През 1958 г. първият вътрешен противокорабен ракетен комплекс П-1 "Стрела", оборудван с управляема ракета KSSH, постъпва на въоръжение с няколко типа съветски военни кораби. Отне около десет години, за да се създаде и представи първата вътрешна противокорабна ракетна система и през това време те създадоха няколко проекта за различни цели.
Чуждестранен отпечатък
След резултатите от Великата отечествена война СССР получи достъп до много обещаващи германски разработки, вкл. в областта на авиационните оръжия. По -специално, съветските специалисти успяха да проучат управляваните бомби Hs 293 и Hs 294 от Henschel. Това оръжие заинтересува военните и получи шанс за по -нататъшно развитие.
През 1947 г. KB-2 на Министерството на земеделското инженерство, поръчано от Министерството на отбраната, извърши няколко тестови капки на бомбата Hs 293A1. Той трябваше да изясни характеристиките на продукта, да го прецизира и след получаване на положителни резултати да установи собствено производство. В най -кратки срокове нашата авиация може да получи принципно ново ефективно оръжие.
По време на изпитанията като носител е използван бомбардировач Ту-2, оборудван с немски и съветски механизми за управление на сглобяването. Тестовете показаха, че бомбата не се отличава с високи летателни и бойни качества - и не представлява голям интерес за ВВС или ВМС на СССР. Работата по Hs 293 беше спряна в първоначалния си вид; стартирането на производството беше отменено.
На 14 април 1948 г. Министерският съвет разпорежда на KB-2 да разработи "реактивно самолетно военноморско торпедо" RAMT-1400, код "Пайк". Проектът се основаваше на идеи и решения от Hs 293. В същото време бяха наложени по -строги изисквания към новото "торпедо". Всъщност клиентът искаше пълноценна самонасочваща се ракета и необичайна "гмуркаща" бойна глава.
KB-2 достатъчно бързо формира общия облик на бъдещия RAMT-1400. Прави впечатление, че този продукт, както външно, така и по своя дизайн, е коренно различен от бомбата Hs 293, но е подобен на друга чуждестранна разработка. Има версия, обясняваща това обстоятелство. Според нея по това време съветското разузнаване е успяло да получи данни за проекта на американския Kingfisher. Разработките от САЩ бяха счетени за по-успешни и обещаващи, което доведе до сходството на ракетата „Пайк“и ракетата AUM-N-6. Материалите за германската бомба бяха изпратени в архива като ненужни.
Радиоуправляема "Pike-A"
По искане на армията RAMT-1400 е трябвало да бъде оборудван с активна радарна самонасочваща глава. KB-2 се опасяваше, че създаването на такъв търсач ще бъде твърде сложно и ще отнеме много време. В тази връзка имаше предложение за разработване на две унифицирани "торпеда". Продуктът RAMT-1400A "Schuka-A" беше предложен да бъде оборудван с радио командване, а RAMT-1400B трябваше да получи GOS. В края на 1949 г. това предложение беше одобрено от Министерския съвет.
Проектът „Щука-А“предлага изграждането на самолет с снаряд с дължина 6, 7 м с прав размах на крилата 4 м, оборудван със спойлери. Всички необходими агрегати бяха поставени вътре в цилиндричния фюзелаж, вкл. резервоари за гориво и окислител и ракетен двигател с течно гориво. Върху опашката е поставена V-образна опашка с кормила. Под главата на фюзелажа, пред крилото, беше окачена отделяща се „гмуркаща“бойна глава с тегло до 650 кг с 320 кг експлозив. Стартовото тегло на ракетата достига 2 т. Според изчисленията е осигурен високоскоростен дозвуков полет на разстояние до 60 км.
Разработването на планера и отделни системи на „Пайк“е извършено през 1949 г. До края на годината са извършени 14 тестови изстрела от самолета Ту-2, а експерименталните ракети не са разполагали с радиооборудване и са били контролирани от автопилот. През 1950 г. ракетата е тествана в полет със системата за управление Hs 293. Едва в средата на следващата година изпитанията на Щука-А започват със стандартното оборудване за управление KRU-Shchuka.
Предложено е да се изхвърли „самолетното торпедо“от самолета -носител и след това да се наблюдава полетът му с помощта на бордовия радар. Оборудването на превозвача в ръчен или полуавтоматичен режим е трябвало да генерира и предава команди за полета. Задачата на артилериста беше да доведе ракетата до точка на 60 м от кораба. Когато бойната глава падна, тя се отдели и удари целта в подводната част.
В края на 1951 г. на базата на KB-2 е създаден GoSNII-642. На следващата година тази организация извърши 15 изстрелвания на RAMT-1400A от бомбардировачи Ту-2 и Ил-28, от които 8 бяха успешни. На този етап имаше предложение за създаване на нова модификация на ракетата с подсилена бойна глава, подходяща за поразяване на наземни цели. Този проект дори не беше подложен на изпитание.
Навивно торпедо
Паралелно с "Pike-A" беше разработването на по-усъвършенствано "торпедо" RAMT-1400B. NII-885, който е изправен пред сериозни трудности, е отговорен за развитието на търсещия RG-Shchuka. Поради това първите изстрелвания на RAMT-1400B бяха извършени едва през 1953 г., а ракетата носеше само радиовисотомер и нямаше търсач. Продукти с пълен комплект оборудване за пръв път излетяха през пролетта на 1954 г. Новият ARGSN не се справи напълно със задачата: радиосигналът се отразяваше от водата и нарушаваше насочването.
"Щука-В" беше малко по-дълъг от "Щука-А", но получи размах на крилата 4,55 м. В същото време теглото беше намалено до 1,9 т. Характеристиките на полета останаха същите, бойният товар не се промени.
След изпускането на "торпедото" от търсача е трябвало самостоятелно да се спусне на височина 60 м и да извърши хоризонтален полет с помощта на автопилот и радиовисотомер. На 10-20 км от целта ARGSN беше включен, осигурявайки изход към водещата точка. На разстояние 750 м ракетата влезе в гмуркане и падна във водата на 50-60 м от целта.
Корабен снаряд
На 3 февруари 1956 г. Министерският съвет въз основа на резултатите от тестовете решава, че ракетата „Пайк-А“с радио командно ръководство не подлежи на приемане. Беше решено да не се модифицира по-сложният Pike-B и разработването на противокорабни ракети във въздуха спря там. По това време обаче се работи по алтернативен проект.
През 1954 г. ЦКБ-53 предлага проект за инсталиране на ракети „Пайк“на разрушителите по проекта 30-бис. Това предложение беше одобрено и в края на годината Министерският съвет възложи на GosNII-642 да разработи нова модификация на "торпедото" RAMT-1400B за инсталиране на кораби. Този проект беше наречен KSSH (корабен снаряд „Пайк“). Успоредно с това беше поискано разработването на стартер и други компоненти за кораби.
Оригиналният планер е преработен за инсталиране на турбореактивен двигател AM-5A и нови резервоари. В опашната част е добавен блок за инсталиране на стартиращ двигател на твърдо гориво. Създаде ново крило със сгъваем механизъм. Общата дължина на ракетата KSShch достига 7, 7 м, размахът на крилата е 4, 2 м (по -малко от 2 м, когато е сгънат). Общото тегло на продукта е 2, 9 тона, от които 620 кг са за "водолазната" бойна глава. Характеристиките на скоростта останаха същите и прогнозният обхват се увеличи до 100 км.
KSShch трябваше да получи ARGSN от типа "RG-Shchuka", създаден по-рано и приведен в работно състояние. В тази връзка профилът на полета и методите на насочване останаха същите като за продукта Shchuka -B - коригиран за излитане от кораба с помощта на стартовия двигател.
За KSShch разработен железопътен стартер SM-59 на базата на ротационна платформа. Също така корабът -носител трябваше да получи инструменти за генериране на данни за стрелба, контрол за изстрелване, устройства за съхранение на ракети и кран за монтирането им на релса.
Първото изстрелване на кораба „Щука“от наземна ракета-носител се състоя през юни 1956 г. Скоро се случиха още три успешни изстрелвания и всички прототипи се показаха добре. През февруари 1957 г. започва стрелба от експериментален кораб, който е модифицираният миноносец „Бедови” пр. 56. Той носи една инсталация SM-59 и боеприпаси от седем ракети.
Първото изстрелване на 3 февруари завърши с неуспех поради повреда на автопилота. Следващият прототип успешно удари плаваща цел. След това имаше няколко неуспешни и успешни изстрелвания и в началото на септември KSShch удари лодка с дистанционно управление, движеща се със скорост 30 възела.
Ракета в експлоатация
Според резултатите от тестовете ракетата KSShch като част от комплекса P-1 "Strela" е препоръчана за приемане. През 1958 г. е издадена съответна резолюция на Министерския съвет. По това време започна изграждането на кораби -носители за новото оръжие.
Първите носители на Р-1 и КСЩ бяха разрушителите на пр. 56-М / ЕМ-"Бедови", "Проницателни", "Неуловими" и "Неустоимо". Те получиха един стартер на кърмата и носеха боеприпаси за до 8 ракети. Въз основа на съществуващия проект 57 е разработен разрушителят 57-бис. Първоначално се планираше да се оборудва с две инсталации SM-59, но след това само една трябваше да остане на кърмата. Девет кораба са построени по протежение на 57-bis Ave.
Разрушители с оръжия с управляеми ракети служеха във всички основни флоти на ВМС на СССР. Те участваха активно в учения и военна служба. През годините на експлоатация корабите многократно са показвали всички предимства на ракетните оръжия пред системи от други класове. Естественият резултат от това беше разработването на нови противокорабни ракетни системи.
До средата на шестдесетте години ракетата KSSCh е остаряла и са създадени нови модели, които да я заменят. В тази връзка беше решено да се премахне от експлоатация и да се преоборудват корабите-превозвачи. Разрушителите на пр. 56-E / EM бяха преработени по пр. 56-U. Продуктът SM-59 беше отстранен от тях и заменен със 76-мм артилерийска стойка. Корабите от типа "57-бис" по време на преструктурирането на "57-А" получиха стартер на комплекса "Волна".
Последните изстрелвания на ракети KSShch се състояха през 1971 г. Неуловимият разрушител на Черноморския флот последователно пусна пет такива продукта и осигури обучение за изчисленията на зенитните системи. Прави впечатление, че ракетите на номиналната височина на полета успешно пробиха до условната цел и не бяха свалени. Скоро след тези събития "неуловимият" тръгна за модернизация по 56-U Ave.
Първо, но не и последно
Работата по обещаваща противокорабна ракета „Пайк“започва в края на четиридесетте години и се основава на чуждестранни разработки. В бъдеще проектът многократно се променяше и усъвършенстваше, а целта му също се променяше. В резултат на това военната авиация не получи своята ракета, но подобно оръжие беше направено за флота.
Процесът на създаване на няколко версии на „Пайк“отне много време и изискваше много пари. С негова помощ обаче беше възможно да се натрупа необходимия опит и да се използва при създаването на следните ракетни системи, авиация и кораб. В началото на седемдесетте години KSSH беше премахнат от експлоатация - и по -модерните продукти заеха мястото на тази ракета на корабите.
