Владивосток е важен руски град и пристанище в Далечния изток. Основан е през 1860 г. като военен пост "Владивосток", през 1880 г. получава статут на град. През цялото си съществуване Владивосток е наричан „крепост“. В същото време нито бойници, нито високи защитни кули, нито многобройни бастиони никога не са обграждали този руски град. През цялото си съществуване тя е била крепост на съвременността - короната на укрепителното изкуство от миналия век, комбинация от желязо, бетон и мощна брегова артилерия.
Отбранителните структури, които бяха създадени около Владивосток в продължение на десетилетия, за да предпазят града от атаки от сушата и морето, никога не са станали участници в сериозни военни сблъсъци с врага. Тяхната роля за засилване на руското влияние в този регион обаче трудно може да бъде надценена. Именно силата на укрепленията на Владивосток само с присъствието си сдържа потенциален агресор, който просто не смееше да атакува „крепостта“Владивосток.
Официално Владивосток е обявен за крепост на 30 август 1889 г., което е обявено точно по обяд същия ден от изстрела на оръдие, монтирано на хълма Тигрова. В същото време крепостта Владивосток е най -голямото укрепление в света; от всички морски крепости в страната, само тя е включена в списъка на уникалните исторически паметници на ЮНЕСКО. "Крепостта" заема повече от 400 квадратни километра земя и под земята. Крепостта по различно време включваше до 16 крепости, около 50 брегови артилерийски батареи, десетки различни капониери, 8 подземни казарми, 130 различни укрепления, до 1, 4 хиляди оръдия.
Самият Владивосток се отличаваше с изгодното си географско положение. Разположен на полуостров Муравьов-Амурски, градът се измива от водите на заливите Амур и Усури, които са част от Персийския залив на Японско море. Освен това градът днес включва около 50 острова, най -големият от които е остров Руски с обща площ от 9764 хектара. Останалите острови обхващат общо 2 915 хектара. Също така, характеристика на района в града и околностите му е наличието на голям брой хълмове. Най -високата точка в историческата част на града е Орловото гнездо (199 метра). Най -високата точка на територията на градския квартал в съвременните граници е неназована планина с височина 474 метра (популярно наричана Синята Сопка).
Владивосток, изглед към източната част на града, 1894 г.
На първия етап от своето развитие крепостта Владивосток се сблъсква с два основни проблема: отдалечеността от останалата част на империята и в резултат на това трудностите при доставката на строителни материали и квалифицирана работна ръка. Вторият проблем, който висеше над крепостта през почти цялото й съществуване, беше липсата на финансиране за работата. И ако първият проблем стана по-лесен след откриването на Транссибирската железница и привличането на местна работна ръка (китайци, корейци), тогава липсата на финансиране всъщност не можеше да бъде преодоляна, което не попречи на изграждането на укрепен аванпост в Далечния изток. Градът, който вече се основава на географското си положение, е подготвен за съдбата на заставата на Русия на тихоокеанското крайбрежие, крайбрежна крепост. Самото име на града е в съзвучие с израза на Господаря на Изтока, който най -пълно отразява ролята и значението на града и крепостта за нашата страна.
В първия период от своята история Владивосток няма надеждна защита и укрепления. Дори 20 години след основаването на сериозна защита на града от морето и сушата просто не съществува. Градът, който по онова време беше много млад, беше обхванат само от 4 укрепления и около 10 крайбрежни батерии, всичките бяха от дърво и пръст. От техническите нововъведения, които се появиха тук достатъчно бързо, беше възможно да се отделят няколко мощни електрически прожектора, които бяха поставени на брега на Златния рог през 1885 г. за стрелба през нощта. Тези прожектори станаха първият пример за използване на електричество във Владивосток.
Слабостта на укрепленията на града и пристанището не е резултат от подценяване на неговата роля или небрежност. Просто през 19 век този град се намира твърде далеч от Русия, отделен от централните провинции на страната с огромна територия на Сибир и непроницаемата амурска тайга. За да се стигне до Владивосток през онези години, бяха необходими 2-3 месеца, за да се отплава с параход от пристанищата на Черно море или Балтийско море, буквално през половината земно кълбо. При такива условия всяко строителство в града, особено такова трудоемко и материално-интензивно като изграждането на мощни укрепления, става много скъпо и трудно. Изграждането на съвременни укрепления в града, според изчисленията през 1883 г., струва 22 милиона рубли наведнъж и до 4 милиона рубли годишно, за сравнение, всички разходи за образование в Руската империя по това време възлизат на малко над 18 милиона рубли. Не е изненадващо, че Владивосток е официално обявен за крепост едва на 30 август 1889 г., когато получава крепостното си знаме.
На следващата година тук започва изграждането на бетонни укрепления. В същото време чуждестранни наети работници измежду китайците и корейците бяха включени в строителните работи. Любопитно е да се отбележи, че за първи потенциален враг на новата руска крепост се смяташе мъглата, което не е необичайно за тези места (при такива условия батериите по хълмовете просто не виждаха къде да стрелят). В допълнение към мъглата, мощният британски флот, както и голямата армия на Китай, бяха включени като потенциални врагове. По това време военните просто не смятаха Япония за сериозен враг на Русия.
Брегова батерия No 319 "Bezymyannaya" за 9-инчови брегови оръдия, модел 1867
През пролетта на 1893 г. първата "минна компания" - военно подразделение, предназначено да поставя подводни морски мини, пристига във Владивосток на парахода "Москва". Гарнизонът на крепостта по това време се състоеше само от три пехотни батальона - два в самия град и един на остров Руски. Още тогава основната задача на крепостта е била да защити руския флот, който се е укрил в залива Златен рог от атаки от морето и сушата. Отбранителната система на крепостта се състоеше от три основни елемента. Първо, крайбрежни батерии, разположени на островите и във Владивосток, които трябваше да предотвратят обстрела на залива от морето. Второ, подводни минни полета, покрити от тези батерии. На трето място, цяла верига от сухопътни укрепления, които пресичаха полуостров Муравьов-Амурски и защитаваха флота от нападение и обстрел от сушата.
Липсата на финансиране за дълго време възпрепятства началото на строителството на най -мощните укрепления. Вместо планираните 4 милиона рубли годишно, в най -добрия случай 2 милиона рубли бяха отделени за строителство. В този момент царското правителство беше увлечено от проекта за развитие на наетия Порт Артур, който се считаше за по -обещаваща база за руския флот в Тихия океан от Владивосток. Следователно последният е финансиран на остатъчна база. Недостигът на руски строители също се отрази, което принуди китайците да се включат масово в работата. От своя страна това се отрази много лошо на секретността. Разузнавателните служби на Китай и Япония знаеха отлично местоположението на укрепленията във Владивосток.
В зората на 20 век крепостта Владивосток включва 3 крепости, 9 полеви укрепления (редути, лунети и др.), 20 сухопътни и 23 крайбрежни батареи. В същото време до началото на Руско-японската война далеч не всички обекти на крепостта са били готови изцяло, няма достатъчно оръжия. Гарнизонът на крепостта, без да броим артилеристите, се състоеше от два пехотни полка - в града и на руския остров.
По време на Руско-японската война крепостта прави своя боен дебют. Месец след началото на войната, на 22 февруари 1904 г., в 13:30 ч. Отряд от пет бронирани крайцера от японската ескадра започва да обстрелва града. Японците знаеха добре местоположението на руските крайбрежни батареи, затова стреляха от най -сигурната за себе си позиция от залива Усури. Тъй като корабите се страхували да се доближат до крепостта по -близо, те стреляли отдалеч, причинявайки минимални щети. В града един човек загина от огъня им, а сградата на 30 -ти източносибирски полк също се запали. Обстрелът продължи 50 минути и не причини никаква вреда на флота и крепостта, но самите японски кораби не срещнаха съпротива.
Форт "Руски"
При всичките си недостатъци недовършената крепост изигра своята роля, японците дори не мислеха да кацнат в южната част на Приморие. В същото време, по време на войната, гарнизонът на крепостта веднага е увеличен 5 пъти, а около Владивосток са издигнати голям брой полеви укрепления. След края на войната, в която Русия загуби Порт Артър, Владивосток се превърна не само в единствената крепост и военноморска база на страната в Тихия океан, но и в единственото оборудвано пристанище на Русия, разположено в Далечния изток, което веднага увеличи значението на градът.
След войната генерал Владимир Ирман става първият главнокомандващ на крепостта, който по време на отбраната на Порт Артър се отличава с личния си героизъм и умелото командване на войските. Именно той назначи офицери с богат опит в отбраната на Порт Артур на командни позиции във крепостта Владивосток. Именно под тяхно ръководство започва работата по създаването на най -мощните и модерни укрепления по това време, които са построени, като се отчита опитът, натрупан по време на отбраната на Порт Артур.
В периода от 1910 до 1916 г. крепостта е радикално укрепена съгласно проекта, разработен от екип от военни инженери под ръководството на генерал-инженер А. П. Вернандер. В същото време планът за модернизация на крепостта Владивосток струва много пари - повече от 230 милиона рубли или повече от 10 процента от годишната сума на всички приходи на Руската империя. В същото време веднага след войната беше възможно да се разпределят само 10 милиона рубли, а през следващите 10 години още 98 милиона рубли в злато.
В хода на работата бяха построени няколко нови крепости и крепости. Повече от 30 крайбрежни батерии бяха възстановени или реконструирани, издигнати са 23 крайбрежни капонира против кацане, построени са 13 списания за тунел на прах, летище на Втора река, хладилник за месо от каземат на Първа река, повече от 200 километра магистрали. Новите укрепления, които се строят в крепостта, имаха голям брой каземати и подземни заслони, дебелината на бетонни подове, положени по стоманени канали върху асфалтобетонен слой достига 2, 4-3, 6 метра, което осигурява надеждна защита дори когато укрепленията бяха изстреляни с оръдия 420 мм. В същото време конфигурацията на създаваните фортове точно съответства на терена, чиято форма не се променя, а огневите структури са специално разпръснати на голяма площ, което сериозно затруднява нулирането в артилерията на противника.
Батерия No 355 за десет 11-инчови минохвъргачки, модел 1877
Преустроената крепост трябваше да стане най -силната в света. Планирано е 1290 оръдия да го покрият само от сушата и 316 оръдия от морската страна, включително 212 оръдия с голям калибър. Освен това се планира широко използване на добре доказани картечници за отбраната на крепостта - само 628 картечници в специално подготвени защитени бункери.
До началото на Първата световна война до 12 хиляди наети работници от централните райони на Руската империя и хиляди китайци и корейци са работили по изграждането на крепостта Владивосток. От съображения за секретност военните се опитаха да откажат привличането на чуждестранна работна ръка за строителството, но в Приморие все още имаше недостиг на руско население и в резултат на това работна ръка. Сложността на строителните работи изискваше от военните инженери да използват най -модерното оборудване, което досега не се използваше у нас: пневматични чукове, електрически бетонобъркачки и повдигащи лебедки, първите камиони на Benz в света и много други. На най-трудно проходимите места бяха организирани въжени линии (в такъв мащаб те бяха използвани за първи път в света) и временни теснолинейни релси. В същото време е построена специално железопътна линия за доставка на хиляди тонове цимент, натрошен камък и пясък до крепостите от жп гара Вторая речка, която съществува и до днес.
Всички нови укрепления на крепостта Владивосток бяха много сложни инженерни конструкции. За да разберете по -добре обема на строителните работи, представете си, че крепостта „Петър Велики“, разположена на планината Варгина, съдържа няколко етажа, скрити в скалната маса, повече от 3,5 километра подземни комуникации с бетонни сводове с дебелина до 4,5 метра. Самото изграждане на тази крепост струва на руската хазна повече от 3 милиона рубли. По времето, когато започва Първата световна война, големият казармен фонд на крепостта може свободно да побере гарнизон до 80 хиляди души.
Избухването на Първата световна война сериозно забави процеса на изграждане на крепости във Владивосток, а революцията от 1917 г. доведе до спиране на всички работи. Последващите няколко години гражданска война и чужда намеса, както и хаотична смяна на властта в региона, превърнаха най -мощната руска крепост в набор от изоставени укрепления и разграбени складове. Когато японските нашественици окончателно напуснаха Приморие през 1922 г., те подписаха споразумение с Далекоизточната република за „демилитаризация“на крепостта Владивосток. Всички артилерийски оръжия бяха демонтирани от нейните батерии и крепости, изглеждаше, че крепостта е изчезнала завинаги.
"Ворошиловская батерия"
Но в действителност те започнаха активно да го възстановяват още в началото на 30 -те години на миналия век, когато Япония превзема китайска Манджурия, а СССР намира много агресивен и силен съсед близо до своите далечни източни граници. Съветското ръководство е било наясно с това и започва процесът на възраждане на крепостта. Още през 1932 г. първите 7 тежки батареи получават старите крепостни позиции на островите и близо до залива Златен рог. Един от хората, участвали във възраждането на крепостта, е комисарят Семьон Руднев, който ще стане известен в годините на Великата отечествена война като герой на партизанското движение.
В същото време в южната част на Приморие бяха създадени голям брой бетонирани картечни точки в случай на възможна война с Япония. Например, за да се защити директно Владивосток, беше планирано да бъдат построени 150 бетонни кутии за съхранение с картечници или оръдия. На островите също бяха издигнати кутии за хапчета, които да покрият крайбрежните батерии от евентуално кацане.
Тъй като съветският флот практически нямаше военни кораби в Тихия океан и не можеше да устои на японския флот, който по това време вече беше един от най -силните в света, въоръжението на крепостта Владивосток започна да се подсилва с мощна брегова артилерия. Още през 1932 г. тук започват да се изграждат батерии от нови 180-мм оръдия, способни да хвърлят 97-килограмови снаряди на 37 километра. Това позволи на оръжията, разположени на островите Руски и Попов, да покрият с огън заливите Амур и Усурийск, покривайки всички подходи към града от морето.
Всички тежки батерии, построени през 30 -те години на миналия век, бяха инсталирани в затворени позиции. Те бяха оборудвани с голям брой подземни и бетонни конструкции и заслони, които осигуряваха защитата на боеприпасите и електроцентралите от тежки артилерийски обстрели, бомбардировки от въздуха и използване на отровни газове. Предвижда се и система за аварийно напояване на избите в случай на пожар или експлозия на боеприпаси. Командните пунктове на новите батареи са изградени на значително разстояние от огневите позиции. Като правило те бяха свързани с батериите от специални подземни галерии (постерни). За разлика от предреволюционния период, този път всички военни съоръжения са построени изключително от войници. Само за изграждането на спомагателни конструкции и казарми бяха ангажирани корейци и китайци, които през онези години все още живееха доста на територията на Приморие.
През 1934 г. крепостта Владивосток получава най -мощната си батерия в историята. В югоизточната част на остров Руски се появи истински „подземен боен кораб“-две въртящи се оръдия с три оръдия с 305-мм оръдия. Подробности за тази батерия са произведени в заводите на Ленинград с помощта на оръдия и кули от все още царския линкор „Полтава“. Най -мощната батерия на крепостта получи номер 981 и собствено име "Ворошиловская батерия", в чест на Народния комисар на отбраната на СССР. Непотопяемият боен кораб на остров Руски беше твърде труден дори за най -мощния флот, а снарядите му, тежащи 470 кг, можеха да изминат 30 километра. Неслучайно тази артилерийска батарея остава в експлоатация над 60 години, до края на 20 век.
До началото на Великата отечествена война крепостта Владивосток в официалните документи се нарича BO GVMB Pacific Fleet. Зад тази дълга абревиатура се криеше - Coastal Defense на основната военноморска база на Тихоокеанския флот. В същото време дори предреволюционните укрепления и крепости са били използвани като позиции за зенитна артилерия, складове и командни пунктове. Дори и най -мощните укрепления на Севастопол и Кронщат тогава не можеха да се сравнят с Владивосток. През 1941 г. възродената крепост се състои от повече от 150 тежки оръдия и петдесет крайбрежни батареи, както и голям брой противоамбибийни батареи и картечни точки. Заедно с минни полета и авиация всичко това образува непреодолима бариера за японския флот на морските подходи към града. Силата на „Владивостокската крепост“се нарича един от факторите, попречили на Япония да атакува Съветския съюз, въпреки нейния съюз с нацистка Германия.
През пролетта на 1945 г. във крепостта Владивосток са монтирани първите артилерийски радарни станции, което позволява на оръдията да стрелят точно в мъгла и през нощта. Въпреки че Владивосток никога не е бил атакуван от вражески войски и флоти, няколко оръдия, които са били част от отбранителната система на града, все пак са участвали във Втората световна война. През август 1945 г. батерия № 250, разположена на остров Фуругелм, стреля с максимален обхват по позициите на японските войски в Корея, подкрепяйки съветското настъпление.
Краят на Втората световна война, а след това и нова ера на ракетни и ядрени оръжия сякаш напуснаха артилерийската крепост завинаги в миналото. През 1950-60 г. почти цялата артилерия, с изключение на най-мощните батерии, беше просто бракувана. Укрепленията обаче трябваше да се запомнят още през 1969 г., след като отношенията между СССР и Китай рязко се влошиха и на Дамански остров се проведоха истински битки. Те започнаха спешно да подготвят Владивосток за отбрана в случай на настъпление от многомилионната китайска армия. Така през 1970 г. се формира ВЛОР - отбранителният район на Владивосток, истинският наследник на крепостта Владивосток.
Старите батерии започнаха да монтират най-модерните оръдия, например 85-мм полуавтоматични оръдия, които трябваше да унищожат атакуващите маси от китайската пехота с бърз огън. Общо през 70 -те години на миналия век в околностите на града бяха възстановени или построени повече от 20 стационарни артилерийски батареи „крепост“. Дори стари тежки танкове IS-2 от периода на Великата отечествена война са били използвани като укрепления на „крепостта Владивосток“; те са вкопани в земята и защитени с бетон. Такива импровизирани бункери покриват например магистралата Владивосток-Хабаровск близо до град Артьом.
Отделни картечни пунктове в околностите на града продължават да се строят дори през лятото на 1991 г. Разпадането на Съветския съюз обаче предопредели съдбата на тази крепост. Последните изстрели на нейните морски оръдия прозвучаха през 1992 г. Тогава по време на ученията прочутата „батарея на Ворошилов“изстреля 470-килограмов снаряд, който се отклони от целта само с 1,5 метра, което е просто отличен показател дори за съвременната ракета.
Официалната история на крепостта Владивосток най -накрая приключи на 30 юли 1997 г., когато "подземният линкор", разположен на територията на руския остров, най -накрая беше изтеглен от въоръжените сили на Руската федерация и превърнат в музей. Така завърши историята на крепостта Владивосток, която беше най -мощната крепост в историята на Русия. Друг музей е открит на 30 октомври 1996 г. във Владивосток на територията на крепостната батарея на Безимянная; тук е открит музей със същото име „Владивостокска крепост“, посветен на неговата история.
Днес крепостта е уникален паметник, който е признат за един от най -интересните и посещавани обекти във Владивосток. Неговите крепости, крайбрежни батерии, капониери и други структури са разположени на обширна територия около града и директно в неговите граници. Ако сте във Владивосток, не забравяйте да отделите време, за да разгледате онези обекти, които в момента са на разположение за посещение от туристи, а ако обичате военната история, определено ще се запознаете с грандиозните укрепления на една от най -мощните крепости в света.
