Нека да поговорим още веднъж за прекомерните амбиции на някои от нашите военни по отношение на „присъствието“и „демонстрациите“на Русия в така наречената далечна океанска зона. Тъй като амбициите, които след това са изложени на страниците на медиите, вече не са съвсем амбиции, те са позиции, изразени от хора „в изпълнение“в цялата страна.
С прости думи, това е като „трябва да отговаряш за пазара“. Но с това в съвременна Русия всичко не е просто лошо, всичко е гадно. Днес е лесно да мрънкате от гледна точка на факта, че в продължение на пет години ще имаме куполи с градини на Марс. Като цяло с нашите думи всичко е наред. И някои военни кораби ще плават в ескадрили близо до Флорида, плашейки американците не просто, а много просто. Но това са думи.
Но с бизнеса …
Като цяло бих искал да се позова на повтарящите се думи на главнокомандващия ВМС адмирал Евменов, че една от най-важните задачи е изграждането на кораби в далечните морски и океански зони. Това наистина е изненадващо, особено когато се казва, че на ВМС на Русия са възложени много широк спектър от задачи, включително в DMZ.
Тоест е необходимо да се построят кораби, които по мнението на Евменов (и честно казано - не само той), които ще решават различни задачи на далечни граници близо до чужди брегове.
По принцип такива задачи не идват веднага на ум сами. За 30 години от съществуването на Русия имаше една операция край „далечните брегове“, която, трябва да се признае, руският флот се провали. Тук, разбира се, става въпрос за снабдяване на групата в Сирия.
След това ще цитирам известния анализатор Сивков, който вярва в това
Всичко обаче се обърка в къщата на Облонски …
Самата концепция за използване на „руски флоти“, която ще се бие с някого там и ще защитава някого край бреговете на Южна Америка и Южния Атлантик, изглежда наистина нелепо. Честно казано, дори не ме влече ненаучна фантастика.
Нека си признаем: почти всички от така наречения „дълбоководен и океански флот“в Русия са бивши съветски кораби на 30 и повече години.
Като цяло, какво представляват „корабите DMOZ“? Това са самолетоносачи, крайцери, разрушители (БПК), фрегати. И колко прекрасно е при нас, че някои могат сериозно да говорят за антипиратски операции в Южния Атлантик или в Индийския океан?
Списъкът е просто невероятен.
"Адмирал Кузнецов". SF. 1990 година. В ремонт.
"Петър Велики". SF. 1998 година.
"Адмирал Нахимов". Тихоокеански флот. 1988 година. В ремонт.
"Адмирал Устинов". SF. 1986 година.
"Варягски". Тихоокеански флот. 1989 година.
"Москва". Черноморски флот. 1982 година.
SF "Адмирал Чабаненко". 1999 година. В ремонт.
„Вицеадмирал Кулаков“. SF. 1981 година.
Североморск. SF. 1987 година.
"Адмирал Левченко". SF. 1988 година. В ремонт.
"Адмирал Трибютс". Тихоокеански флот. 1986 година.
"Адмирал Виноградов". Тихоокеански флот. 1988 година.
"Адмирал Пантелеев". Тихоокеански флот. 1993 година.
"Адмирал Ушаков". SF. 1993 година. В ремонт.
"Бързо". Тихоокеански флот. 1989 година.
"Устойчив". BF. 1993 година. В ремонт.
"Адмирал Касатонов". SF. 2020 година.
"Адмирал Горшков". SF. 2018 година.
"Маршал Шапошников". Тихоокеански флот. 1985 година.
"Добре". Черноморски флот. 1980 година. В ремонт.
"Любознателен". Черноморски флот. 1981 година.
"Адмирал Григорович". Черноморски флот. 2016 година.
"Адмирал Есен". Черноморски флот. 2016 година.
"Адмирал Макаров". Черноморски флот. 2017 година.
„Безстрашно“. BF. 1980 година. В ремонт.
"Ярослав Мъдри". BF. 2009 година.
И това е всичко, което може да се припише на корабите от далечната морска зона. 26 единици. Корветите и малките ракетни кораби, за съжаление, няма да отидат в Южния Атлантик. Уви.
А от останалите и включени в този тъжен списък под 30 години, само 6 (ШЕСТ) фрегати.
Останалите 20 кораба могат да бъдат разпределени, както следва:
Над 40 години - 3
Над 30 години - 10
Над 20 години - 5
Над 10 години - 2
И това е всичко, всъщност. При операции далеч извън нашите териториални води можем спокойно да разчитаме на 6 нови фрегати и 7 стари кораба. Малко. И ако вземем предвид също, че нашият непрекъснат подводен самолетоносач е в този списък, тогава всичко е напълно тъжно.
Следователно, когато патриотизмът излезе от мащаба до такава степен, че започнат дискусии, че флотът трябва да търси групи кораби и да ги проследява, това ви кара да мислите. Нещо повече, много сериозно.
Всъщност просто трябва да отговорите на един -единствен въпрос: колко несериозно е всичко това. Когато „Докторът на военните науки“пише, че „… ще трябва да се решат важни задачи в далечната морска зона - да се унищожат ударите, преди всичко самолетоносачи против подводници и други групировки на противника, както и да се ударят крайбрежни цели на противника , неволно чувате приятелския смях на две дузини ракетни крайцери и близо сто разрушителя. Американски, разбира се. И единадесет самолетоносача.
И с тези две дузини стари съветски кораби и дори разпръснати из четири флота, руските „експерти“смятат, че е възможно „унищожаване на вражески ударни групи“?
Ако само го докарам до изтощение със смях …
Да, времената не са най -добрите във ВМС на САЩ и там имат кораби от ремонт до ремонт, дори нови. Но количеството винаги е количество и когато става въпрос за конфронтация от 1 до 5, всички тези приказки за „унищожаване на ударните сили“от силите на надводния флот са смешни.
Въпреки това, не само ударните кораби са главоболие за флота "в открито море".
Ако внимателно проучите списъците с кораби на руския флот, можете да стигнете до друго неприятно заключение: необходими са и ескортни кораби.
Буквално всичко е необходимо: танкери с гориво, танкери с вода и кораби за насипни товари с храна, кораби за проследяване на радар, транспортиране на оръжия и т.н. Имате нужда буквално от всичко.
Като пример можем да вземем Северния флот, който притежава ЕДИН голям морски танкер „Сергей Осипов“, построен през 1973 г., и четири средни танкера, построени през 1974, 1982, 1982 и 2019 г. Тоест един нов, останалите … Но е добре поне един нов танкер да е наличен.
В други флоти не е по -добре и дори по -лошо.
Освен това като цяло всяка транспортна операция за нашия флот става непоносима, ако изисква дори и най -малкото усилие. Достатъчно е да си припомним трескавото изкупуване на ръждясали сухотоварни кораби в Украйна чрез посредници в Беларус и Монголия, за да осигурим доста малка авиационна група на руската армия в Сирия.
Черноморският флот се провали сам. И това, грубо казано, от Крим през проливите до Сирия. До Средиземноморието. И някои говорят за снабдяване на корабни групи от другия край на света …
Американците са добри. Те имат напълно модерен флот, който има мрежа от бази по целия свят. Нямаме нищо друго освен база в Сирия, което означава, че все още ще трябва да обмислим въпросите за снабдяването на кораби.
Тоест, след въпроса "откъде да вземем тези групи атакуващи кораби?", Човек трябва да зададе въпроса "кой ще зарежда корабите с гориво и ще изхранва екипажите?"
Все още няма отговори.
Но най -неприятното е, че те не могат да съществуват, тъй като днес в Русия няма две неща, които могат да решат проблемите на флота. Няма пари и няма начин да се строят кораби.
Един от съвременните експерти е имал идеята, че.
Да, дълго можете да кажете какви ужасни кораби са руските фрегати. С какво са оборудвани с енергия и какви съвременни оръжия има върху тях. И разказват … Горещо и с ентусиазъм.
Шест фрегати, които руските корабостроители успяха да овладеят - това говори много. 2009 до 2020 г. Шест фрегати за 11 години. За сравнение, японците са построили 19 разрушителя за 20 години (от 2000 до 2020 г.). И четири разрушителя на хеликоптери.
Независимо от това, говорейки за възможностите на руския флот да оперира на разстояние от бази, говорейки за едни и същи фрегати, си струва да си припомним, че фрегатите се нуждаят от гориво, вода, храна, боеприпаси и т.н.
Да, възможно е да се събере нещо подобно на ударна сила от съществуващите кораби на флота. Как обаче ще бъде решен проблемът с доставките, в момента е малко неясно.
В Съветския съюз имаше много обещаващ проект 1183 "Пегас". Интегриран кораб за доставка (ККС) "Березина". Добре въоръжен транспорт с водоизместимост 25 хиляди тона, способен да поеме до 5000 тона различни товари на борда. Той е построен в единствен екземпляр през 1975 г. и нарязан на метал през 2002 г.
Няма аналози и колкото и да се очаква. И въпросът кой ще достави тези фрегати, които ще извършват някои операции в същия Индийски океан, е отворен. Няма бази, няма кораби на КС, възниква въпросът: за какви мисии в далечната морска зона говорим?
И като цяло, можем ли да говорим за някакъв вид присъствие в DMZ, ако, грубо казано, корабите, осъществяващи това присъствие, просто нямат задна служба?
Казват, че театърът започва от багажника, а пристанището започва от кея. "Днес" на руския флот е тъжен. Няма нови кораби и няма начин да бъдат построени с прилични темпове. Без пари, без персонал, без производствен капацитет.
Има обаче достатъчен брой пропагандисти, които напоследък излъчват колко силен е руският флот, без изобщо да мислят колко сериозно изглежда той. И не изглежда много сериозно.
Можете много смело да опишете възможностите на стари съветски кораби и нови руски, оборудвани с най -новите ракети като „Калибър“или „Оникс“, качеството, разбира се, има къде да бъде, но ние разглеждаме флотите на нашата потенциална заплаха за същия японски флот, трябва да имате малко по -големи възможности от шест (макар и нови) фрегати.
Комплексен подход. Правилен, добре изчислен план, който включва не само изграждането на една подводница годишно и един атакуващ кораб за две години. Като цяло корабите трябва да се строят по -бързо, съветското наследство скоро ще приключи напълно.
Но трябва да се обърне внимание и на проблемите на спомагателните съдове. В противен случай всички тези приказки за дълги пътувания и изпълнение на задачи в DMZ ще останат популизъм и празнословие.
И бих искал руският флот да бъде флот, а не сбор от типа „със света на конец“, подходящ само за това, че във война героично и бързо умират.
Но за това, особено за развитието на DMZ, парите трябва да отидат за строителството на кораби, а не да изчезнат в поредната черна дупка в руската реалност.
По някаква причина далечната морска зона преследва нашите военни от политиката и политиците от войната. Вълнуващо, дори бих казал. Няма какво да влизам в това, нищо с нищо и нищо за нищо, но наистина искам. Или е било намазано с поръчки, или със суми пари, е трудно да се каже.
