Изтребителят F-15EX Eagle II и мястото му във ВВС на САЩ

Съдържание:

Изтребителят F-15EX Eagle II и мястото му във ВВС на САЩ
Изтребителят F-15EX Eagle II и мястото му във ВВС на САЩ

Видео: Изтребителят F-15EX Eagle II и мястото му във ВВС на САЩ

Видео: Изтребителят F-15EX Eagle II и мястото му във ВВС на САЩ
Видео: New F-22 Raptor Shocked Russian: The Only Fighter Jet to destroy Russian SU-57 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

Развитието на тактическата авиация във ВВС на САЩ води до интересни резултати. Въпреки наличието на два изтребителя от сегашното 5-то поколение и проект на принципно нов самолет, Пентагонът възнамерява да закупи голям брой модернизирани машини F-15EX Eagle II. Тези самолети формално принадлежат към предишното 4 -то поколение, но те ще трябва да служат в обозримо и далечно бъдеще.

Проблемът и неговото решение

В момента изтребителят на ВВС на САЩ има специфичен състав. Въоръжението е едновременно оборудвано с оборудване от четири типа и седем модификации. Най -старите самолети са построени в началото на седемдесетте и осемдесетте години, а последните доставки на съвременни технологии се състояха тази година.

Задачата за борба за въздушно превъзходство е възложена на изтребителите F-15C / D / E, построени преди началото на 2000-те, както и на по-новите F-22A. Според The Military Balance във ВВС има около сто по-стари F-15C / D и приблизително. 220 по-нови F-15E. Броят на боеспособните F-22A се оценява на 165 единици. Националната гвардия разполага с около 140 F-15C / D и 20 F-22A.

Образ
Образ

В същото време състоянието на бойния флот оставя много да се желае. F-15C / D са морално остарели и са близо до изчерпване на ресурса, а F-22A е прекратен преди 10 години. Пълна подмяна с необходимите възможности под формата на обещаващ изтребител NGAD се очаква във войските едва до края на десетилетието.

Други изтребители на ВВС и Националната гвардия, като старите F-16C / D или по-новите F-35A, са високоефективни като фронтови бомбардировачи, но имат ограничени възможности като изтребители на завладяване и господство. В допълнение, F-16C / D е изправен пред остаряването, а производството на съвременни F-35A изостава от желания график.

Настоящото състояние на нещата в областта на борците за надмощие в Пентагона се счита за неприемливо и изисква спешни действия. През 2018 г. Boeing предложи проект за дълбока модернизация на ВВС на САЩ, F-15X, с акцент върху противовъздушните възможности.

Образ
Образ

Предвид настоящата ситуация, ВВС одобриха това предложение с резерви, в резултат на което Boeing получи поръчки за цялостното развитие на проекта и последващото изграждане на оборудване. Новата версия на стария самолет беше означена като F-15EX. Не толкова отдавна той получи името Eagle II - по аналогия с основната модификация.

Планове и работа

През юли миналата година Пентагонът и Boeing подписаха рамков договор за серийно производство на обещаващи F-15EX. Общата му стойност достига 22,9 милиарда долара, а доставките на оборудване ще се извършват до 2030 г. По -рано беше съобщено, че ВВС планират да закупят 144 нови самолета. В по -късни новини, които все още не са получили официално потвърждение, вече има 200 единици. технология.

Едновременно с рамковия договор беше подписано споразумение за производството на първата "малка" партида (LRIP) от осем изтребители, струваща прибл. $ 1,2 млрд. Първите две бяха планирани да бъдат предадени на клиента не по -късно от първото тримесечие на 2021 г. Останалите се очакват до 2020 2320 г. Първата партида е предназначена за тестване от специалисти на ВВС. След доставката му ще започне пълноценно масово производство с цел преоборудване на бойните части.

Образ
Образ

Първите F-15EX се строят в завода на Boeing в Сейнт Луис. Водещият самолет от първата партида беше завършен в началото на тази година, а на 2 февруари той направи първия си полет. Фабричните тестове отнеха около месец, а на 10 март колата беше официално предадена на клиента. На следващия ден тя отлетя за авиобаза Еглин и стана част от 40 -та тестова ескадрила, която ще трябва да извърши всички необходими проверки, преди да пусне оборудването в експлоатация.

Съобщава се, че преоборудването на бойните части на ВВС на въоръжените сили и Националната гвардия ще започне през 2024-25 г. С новия F-15EX Eagle II ще замени остарелите C и D F-15. Трябва да се припомни, че общият брой на такова оборудване в армията достига 240 единици. Съответно бъдещите покупки на 144 до 200 нови Eagle II няма да позволят количествено еквивалентна модернизация. Въпреки това ще бъде възможно да се компенсират числените загуби чрез качествен растеж.

Чуждестранни поръчки може да се появят в бъдеще. И така, в края на февруари на Boeing беше разрешено да участва в индийски търг за закупуване на модерен изтребител. Дали F-15EX ще представлява интерес за индийските ВВС ще стане известно по-късно. Ако успее в САЩ и Индия, новият Eagle II може да разчита на вниманието на други страни.

Образ
Образ

Предимства и ограничения

Всъщност изтребителят F-15EX е временна мярка, с помощта на която планират да решат един от спешните проблеми на ВВС. Както често се случва, такова решение се оказва компромис и предоставя не само предимства, но и ограничения. Съдейки по официалните изявления, Пентагонът разбира това и е готов да направи определени "жертви", за да разреши съществуващите проблеми.

Изтребителят F-15EX за ВВС на САЩ е разработен на базата на проекта F-15QA, създаден преди това за Катар. Eagle II се различава от предишните модификации с подобрен корпус с експлоатационен живот от 20 хиляди летателни часа. Използват се конформни резервоари за гориво, осигуряващи увеличаване на обхвата и бойния радиус. Използва се актуализираният състав на радиоелектронното оборудване с отворена архитектура. За подобряване на основните бойни качества се въвежда модерен радар с AFAR от типа AN / APG-85.

Разработчикът твърди, че модернизираният самолет е съвместим с широка гама от съществуващи и бъдещи самолетни оръжия. В зависимост от възложените мисии, F-15EX ще може да носи до 22 ракети въздух-въздух на външната прашка. Освен това той предвижда възможност за атака на наземни цели. В този случай боецът ще може да използва боеприпаси с дължина до 22 фута (6, 7 м) и 7 000 паунда (3, 8 тона), вкл. хиперзвукови оръжия.

Образ
Образ

Като разработка на стар самолет, съвременният F-15EX не е незабележим, което се счита за недостатък и налага определени ограничения. Eagle II няма да може да работи ефективно в райони, покрити от противовъздушната отбрана на противника. Използването му над чужда територия ще бъде възможно само след предварителното унищожаване на зенитни системи от други самолети, като F-35A.

Не само новият F-15EX, но и по-старият F-15C / D / E са изправени пред проблема с видимостта и ограничената бойна стойност. В същото време съвременният Eagle II има редица технически и бойни предимства пред своите предшественици. Очаква се ползите да надвишат всички недостатъци.

Минало и бъдеще

В далечното минало ВВС на САЩ планираха да придобият стотици изтребители F-22A от 5-то поколение и с тяхна помощ да заменят остарелите F-15C / D / E. Поради това те щяха да създадат голям флот бойци за превъзходство във въздуха с известни възможности за атака на наземни цели. По очевидни причини покупките на F-22A бяха рязко намалени и по-малко от 200 от тези машини пристигнаха в блока-което не позволи подмяната на старите F-15.

Образ
Образ

По -нататъшните процеси на изграждане на самолети и актуализиране на ВВС също не се отличават с простота и висока скорост, в резултат на което досега са се натрупали сериозни проблеми. Решението за тях трябваше да се търси не в нови проекти, а в модернизацията на старата авиационна техника. Това беше друга модификация на стария изтребител - F -15EX Eagle II.

Като се вземе предвид проектът F-15EX, плановете за по-нататъшното развитие на американската бойна авиация изглеждат доста интересни. Предлага се да се продължи пълномащабното производство на F-35 от всички модификации за различни клонове на армията, включително за ВВС. Успоредно с това ВВС и Националната гвардия ще построят нов F-15EX на старата платформа. И до края на настоящото десетилетие ВВС ще получат ново оборудване само от този тип - до появата на серийни NGAD.

Така Пентагонът все още намери изход от трудната ситуация, която се формира през последните десетилетия. Прекалено амбициозните планове за прехвърляне на ВВС в „технология на бъдещето“не бяха напълно реализирани и сега трябва да се върнем към предишното поколение изтребители. С всички ограничения и възможни загуби на репутация, тази стъпка ви позволява да се отървете от редица технически рискове и да намалите заплахата от по -нататъшно превъоръжаване на ВВС.

Препоръчано: