„Сега казват, че съюзниците никога не са ни помогнали … Но не може да се отрече, че американците са докарали до нас толкова много материали, без които не бихме могли да формираме резервите си и не бихме могли да продължим войната … Получихме 350 хиляди коли, но какви коли!.. Нямахме взривни вещества или барут. Нямаше какво да оборудва патроните за пушки. Американците наистина ни помогнаха с барут и експлозиви. И колко ни караха ламарина. Как бихме могли бързо да настроим производството на резервоари, ако не американската помощ със стомана. И сега те представят нещата по такъв начин, че ние имаме всичко това в изобилие от нашите."
Карпов В. В. Маршал Жуков: Опал. М.: Вече, 1994
Lend-Lease в цифри. Наскоро публикувана статия за Lend-Lease, базирана на материалите на вестник „Правда“, предизвика ясен интерес у читателската аудитория на VO, но коментарите към нея лично ми оставиха странно впечатление. Е, нека просто кажем, толерантно казано, някои хора просто го прочетоха невнимателно и дори коментираха и изобщо не мислеха. И някой прочете в него нещо, което изобщо го нямаше, и защо така, изобщо не е ясно. Междувременно беше написано черно на бяло, че всъщност това е препечатване на официален документ от вестник „Правда“. Което беше направено така, че този източник стана известен на читателите на "ВО". И, между другото, веднага беше намерен човек, който намери този брой на вестника и копие от „Съобщения …“и го публикува в коментара си. Защо не? Но стана любопитно дали някой ще има достатъчно компютърни умения и интерес към тази тема. Виждам, че имам умения и имам достатъчно интерес, макар и не всички. Мнозина веднага започнаха да драскат „обвинения“в русофобия и Бог знае какво още, но това е всичко за „Правда“, пресцентъра на ЦК на КПСС (б). За мен лично това не е нищо повече от официален източник на информация, който по някаква причина у нас отдавна не се използва. Облякох само оскъдните редове на едно сухо вестническо послание в четим литературен текст. Всичко! Така че няма нужда да търсите дяволи в кадилницата, това е глупаво и дори бих казал, безсмислено. Кой се опитва да опровергае какво по този начин? Документ за публикуване на кое разрешение е даден от самия Сталин? Защото едва ли на 11 юни 1944 г., без неговото указание, документ, съдържащ толкова важна информация за страната, би могъл да се появи в пресата. Мнозина обаче изразиха желанията си за по -конкретна информация, както и за сравнения и сравнения … Е, сега ще продължим тази тема! Но първо, нека помислим, защо изобщо се появи това „Съобщение …“?
Статия в Правда е добър PR
Както знаете, в СССР нямаше PR и дори повече от това бяха защитени дисертации, които директно показваха, че това е изобретение на буржоазията с цел да заблуди трудещите се. И да, наистина е така. Но това е като чук, който можете да използвате, за да си счупите главата, или можете да забиете пирони. Какво например почувстваха жителите на Берлин, когато видяха силно загорели млади мъже в бели къси панталони и момичета в къси поли, минаващи пред тях, удрящи крачка, на парад? И какво си мислеха московчани, когато момичета в бели къси панталони и момчета в бели панталони вървяха по Червения площад по същия начин? И двамата се зарадваха и изпитаха абсолютно същите положителни емоции. Това, между другото, е истинският пиар, който винаги сме имали у нас, само не на думи, разбира се, а на дела! Защо първоначално Хитлер беше наречен канибал в същата Правда и върху него бяха нарисувани обидни карикатури? Той беше враг, но врагът трябва да бъде осмиван! И защо след подписването на пакта Молотов-Рибентроп започнаха да го наричат „канцлер на германската нация“и да изпращат поздравления? Но тъй като сега бяхме „приятели“и приятелите не трябва да се ругаят.
Така че публикуването на съобщението от 11 юни 1944 г. преследва целта за информационно въздействие върху обществото на СССР и … ръководството на хитлеристка Германия. В нашия народ, разбира се, умората от войната и нейните трудности започнаха да се проявяват и трябваше да му се „угоди“, да покаже колко ни изпращат, че с такава и такава подкрепа „победата ще бъде наша“. Съответно на хитлеристкото ръководство, което също чете „Правда“, беше дадено ясно послание: „Не можете да ни победите с такава и такава помощ от САЩ, Великобритания и Канада“. Ето защо тези строго секретни цифри бяха публикувани в него и със сигурност бяха правилни. Ами ако германците, чрез някои от техните шпионски канали, щяха да разберат, че са, да речем, надценени? Тогава всичко можеше да се припише на „болшевишката пропаганда“. И тук, н-е-е-т, в Правда всичко е истина! Представяте ли си какъв удар беше това за съзнанието на германското ръководство? Така че публикуването на това съобщение трябва да се разглежда като много умен и внимателен ход на съветското ръководство в неговата информационна конфронтация с нацистка Германия. Важността на това съобщение се доказва от факта, че текстът му е препечатан от ВСИЧКИ ВЪВЕЖДЕНИ ВЕСТНИКИ. Например попаднах на неговия текст във вестника на 4 -та гвардейска танкова армия „Да победим врага“. Откъси от съобщението бяха препечатани от ВСИЧКИ местни вестници, като „Сталинское знамя“, „Рабочая правда“, „Пътят на Сталин“и други. И публикуваните в тях писма „от хората“; „С дълбоко удовлетворение …“и т.н., гражданите на СССР пишеха в тях. Друг е въпросът, че по -късно тази информация стана изгодна да бъде скрита, поради което нито Жуков, нито Яковлев, нито други като тях се позоваха на този официален източник. Тоест, имаше свобода на словото и свобода да не се използва тази свобода!
Дервиш и други PQ
Изненадващо, много читатели на "VO" изобщо не виждат написаното в текста пред очите им, още повече, официалния текст. Пени се от устата - не можеш да кажеш друго, те твърдят, че … помощ дойде при нас едва в края на войната, но в началото не беше. Но дали е така? Да започнем с факта, че индустриалният потенциал на двете държави във война срещу Хитлер - Великобритания и СССР като цяло към юни 1941 г. е 1: 1. В същото време Великобритания всъщност губеше битката за Атлантическия океан, поради което дори отиде на безпрецедентно "разрушители в замяна на бази" споразумение със САЩ, което по това време не беше във война. И възниква въпросът как можете да помогнете на друга държава, когато вие сами имате „случай на шевове“. Независимо от това, имайте предвид, че „Съобщението …“посочва следните дати за началото на доставките: от Великобритания - „От 22 юни 1941 г. до 30 април 1944 г.“. Тоест, ясно е, че не на 22 юни ни беше изпратено нещо, но преговорите за доставки започнаха веднага след началото на войната и имаха положителен характер, в противен случай „Правда“щеше да го отбележи!
А ето и данните за първите атлантически конвои от Великобритания, проведени през 1941 г. Първият конвой се нарича „Дервиш“и все още няма буквено обозначение. Дервишите напускат Исландия на 21 август и пристигат в Архангелск на 31 август 1941 г. Следваше PQ -1 (Исландия 29 септември - Архангелск 11 октомври); PQ -2 (Ливърпул 13 октомври - Архангелск 30 октомври); PQ -3 (Исландия 9 ноември - Архангелск 22 ноември); PQ -4 (Исландия 17 ноември - Архангелск 28 ноември); PQ -5 (Исландия 27 ноември - Архангелск 13 декември); PQ -6 (Исландия 8 декември - Мурманск 20 декември).
Дервишът се състоеше от 6 кораба, превозващи 10 000 тона каучук, 1500 тона войнишки ботуши, калай, вълна, промишлено оборудване, боеприпаси - 3 800 дълбочинни заряда и магнитни мини и 15 демонтирани изтребители на урагана. На борда на самолетоносача Argus са били още 24 самолета с ураган. PQ-1 вече включваше 10 търговски кораба, натоварени с алуминий, каучук и мед, 20 танка и 193 изтребителя на урагана. Това, което е доставено от други конвои, вероятно също е известно, но не е толкова лесно да се намери тази информация. Съдейки по списъка за разбиране на това, което се изисква на първо място, тогава все още нямаше. Например, не е много ясно дали наистина се нуждаем от тези дълбочинни зареждания и дали е по -полезно да поръчаме повече от същите машини за рязане на мед или метал. Но и британците не можеха да дадат всичко, което искахме. Така че балансът на интереси, свързан с военните доставки от Англия, преди САЩ да влязат във войната, очевидно не беше в наша полза. Разбираемо е обаче и това, че „собствената риза винаги е по -близо до тялото“и защо е така - е разбираемо. Освен това подчертаваме, че според англо-съветското споразумение от 27 юни 1942 г. британската военна помощ за Съветския съюз по време на войната е обявена за напълно безплатна. Но преди тази дата СССР плащаше за доставки в злато и валута, тоест всъщност купуваше това, което му беше изпратено по тези първи конвои.
Цифри, проценти и коментари …
Много читатели на "VO" в коментарите си изразиха желанието си да се запознаят със сравнителните показатели на доставките по Lend-Lease. Въпреки това, A. S. Пушкин пише: „Как да сравним, но да видим …“и несъмнено беше абсолютно прав. Така че нека видим и сравним: колко от това, което е произведено в СССР, колко е доставено по Lend-Lease и в какъв процент е едното с другото.
• Взривни вещества: произведени 558 хил. Тона; доставени 295,6 хил. тона; 53%.
• Мед: произведени 534 хил. Тона; 404 хил. Тона; 76%.
• Алуминий: 283 хил. Тона; 301 хиляди тона; 106%.
• Тенекия: 13 хил. Тона; 29 хиляди тона; 223%.
• Авиационен бензин: 4 700 хил. Тона; 2586 хил. Тона; 55%.
• Автомобилни гуми: 5953 хил. Броя; 3659 хиляди парчета; 62%.
• Железопътни вагони: 1086 броя; 11 075 бр.; 1020%.
• железопътни релси: 1,101,100 тона; 622, 1 хиляда. тонове; 57%.
• Захар: 995 хил. Тона; 658 хил. Тона; 66%.
• Консервирано месо: 432,5 милиона консерви; 2,077 милиона кутии; 480%.
• Животински мазнини: 565 хил. Тона; 602 хиляди тона; 107%.
Нека сега помислим какво означава този или онзи индикатор на практика. Половината от барута и експлозивите, използвани в хода на военните действия, се доставят по Lend-Lease. Това означава, че всеки втори куршум и всеки втори снаряд, бомба или торпедо, ръчна граната или мина са произвели ефекта, който е трябвало да се дължи на … доставки. Всеки втори изстрел по врага беше „чужд“- така е! И колко германци убиха всички тези снаряди и бомби? Вероятно много, нали? Но те не биха могли да убият, ако не бяха там и тогава … щяха да убият нашите войници! Между другото, в допълнение към действителните експлозиви, бяха доставени и 22 милиона снаряда и 991 милиона различни гилзи.
Мед доставя 76%. Но медта е точно същите куршуми, с които войниците на Червената армия убиха войници на Вермахта. И това е много повече, без което войната не може да продължи успешно. Алуминият е "металът на войната". През годините на Втората световна война нашият производител на алуминий УАЗ никога не е изпълнил на 100%плана си за доставки. Но нуждите от алуминий бяха покрити от доставки на лизинг. И е разбираемо защо първоначално нашите самолети бяха по -лоши от германските и едва тогава положението започна да се подобрява. Между другото, алуминият, доставен по Lend-Lease на СССР, би бил достатъчен за производството на всички съветски бойни самолети през двете години на войната. Като цяло ще мълчим за калай, но нека обърнем внимание на авиационния бензин - всеки втори полет на нашия самолет се извършваше на вносно гориво. Пропуснахме нашето! Както и автомобилните гуми. Няма да отидете далеч без резервно колело!
Е, в крайна сметка не само бензин ни беше доставен. Доставено е и оборудване за създаване на собствено производство. А обемът на доставките му беше такъв, че годишното производство на съветски авиационен бензин през военните години се увеличи от 110 000 тона през 1941 г. до 1 670 000 тона през 1944 година.
Доставките на храна също бяха много важни. Как можете да изядете горчивината на живота? Сладка захар! И - 62% от собствените си обеми на производство бяха доставени. Консервите и животинските мазнини са еднакви! "Като се спукаш, потъваш!" - казва нашата поговорка и това е много вярно.
А също така броят на доставките включва 15 417 000 чифта армейски ботуши, 1 541 590 одеяла, 331 066 литра алкохол и копчета (и без тях дори панталони няма да се носят!) 257 723 498 броя!
Обратен заем-лизинг: херинга и военни тайни
Някои от нашите „знаещи“читатели много обичат да пишат в коментарите за монголските коне и камили, които са стигнали до Берлин, а също и за така наречения „обратен заем-лизинг“. Но конете не могат да бъдат впрегнати в Катюша! По време на цялата война местната автомобилна индустрия доставя само 600 (!) Превозни средства (главно ZiS-6), подходящи за инсталиране на тази оръжейна система върху тях, докато по Lend-Lease от САЩ са доставени около 20 хиляди автомобила, шаси, от което Катюша „Току -що бяха монтирани. Не на гърба на монголски камили и изобщо не на каруци (въпреки че имаше проект за производство на такава инсталация, и то в завода за тръби в Пенза!), Теглени от монголски коне! Втората световна война беше война на мотори, а не на коне!
Що се отнася до „връщаните доставки“, то … за тях например списание „Родина“, което по някаква причина не се ползва с високо уважение сред „експертите“на „ВО“, беше много интересно по времето си. Доставяха се както дървен материал, така и легиращи добавки … Но най -важното е, че конвоите, които се движеха от Русия обратно към Англия по северния маршрут, се движеха там, знаете ли какво? Замразена и осолена риба! Да, да, през почти цялата война ние хранихме британците с нашата риба, защото им беше трудно да ги хванат в Атлантическия океан. А някои от рибите са направени специално за … Уинстън Чърчил. Специално за него беше приготвена херинга Солвенская, която той ядеше … арменска ракия! Така че тук е напълно възможно да се каже, че нашите сибирски рибари буквално спасиха британците, ако не от глад, то от разумно недохранване. Освен това решението на СССР да предаде на американците технологията за производство на барут за двигателите на нашата РСЗО „Катюша“беше особено ценно за САЩ, тъй като може да не звучи изненадващо. В тази област, както се оказа, СССР имаше значителен приоритет, което позволи, първо, да се организира производството на необходимия барут за Катюши в Съединените щати, и второ, такова решение направи възможно решаването на проблем с бързото снабдяване на тези оръжия с американската армия, което рязко увеличи огневото превъзходство над врага. Както инсталациите на Калиопа на танкове, така и подкрилите ракети, окачени под гръмотевиците и светлините, нямаше да се появят, ако не бяхме споделили тайните си в тази област с нашите съюзници. Но предпазното устройство срещу двойно натоварване на минохвъргачка, създадено в СССР, Сталин дори поиска да бъде патентован в чужбина, така че това просто устройство да не попадне в ръцете на съюзниците, които загубиха много войници от двойно зареждане.
Съответно това, което не ни беше дадено, бяха … тежки бомбардировачи. Причината е ясна. Такова оръжие, ако го овладеем добре, би могло да представлява заплаха за самите САЩ и Великобритания след войната и ръководството на тези страни разбираше това добре. СССР не беше допуснат до тайното разработване на атомни оръжия!
Танкер "Матилда" Чибисов
Отново по някаква причина постоянно възниква въпросът за качеството. И не бива да става! Хората винаги помагат … не най -добрите, оставяйки последното за себе си. И това е добре! И само когато има много „най -добри“, те го споделят. Ето защо за първи път бяхме снабдени с изтребители на урагана, а не с Spitfires. В същото време в самата Англия танковете Matilda не бяха много необходими и затова те отидоха в СССР. Е, какво са харесали съветските танкисти в тях и какво не, ще ни разкажат мемоарите на известния танкер В. П. Чибисов „Английски танкове на хладното дневник“(Новосибирск, 1996).
Веднъж на английски танк като командир, Чибисов в мемоарите си описва подробно всичко, което му харесва и всичко, което не му харесва, а именно посредствената атака на тези танкове край Cool Cool, където германците изгарят повечето от превозните средства на неговия подразделение, а самият той е заловен от тях.
Нека започнем с положителното. И така, той наистина хареса картечницата „пехотен зенитен“„Брен“, която нарече „джентълменска картечница“. Нищо повече, всички детайли пасват идеално, всички ъгли са заоблени, стреля много точно. Автоматът "Bes", според него, беше просто "работен кон", надежден, но не повече. Всичко в резервоара беше изненадващо: колко тихо работеха дизеловите му двигатели и фактът, че целият резервоар беше покрит със слой гъбеста гума отвътре, така че беше възможно да се кара в него без каска, тъй като беше просто невъзможно да удариш главата си в метала. Удобна беше пружинната седалка, на която можеше да се "търкаляш" нагоре и надолу, лесно да се разглобява, а имаше и мерник (за разлика от нашия за 45-мм оръдие) и самият пистолет, с по-малък калибър, не отстъпваше на нашите в бронепробиване. Но най -вече той беше поразен от „грижата за хората“, за тяхното удобство. И така, кутиите за черупки приличаха на куфари и бяха изработени от лакиран шперплат, така че бяха много леки, за разлика от нашите. Резервоарът беше снабден с малка печка за загряване на храна, което също беше много удобно. И той написа, че в края на краищата британците направиха всичко това за войната, но за разлика от нас, това не беше грубо, тромаво, само за да шофира и стреля, а с грижа за удобството на тези, които ще шофират и стрелят. Не ми хареса "морският брезент", който беше включен в комплекта инвентарни резервоари. Лек, тънък и издръжлив, в руската слана, той се втвърди, така че се превърна в калай. Не ми хареса автоматът Thompson, който идваше с резервоара. Много "дебели куршуми" и от 50 м не проникнаха в немския шлем, въпреки че оставиха прилична вдлъбнатина в него! Шасито предизвика много критики от танкерите. Резервоарът вървеше добре по пясъка и снега, но по склоновете в леда стана практически неконтролируем. Трябваше да заваряваме „шпори“върху коловозите, но дебелината им трябваше да бъде строго определена, в противен случай те биха се вкопчили в бронираните стени. Бронята с дебелина 78 мм предизвика уважение, но политическите инструктори казаха на танкерите, че сме дали на британците рецептата за нашата броня от танка KV, но британците не успяха да направят висококачествена броня с дебелина 75 мм, така че те имаха 78. Друга история беше, че по чешки танкове, които Чибисов вече е виждал избити, има английски картечници. Калибърът е същият като този на германците - 7, 92 мм. Тоест британските империалисти печелят от войната, те продават картечниците "Bes" на германците! Е, за това как всичко наистина се е случило, на VO вече е казано.
Тоест значението на Lend-Lease е и във факта, че нашите съветски граждани се запознаха в голяма степен със западната технология, летяха на самолетите си, работеха със своите радари, радиопеленгатори, радиостанции и други устройства, работеха по вносни съвременни металорежещи машини и промишлено оборудване. И те видяха, че всичко това може да се окаже … без "постиженията на социализма", или по -скоро самите тези постижения, все още са доста далеч от тази техника.
Снимка във вестник "Правда" No 327 от 25 ноември 1941 г., въпреки че самият танк "Матилда" не се вижда много по него. Между другото, за танковете „Матилда“, в знамето на Сталин от пензенския вестник през 1941 г. пише: „… В конвоя танковете на подразделението на капитан Морозов се открояваха с внушителния си вид … Това са британски танкове с мощни дизелови двигатели, работещи ясно и безшумно … Още от първите дни, изучавайки британски танкове, нашите войници бяха убедени в техните високи качества. Многотонният резервоар е много мобилен. Той има стоманена броня, прости контроли и мощна огнева мощ за борба с вражески танкове и пехота … Бронираните британски транспортьори, следващи в колоната, представляват голям интерес. Те са добре въоръжени, оръжията им могат да удрят въздушни и сухопътни цели с еднакъв успех."
Е, ролята на същите танкове Matilda в битките под Москва се доказва от факта, че снимка на този танк и дори отблизо отново попадна на първа страница на вестник „Правда“. Дори ураганът стигна само до втория. Тогава всички разбираха какво означава това. Това беше един вид език без думи. Размерът на снимката и мястото, където се намира, говореха за тях!
Експерти провеждат разследването
Като споменах конвоите по северния маршрут, няма съмнение, че ще има „експерт“, който е прочел същия Пикул и ще докладва, че през 1942 г. договорените планове за доставка са изпълнени само с 55 процента. И в най -трудния период на подготовка за Курската операция (във Вашингтон и Лондон знаеха за тази работа) доставките бяха прекъснати за 9 месеца и започнаха отново едва през септември 1943 г. И е ясно, че такава дълга почивка изобщо не е технически, а политически въпрос! Тоест това са "интригите" на империалистите. Така пише например някой О. Б. Рахманин и някой може да го прочете, и не само той, между другото, тази информация също се разпространява широко. Основното тук е незабавно да започнете да изобличавате. Този историк обаче не е много точен. Доставките бяха спрени не за 9 месеца, а за 6 месеца и само по Северния маршрут. Но имаше и други маршрути. През Далечния Изток и Иран, а сега доставките през тях по това време се увеличиха значително.
Е, историята все още ще следва за изплащане на дългове …
