Потокът от интересни новини продължава, по един или друг начин, свързан с промяната в ръководството на руското министерство на отбраната. Последните новини се отнасят до многострадалния руско-френски договор за закупуването на два и евентуално още два десантно-десантни кораба от проекта „Мистрал“. През последните няколко години тази тема беше една от най -дискутираните и сега има нова причина за противоречия.
Преди няколко дни на заседание на Лигата за подпомагане на отбранителните предприятия член на Военно-индустриалната комисия при руското правителство И. Харченко изрази остра и двусмислена мисъл. Според него закупуването на нови кораби от Франция не само не е от полза за вътрешния флот, но дори вреди на руската корабостроителна индустрия, а решението за това е просто смешно. Освен това Харченко заяви, че инициативата на бившия министър на отбраната А. Сердюков, в съответствие с която е подписан договорът, е причинила щети както на корабостроенето, така и на държавата като цяло и това не е единственото действие със сходни последици върху от страна на бившия министър. Въпреки това Харченко не отказа възможността да завърши вече поставените десантни кораби. В полза на това той цитира факта, че прекратяването на строителството и прекратяването на договора ще струва на страната ни повече от продължаването на работата. Така в крайна сметка, обобщи членът на военно-индустриалния комплекс, първите два Мистрала за ВМС на Русия трябва да бъдат завършени, а след това трябва да се определи тяхната ефективност.
Подобни изявления на отговорното лице изглеждат поне двусмислени. Освен това, в светлината на последните събития, те имат неприятна конотация. Съществува обсесивно впечатление, че сериозните обвинения срещу Мистралите не се основават на реални основания под формата на технически или тактически проблеми, а на желание да подкрепят настоящата тенденция. След смяната на министъра на отбраната започна истинска вълна от различни новини и слухове, по един или друг начин, свързани с критики или отмяна на решения на старото ръководство на военното ведомство. Тази вълна вече е приела формата на истинска мода, така че всяко ново съобщение за отмяна на всяко решение от Сердюков или неговите подчинени напоследък прилича повече на опит за разрешаване на техните „прикрити“интереси, а не на обръщането на внимание на отбраната на страната способност. Разбира се, предишното ръководство на Министерството на отбраната успя да направи много, меко казано, лоши неща. Необходимо е обаче да се справим с тези проблеми, както се казва, с чувство, с разум и последователност. В днешно време понякога се създава впечатление за истински проблеми в чата, а не за решаването им.
Историята с Мистралите се оказва пример за тази ситуация. Покупката на тези кораби беше планирана въз основа на редица определени характеристики на сегашното състояние на нашия флот. В момента ВМС на Русия разполага с около двадесет десантни кораба от различен тип и приблизително същия брой десантни лодки. Като цяло количественият състав на десантния флот не предизвиква оплаквания. Въпреки това, дълго време има спорове за качеството му. По този начин най -масивният клас на местни десантно -десантни кораби са големите десантно -десантни кораби (BDK). През последните десетилетия нашият флот е използвал BDK с различни дизайни. В същото време поради геополитическото положение такива кораби се експлоатират главно само по време на учения. Броят на военните операции с тяхното участие може да се преброи от една страна. Докато съветските, а след това и руските моряци и морски пехотинци се подготвяха за възможни военни действия, чуждите държави активно се биеха в различни театри на военни операции. Така че, по време на войната във Виетнам, американските военни за пореден път се убедиха в сложността на десантното десантно десантиране с кораби от различни класове. В допълнение, по същото време се формира концепцията за кацане над хоризонта, когато десантните кораби не влизат в линията на видимост от брега.
USS Tarawa (LHA-1)
През 1976 г. ВМС на САЩ приеха първия кораб от нов клас, създаден въз основа на опита от последните бойни операции. Универсалният десантен кораб USS Tarawa (LHA-1) имаше възможност едновременно да транспортира персонал, леки и тежки бронирани превозни средства, десантни лодки и хеликоптери. Освен това пилотската палуба на кораба дава възможност при необходимост да транспортира и осигурява бойна експлоатация на самолети с вертикално излитане и кацане. По този начин един кораб от проекта Tarawa успя да осигури над хоризонта кацане на батальон от морски пехотинци и бронирани машини за него. Ако беше необходимо, беше възможно да се подкрепят войските от въздуха с помощта на транспортирано оборудване. Не е трудно да се предположи как бойният потенциал на новите универсални десантно -десантни кораби се е увеличил в сравнение със старите кораби от няколко типа едновременно. В бъдеще, "по образ и подобие" на проекта Tarawa в САЩ и други страни, бяха създадени няколко подобни UDC. В момента най -напредналите представители на този клас са американският проект America, южнокорейската Dokto, френският Mistral и испанският Juan Carlos I.
Десантно -десантният кораб LHA 6 America, изстрелян от Ingalls Shipbuilding. На заден план се намира десантният кораб за хеликоптер LPD 24 Arlington от клас San Antonio, който се строи в корабостроителницата. Паскагула, 05.06.2012 г. (в) Корабостроене на Ingalls
Южнокорейски UDC Dokto
Испански UDC Хуан Карлос I
Както можете да видите, класът универсални кораби -амфибии показа своите възможности в чужбина и затова почти напълно замени други класове кораби, предназначени за кацане на войски по брега. Освен това почти цялото развитие на чуждестранни десантни кораби и лодки е в съответствие с концепцията на UDC. Така че десантните кораби на въздушна възглавница, например американската LCAC, са създадени точно като се вземе предвид използването на UDC. Лодки като LCAC са предназначени за доставка на бронирани превозни средства и персонал от кораб до брега. Поради дизайна си, такава техника не е взискателна към дълбочината близо до брега и може да кацне бойци на почти всеки плаж. Така около УДК се е развила цяла „инфраструктура“, която напълно отговаря на чуждестранните военни и е малко вероятно да претърпи големи промени през следващите години.
LCAC
Струва си да се признае, че опитите да се направи УДК са правени и у нас. През осемдесетте години на миналия век проектното бюро на Невски работи по проект 11780, който предполага създаването на универсален десантно -десантно кораб, който смътно прилича на американските Тарави. За съжаление, изискванията на морските моряци непрекъснато се променяха, което доведе до преработка на външния вид на обещаващ кораб. И накрая, трудностите с разпределението на производствения капацитет доведоха до замразяване на проекта, а последвалото разпадане на Съветския съюз и прехода на Черноморската корабостроителница към независима Украйна сложиха край на целия проект 11780. Тези UDC, ако бъдат построени, може да транспортира и подпомага експлоатацията на 12 вертолета Ка-ка.29 или подобни, както и четири десантни кораба по проект 1176 или две лодки с въздушна възглавница от проект 1206.
UDC модел на проект 11780
Така СССР все още се опитваше да навакса и придобие кораби от съвременна класа, но все още не можеше да го направи. След разпадането на Съветския съюз, в кулоарите на Министерството на отбраната, въпросът за създаването на първата вътрешна ОДК беше повдигнат няколко пъти, но след това въпросът не отиде по -далеч от разговорите. Съвкупността от възможностите на корабите от този клас привлече вниманието на военните, но страната вече нямаше възможност да развива и изгражда нещо подобно. Отсъствието на собствени проекти на универсални амфибийни кораби беше един от основните аргументи в полза на закупуването на френските Мистрали. В този случай френските кораби се разглеждаха като начин да се покрие необходимостта от такова оборудване през следващите години, докато развитието и изграждането на техните собствени UDC продължават. Разбира се, ако се започне такъв проект.
Ще са необходими няколко години за разработване и изграждане на собствени универсални десантно -десантни кораби и е малко вероятно главният UDC на собствения си проект да бъде стартиран преди 2020 г. Освен това по време на създаването му са възможни различни промени във външния вид и други неща, които не допринасят за бързото завършване на работата. В този случай покупката на френски кораби ще ви помогне да научите на практика всички плюсове и минуси на този клас и да вземете подходящи мерки при създаването на собствен UDC. Що се отнася до трансфера на редица технологии и документация за Mistrals, това ще бъде полезно и за руската корабостроителна индустрия. Вярно е, че в момента, поради специфичния подход на страните към обхвата на споразумението, не е напълно ясно кои документи са прехвърлени на руските корабостроители.
УДК на проекта Мистрал
Струва си да се обърне внимание на последните думи на вицепремиера Д. Рогозин. Според него УДК по проекта „Мистрал“не работят при температури под седем градуса. Това изявление изглежда доста странно и поражда много въпроси. Известно е, че за използване в руския флот, проектът на френския UDC е претърпял редица подобрения, сред които очевидно са били насочени към увеличаване на простотата на оборудването за работа в трудни условия, присъщи на някои региони, съседни на Русия. Освен това по време на преговорите по руско-френския договор участваха високопоставени морски командири и едва ли биха пренебрегнали такива очевидни и важни неща.
Прави впечатление, че дори след всички изявления на Харченко и Рогозин, предишната картина, която се е развила около Мистралите за Русия, практически не се е променила. Както беше съобщено малко по -рано, Русия ще получи първите два UDC в съответствие с настоящия план, а другите два кораба ще бъдат поръчани малко по -късно. Така настоящият „кръг“от противоречия по темата за новите десантни кораби е де факто безполезен. Единствената му положителна черта е възможността за пореден път да анализира ситуацията и да направи предположения за по -нататъшни събития. Междувременно се работи по изграждането на корабите Владивосток и Севастопол и е малко вероятно някакви спорове да успеят да спрат този процес. Руският флот все още ще получи първите си универсални десантно -десантни кораби, дори и да са от чуждестранно производство.
