В името на дьо Гол
Франция е въоръжена с един самолетоносач (без да се броят универсалните десантно -десантни кораби). Водоизместимостта на самолетоносача Шарл де Гол е 42 000 тона, което е значително повече от това на италианците Джузепе Гарибалди и Кавур. На борда на кораба могат да бъдат базирани до 40 самолета. Гръбнакът на въздушната му група е изтребителят Dassault Rafale. Самолетът е интересен, значим за Европа и като цяло представлява в момента върха на развитието на изтребители от четвърто поколение (подобни по дух на Eurofighter Typhoon, но за разлика от него, съвременните радари с активна фазирана антенна решетка тепърва започват да получавам).
Шарл де Гол, отбелязан в сирийската кампания, далеч не е стар. Той е въведен в експлоатация през 2001 г. За сравнение, "Адмирал Кузнецов" е въведен в експлоатация през 1991 г. В същото време, според последните данни от източник в корабостроенето, обявен от ТАСС, засега не се говори за отписване. Освен това през 2022 г. модернизираният кораб трябва да отиде на морски изпитания …
Програма за генериране на Porte Avion Nouvelle
В същото време французите разбират, че Шарл дьо Гол няма да продължи вечно. Те говореха за замяната му преди, само това беше направено като продължителни предположения.
Сега ръководството на Пета република го взе сериозно. Според блога на Центъра за анализ на стратегии и технологии, по време на неотдавнашното си изказване пред ръководното предприятие на френската ядрена промишлена корпорация Framatome в град Льо Крезо, Еманюел Макрон говори за началото на практическото изпълнение на Porte Avion Програма Nouvelle Generation (PANG), която включва разработването и изграждането на обещаващ самолетоносач за френския флот. Корабът ще получи атомна електроцентрала.
Френският лидер заявява:
Както знаете, Шарл дьо Гол ще завърши службата си през 2038 г. Ето защо реших, че бъдещият самолетоносач, с който страната ни и нашият флот ще бъдат въоръжени, ще бъде ядрен, като Шарл де Гол. Вашият завод в Льо Крезо, който през своята дълга история е произвеждал оборудването, необходимо за нашия флот, ще произвежда, наред с други неща, няколко основни части от ядрения реактор на бъдещия самолетоносач, като ги кова и обработва точно тук. С този избор потвърждаваме желанието на Франция да запази стратегическата си независимост.
Показаните изображения дават обща представа за това как се вижда корабът. Веднага става ясно, че Франция не иска да построи „Шарл де Гол номер две“. Както, обаче, и конвенционалният аналог на новия британски самолетоносач от типа „кралица Елизабет“: лишен, както знаете, от стартов катапулт. И той използва изтребители F-35B с кратко излитане и вертикално кацане като основа на въздушно крило: с доста ограничен (на фона на пълноценен F-35C) боен радиус.
За разлика от „британците“, френският кораб трябва да получи три електромагнитни изстрелващи катапулта от тип EMALS и аерофинишатори AAG: всичко е като на най-новия американски самолетоносач Джералд Форд. Вярно е, че Porte Avion Nouvelle Generation или PANG (името на програмата, за която е създаден корабът) все още ще бъде по -малък от чуждестранния аналог. Ако водоизместимостта (пълна) на последната е 100 хиляди тона, тогава самолетоносачът на френския флот ще има 75 хиляди тона, което обаче е много повече от това на сегашния френски самолетоносач.
Предполага се, че дължината на кораба, създаден по програмата PANG, ще бъде 300 метра, а ширината - 30. Електроцентралата трябва да се базира на два ядрени реактора от типа K22, с топлинна мощност 220 MW всеки. Пълната скорост на самолетоносача ще бъде приблизително 27 възела. Екипажът ще включва две хиляди души.
Корабът ще получи една голяма надстройка и радарна система Thales SeaFire, която има четири фиксирани AFAR на надстройката. За да се предпази от въздушни атаки, корабът ще може да използва зенитни ракети Aster и няколко артилерийски 40-мм зенитни системи Thales / Nexter RapidFire.
Що се отнася до въздушната група, нейната основа, както можеше да се очаква, ще бъде изтребител от ново поколение (най -често тази машина се счита за представител на шестото поколение), създаден като част от програмата Future Combat Air System. Ако вярвате, че оформлението, представено на Le Bourget 2019 (което очевидно представлява само общата визия на производителите на самолети за настоящата ситуация), това е доста голям по избор пилотиран автомобил, който ще може да носи много широка гама от оръжия и ще приема безпилотни крилати.
Общо около 30 такива превозни средства ще могат да бъдат базирани на борда на обещаващия кораб. В допълнение към изтребителите, самолетоносачът ще може да носи няколко самолета за ранно предупреждение и управление на Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, хеликоптери и БЛА. Те ще се използват от два големи асансьора. Те искат да пуснат кораба в експлоатация през 2038 г.
Море от илюзии
Разбира се, превъоръжаването на флота е важен и необходим въпрос. Освен това Франция вижда себе си като възможен политически лидер на ЕС. Не забравяйте обаче за другата страна на въпроса. Президентските избори трябва да се проведат в Пета република през 2022 г. И изправен пред сериозни и често неразрешими предизвикателства, Еманюел Макрон прави всичко възможно да се изяви.
Може ли програмата PANG да започне без Макрон и неговата теза за необходимостта от европейски отбранителен суверенитет? Може би. Трябва обаче да разберете, че изграждането на големи кораби обективно не е основната грижа на съвременна Франция. В тази връзка най -забележителната история от всички е историята на новата ядрена подводница за ВМС на страната - водещият кораб от класа Barracuda. Той е положен през 2007 г. и предаден на ВМС едва през ноември 2020 г. С втория кораб от поредицата, пуснат през 2009 г., историята е приблизително подобна.
Дори на фона на руската корабостроителна индустрия, която изпитва много големи трудности, подобно темпо е, както се казва, „без вход“. Петата република се справя по-добре със строителството на надводни кораби: припомняме, Военноморската група наскоро пусна последната фрегата от клас FREMM, предназначена за френския флот. Това е десетата фрегата FREMM, построена от Военноморската група и девета за френския флот.
Трябва обаче да разберете, че изграждането на фрегати е едно, а изграждането на голям атомно -самолетоносач от напълно нов тип е друго. Целите и задачите, за които между другото тепърва ще се определят: досега потенциалът на самолетоносача изглежда напълно излишен. Може би французите в крайна сметка ще решат да тръгнат по друг начин, по -рационален. След като е построил повече от един самолетоносач, но с по -малка водоизместимост. Така че един от корабите е винаги в експлоатация, а другият ще бъде подложен на ремонт и модернизация.
Друга интересна идея миналата година беше предложена от председателя на Християндемократическия съюз (ХДС) на Германия Анегрет Крамп-Каренбауер, като предложи създаването на паневропейски самолетоносач. Сега това звучи по -скоро като шега, но с течение на времето инициативата може да изглежда доста разумна. Поне такава програма би имала символичен характер, което не може да се каже за PANG. „Чисто“френският самолетоносач може да се превърне само в символ на прекомерни (за една държава) разходи, постоянни отлагания и неизпълнени илюзии за възраждането на предишното му величие.
