Традиционно властите на КНР много строго цензурират информацията относно въоръжените си сили. Неразрешените течове в тази област се потискат от най -строгите методи. Например, преди няколко години един китайски блогър беше осъден за публикуване на снимка на новия китайски изтребител J-10 в интернет. Нещо повече, самият факт на масово производство и пристигането на самолети в експлоатация лесно се записва чрез средства за космическо разузнаване. Съвсем наскоро тези самолети участваха в демонстрационни полети на МАКС-2013 в Жуковски.
В момента Китай е единствената от петте велики сили, постоянни членове на Съвета за сигурност на ООН и признатите пет ядрени сили, която не предоставя никаква официална информация за своите военни сили, включително ядрени оръжия.
Официалната обосновка за тази тайна е, че ядрените сили на Китай са малки и технически несравними с тези на другите пет сили и затова, за да запази своя потенциал за ядрено възпиране, Китай трябва да поддържа несигурност относно своите стратегически ядрени сили.
В същото време Китай е единствената от големите сили, която на официално ниво е поела ангажимент да не използва първо ядрени оръжия и без никакви резерви. Този ангажимент е придружен от някои неясни неофициални уточнения (вероятно одобрени от властите), че в мирно време китайските ядрени бойни глави се държат отделно от ракетите. Също така е посочено, че в случай на ядрен удар задачата е да доставят бойните глави на превозвачите в рамките на две седмици и да отвърнат на агресора.
Поради пълната затвореност на официалните данни, всички оценки на ядрените съоръжения на КНР се основават на информация от чуждестранни правителствени и частни източници. Така според някои от тях Китай разполага с около 130 стратегически балистични ракети с ядрени бойни глави. Те включват 35 стари стационарни МБР от типа Dongfang-4 / 5A и 15 стари стационарни балистични ракети със среден обсег (MRBM) от типа Dongfang-3A. Разположени са и около 25 нови почвено-мобилни МБР от типа „Dongfang-31A“(китайският аналог на руската ракета Topol) и 60 нови почвено-мобилни MRBM „Dongfang-21“. Ракетите със среден обсег са насочени главно към Русия, по отношение на която са стратегически, както и към американски бази в Азиатско-тихоокеанския регион.
Разполагането на най-новия DF-31A започна през 2007 г., през 2010 г. имаше около 10 ракети и същия брой пускови установки. Според оценките на американското разузнаване Китай в момента с 20 ракети DF-5A, базирани на силози, разполага с „по-малко от 50 ракети“, които биха могли да достигнат континенталната част на САЩ. Американското разузнаване изчислява, че в момента са разположени по-малко от 25 ракети DF-31A.
Като част от модернизацията на своите стратегически сили, Китай преминава от остарели ракети с течно гориво към нови твърдо горива. Новите системи са по -мобилни и следователно по -малко уязвими за атаки на врага.
Но по всички признаци китайските мобилни системи са по -уязвими от руските. Централните райони на КНР, за разлика от Русия, нямат големи гори, където ракетните системи биха могли да се скрият през деня. Мобилният стартер е с големи размери. Поддръжката му изисква значителни човешки ресурси и голямо количество помощно оборудване. Това прави бързото му движение ограничено и сравнително лесно за откриване от космическите разузнавателни средства.
Мобилните ракети -носители, разбира се, ще бъдат разпръснати в случай на война. Но макар да имат някои офроуд възможности, те се нуждаят от твърди, равни повърхности за изстрелване на ракети. В резултат на това местата за изстрелване ще трябва да останат на пътя или да се използват от готови стартови площадки, които са ясно видими в сателитни изображения с висока разделителна способност. В допълнение, стартера не може просто да бъде изгонен и стартиран самостоятелно; всичко това трябва да се случи с подкрепата на редица средства за ориентация, ремонт и комуникация.
Сателитни снимки показват, че Китай създава места за изстрелване на новите си мобилни ICBM DF-31 / 31A в централната част на страната. Няколко пускови установки на новите МБР DF-31 / 31A се появиха в два района в източната част на провинция Цинхай през юни 2011 г.
През следващото десетилетие по-старите ракети с по-малък обсег ще бъдат изведени от експлоатация и заменени с DF-31 / 31A. С пристигането на нови МБР повечето китайски ракетни сили ще могат да се насочат към континенталната част на САЩ и евентуално броят им ще се удвои до 2025 г. Но дори и по това време потенциалът на китайските ядрени ракети ще бъде значително по -нисък от потенциала на Русия и САЩ.
Въздушният компонент на стратегическите ядрени сили на КНР е представен от самолета N-6, който е китайската версия на бомбардировача Ту-16, създаден в СССР в средата на 50-те години.
В момента няколко десетки самолети от този тип са модернизирани чрез инсталиране на съвременна авионика и турбовентилаторни двигатели D-30KP-2. Бойният товар е 12 000 кг. Бомбардировачът може да носи 6 крилати ракети CJ-10A (копие на Х-55). Но дори модернизирана версия с крилати ракети и съвременни ефективни двигатели не може да се счита за стратегически бомбардировач. В зоната на достигане: Източен Сибир, Забайкалие и Далечния изток. Към началото на 2013 г. в експлоатация са били около 120 самолета Н-6 с различни модификации.
Модернизацията на N-6 се извършва в самолетен завод в Сиан.
Военноморският компонент едва започва да се формира и се състои от един тип 092 "Xia" SSBN, построен през 80 -те години на миналия век, който никога не е ходил в морето за бойни патрули.
Наскоро построени и въведени в експлоатация четири SSBNs пр. 094 "Jin".
Общо китайският ядрен арсенал се оценява на около 180-240 бойни глави, което го прави четвъртата или третата ядрена сила след САЩ и Руската федерация (и вероятно Франция), в зависимост от точността на наличните неофициални оценки. Китайските ядрени бойни глави са класифицирани главно в термоядрен клас с диапазон на мощност 200 kt - 3,3 Mt. Няма съмнение, че икономическият и технически потенциал на КНР прави възможно бързото натрупване на ядрени ракетни оръжия в целия диапазон от техните класове.
ВВС на КНР са въоръжени с около 4 хиляди бойни самолета (до 500-600 единици могат да носят ядрено оръжие), от които повече от 3 хиляди изтребители, около 200 бомбардировачи.
Самолетният и хеликоптерният парк е оборудван със самолети на предимно руски (съветски) производители-МиГ-21, Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2, Ил-76, Ан-12, Ми-8. Съществуват обаче и самолети със собствен дизайн-ударни Q-5 и JH-7, лек изтребител J-10.
Масовото производство на най-модерния и ефективен J-11V (Су-30МК) се извършва в самолетния завод в Шенян.
Мащабът на производството е много по-голям, отколкото в самолетостроителния завод в Комсомолск-на-Амур. В същото време китайците изобщо не се притесняват от липсата на лиценз.
На базата на израелския изтребител Lavi е създаден лекият изтребител J-10, който се произвежда в самолетостроителния завод в Ченгду и използва руския двигател AL-31F.
Там се работи активно за създаването на собствен изтребител от 5 -то поколение.
На базата на транспорта са създадени и се произвеждат самолети Ил-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), AWACS.
Сателитните снимки показват, че през последните години съвременните самолети на практика изтласкаха летищата J-6 (MiG-19) и J-7 (MiG-21) от летищата на КНР.
В същото време бомбардировачите N-5 (Il-28) все още са във военноморската авиация.
Може би тези самолети се използват като учебни или патрулни самолети.
КНР има много развита летищна мрежа, особено в източната част на страната. По брой на летищата с твърди повърхности Китай изпреварва Русия. Зенитно-ракетните войски PLA на КНР са въоръжени със 110-120 зенитни ракетни системи (дивизии) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 и 2, за общо около 700 PU.
ЗРК С-300 в района на Кингдао
По този показател Китай е на второ място след страната ни (около 1500 PU).
SAM HQ-6D в района на Ченджу
Преди година поне една трета от този брой китайски системи за противовъздушна отбрана представляваше остарялата HQ-2 (аналог на системата за противовъздушна отбрана C-75), сега няма повече от 10% от общия брой.
Позиции на ракетната система за противовъздушна отбрана HQ-2 (C-75)
Остарелите системи за ПВО се извеждат от експлоатация и на техните позиции се разполагат съвременни системи.
В Китай има четири космодрума (един в процес на изграждане). През 1967 г. Мао Цзедун решава да започне разработването на своя собствена космическа програма с пилотиран персонал. Първият китайски космически кораб Shuguang-1 е трябвало да изпрати двама космонавти на орбита още през 1973 г. Специално за него, в провинция Съчуан, близо до град Сичан, започна изграждането на космодром.
Местоположението на стартовата площадка е избрано според принципа на максимално разстояние от съветската граница. След като през 1972 г. финансирането на проекта беше съкратено и няколко водещи учени бяха репресирани по време на Културната революция, проектът беше затворен. Строителството на космодрома се възобновява десетилетие по -късно, завършвайки през 1984 г.
Космодром Тайюан - разположен в северната провинция Шанси, близо до град Тайюан.
Работи от 1988 г. Площта му е 375 кв. Км. В космодрома се помещават стартер, кула за поддръжка и две съоръжения за съхранение на течно гориво. Космодром Джиукуан - работи от 1958 г. Разположен на ръба на пустинята Бадан-Дзилин в долното течение на река Хайхе в провинция Гансу, той е кръстен на град Джиуцюан, разположен на 100 километра от космодрома.
Това е най -големият космодром в Китай (до 1984 г. - единственият) и единственият, използван в националната пилотирана програма.
Извършва и изстрелвания на военни ракети. Мястото за изстрелване на космодрома е с площ от 2800 км²
На същото място, в пустинята Бадан-Дзилин, има големи въздушни полигони и изпитателен център за противовъздушна отбрана.
Към днешна дата ВМС на КНР разполага с повече от 200 големи подводни и надводни бойни кораби.
Най -големият е самолетоносачът Liaoning, бившият Varyag - продаден от Украйна за цени на скрап през април 1998 г.
През 2005 г. корабът беше пуснат в сух док в Далян и претърпя интензивна модернизация и довършване в продължение на 6 години.
На 10 август 2011 г. корабът първо отиде на морски изпитания, които продължиха 4 дни.
На 25 септември самолетоносачът беше официално приет във ВМС на PLA под името „Ляонин“и корпус номер 16.
Преди това китайските специалисти вече са имали възможност да се запознаят с бившите съветски самолетоносачи.
Самолетен крайцер "Киев" се превърна в плаващо казино
В средата на 90-те години Минск и Киев бяха купени в Русия, също на цената на скрап.
За да се практикува излитане и кацане на палубата на самолетоносач, бетонният модел на самолетоносач в естествен размер е построен в един от централните райони на КНР.
Броят на морската авиация надхвърля 400 хеликоптера и самолети.
Изтребители-бомбардировачи на военноморска авиация JH-7
ВМС J-8 и J-7, с почти еднакво делта крило, забележима разлика в геометричните размери
Освен бойци и щурмови машини, техният флот включва амфибийни хидроплани от собствено производство SH-5, които се използват като патрулни и издирвателни и спасителни самолети.
Възможностите на Google Earth дават възможност за визуална оценка на темповете на развитие на въоръжените сили на КНР. Това е особено забележимо в области като: ПВО, ВВС и флот.
