В момента полските въоръжени сили изучават въпроса за модернизирането на танковите войски. Предполага се, че ще отпише остарялото оборудване и ще закупи редица нови машини. Между другото, южнокорейската корпорация Hyundai Rotem се интересува от получаване на договор за производство. Тя предлага на полските военни обещаващи MBT K2PL.
Търся замяна
Програмата за модернизация на танковите войски с код Wilk („Вълк“) стартира през 2017 г. Целта й е да изведе от експлоатация остарелите танкове T-72M1 и PT-91 Twardy и да закупи до 500 превозни средства от новия модел. Това може да са резервоари с чуждестранен дизайн, но се планира да бъдат произведени поне с участието на полската индустрия. Заедно с новите танкове, съществуващите Leopard 2, подложени на модернизация, ще останат в експлоатация.
В момента "Вълкът" е в начален етап. Министерството на отбраната проучва неговите нужди и обмисля оферти на пазара. Така се проучва възможността за присъединяване към френско-германската програма MGCS или друг чуждестранен проект. През 2019 г. полските военни проявиха интерес към южнокорейския танк K2 Black Panther и дори се запознаха с производствен автомобил от този тип.
През януари тази година южнокорейските медии съобщиха за предстоящото подписване на договор между полското министерство на отбраната и Hyundai Rotem Corporation за разработването на модификация К2, като се вземат предвид полските изисквания. Документът все още не се е появил, но проектът най -вероятно е влязъл в етапа на предварителното проучване.
Военно-техническото изложение MSPO-2020 се проведе в Полша от 8 до 10 септември. На това събитие Hyundai Rotem показа за първи път макет на резервоар със символа K2PL. Този MBT е забележимо различен от "Черната пантера" на серийния външен вид и трябва по -пълно да отговаря на съвременните изисквания - както полски, така и глобални.
Нови компоненти на старата платформа
Проектът K2PL осигурява сравнително бързо и лесно създаване на нов MBT с по -висока производителност. Предлага се да се запазят стандартните корпус и кула, електроцентрала и други компоненти. В същото време комплексът за защита и оръжия се преработва сериозно, а шасито се укрепва, за да компенсира увеличената бойна маса.
Предлага се стандартната броня на резервоара K2 да бъде допълнена с модули отгоре - комбинирана или динамична защита. Такива модули са разположени на челната проекция и отстрани. Задната част на корпуса, за да се избегне прегряване, е оборудвана с решетъчни екрани. Оформлението съдържа и стартери за активна защита. Възможно е да се използва комплекс от оптично-електронно потискане.
Замяната на двигателя и трансмисията не е докладвана и е вероятно стандартните единици на южнокорейския MBT да бъдат запазени. Точният състав на силовия агрегат обаче не е ясен - серийните танкове за корейската армия имаха три възможности за двигатели и трансмисии. Във всички случаи е използван дизелов двигател с мощност 1500 к.с. и автоматична трансмисия. Ходовата част за K2PL получава допълнителна двойка хидропневматично окачени пътни колела, за да компенсира очакваното увеличение на бойното тегло.
Танкът трябва да запази стандартното си 120 мм гладкоцевно оръдие, което отговаря на стандартите на НАТО. В същото време се предлага значителна модернизация на системата за управление на пожара. Той ще запази общата архитектура с комбинирани прицели за стрелец и командир (панорамна), но може да получи нови компоненти. Към стандартните режими на стрелба, по желание на клиента, те могат да добавят стрелба по ниско надморски въздушни цели.
Допълнително въоръжение е възстановено според стандартите на полската армия. В същото време те запазиха коаксиален картечница с нормален калибър. На покрива на кулата е предвиден боен модул с картечница с голям калибър. По протежение на страните на кулата, под капака на шарнирни модули, се предлага да се поставят две батерии от димни гранатомети.
По отношение на размерите, модернизираният резервоар K2L не трябва да се различава значително от основния K2. Леко увеличение на ширината е възможно поради използването на нови бордови модули. В същото време се очаква значително увеличение на масата над 55 тона от основната проба. Мерките, предприети за компенсиране на това претегляне, вероятно ще запазят шофьорските характеристики на същото ниво.
По -добре и по -скъпо
Южнокорейската K2 Black Panther, според различни оценки, е един от най -добрите основни танкове в света. Той има оптимален баланс на всички основни характеристики и поне не отстъпва на други напреднали разработки. Сега Hyundai Rotem Corporation продължава да сглобява танкове за южнокорейската армия, а също така търси чуждестранни клиенти.
Основният K2 е разработен, като се вземат предвид спецификите на потенциалния корейски театър на военните действия. Модернизираният K2PL има редица различия поради спецификата на европейския театър на военните действия и характерните му заплахи. Чрез подобряване на защитата, OMS и др. е възможно известно увеличаване на всички основни характеристики. Всъщност един добър резервоар става още по -добър.
Въпреки това, K2 и неговата "полска" модернизация имат голям недостатък - висока цена. Серийните "Черни пантери" от най -новата серия за Южна Корея струват прибл. 9 милиона щатски долара. Преоборудването чрез инсталиране на нови компоненти и уреди може да увеличи разходите. Клиентът и разработчикът ще търсят начини да намалят цената на резервоара, но едва ли трябва да разчитаме на сериозен спад в цената.
Съмнителни перспективи
Бъдещето на проекта K2PL по програмата Wolf е несигурно. Можем да кажем с увереност, че превъоръжаването с помощта на такива танкове изобщо няма да се осъществи или ще бъде много ограничено по обхват. Причините за това са прости - южнокорейският танк е твърде скъп за бедната Полша.
Трябва да се има предвид, че серийните K2PL, дори когато се произвеждат в полски предприятия, няма да бъдат по-евтини от 8-9 милиона долара за единица. Съответно, серия от 50 необходими танка ще струва най -малко $ 4 млрд. За сравнение, бюджетът за отбрана на Полша за 2020 г. е 12 милиарда. Малко вероятно е правителството да одобри програма за изграждане на танкове на стойност една трета от годишния бюджет на Министерството на отбраната.
Има няколко изхода от тази ситуация. Първият е планирането на изграждането на голяма серия за дълго време, което ще намали годишните разходи до приемливо ниво. Второто е намаляването на необходимите серии, вкл. с общи разходи, разделени на няколко години. Третият изход е да се откаже от интересния, но скъп южнокорейски проект в полза на по -евтините технологии.
Трябва да се припомни, че Полша планира не само да закупи нови танкове, но и да модернизира съществуващите Leopards-2. Такъв проект също изисква много пари и може да отнеме много време. В същото време търсенето на средства за два проекта за танкове със сигурност ще се сблъска с проблеми.
"Вълк" и "Пантера"
Програмата за модернизация на бронираните сили на Wilk е все още в много ранен етап. Армията все още проучва възможностите и предложенията - и все още не е избрала танк за закупуване. Като се вземат предвид различни обстоятелства и фактори, е възможно да се предвиди по -нататъшното развитие на събитията и да се представи как ще завърши текущата работа.
Очевидно Полша до края на десетилетието ще трябва да изостави танковете Т-72М1 и ПТ-91 поради изчерпване на ресурса и невъзможност за пълно обслужване или модернизация. Ще трябва да останат в експлоатация само превозни средства от немско производство, които се планират да бъдат актуализирани след няколко години според проекта Leopard 2PL.
Покупките на напълно ново оборудване все още са под въпрос. За да направи това, полското министерство на отбраната трябва да завърши текущите изследвания и да избере MBT за закупуване. Трябва също да оцените възможностите, да съставите планове и да получите одобрението на ръководството на страната. Кой резервоар ще бъде избран и какви ще бъдат плановете за поръчки е голям въпрос.
Независимо от резултатите от програмата Wilk, проектът K2PL представлява голям интерес от техническа гледна точка. Южнокорейските инженери предложиха интересна възможност за подобряване на серийния танк чрез въвеждане на нови компоненти и възли. Въпреки това, извън „полския“контекст, бъдещето на този проект също е под въпрос. Резервоарът K2, който се отличава с прекомерните си разходи, все още не е станал обект на поръчка за износ. И е много вероятно новата му модификация да не промени това състояние на нещата.
