В края на седемдесетте години миноразчистващата инсталация UR-77 "Метеорит", която използва удължени заряди, постъпи на въоръжение в съветската армия. Малко след това започна разработката на следващата проба от този вид. Резултатът от работата беше инсталацията "Обект 190" или UR-88. По редица причини обаче той не влезе в експлоатация и беше забравен.
НИРД и НИРД
Решението за започване на работа по нов модел инженерно оборудване е взето от Министерството на отбраната и Министерството на промишлеността в края на 1977 г. В средата на 1978 г. Военно-индустриалната комисия решава да започне изследователска работа с кода " Лир ".
Целта на изследователската работа "Лира" беше да търси нови идеи в областта на унищожаването на наземни мини. След това, въз основа на намереното решение, беше необходимо разработването на технически проект. Уралското конструкторско бюро по транспортно инженерство е назначено за основен изпълнител. Нов тип система за разминиране за инсталиране на самоходно превозно средство трябваше да бъде проектиран от завода SKB-200 в Челябинск на името на V. I. Орджоникидзе и СКБ Ротор.
В хода на изследванията и разработките беше установено, че системите, базирани на обемна експлозия, показват голям потенциал при разминирането. Този принцип включва пръскане на запалима течност върху минно поле, последвано от неговото запалване. Експлозията трябваше да създаде мощна ударна вълна, способна да повреди или изхвърли мини, инсталирани в земята.
През май 1981 г. участниците в проекта Lyra бяха инструктирани да започнат разработването и изграждането на прототип на новата технология. През следващите няколко седмици беше необходимо подаване на някои от необходимите елементи. Скоро след това се провеждат първите фабрични тестове. През август 1982 г. изследователската работа „Лира“се трансформира в разработката „Обой“.
Монтаж на разминиране
Прототипът за „Лир“/ „Обой“е обозначен като „Обект 190“. В някои източници се нарича с наименованието OCD. Освен това се споменава, че това превозно средство е получило армейския индекс UR-88.
Обект 190 е построен на базата на основния боен танк Т-72. Бронираната машина загуби кулата си и стандартното оборудване на бойното отделение. Вместо това беше монтирана нова надстройка със специално оборудване за решаване на задачи по разминиране. Куполът с оборудване и оръжия беше монтиран директно върху преследването на корпуса, но не можеше да се върти. Първоначалната система за разминиране получи индекс 9EC.
Надстройката за „Обой“е направена от бронирани плочи, които осигуряват защита срещу куршуми и малокалибрени снаряди. Тя имаше изправена челна част с ниша за достъп до люка на водача. Отстрани на челото на надстройката бяха разположени дюзи за пулверизиране и изстрелващи устройства с експлозивни боеприпаси. Под защитата на бронята имаше работно място на оператор. Страничните кутии и задната част на надстройката вероятно съдържаха големи резервоари за горимата смес.
Обект 190 транспортира 2 140 литра обемна детонираща смес, подадена към два челни маркуча. Последният имаше система за вертикално насочване, което направи възможно промяната на обхвата на изхвърляне на течност.
За запалване на горимия облак бяха използвани специални пиротехнически заряди. За тяхното използване на надстройката бяха предвидени два сдвоени ракети -носителя. Първоначално всяка инсталация имаше два блока с осем цеви - общо 32 патрона. В бъдеще всеки блок получава по един допълнителен варел.
Също така беше предложено оборудването на инсталацията за разминиране „Обект 190“с ножов трал с електромагнитна приставка. Тралът осигуряваше борбата с взривни устройства в близост до бронираната машина, а собственото му оборудване трябваше да действа при заплахи на малко по -голямо разстояние.
За самоотбрана беше предложено да се използва инсталация на кула с тежка картечница NSVT, заимствана от серийни танкове. Не е ясно дали е планирано да се оборудва гобоят с допълнителна броня от типа реактивна броня.
Екипажът на превозното средство се състоеше от двама души: командир-оператор и механик-водач. Шофьорът беше разположен на мястото му в каросерията. Седалището на командира беше вътре в новата надстройка. Той беше оборудван със собствен люк с устройства за наблюдение и необходимите контролни панели.
Принцип на действие
Като част от изследователската работа „Лира“и РОК „Гобой“се формира много интересен начин за справяне с мини, монтирани в земята или хвърляне. Самоходният комплекс за разминиране „Обект 190“е трябвало да влезе в минното поле с помощта на стандартен ножов трал, който предотвратява падането на взривни устройства под релсите и дъното.
За да извърши разминиране, превозното средство спря и след това напръска горима смес върху минното поле. Наличните дюзи направиха възможно изхвърлянето на аерозола на разстояние до 16-18 м. Сместа образува облак във въздуха и също падна в горния почвен слой. Тогава пусковата установка изстреля пиротехнически боеприпаси и тя предизвика обемна експлозия на въздушно-горивната смес.
Експлозията на една част от обемно-взривяващата смес надеждно изчисти площ с размери 12х6 м от противотанкови и противопехотни мини. Ударната вълна от обемния взрив унищожи мините в земята или на повърхността на земята, провокирал взривяването им или ги изхвърлил от прохода.
След експлозията „Обект 190“може да продължи да се движи. Изминавайки 10-12 м, колата трябваше отново да извърши хвърляне на смес и детонация. При спазване на препоръчаните режими на работа, устройството за разминиране може да обработи проход с ширина 5-6 м и дължина до 310-320 м. Подобна работа изисква значително време.
Успехи и провали
През 1983 г. предприятието „Уралвагонзавод“, съгласно документация на UKBTM и други разработчици на Обект 190, изгражда първия и единствен прототип на обещаваща инсталация за разминиране. Скоро той беше изведен за заводски тестове.
По редица причини разработването на дизайна се забави. Всички етапи на тестване продължават до 1989 г., което води до негативни последици. По това време армията и отбранителната индустрия са изправени пред сериозни проблеми и съдбата на много обещаващи модели е под въпрос.
През май 1989 г. самоходният комплекс за разминиране на обект 190 е пуснат в експлоатация под името UR-88. Тук обаче историята на проекта всъщност приключи. Поради новия политически и икономически курс на властите армията нямаше финансиране за закупуване на ново оборудване. В резултат на това серийното производство на "Обое" не започна. Бойните части не получиха нито една такава машина.
Единственият построен прототип остана на разположение на Централния изследователски институт на инженерните войски на Министерството на отбраната. Той беше частично демонтиран и след това поставен на едно от местата за съхранение. Премахването на агрегатите и съхранението им на открито не допринесе за запазването на добро техническо състояние.
Широката публика „Обект 190“или UR-88 стана известна едва преди няколко години, когато се появиха първите снимки на прототипа в съхранение. По това време външният вид и състоянието на колата оставяха много да се желаят. По последни данни миналата година уникална проба претърпя някои ремонти, след което се озова в музея на 15 -ти Централен изследователски институт. За съжаление, този музей не е достъпен за широката публика. Снимки на възстановения „Гобой“все още не са публикувани.
Предимства и недостатъци
Очевидно звеното за разминиране UR -88 не е могло да влезе във войските по най -простата и често срещана причина - поради липса на финансиране и промени в правителствената политика. Независимо от това, техническите аспекти на проекта също трябва да бъдат разгледани, за да се оцени неговият потенциал в реални условия.
На първо място, "Обект 190" беше интересен за оригиналния метод за разминиране, който преди това не е бил използван във вътрешни проекти. В същото време, както показват тестовете, е осигурена достатъчна ефективност на работа. Също така плюс трябва да се има предвид липсата на директен контакт на инсталацията за разминиране с мини - с изключение на монтирания трал. Това намали риска от увреждане на работните органи и направи възможно продължаването на работата след поредица от експлозии на мини. Предимствата могат да се считат за унифицирано шаси, минимален екипаж и липса на нужда от специални боеприпаси.
Имаше обаче и недостатъци. На първо място, това са проблеми с бойната стабилност, свързани с наличието на 2 хиляди литра запалима течност. Обстрелът от врага може да има най -тежки последици. От гледна точка на скоростта на разминиране, "Обект 190" няма предимства пред друго оборудване с тралове с традиционен дизайн. Предвид безконтактната работа с мини, UR-88 може да се счита за конкурент на инсталацията UR-77, но последният се различава благоприятно както по скоростта на действие, така и по радиуса на действие.
Така резултатът от ROC "Oboe" беше доста интересна и обещаваща инсталация за разминиране, способна ефективно да решава своя кръг от задачи и да допълва други местни образци. Поради финансови и политически проблеми, UR-88 не достига до армията. Войските трябваше да продължат да експлоатират само съществуващи модели.
