Ако имаше състезание за най -необичайните кораби в света, тогава сеизмографските съдове от типа Ramform Titan (след името на първия кораб от поредицата) биха могли да участват в него и евентуално да се състезават за награди. Отличителна черта на четирите построени кораба Ramform Titan е формата на корпуса, която най -много прилича на обикновено желязо, това е особено забележимо, когато се гледа от височина. Формата на корпусите на корабите Ramform е наистина триъгълна, на Запад казват делта форма, историята на авиацията с триъгълно и делта-образно крило (от гръцката буква „делта“) се повтаря.
Появата на сеизмични кораби Ramform
Всички плаващи ютии на Ramform са собственост на една компания - PGS (Petroleum Geo -Services). Компанията, със седалище в столицата на Норвегия, днес е призната за една от водещите геофизични компании в света със собствен флот - PGS Marine Worldwide, чиито кораби са специално проектирани за 2D / 3D / 4D морски изследвания. Корабите и специалистите на компанията PGS са готови да предоставят на клиентите широк спектър от услуги в областта на техническото разработване на находища на полезни изкопаеми и сеизмографските проучвания, включително обобщаване и изчисления въз основа на материалите от целия обем на получената информация и оценката на депозитите. Компанията е специализирана основно в нефтени находища в морето. Днес норвежката компания работи и с руски клиенти. У нас работят две съвместни предприятия: PGS-Khazar (Геленджик) и съвместно предприятие с DMNG (Южно-Сахалинск). Компаниите работят със сложни проекти, разположени в Черно, Азовско и Каспийско море, както и директно в Далечния изток на Русия. В допълнение, един от центровете за данни на компанията Petroleum Geo-Services е базиран в Москва.
Четири най-съвременни сеизмични кораба са построени в корабостроителното предприятие Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки за PGS в Япония. Първият кораб от поредицата е наречен Ramform Titan (пуснат на пазара през 2013 г.). По -късно бяха пуснати още три кораба от поредицата: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) и Ramform Hyperion (2017). Стартирането на кораба за сеизмични изследвания Ramform Hyperion завърши програмата за строителство на четири кораба от ново поколение, всеки от които се задвижва от технологията GeoStreamer, чието внедряване норвежката компания започна през 2007 г.
За необичайната форма на корабите отговаря норвежкият морски дизайнер Роар Рамде. В същото време дизайнът на всички кораби Ramform е вдъхновен от разузнавателния кораб Marjata, който е приет от норвежкия флот през 1995 г. Руските военноморски моряци галено наричат кораба от този проект „Машка“. Заслужава да се отбележи, че нито една маневра на Северния флот на ВМС на Русия не е завършена без присъствието на този разузнавателен кораб. На първо място, "Марията" е предназначена за провеждане на хидроакустично наблюдение, именно с решението на този проблем е свързана необичайната форма на корпуса на кораба. Норвежките корабостроители смятат, че триъгълната форма на кораба позволява възможно най -ниския шум от механизмите, монтирани на борда на кораба, без да пречи на инсталираните сонари. Друга особеност на проекта е прекомерната стабилност на кораба, която, замислена от конструкторите, има положителен ефект върху функционирането на множество акустични сензори, разположени върху корпуса на кораба.
Разузнавателният кораб на ВМС на Норвегия също заинтересува представители на бизнеса, занимаващи се с проучване на петролни находища на шелфа. Частната норвежка компания Petroleum Geo-Services поръча кораба за сеизмични проучвания Ramform Explorer, който се присъедини към флота на PGS, корабът беше пуснат на вода през 1995 г., експертите наричат кораба пряк наследник на "Maryata". По размер и форма Explorer е близо до кораба, построен за норвежките военноморски сили. Експлоатационният опит на необичайния триъгълен кораб се оказа много успешен и PGS поръча цяла фамилия такива кораби, които бяха заменени от още по -модерни кораби от серията Ramform Titan още през 2010 -те.
Характеристики на кораби като Ramform Titan
Морските сеизмографски проучвания са изключително важна индустрия за добивната индустрия днес. Благодарение на такова проучване и специализирани плавателни съдове е възможно да се открият нови находища на минерали, които през 21 век остават кръвта на цялата световна икономика, говорим за находища на нефт и природен газ, които се намират на дъното на океана. Отличителна черта на корабите Ramform е триъгълната форма на корпуса и много широката кърма. Благодарение на това техническо решение корабите произвеждат минимално ниво на шум по време на работа. В резултат на това текущите изследвания ви позволяват по -добре да проследите движението на слоевете на земната кора и да получите по -ясна диаграма и друга полезна информация. Широката кърма на корабите за сеизмични изследвания на Petroleum Geo-Services осигурява много високо ниво на стабилност и безопасност на плаващата платформа, на която е разположено почти цялото геофизично оборудване.
По този начин делта-образната форма на корабите от серията Ramform Titan е избрана с цел най-доброто разгръщане на възможностите на съвременната технология на GeoStreamer сеизмологични проучвания, разработена по поръчка на норвежката компания PGS, клиент на корабите на този проект. Днес корабите от серията Ramform Titan са признати за най -ефективните и най -големите морски сеизмични кораби в света. Цената на първите два кораба "Титан" и "Атлас" беше оценена от журналистите на половин милиард долара. Ширината на кърмата на необичайните кораби надвишава 70 метра.
С прости думи, корабите на Ramform Titan са големи влекачи, които теглят по мрежата от голям брой сеизмографски сензори, които могат да покрият площ от повече от 12 квадратни километра. За да оцените по -добре мащаба на покритието на морското дъно, представете си, че това са 1500 футболни игрища. Широката кърма улеснява поставянето на 24 стримерни барабана на борда - това е специализирано оборудване, което прилича на специални кабели, върху които са поставени сеизмични сензори и друго геофизично оборудване. Въпреки простото описание, системата е доста сложна, тъй като стримерите не трябва да се пресичат и да се сблъскват помежду си, не трябва да се заплитат. Поради тази причина, когато корабите на Ramform се движат по морската повърхност в работен режим, корабите имат голям радиус на завиване (до няколко километра), което не добавя маневреност на корабите. Общата маса на оборудването, теглено зад кораба, е 220 тона. При разгръщане на стримерите скоростта на кораба не надвишава 4,5 възела.
Технически характеристики на корабите Ramform Titan
Корабите от серията Ramform Titan се открояват с доста големите си размери. Общото водоизместимост на плавателните съдове по този проект се оценява на 8 хиляди тона. Максималната дължина е 104 метра, ширината е 70 метра. Корабите са способни да развиват скорост до 16 възела. Корабите получиха комбинирана електроцентрала с електрическа задвижваща система (общо 3 електродвигателя с мощност по 6000 kW всеки, 6 дизелови генератора, както и един тласкач с мощност 2200 kW). Общият капацитет на оборудването, инсталирано на борда на кораба, обявено на уебсайта на PGS, се оценява на 26 000 kW.
Корабът разполага с 10 двойни каюти за командировани специалисти и посетители и 60 единични кабини за екипажа и служителите на компанията, като максималният капацитет, като се вземат предвид настаняването на командировани служители и гости, е 80 души. 10 двойни кабини имат отделни бани. Също така на кораба имаше място за три малки кина, плувен басейн, сауна, фитнес зала и баскетболно игрище, а има и салон за почивка на отбора.
Максималната автономност на корабната навигация е 120 дни. Времето за плаване на Interdock се оценява на 7,5 години. След това корабът трябва да бъде изпратен на сух док за обслужване. Както бе отбелязано в норвежката компания Petroleum Geo-Services, увеличаването на времето за автономно плаване и бързото разполагане на необходимото оборудване означават за клиентите на компанията бързо завършване на сеизмичните работи и възможността за непрекъсната работа на кораба, която може да се използва при всяко време както в южното, така и в северното полукълбо. Много широкият делтовиден корпус осигурява на кораба отлично мореплаване и стабилност.
Според компанията, в новата серия кораби Ramform, периодът между призивите на кораба за планов ремонт в сух док се е увеличил с 50 процента. Според Джон Ерик Райнхардсен, главен изпълнителен директор и президент на норвежката компания Petroleum Geo-Services, четири нови сеизмични кораба от серията Ramform Titan поставят нов стандарт за корабите от този клас и няма да загубят своята актуалност през следващите 25 години.
