През първите десетилетия на XXI век военните флоти на европейските страни направиха пробив в нищото.
Броят на нелепите и абсурдни проекти като германския F125, датския Absalon или американския LCS надхвърли всички разумни граници. Знак за боен кораб все повече е липсата на оръжия на борда.
Ако задачите на съвременния флот наистина се свеждат само до участие в полицейски и хуманитарни операции, тогава си струва да се стигне до края и да се преименуват военноморските сили във флота на Министерството на извънредните ситуации.
Ако вземем съкращаването на бюджета за отбрана като основна задача, тогава Zamvolt ще блесне като пътеводна звезда. Планина от обещания, родила мишка.
Но всяко правило не е пълно без изключения.
Сред невъоръжените разрушители и „кабинни превозвачи“, въоръжени с гумени лодки, има редица единици, демонстриращи напълно различно ниво на способности.
Ярък пример е серията ракети / командни фрегати De Zeven Provincien от холандския флот.
Появата на „Седемте провинции“в условия, когато самата възможност за морски конфликт с развит враг се отрича, изглежда като истинска магия.
А от гледна точка на вътрешния флот, холандският проект като цяло е стандарт. Неговата концепция трябва да бъде основа за проектирането на обещаващ разрушител от следващо поколение (Leader).
На мнозина това твърдение ще изглежда противоречиво. За да разберете за какво става въпрос, трябва да разберете правилно ситуацията.
Защо се строят фрегати и разрушители?
В днешно време, когато малки ракетни кораби са демонстрирали способността да нанасят удари на хиляди километри и са взели „под прицел“добра половина Европа, мнозина имат логичен въпрос. Защо да харчите пари за изграждане на по -големи кораби?
Голям кораб е много оръжия. Добра способност за плаване. Дълъг обхват.
Това е вярно, но само частично.
Много оръжия … Но какъв клас и цел? Броят на ударните оръжия на фрегатата „Адмирал Горшков“и МРК „Каракурт“се различава само наполовина (16 вместо 8 крилати ракети „Калибър“) при седемкратна разлика в изместване.
Адекватната морска годност в условия на открит океан също се осигурява при много по -малък размер от тези, притежавани от съвременните фрегати и разрушители.
С водоизместимост 6000 тона, фрегатата е много по -сравнима по размер с леки крайцери („Кума“, „Нагара“, „Дидо“), отколкото разрушителите от военните години („Флетчър“, само 2500 тона).
Осигуряването на морска годност и автономност не е достатъчно обяснение за размера на надводните кораби, които в наше време обикновено се класифицират като фрегати и разрушители.
При цялата важност на тези параметри, когато разговорът идва за хиляди тонове денивелация, плавателна способност, автономност и броят на „Калибри“на борда избледняват на заден план.
Преместването на повърхностните кораби зависи в най -голяма степен от количеството, качеството и височината на антенните стълбове
С други думи, за разполагане на радарни системи, които позволяват откриване и стрелба по въздушни цели на разстояние от стотици километри, е необходим кораб със значителни размери.
Всеки RTO може да бъде въоръжен с "калибри". Но за да се приспособи зонална система за ПВО, е необходима много по -голяма платформа. В този случай радарите трябва да бъдат разположени възможно най -високо, в идеалния случай на височина 25 метра или повече от нивото на ватерлинията. Оказва се кораб, висок колкото девет етажна сграда!
Основната роля на фрегатите и разрушителите на XXI век е да осигуряват противовъздушна отбрана на корабни формирования. Всички други задачи на ВМС могат уверено да се изпълняват от кораби от други класове, както по -малки по размер, така и по -добри от фрегатата, но с много по -ниска цена.
Както показва примерът на De Zeven Provincien, кораб с обща водоизместимост най-малко 6000 тона е необходим за разполагане на пълноценна система за ПВО / ПРО.
Основният му радар е на върха на мачтата. Антенен пост APAR с четири активни PAR, създаден от холандския клон на "Thales Group". Комплексът за противовъздушно управление на огъня осигурява проследяване на 200 следи от цели и управление на 32 изстреляни ракети, с възможност за осветяване на 16 цели. Не се съобщава дали тези стойности съответстват на избрана посока или трябва да бъдат разделени на четири (въз основа на броя на антените с зрително поле 90 °). Във всеки случай четири цели, изстреляни от една посока, са повече, отколкото биха могли повечето му връстници.
Вторият радар с правоъгълна черна антена е означен като SMART-L. Той също така използва технологията AFAR.
Мощността и обхватът на SMART-L са избрани от основната му задача-радар за далечни разстояния, чиято зона на отговорност се простира от тропосферата до околоземното пространство. Той е в състояние да следи цели на разстояние до 2000 км. Това не е нищо повече от станция за противоракетна отбрана.
През 2015 г. в Тихия океан, по време на следващото учение за противоракетна отбрана, холандската фрегата предостави целево обозначение за корабите на ВМС на САЩ. Въз основа на неговите данни американците пуснаха своите ракети-прехващачи Standard-3. Посочва се, че възможностите на фрегатата „надминаха всички очаквания“.
Именно тази функция е отразена в обозначението на Седемте провинции - фрегата за командване на ПВО. Никой не командва нахлуващите армии от моста му. Задачата на фрегатата е да разпределя въздушни цели между корабите на формированието и по възможност да ги унищожава с оръжията си.
Следващата характеристика трябваше да бъде спомената по -рано, когато става въпрос за необходимостта от големи надводни кораби.
За да се осигури работата на радар с такава мощност, е необходима енергия. Много енергия.
Четири финландски дизел -генератора Vyartsila V12 осигуряват на De Zeven Provincien електрическа мощност от 6, 6 MW.
За сравнение: разрушителят от клас Шефилд (4300 тона, 1970 г.) имаше на борда четири дизелови генератора с обща мощност само 1 MW.
Създаден в края на 80 -те години. разрушителят "Arleigh Burke" е оборудван с три газотурбинни генератора с обща мощност 7,5 MW. Това е само с 15% по -високо от представянето на "De Zeven Provincien", което отстъпва на разрушителя по денивелация с цели 40%.
Но както знаете, кораб не може да се прецени само по неговия размер. Холандската фрегата е бойна машина, изпълнена с енергийни потоци. Излъчване на твърди кванти в околното пространство.
Комбинираната електроцентрала на фрегатата се състои от два 26-цилиндрови круизни дизелови двигателя, произведени от Vyartsila, и две британски газови турбини Rolls-Royce Spray. Тяхната комбинирана работа осигурява скорост от 28 възела (според други източници 30 възела).
Подобно на други западни кораби, фрегатата не беше пощадена от „европейските ценности“. Възможностите за проектиране на "Седемте провинции" позволиха ясно повече от политическите амбиции на Холандия.
Въоръжението беше изкуствено намалено до фрегатата - беше решено да се изоставят някои от ракетните установки. Следователно, вместо шестата секция на UVP, на палубата има кръпка.
Боеприпасите са ограничени до 40 UVP клетки. В изчислената версия той се състои от 32 зенитни ракети с голям обсег "Стандарт-2" и 32 ракети с малък или среден обсег ESSM, четири в една клетка.
Обмисля се възможността за оборудване на "De Zeven Provincien" с трансатмосферни кинетични прехващачи "Standard-3".
А модернизацията на неговия „среден калибър“вече може да се счита за уреден въпрос. Мястото на бившите ракети със среден обсег ще бъде заето от ESSM "Блок-2" с активни насочващи глави.
Третият и последен аргумент при справяне с проблемите на ПВО е „Вратарят“. Най-мощната седемцевна артилерийска система, подобна на 30-мм оръдието на щурмовия самолет А-10. "Вратар" е може би най -доброто развитие в областта на средствата за активна защита на кораби в близката зона. Комплексът е в експлоатация с холандския флот от 1980 г.
Първоначално се предполагаше, че ще има двама "вратари", които да осигурят затворен кръг на ПВО. На практика поради икономии фрегатата остана само с една автоматична зенитна оръдие, покриваща задните ъгли.
Размерите на фрегатата ПВО позволяват умерено универсален с кораб.
Нейната 127 -мм артилерия - лицензирана италианска инсталация "Oto Melara", която холандците придобиха по време на "демонтажа" на изведените от експлоатация канадски фрегати. Предвижда се те да бъдат заменени със съвременни артилерийски системи от същия калибър.
Осем противокорабни "Харпуни" също се планират да бъдат заменени с малки корабни противокорабни ракети от ново поколение (вероятно норвежки NSM).
На борда има многоцелеви хеликоптер, подводна сонарна станция и система за борба с подводни оръжия МК46 (324-мм торпеда от американското производство).
Корабът е оборудван с чифт изцяло аспективни оптични системи за откриване, включително тези за работа в топлинния диапазон. Контрамерите включват две френски системи за електронна война, американски комплекс SRBOC за поставяне на завеси от диполни отражатели и теглена антиторпедна „дрънкалка“(Nixie).
Приблизителният брой на екипажа е 230 души.
Здравият разум диктува: точно такъв вид трябва да има съвременната ракетна фрегата (разрушител).
Най -скъпият и технически богат клас надводни военни кораби на 21 век, с изключение на ядрените суперносещи
Поредицата от четири фрегати „De Zeven Provincien“не е имала за цел да създаде най -добрия кораб. А тези фрегати никога не са били.
Има още по -мощни и усъвършенствани кораби за противовъздушна отбрана - британските разрушители Type 45 Daring, толкова скъпи, че изглеждат направени от злато.
Американците скачат с всички сили за изграждането на осмата дузина "Арли Беркс" - огромни с 90 ракетни установки. Които обаче нямат това превъзходство в близката ПВО поради липсата на аналог на APAR.
Строго погледнато, „De Zevin Provincien“не е сам. Тя е тясно свързана с германските фрегати за противовъздушна отбрана от клас Саксония и датските фрегати от класа Yver Huetfeld. Всички са оборудвани със същата радарна система (APAR + SMART-L), но имат различен дизайн на корпуса, електроцентрала и се различават по състава на оръжията.
В същото време Iver Huetfeld е по -нов с цели 10 години и е по -съвършен в редица вторични въпроси.
Следващата илюстрация показва датския Петер Вилемос, построен през 2009-2011 г. Красив! В задната част на надстройката се вижда 35-мм зенитен зенит "Oerlikon", който изстрелва програмирани снаряди. Впечатлението от проекта се разваля от два стартера с различни размери. В резултат на това не се постига гъвкавостта на използването на оръжия, характерна за холандските фрегати. Плюс безсмислена артилерия с калибър 76 мм.
При цялото ми уважение към подобни проекти, никой от създателите на надводни кораби от 1 -ви ранг на нашето време не успя да постигне онзи прекрасен баланс на характеристиките, който беше постигнат в проекта „De Zeven Provincien“.
Холандската фрегата не може да бъде възпроизведена в нашите условия. И тук няма отрицателна конотация
Изучаването на самия дизайн, представляващ международния „винегрет“, не дава нищо, което би могло да бъде от полза за руския флот.
Не се интересуваме от технически решения или методи, използвани при проектирането и изграждането на "De Zeven Provincien".
Той не беше заплашен нито със санкции, нито със страхове, свързани с компоненти от чуждестранно производство. Холандия може да разчита на помощ и сътрудничество с европейските страни и САЩ. В края на краищата, малък приятел винаги е удобен да потупа по рамото.
Ето защо не бива да се изненадваме от темповете на строителство: по -малко от четири години от момента на полагане до влизане в експлоатация.
Гореспоменатият комплекс за противовъздушна отбрана, основният елемент на фрегатата, е създаден не само в интерес на холандския флот. Други елементи на De Zeven Provincien също са доказани решения, които са били използвани от десетилетия на корабите на западните страни.
В този смисъл нямаме какво да научим от холандците.
Единственото, което е причина за подражание, е самото разбиране на ситуацията: защо е необходим голям надводен кораб.
Холандците реализираха идеята за изключителен кораб за ПВО. И за всичко друго не е необходима фрегата от този размер
В по -малко категорична форма тази идея може да бъде формулирана по различен начин: цялата останала функционалност (PLO, Calibre, helicopter) неизбежно ще присъства на борда на кораб с такъв голям размер. Като интелигентно допълнение.
Основното нещо е да не се увличате и да не построите друго чудовище.
Създателите на руската фрегата на проект 22350 (водещ - "Адмирал Горшков") като цяло споделят тази гледна точка.
Ключовата разлика между "Горшков" и други носители на "Калибър" е "пирамидата" в носа на надстройката, извисяваща се на 25 метра над вълните. Има радиолокационен комплекс, състоящ се от два радара, близко разстояние и общо откриване.
И някъде далеч долу, под палубата, покрита с водоустойчиви капаци, обтекателите на 32 зенитни ракети Redoubt блестят слабо …
Що се отнася до новините за развитието и планирания отметка на разрушителя "Лидер", винаги бях изумен от обявените стойности на изместването му. 18, 20 и дори 30 хиляди тона!
През кой век живеят онези, които вярват, че разрушител трябва да бъде с такъв размер?
Преди двадесет години една фрегата с обща водоизместимост 6050 тона беше достатъчна, за да побере най-обемното съществуващо оръжие за надводни кораби (системи за ПВО на далечен обсег с радари за ПВО / ПРО) и пълна гама помощни оръжия.
