Двувръзните превозни средства за сняг и блато, произведени от завода в Ишимбай "Витяз", са широко известни. Благодарение на оригиналния дизайн, тези машини имат добра проходимост и могат да се използват като удобно превозно средство с висока проходимост. Преди няколко години теренните превозни средства на марката „Вездеход” имаха конкурент-автомобила ГАЗ-3344, разработен от завода за гусени трактори в Заволжски.
Всъдеходът GAZ-3344 е създаден от специалисти от Заволжския завод на гусени трактори (Заволжие, Нижни Новгородска област), който е част от групата компании на GAZ и е предназначен за транспортиране на хора или товари по неравен терен и извън него -път. За да се увеличи товароносимостта и проходимостта, машината е изградена по схема с две връзки: конструктивно тя е разделена на два блока със собствено шаси.
Свързващите блокове са свързани помежду си посредством специална панта с възможност за блокиране. Тази архитектура значително увеличава проходимостта на машината поради възможността за промяна на относителното положение на връзките, както и чрез блокиране на пантите, което прави възможно увеличаването на ширината на кръстосаните окопи. Пантата има четири хидравлични цилиндъра, които осигуряват взаимодействието на машинните връзки в две равнини.
Корпусите на двете връзки на терен GAZ-3344 имат приблизително еднакъв дизайн. Долната им част е изработена от стоманен лист под формата на "лодка" и трябва да осигури плаваемост на теренното превозно средство. На тези „лодки“са монтирани други агрегати, включително електроцентралата и кабините за товари и товари. Двустепенната архитектура повлия на оформлението на блоковете. И така, двигателят на машината се намира в предната връзка и чрез трансмисия с разпределителна кутия предава въртящ момент към задвижващите колела на двете връзки.
Електроцентралата на автомобила за всички терени се намира в предната връзка. Произвеждат се модификации с ярославския дизелов двигател YaMZ-5402 с мощност 190 к.с. и двигател Cummins ISB4 / 5E3 със 185 к.с. Двигателят на превозното средство за всички терени е свързан с петстепенна трансмисия Allison 2500. Двигателят е разположен в задната част на предната връзка за оптимизиране на разпределението на натоварването върху коловозите. Задвижващите колела на двете връзки са разположени в предната част на корпусите им. Предаването на мощност към задвижващите колела на задната връзка се осъществява с помощта на гребен вал, преминаващ през пантите.
Ходовата част на двете връзки на терен GAZ-3344 е със същия дизайн. Всяка страна има шест пътни колела с индивидуално торсионно окачване. Предните и задните ролки на всяко звено също са оборудвани с амортисьори и спирачки за движение, за да се предотврати повреда на ходовата част при шофиране в трудни условия. Пистите на теренното превозно средство могат да бъдат оборудвани с гумени асфалтови обувки. Дизайнът на обувките им позволява да се монтират, без да се демонтират коловозите. Ако е необходимо, обувките могат да се използват за шофиране не само по пътищата, но и по неравен терен.
На основното шаси с две връзки могат да се монтират корпуси от различен тип. Снежното и блатно превозно средство GAZ-3344 може да бъде основа за оборудване за различни цели, което беше взето предвид при разработването му. Предната връзка във всички модификации е оборудвана с корпус, който съдържа кабината и двигателното отделение. Пътническата част на корпуса по контурите си напомня на автомобили от клас миниван. Разполага с места за шофьор и четирима пътници. Кабината е оборудвана с шумо- и топлоизолация, както и с нагревател. Ако е необходимо, товарът може да се транспортира в задната част на тази кабина. Капацитетът на повдигане на предната връзка е ограничен поради компонентите на двигателя и трансмисията. Предната кабина може да превозва не повече от 500 товара. За да се избегне повреда на предната кабина, върху нея може да се монтира рамка с решетки, покриващи осветителното оборудване и предното стъкло.
В базовата версия на превозното средство за сняг и блато, задната връзка е оборудвана с каросерия на микробус за превоз на товари или пътници. Фургонът разполага с 15 места, няколко прозореца и кърмова врата. Подобно на предната кабина, задната е изолирана и защитена от шум, а също така може да бъде оборудвана с автономен нагревател. В допълнение към хората в задната връзка могат да се транспортират товари с подходящи размери. Ако е необходимо, екипажът на колата може да използва наличните места. В предната кабина двама души могат да почиват едновременно, в задната - шестима. Максималният полезен товар на линка е 2000 кг. По този начин, терен GAZ-3344 е в състояние да транспортира до 20 души (включително водача) или 2,5 тона товар по неравен терен.
Задната връзка на автомобила GAZ-3344 може да носи не само товарно-пътническа кабина, но и различно специално оборудване. Според официалния уебсайт на заволжския завод на гусени трактори, теренът може да бъде оборудван с товарна платформа (товароносимост 2500 кг), авариен спасителен или пожарен модул, повдигаща кула, сондажна платформа и друго оборудване. Подобен модулен дизайн на задната връзка трябва да осигури на всички терен превозно средство бъдеще, тъй като може да представлява интерес за много потенциални клиенти, нуждаещи се от оборудване за една или друга цел.
Двувръзкото терен GAZ-3344 се оказа доста компактно. Дължината му не надвишава 9,8 м, ширината - 2,02 м и височината - 2,65 мм. Клирънс - 430 мм. Интересна особеност на машината е ширината на релсите от 1520 мм. Твърди се, че благодарение на това, теренното превозно средство може да се движи не само по пътища или неравен терен, но и по железопътната линия, разчитайки на релси върху релсите.
Собственото тегло на терен GAZ-3344 (с 400 литра гориво) е 8 т. Като се вземе предвид максимално допустимото натоварване, общото тегло на превозното средство може да достигне 10,5 т. В същото време средното специфично налягането върху земята е приблизително 0,2 кгс на кв. см. Машината е способна да се изкачва по 35-градусов наклон и да се движи с ролка до 25 °. Благодарение на разположението с две връзки, радиусът на завиване на гусеното превозно средство е 10 метра.
Когато шофирате по магистрала, снежно -блатистото превозно средство може да развива скорост до 60 км / ч. Скоростта на неравен терен зависи от терена. Запечатаните корпуси на блока позволяват на GAZ-3344 да преодолява водните препятствия чрез плуване. Движението се осъществява чрез пренавиване на пистите. Максималната скорост по водата е 6 км / ч. При шофиране по магистралата разходът на гориво е 50 литра на 100 км. Обхватът на горивото е 800 км.
Снежното и блатно превозно средство GAZ-3344 е предназначено за експлоатация в Арктика, Сибир, Далечния изток и в други региони с труден климат и отсъствие на широка мрежа от пътища. Машината може да работи без специализирани гаражи при температури от -40 ° до + 40 °. Двигателят поддържа достатъчна мощност, когато работи на височина до 4,6 км над морското равнище.
В началото на август тази година стана известно, че руското министерство на отбраната е проявило интерес към терен GAZ-3344. В рамките на Деня на иновациите на Министерството на отбраната ръководството на военното ведомство се запозна с автомобила GAZ-3344-20. Освен това министърът на отбраната Сергей Шойгу лично изпробва теренното превозно средство в условията на полигона. Резултатът от това запознаване беше заповед относно разработването на нови модификации на оборудването. Специалистите от заволжския завод на гусени трактори са инструктирани да създадат пет модификации на теренното превозно средство, предназначени за използване от войските.
Версията на терен GAZ-3344-20, предложена за снабдяване на армията, се различава от основната версия по защитени резервоари за гориво, възможност за инсталиране на оръжия и система за защита срещу оръжия за масово унищожение. В същото време, теренното превозно средство за военните няма резервация. Коментирайки заповедта на министъра на отбраната, генералният директор на производителя Валентин Копалкин заяви, че до края на годината машината трябва да премине всички тестове, а от януари ще започне серийното й строителство. Приемането на доставките на въоръжените сили беше планирано за февруари 2015 г. Възможностите на завода в Заволжски позволяват да се произвеждат до 600 автомобила GAZ-3344-20 всяка година.
Новите превозни средства за всички терени трябва да попълнят автопарка от превозни средства на редица подразделения на въоръжените сили. Такова оборудване трябва да се получава от звена, разположени в отдалечени региони със слабо развита транспортна инфраструктура и труден климат.
В началото на ноември Министерството на отбраната обяви тестването на терен GAZ-3344-20. Служители на Научноизследователския изпитателен център по автомобилни технологии и 3-ти Централен научноизследователски институт на Министерството на отбраната отидоха на полуостров Рибачи (полуостров Кола), където трябва да направят тридневно пътуване с дължина 500 км. В тези тестове трябва да се тества техник от две дузини видове. Резултатите от тези тестове трябва да повлияят на бъдещето на цялото тествано оборудване, включително GAZ-3344-20 за всички терени.
