В нощта на 22 срещу 23 юни, едновременно с операцията по поставяне на мини на входа на Финландския залив, отряд от леки сили под командването на капитан втори ранг Иван Святов излезе през Ирбенския проток. Задачата на отряда беше да осигури прикритие на далечни разстояния за полагане на мини на централната минно-артилерийска позиция. Групата се състоеше от крайцер и три миноносеца от същия тип -,, и под командването на капитан Втори ранг Максим Устинов.
Есминецът е водещият кораб в общо успешната серия на проект 7, построен през 1936-1938 г. С водоизместимост 1670 тона, той носеше силна артилерия, торпеда и противолодочни оръжия. Артилерията от основен калибър се състоеше от четири 130-мм оръдия B-13-I. Той беше допълнен от две универсални оръдия от калибър 76 мм от типа 34-К, две полуавтоматични зенитни оръдия 45 мм от типа 21-К и две зенитни картечници ДШК. Въоръжението на торпеда се състоеше от две тритръбни торпедни тръби 533 мм тип 39-Ю. За да се бори с подводници на противника, разрушителят носи 25 дълбочинни заряда и може да поеме на борда 60-65 мини.
Изпълнявайки възложената задача, отряд от леки сили маневрира на запад от разрушителната група, северно от остров Хийумаа, приблизително на брега на нос Тахкуна. За да се предпазят от вражески мини, корабите разгърнаха параванни тралове и за да се предпазят от внезапно торпедно нападение от германски подводници, те преминаха по променлив курс на формиране против подводници. Водещият кораб беше. Зад него, на разстояние 8 кабела, вървях от и покрай страните.
И точно когато корабите отиваха в такава формация, в 3:40 сутринта под носа прогърмя силна експлозия. Оказа се, че корабите са влезли в баража от мини, поставени предишната нощ от германските кораби от групата. Параван не защити. Точно обратното - очевидно разрушителят е ударил мината с носа си, преди параванът да има време да го дръпне настрана. Последиците от експлозията бяха ужасни: експлозията откъсна носа до самия мост.
Вода се изля в дупката и заля третата жива палуба и първото котелно помещение. Есминецът остана без осветление и движение. 20 моряци бяха убити, а 23 бяха ранени. Екипажът веднага започна да се бори за непотопяемостта на кораба и остана плаващ. След нанасянето на мазилките, след 15-20 минути, водният поток спря. Изпомпването на вода започна с моторна помпа и зае стабилна позиция с леко завъртане вляво. Корабът се опита да вдигне пара в третия котел. Но по това време наблюдателите твърдят, че са открили подводни перископи около кораба, въпреки че не могат да бъдат на минното поле. Въпреки това командирът на ескадрилата изпадна в паника и нареди да прехвърли екипажа в миноносец, да наводни повредения кораб и след това да продължи към Талин. Поръчката е изпълнена, но не иска да потъне по никакъв начин - само два дни по -късно е открита и довършена от немски самолети. Но проблемите не свършиха дотук.
Командирите бързо разбраха, че техният отряд е попаднал на минно поле и напускането му изисква много внимателно маневриране. В критична ситуация командирът, капитан от втори ранг Анатолий Петров, запази хладнокръвие и веднага след взрива нареди да спре колите на крайцера, а след това с пълна скорост обратно, за да предотврати сблъсък с повредения разрушител. Освен това крайцерът с бавна скорост назад започна да напуска опасната зона.
Аз направих същото. Скоро и двата кораба се включиха в противоречие, в посока пролива Moonsund, опитвайки се бързо да напуснат минираните води. Изглежда, че опасността вече е отминала, когато в 4:22 сутринта препятствия бяха взривени от мини. Щетите бяха не по -малко сериозни, отколкото на.
загуби и носа си, който потъна. И само благодарение на здравата структура на корпуса и преградите, крайцерът остана на повърхността. Разрушителят, който му помага, също беше повреден от експлозията на две разрушени мини върху препятствието. За щастие те бяха незначителни - само параванът с тралове беше унищожен. дори успя да тегли повредения крайцер на безопасно място край западния бряг на остров Вормси, откъдето сам, придружен от торпедни катери и миночистачи, стигна до Талин, а след това до Кронщат и Ленинград.
И накрая, той също беше повреден от мини, макар и не толкова тежък, колкото. По пътя си два пъти се сблъсках с мини, които по време на тралене експлодираха на значително разстояние и причиниха само незначителни повреди на корпуса на разрушителя.
Ожулванията, в които попадна отрядът на леките сили, не повлияха на работата на миньорската група, която бързо и без загуби изпълни възложената задача. Полагането на минни полета продължи и през следващите дни, вече под прикритието на крайцера и разрушителите. Освен това най -голям брой мини бяха поставени под командването на капитан първи ранг Николай Мещерски. Самият крайцер на 30 юни - с оглед на заплахата за базата на Уст -Двинск от сушата - беше изпратен в Талин, където тя пристигна, след като направи труден и опасен преход през плиткия пролив Moonsund.
По-лошото е, че загубата на съвременен разрушител и тежките щети на крайцера в нощта на 22 срещу 23 юни допълнително отслабиха отбраната на островите Moonsund. Леки повреди и също не са настроени оптимистично. Съветското командване осъзнава, че германците изпреварват Съветския съюз при разполагането на минни полета и в нощта преди нападението им срещу СССР те успяват да създадат сериозна заплаха за съветските военноморски сили във Финландския залив и в района на Островите Moonsund. Заплахата беше още по-голяма, тъй като Балтийският флот не разполагаше с достатъчен брой миночистачи, за да я елиминира, и което е по-лошо, нямаше средства за борба с безконтактните магнитни и дънни мини.
Ето защо, на втория ден от войната, главнокомандващият Балтийския флот, вицеадмирал Владимир Трибутс, изпрати до народния комисар на флота адмирал Николай Кузнецов тревожен доклад за опасността от мините и реалната заплаха да парализира операциите на флота. Остротата на въпроса го принуди да предложи „да вземе всичко в Ленинград, което може да е подходящо“за метене на мини, а ако това не е възможно, то „да вземе 15–20 морски или речни влекача, до колесните“.
Предложението беше одобрено. А противоминните сили на Балтийско море започнаха да се попълват с различни кораби от гражданския и риболовен флот, пригодени да метят мини или да извършват разузнаване на минна обстановка. Поради това до началото на юли 1941 г. нивото на опасност от мини е намаляло значително.
… Ексмо, 2007 г.
Н. Г. Кузнецов. … Военно издателство, 1976.
