонация на боеприпаси. „Бирмингам“беше почти преобърнат от взривна вълна, 229 души загинаха на крайцера, повече от 400 моряци бяха ранени.
Тежки крайцери от клас Балтимор
Брой единици в серия - 14
Годините на строителство са 1940-1945.
Пълна водоизместимост 17 000 тона
Екипаж 1700 души
Електроцентрала - четиривалова: 4 котла, 4 парни турбини, 120 000 к.с.
Максимален ход 33 възела
Круизен обхват 10 000 мили при 15 възела
Основният брониран колан е 150 мм. Максимална дебелина на бронята - 203 мм (кула на основната батерия)
Въоръжение:
- оръдия с основен калибър 9 х 203 мм;
- универсални оръдия 12 x 127 mm;
- до 48 зенитни оръдия "Бофорс";
- до 24 зенитни оръдия Oerlikon;
- 2 катапулта, 4 хидроплана.
Балтимор не е кетчуп с филийки узрели зеленчуци, той е много по -опасен. Апотеозът на американското корабостроене в класа на крайцерите. Всички забрани и ограничения са премахнати. Дизайнът включва най-новите постижения на американския военно-промишлен комплекс от военните години. Радари, чудовищни оръдия, тежка броня. Супер герой с максимални силни и минимални слабости.
Подобно на по -леките крайцери от клас „Кливланд“, Балтимор пристигна само за „кимващ разбор“в Тихия океан - първите четири крайцера влязоха в експлоатация през 1943 г., още един през 1944 г., а останалите девет през 1945 г. В резултат на това повечето от щетите на Балтимор се дължат на бури, тайфуни и грешки в навигацията на екипажа. Независимо от това, те дадоха определен принос за победата - тежките крайцери буквално „издълбаха“атолите Маркъс и Уейк, подкрепиха десантните войски на безброй островчета и атоли на Тихия океан, участваха в набези към китайското крайбрежие и удари срещу Япония.
Ракетно -артилерийски крайцер "Бостън". Изстрелване на зенитна ракета Териер, 1956 г.
Войната приключи и Балтимор не мислеше да се оттегли - тежка военноморска артилерия скоро стана полезна в Корея и Виетнам. Редица крайцери от това станаха първите в света носители на зенитни ракети - до 1955 г. Бостън и Канбера бяха въоръжени със системата за противовъздушна отбрана Териер. Още три кораба претърпяха глобална модернизация по проекта Олбани с пълното демонтиране на надстройки и артилерия и последващо превръщане в ракетни крайцери.
Само 4 дни след като Индианаполис достави атомните бомби на около. Тиниан, крайцерът е потопен от японската подводница I-58. От 1200 членове на екипажа бяха спасени само 316. Океанската катастрофа стана най -голямата жертва в историята на ВМС на САЩ.
