Духът на времето
Напоследък въоръжените сили на Великобритания са в състояние на постоянна реформа. Това е особено очевидно в примера на сухопътните войски. През март Министерството на отбраната на Обединеното кралство публикува унифициран преглед на отбраната и сигурността, Defense Command Paper, който говори за нова визия на ситуацията. Персоналът на сухопътните войски ще бъде намален от 82 хиляди на 72 хиляди. От 225 основни резервоара Challenger 2, 77 превозни средства ще бъдат отписани, а останалите 148 ще бъдат модернизирани до версията Challenger 3. Прави впечатление, че британците отменят модернизацията на откровено не особено успешната Warrior BMP: в бъдеще, той ще бъде напълно отписан, като ще бъде заменен с немско-холандската бойна машина Boxer.
В тази връзка е забележителна историята на една от най -известните британски програми за отбрана - бойната машина Ajax. Говорим за цяло семейство нови бойни машини, но аналогията с руските „Армата“, „Курганец-25“и колесния „Бумеранг“тук не е подходяща. Британците имат своя традиционна визия за ситуацията и трябва да кажа, че тя е повече от конкретна.
Ajax не трябва да замества бойните машини на пехотата Warrior във войските (за което първоначално може да се мисли), а това, което се нарича разузнаване на бойни превозни средства (CVR). Семейството, по -специално, включва: бойна разузнавателна машина FV107 Scimitar, бронирана възстановителна машина FV106 Samson и бронетранспортьор Spartan FV103. Семейството CVR датира от 60 -те години и сега е много остаряло в много отношения.
Какво се предлага по новата програма? Ajax не е нищо повече от версия на бойната машина на пехотата ASCOD, която е на въоръжение в сухопътните войски на Австрия и Испания.
Този избор е следствие от дълбоката интеграция на британския военно-промишлен комплекс в глобалните търговски структури и частичната загуба на "национална" независимост. „Не е изненадващо, че проектът ASCOD-2 на друг международен оръжеен гигант General Dynamics беше избран за платформа за обещаващото семейство Ajax за британската армия. BMP Ulan за Австрия и Pissaro за Испания са създадени на платформата ASCOD. Освен в тези страни, платформата не се търси никъде. Британското министерство на отбраната обаче избра този дизайн, но модифициран, за да отговаря на неговите изисквания “,-цитира вестник вестник Gazeta.ru, както думите на главния редактор на списание„ Арсенал на отечеството “Виктор Мураховски
Нормалното бойно тегло на универсалната платформа Ajax е 34 тона. Британската програма включва шест проби бронирани превозни средства:
- Бойна разузнавателна машина Ajax;
- БТР Ares;
- командно -щабно превозно средство Athena;
- Инженерно разузнавателна машина Аргус;
- Ремонтна машина Apollo;
- Евакуационно превозно средство Атлас.
През 2014 г. британците поръчват 589 бойни машини Ajax от американския General Dynamics. Размерът на споразумението е 3,5 милиарда паунда: трябва да се каже, много за страна като Великобритания. Основата на целия този флот е относително "скромна" военна разузнавателна машина по съвременните стандарти. Планира се доставката на повече от 200 единици.
Екипажът на колата включва трима души, в допълнение към това е възможно да се постави още един. Основното въоръжение на кулата е 40 мм оръдие. В допълнение, кулата разполага с коаксиална 7, 62-мм картечница L94A1 от Heckler & Koch, пускови гранатомети и дистанционно управляема оръжейна станция, въоръжена със 7, 62-мм картечница. Машината разполага с усъвършенствани сензори.
Бронетранспортьорът Ares с тегло 33 тона изглежда не по -малко двусмислен: от въоръжението си той носи една 12,7 мм картечница в дистанционно управляема инсталация. Вътре могат да се настанят четирима парашутисти: за сравнение, вътре в руския "Курганец-25" могат да се настанят осем войници.
Разкрити проблеми
Както често се случва с всяка амбициозна програма, трудностите тормозят Ajax от самото й създаване. Трябваше да забравим за предварително обявените дати за доставка през 2017 г.: първите представители на семейството - бронетранспортьорите Ares - влязоха във войските едва през 2019 г. Сега са доставени общо четиринадесет превозни средства от този вариант.
Въпреки това, дори тези мостри предизвикват сериозни критики, което кара хората да започнат да говорят за перспективите на програмата. Въпреки големия опит в експлоатацията на ASCOD, в случая с машини, базирани на Ajax, имаше критични недостатъци, като високи нива на шум и вибрации, които не ни позволяват да говорим за възможността за ефективно използване в бой. Войниците могат да останат в Ajax до 90 минути. Войниците използват слушалки с шумопотискане.
Британците дори трябваше да определят ограничения на скоростта от 32 километра в час: с други думи, Ajax може да ускори само до половината от максималната възможна скорост. Интересно е също, че както показва опитът, колата не е в състояние безопасно да се движи през препятствия, по -високи от 20 сантиметра, а силните вибрации не позволяват стрелба в движение. В тази връзка е уместно да припомним, че британският воин BMP няма стабилизация на 30-мм оръдие L21A1 Rarden …
Британски експерти твърдят, че трудностите на Ajax се дължат до голяма степен на допълнителната бронезащита, която драстично увеличи масата на бойните машини. От друга страна, почти всички нови модели бронирани машини преминават през тази „фаза на растеж“: още повече, ако вземем предвид настоящата тенденция за повишаване на защитата на бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата.
За да бъдем честни, има и положителни оценки на програмата. Вярно е, че идват от производителя. „Последните тестове потвърдиха, че са изпълнени много от изискванията за производителност на семейство бронетанкови бойни машини Ajax, включително пълен обхват на движение и преодоляване на препятствия на заден ход“, се казва в изявление на General Dynamics.
И все пак програмата е отишла твърде далеч, за да я изостави. Описаните проблеми, освен концептуалните, не са нещо необичайно. Ярък пример е историята за това как американците искаха (и продължават да искат) да намерят заместник на М2 Брадли BMP, а историята за създаването на самия М2 е повече от показателна, тъй като игралният филм „Пентагонови войни“разказва в някаква гротескна форма.
Важно е да се каже още един аспект. За Обединеното кралство, което цени мечтата за „възраждане на предишното си величие“, тази програма (при всичките й високи разходи) не е ключова. Много по -важно е състоянието на флота и Кралските ВВС: заради тях можете частично да жертвате сухопътните войски. Освен това изборът е малък. Програмата за развитие само на британския изтребител от шесто поколение Tempest се оценява на 60 милиарда долара. И това е само част от разходите за отбрана през следващите години.
