Ракетата, която положи основите на вътрешните оперативно-тактически и подводни ракетни системи, се роди в резултат на научен и инженерен експеримент
Самоходна ракетна установка R-11M на път за ноемврийския парад в Москва. Снимка от сайта
Съветските ракетни системи, които на Запад получиха кодовото име Scud, тоест "Шквал", се превърнаха в един от символите на военно -техническото сътрудничество между СССР и арабските страни от Близкия изток - и постиженията на съветските военни ракети инженерство като цяло. Дори днес, половин век след като първите подобни инсталации започнаха да ударяват бреговете на Червено море, характерният им силует и бойни възможности служат като отлична характеристика на уменията и възможностите на съветските ракетни инженери и създателите на мобилни оперативно-тактически ракети системи. „Скадс“и техните наследници, вече създадени от ръцете на не съветски, а китайски, ирански и други инженери и работници, се изфукат в паради и участват в локални конфликти - разбира се, с конвенционални, за щастие, не „специални“бойни глави.
Днес името „Скад“се разбира като напълно определено семейство ракетни системи за оперативно -тактически цели - 9К72 „Елбрус“. Той включва ракетата R-17, която направи този прякор известен. Но в действителност за първи път това страховито име не беше дадено на нея, а на нейния предшественик-оперативно-тактическата ракета R-11, която стана първата подобна серийна ракета в Съветския съюз. Първият му изпитателен полет се състоя на 18 април 1953 г. и въпреки че не беше много успешен, именно от него започва историята на полетите на тази ракета. И именно на нея за първи път беше присвоен индексът на Скад, а всички други комплекси с това име станаха нейни наследници: R-17 израсна от последния опит за модернизация на R-11 до нивото на R-11MU.
Но не само "Scadam" проправи пътя за прочутия "единадесети". Същата ракета откри ерата на съветските подводни ракетни носачи. Адаптиран за военноморските нужди, той получава индекса R-11FM и се превръща в оръжието на първите съветски подводници с ракети по проектите 611AV и 629. Но първоначалната идея за разработване на R-11 не беше толкова за създаването на оперативно-тактическа ракета, но за да се опитаме да разберем за истинска ракета е възможно да се създаде бойна ракета на компоненти за гориво за дългосрочно съхранение …
От "V-2" до R-5
Първите съветски ракетни системи, базирани на ракетите R-1 и R-2, всъщност бяха експериментални. Те са разработени като основа - или, както твърдят много участници в тази работа, всъщност напълно повтарящи се - германската ракета А4, известна още като „V -2“. И това беше естествена стъпка: през предвоенните и военните времена германските ракетни инженери сериозно изпревариха колегите си в СССР и САЩ и би било глупаво да не се възползват от плодовете на работата си, за да създадат свои собствени ракети. Но преди да го използвате, трябва да разберете точно как са подредени и защо точно така - а това е най -лесното и най -доброто нещо, което трябва да направите, като на първия етап се опитвате да възпроизведете оригинала, използвайки нашите собствени технологии, материали и технически възможности.
Една от първите серийни ракети R-11 на конвейер. Снимка от сайта
Доколко интензивно вървеше работата на първия етап от създаването на вътрешния ракетен ядрен щит, може да се прецени от данните, дадени в неговата книга „Ракети и хора“от академик Борис Черток: „Работете с пълна сила върху първата вътрешна ракета R-1 започна през 1948 година. И през есента на тази година първата серия от тези ракети премина летателни изпитания. През 1949-1950 г. се провеждат летателни изпитания от втора и трета серия, а през 1950 г. е пусната в експлоатация първата вътрешна ракетна система с ракета R-1. Стартовото тегло на ракетата R-1 беше 13,4 тона, обхватът на полета беше 270 км, оборудването беше обикновен експлозив с маса 785 кг. Ракетният двигател R-1 точно копира двигателя A-4. Първата вътрешна ракета трябваше да удари правоъгълник с точност 20 км в обхват и 8 км в странична посока.
Година след приемането на ракетата R-1, летните изпитания на ракетния комплекс R-2 бяха завършени и той беше пуснат в експлоатация със следните данни: тегло на изстрелване 20 000 kg, максимален обхват на полет 600 km, и маса на бойна глава от 1008 кг. Ракетата R-2 беше оборудвана с радиокорекция за подобряване на страничната точност. Следователно, въпреки увеличаването на обхвата, точността не беше по-лоша от тази на R-1. Тягата на ракетния двигател R-2 се увеличава чрез принуждаване на двигателя R-1. В допълнение към обхвата, значителна разлика между ракетата R-2 и R-1 беше осъществяването на идеята за отделяне на бойната глава, въвеждането на носещия танк в конструкцията на корпуса и прехвърлянето на отделението за инструменти към долната част на корпуса.
През 1955 г. изпитанията приключват и се приема ракетната система R-5. Стартовото тегло е 29 тона, максималният обхват на полет е 1200 км, масата на бойната глава е около 1000 кг, но може да има още две или четири окачени бойни глави при изстрелване на 600-820 км. Точността на ракетата е подобрена чрез използването на комбинирана (автономна и радио) система за управление.
Значителна модернизация на ракетната система R-5 беше комплексът R-5M. Ракетата R-5M беше първата ракета с ядрен двигател в световната история на военните технологии. Ракетата R-5M е имала стартово тегло 28,6 тона и обхват на полет 1200 км. Точността е същата като тази на R-5.
Бойните ракети R-1, R-2, R-5 и R-5M бяха едностепенни, течни, ракетните горива бяха течен кислород и етилов алкохол."
Кислородните ракети се превърнаха в истински хоби на генералния дизайнер Сергей Королев и неговия екип от ОКБ-1. Именно на кислородната ракета на 4 октомври 1957 г. е изстрелян първият изкуствен спътник на Земята в космоса, а на кислородната ракета R -7 - легендарната „седем“- на 12 април 1961 г., първият космонавт на Земята, Юрий Гагарин, беше отровен по време на полет. Но кислородът, уви, наложи значителни ограничения на ракетната технология, когато се наложи използването й като носител на ядрено оръжие.
И ако опитате азотна киселина?
Дори най-доброто от окислените с кислород ICBM на Сергей Королев, известният R-9, беше свързан със сложна система за поддържане на достатъчни нива на кислород в горивната система (прочетете повече за тази ракета в статията „R-9: Безнадеждно късно съвършенство“). Но „деветката“е създадена много по -късно и не се превърна в наистина масивна ICBM на съветските ракетни войски - и именно поради трудностите при осигуряването на дългосрочна бойна тревога на системата, летяща с кислород.
Разположението на ракетата R-11. Снимка от сайта
Какви са тези трудности, конструкторите и особено военните, които започнаха да експлоатират първите вътрешни ракетни системи в пробен режим, разбраха доста бързо. Течният кислород има изключително ниска точка на кипене - минус 182 градуса по Целзий, и поради това се изпарява изключително активно, изтичайки от всякакви течащи връзки в горивната система. Космическите новини ясно показват как ракетите „излъчват пара“на стартовата площадка на Байконур - това е точно резултат от изпаряването на кислорода, използван в такива ракети като окислител. И тъй като има постоянно изпаряване, това означава, че е необходимо постоянно зареждане с гориво. Но е невъзможно да се осигури по същия начин като зареждане на автомобил с бензин от предварително съхранен контейнер - всичко това поради същите загуби от изпаряване. И всъщност комплексите за изстрелване на балистични ракети с кислород са свързани с инсталации за производство на кислород: това е единственият начин да се осигури постоянно попълване на запасите от окислителния компонент на ракетното гориво.
Друг значителен проблем на първите вътрешни бойни кислородни ракети е системата на техния процес на изстрелване. Основният компонент на ракетното гориво беше алкохолът, който, когато се смеси с течен кислород, сам по себе си не се запалва. За да стартирате ракетния двигател, е необходимо да въведете в дюзата специално пиротехническо запалително устройство, което първоначално беше дървена конструкция с магнезиева лента, а по -късно стана течна, но още по -сложна структура. Но във всеки случай той работи само след отваряне на клапаните за подаване на горивни компоненти и съответно загубите му отново бяха забележими.
Разбира се, с течение на времето най-вероятно всички тези проблеми биха могли да бъдат решени или, както се случи с изстрелите на невоенни ракети, да бъдат игнорирани. За военните обаче такива недостатъци в дизайна бяха критични. Това се отнасяше особено за ракетите, които трябваше да получат максимална мобилност - оперативно -тактически, тактически и балистични с малък и среден обсег. В крайна сметка техните предимства трябваше да бъдат осигурени с възможност за прехвърляне във всеки регион на страната, което ги направи непредсказуеми за врага и направи възможно нанасянето на изненадващ удар. И влаченето зад всеки такъв ракетен батальон, образно казано, собствена кислородна централа - това беше някак прекалено много …
Използването на висококипящи горива за балистични ракети: специален керосин и окислител на основата на азотна киселина дава голямо обещание. Изучаването на възможностите за създаване на такива ракети беше именно темата на отделна изследователска работа с кода N-2, която се извършва от 1950 г. от служители на ОКБ-1 под ръководството на Сергей Королев, който беше част от „ ракета Структура NII-88. Резултатът от тази изследователска работа беше заключението, че ракетите, използващи гориво с висока температура на кипене, могат да бъдат само с малък и среден обсег, тъй като за тях по никакъв начин не е възможно да създадат двигател с достатъчна тяга, стабилно работещ на такова гориво. Освен това изследователите стигнаха до заключението, че горивото на висококипящи компоненти изобщо няма достатъчно енергийни характеристики и ICBM трябва да се изграждат само от течен кислород.
Времето, както сега знаем, опроверга тези заключения чрез усилията на конструкторите, ръководени от Михаил Янгел (който, между другото, беше главният конструктор на R-11 заедно със Сергей Королев), който току-що успя да построи своите междуконтинентални ракети върху компоненти с висока температура на кипене. Но тогава, в началото на 50-те години, автобиографията на изследователите от OKB-1 се приема за даденост. Освен това, в потвърждение на думите им, те успяха да създадат оперативно-тактическа ракета, използваща висококипящи компоненти-същият R-11. И така, от чисто изследователска задача се роди съвсем реална ракета, от която известните Скудс и ракети с течно гориво на стратегически подводни ракетни носители проследяват родословието си днес.
Проследяващ монтажник поставя ракета R-11 на стартовата площадка на полигона Капустин Яр. Снимка от сайта
От самото начало R-11 заема специално място сред съветските ракети от първия „прицелен“период. И не само защото това беше коренно различна схема: за него се очакваше коренно различна съдба. Ето как Борис Черток пише за това: „През 1953 г. NII-88 започва разработването на ракети, използващи висококипящи компоненти: азотна киселина и керосин. Главният конструктор на двигателите на тези ракети е Исаев. За експлоатация бяха приети два типа ракети с висококипящи компоненти: R-11 и R-11M.
R-11 е имал обсег от 270 км с тегло на изстрелване само 5,4 тона, оборудването е било обикновен експлозив с маса 535 кг. P-11 влезе в експлоатация през 1955 г.
R-11M вече беше втората ракета с ядрен двигател в нашата история (първата беше R-5.-Бележка на автора). В съвременната терминология това е ядрено ракетно оръжие за оперативни и тактически цели. За разлика от всички предишни, ракетата R-11M е поставена на подвижен самоходен агрегат на гусенично шаси. Благодарение на по -усъвършенстваната автономна система за управление, ракетата е имала точност да удари квадрат от 8 х 8 км. Той е въведен в експлоатация през 1956 г.
Последната бойна ракета за този исторически период е първата ракета за подводница R-11FM, подобна по основните си характеристики на R-11, но със значително променена система за управление и пригодена за изстрелване от подводен вал.
Така от 1948 до 1956 г. са създадени и въведени в експлоатация седем ракетни системи, включително за първи път две ядрени и едно морско. От тях една ядрена и една морска бяха създадени на базата на една и съща ракета - R -11.
Началото на историята на R-11
Началото на изследователската работа по темата N-2, завършило със създаването на ракетата R-11, е поставено с постановление на Министерския съвет на СССР от 4 декември 1950 г., № 4811-2092 „На планът за експериментална работа по наземно ракетно въоръжение за IV тримесечие на 1950 и 1951 г. “. Задачата на дизайнерите от Royal OKB-1 беше да създадат едностепенна ракета, използваща висококипящи горива с възможност за съхранение в напълнено състояние до един месец. Такива изисквания, при условие че те са били точно изпълнени от конструкторите, направиха възможно да се получи ракета на изхода, която е напълно подходяща за мобилна ракетна система, което би се превърнало в важен аргумент в разгарящата се студена война.
Стартовата батерия на ракети R-11 в позиция (диаграма). Снимка от сайта
Първият водещ дизайнер на бъдещия R-11 беше един от най-известните и необичайни дизайнери във вече богатото дизайнерско бюро на Сергей Королев, Евгений Синилщиков. Именно за него съветските танкисти, макар че това име им беше почти неизвестно, и бяха благодарни за появата на легендарния Тиридатчетверки на нов, по-мощен 85-мм оръдие, което им позволи да се бият с германските тигри практически на равнопоставени. Възпитаник на ленинградския Военмех, създател на първата мащабна съветска самоходна оръдия-СУ-122, човекът, превъоръжил Т-34, Евгений Синилщиков през 1945 г. се озова в Германия като част от група съветски инженери, които събраха всички ценни немски технически трофеи. В резултат на това, след като стана един от участниците в първия съветски старт на германския V-2 на 18 октомври 1947 г., през 1950 г. той вече стана заместник на Сергей Королев в ОКБ-1. И е съвсем логично, че „не-ядрената“ракета върху висококипящи компоненти е прехвърлена под негова юрисдикция: Синилщиков имаше впечатляващо широк инженерен хоризонт, за да се справи с тази задача.
Работата вървеше достатъчно бързо. До 30 ноември 1951 г., тоест по-малко от година по-късно, проектът на бъдещия R-11 е готов. Доста ясно се проследява-както във всички ракети ОКБ-1 от този много ранен период-влиянието на „V-2“, както и външно наподобяващо полумащабното му копие на зенитната ракета „Wasserfall“. Разработчиците си спомниха за тази ракета, тъй като тя, подобно на бъдещия R-11, летеше върху висококипящи компоненти и по същата причина: зенитните ракети изискват способността да бъдат в състояние на зареждане с гориво за дълго време. Съществената разлика е в това какви горивни компоненти са използвани в тези ракети. В Германия окислителят е Zalbay, тоест бездимна азотна киселина (смес от азотна киселина, динозород тетроксид и вода), а горивото е Visol, тоест изобутил винил етер. Във вътрешното развитие е решено да се използва керосин Т-1 като основно гориво и като окислител-азотна киселина АК-20I, която е смес от една част азотен тетроксид и четири части азотна киселина. TG-02 "Tonka-250" беше използван като изходно гориво, тоест смес в равни пропорции на ксилидин и триетиламин.
От идеалния проект до одобряването на тактико -техническото задание от клиента - военните минаха година и половина. На 13 февруари 1953 г. Министерският съвет на СССР приема резолюция, според която започва разработването на ракетата R-11 и едновременно с това подготовка за серийното й производство в завод № 66 в Златоуст, където „ Специално конструкторско бюро за ракети с голям обсег , SKB- 385. И в началото на април бяха готови първите прототипи на ракети, които трябваше да участват в тестови изстрели на полигона Капустин Яр, където по това време бяха тествани всички ракети и ракетни системи на Съветския съюз. R-11 влезе в експериментални изстрелвания под ръководството на нов водещ дизайнер. Само няколко седмици преди това, един от най -близките студенти на Сергей Королев, Виктор Макеев, бъдещият доктор на техническите науки и академик, човек, чието име е неразривно свързано с цялата история на стратегическите подводни ракетни носители на съветския флот, стана един от най -близките ученици на Сергей Королев. И тя се свърза в този момент …
Как да научим ракета да лети за две години
Първото експериментално изстрелване на ракета R -11 на държавния ракетен полигон Капустин Яр се състоя на 18 април 1953 г. - и беше неуспешно. По-точно, аварийно: поради производствен дефект в бордовата система за управление, ракетата не отлетя далеч от стартовата площадка, което доста плаши всички, които са наблюдавали изстрелването. Сред тях беше Борис Черток, който описва чувствата си от това начало, както следва:
„През април 1953 г. в Заволжската степ, цъфтяща и благоуханна с пролетни аромати, на полигона Капустин Яр започнаха летните изпитания на първия етап на R-11. Неделин отлетя за първите изпитания на нова тактическа ракета върху висококипящи компоненти (Митрофан Неделин, по това време маршал на артилерията, командир на артилерията на Съветската армия. - Ред.) И с него свита от високи военни звания.
Изстрелванията бяха направени от стартовата площадка, която беше инсталирана директно на земята. На километър от старта в посока, обратна на полета, до дома на ФИАН бяха монтирани два микробуса с приемно оборудване на телеметричната система Дон. Този наблюдателен пункт беше силно наречен IP -1 - първата измервателна точка. Всички коли, на които гостите и техническото ръководство пристигнаха за изстрелването, се събраха при него. За всеки случай началникът на депото, Вознюк, разпореди да се отворят няколко слота-заслони пред пункта.
Бойна подготовка на изчислението на самоходната пускова установка на серийната ракета R-11M. Снимка от сайта
Моите отговорности при изстрелванията на R-11 вече не включваха комуникация от бункера и събиране на доклади за готовност с помощта на полеви телефони. След края на тестовете преди стартирането, с радост се установих по IP в очакване на предстоящия спектакъл. На никого не му е хрумвало, че ракетата може да лети не само по следата напред по посока на целта, но и в обратната посока. Следователно пукнатините бяха празни, всички предпочитаха да се насладят на слънчев ден на повърхността на все още неизгорялата степ.
Точно в точното време ракетата излетя, изпръска червеникав облак и, облегнат на ярка огнена факла, се втурна вертикално нагоре. Но след четири секунди тя промени решението си, направи маневра като самолетна „цев“и премина на пикиращ полет, сякаш беше в нашата безстрашна компания. Застанал в пълен ръст, Неделин извика силно: „Слез долу!“Всички паднаха около него. Смятах за унизително за себе си да легна пред такава малка ракета (в нея има само 5 тона) и скочих зад къщата. Укрих се навреме: имаше експлозия. Парчета пръст се удряха по къщата и колите. Тук наистина се уплаших: ами тези, които лежат без никакъв подслон, освен това сега всеки може да бъде покрит с червен облак азот. Но няма жертви. Станахме от земята, излязохме изпод вагоните, избърсахме праха и погледнахме с изненада отровния облак, разнесен от вятъра към началото. Ракетата не е достигнала хората само на 30 м. Анализът на телеметричните записи не дава възможност еднозначно да се определи причината за инцидента и се обяснява с повредата на стабилизиращата машина.
Първият етап от експерименталните изстрелвания на R-11 беше краткотраен: от април до юни 1953 г. През това време те успяха да изстрелят 10 ракети, като само две изстрелвания - първото и предпоследното - бяха неуспешни и двете по технически причини. Освен това в хода на експериментална серия изстрелвания се оказа, както пише академик Черток, че тягата на двигателя, проектирана от Алексей Исаев (конструктор на двигатели, проектирал много двигатели за морски балистични ракети, зенитни ракети, кораб спирачни двигатели за космически ракети и др.), се оказаха недостатъчни - двигателите трябваше да бъдат модифицирани. Именно те на първия етап не позволиха на „единадесетия“да достигне необходимия обхват, като понякога го намаляваше с тридесет до четиридесет километра.
Вторият етап от изпитанията започна през април 1954 г. и отне по -малко от месец: до 13 май те успяха да извършат 10 изстрелвания, от които само едно беше аварийно, а също и по вина на конструкторите на ракети: стабилизационната машина се повреди. В този вид ракетата вече можеше да бъде показана за прицелни и тестови тестове, първият от които премина от 31 декември 1954 г. до 21 януари 1955 г., а вторият започна седмица по -късно и продължи до 22 февруари. И отново ракетата потвърди своята висока надеждност: от 15 изстрелвания по тази програма, само един се оказа авариен. Така че не е изненадващо, че на 13 юли 1955 г. ракетата R-11 като част от мобилна ракетна система е приета от Съветската армия.
