От самото начало на северноафриканската кампания на Вермахта започват да идват оплаквания от войниците-артилеристи. Войниците бяха недоволни от естествените условия на театъра на военните действия. Често им се налагаше да се бият по пясъчните равнини. За танкове и самоходки не беше страшно. Но за теглените оръдия пясъчните полета бяха истински проблем. Оръдия и гаубици на колела имаха недостатъчна маневреност, поради което баналното прехвърляне на батерията понякога се превръщаше в сериозна и трудна операция.
До определено време командата не обръщаше внимание на този проблем. Тогава ситуацията се промени, което през 1942 г. доведе до появата на интересна бронирана машина. През май 1942 г. военно-политическото ръководство на нацистка Германия настоява за създаването на нова самоходна оръдия с 150 мм оръдие. Целта на заповедта беше да предостави на африканския корпус самоходен пистолет, способен да работи нормално в трудните условия на северната част на Черния континент. Скоро те решиха шасито, оръжията и изпълнителите на проекта.
Френският бронетранспортьор Lorraine 37L е взет като основа за новия самоход. Преди окупацията на Франция са произведени повече от шестстотин от тези леки бронирани машини, около половината от които попадат в ръцете на германците. Бронетранспортьорът Lorraine беше оборудван с бензинов двигател Dale Haye 103 TT със 70 конски сили. С бойно тегло на оригиналното превозно средство от 5, 2 тона, този двигател осигуряваше поносима плътност на мощността, макар и не особено висока производителност. Така че максималната скорост по магистралата дори не достига 40 километра в час. Обхватът на френския бронетранспортьор също беше малък - 130-140 километра. Бронираният корпус на Lorraine 37L не осигурява високо ниво на защита. Предната плоча е с дебелина 16 милиметра, а страните са девет, всяка от които може да се счита само за бронежилетка.
Май 1940 г. Счупена колона от френски бронирани машини. На преден план е бронетранспортьорът Lorraine 38L, вдясно в канавката е неговото ремарке
Очевидно бронетранспортьорът от Лотарингия може да изпълнява само спомагателни функции. Алтернатива на тях може да бъде използването като оръжие, предназначено за стрелба от затворени позиции. Всъщност слабата защита на ходовата част на Lorraine 37L е причината те да решат да оборудват новия самоход с оръжие тип гаубица. 15 -сантиметровият швелер Feldhaubitze 1913 (15 см тежка полева гаубица от модела от 1913 г.) или 15 см sFH 13 накратко, успя да отвърне на удара през Първата световна война. След завършването му част от 15 -сантиметровите гаубици sFH 13 бяха прехвърлени в Холандия и Белгия като репарация. Въпреки това няколкостотин оръдия останаха в Германия. До 1933 г. те бяха внимателно скрити. С идването на власт на Хитлер започва разработването на нова гаубица от същия калибър и самият 15 см sFH 13 е изпратен в складове. Гаубицата имаше цев с дължина 14 калибра, което в комбинация с голям калибър даваше възможност за стрелба на разстояние до 8600 метра. Системата за насочване на оръжието, инсталирана на родния вагон, осигурява отклонение на цевта до -4 ° и кота до + 45 °. Освен това имаше възможност за хоризонтално насочване в сектор с ширина девет градуса. Причината за избора на тази конкретна гаубица беше големият брой копия, запазени в складовете. Смяташе се за нецелесъобразно да ги изпратите на Източния фронт, поради което бяха използвани за създаване на експериментален боен самоход.
Баутерни гаубици sFH 13 в битката при Арас през 1917 г.
Алкет е инструктиран да разработи бронирана кабина за новия самоход и цялата технология за производство на машината. Бронирана кормилна рубка без покрив беше монтирана на товарната платформа Lorraine 37L. Той е сглобен от праволинейно валцувани бронирани панели с дебелина 10 мм (чело и щит на оръжието), 9 мм (отстрани) и 7 мм (кърма). При разработването на бронирано яке трябваше да се вземат предвид много неща. Минималният му размер беше ограничен от дължината на отката на гаубицата. Максимумът от своя страна повлия на общата маса на самоходния пистолет и неговото подравняване. В резултат на това беше сглобена метална кутия, чиято задна част се простираше отзад на шасито. Не беше възможно да се комбинират техническите ограничения и удобството на тримата членове на екипажа по друг начин. Въпреки всички усилия на дизайнерите на Alkett, товарният боеприпас беше сериозно „повреден“. Само осем снаряда бяха поставени в рулевата рубка на SPG. Останалата част трябваше да бъде транспортирана с помощни превозни средства. Шасито на Лотарингия е оборудвано с нещо повече от просто кормилна рубка и пистолет. На покрива на ходовата част, пред кормилното отделение, е монтирана опора за цевта, върху която тя е спусната в прибрано положение. Последицата от инсталирането на опората е невъзможността да се спусне цевта под хоризонталното положение. В допълнение, бойната маса на самоходния пистолет, нараснала до осем и половина тона, не осигурява ефективно затихване на отката на изстрела. Поради това в задната част на шасито трябваше да се монтира специален сгъваем ограничител. Преди да стреля, екипажът го спусна и го постави на земята. Тази характеристика на стрелба доведе до факта, че самоходката със 150-мм гаубица, въпреки способността да насочва оръжието, не може да стреля в движение.
Германският завод Alkett бързо се справи със задачата и изпрати три десетки шкафа с гаубици, поръчани от Вермахта в Париж. Там те бяха инсталирани на шасито Lorraine 37L. През юли 42 г. всичките 30 самоходни оръдия, обозначени с 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) или SdKfz 135/1, бяха изпратени в Африка. Месец по -късно корпусът на Ромел получи още седем нови SPG. Отпред SdKfz 135/1 показа цялата неяснота на проекта. Факт е, че добрата огнева мощ на 150-мм гаубицата беше напълно компенсирана от ниската скорост, слабата защита и ниското тегло на самоходния пистолет. Например, в резултат на "отскока" на ACS поради откат, следите на превозното средство или окачването му често са повредени. Независимо от това, самоходните оръдия SdKfz 135/1 се считат за по-успешни. Във връзка с това през следващите месеци бяха събрани още няколко партиди самоходни гаубици. Изработени са общо 94 такива машини.
Sd. Kfz. 135/1 Френска Лотарингия 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Тежък немски 15-сантиметров самоходен пистолет Sd Kfz 135/1 на базата на френския трактор Laurent, заловен от съюзниците в Северна Африка. Време: 27 март 1943 г.
По време на северноафриканската кампания 15-сантиметровите самоходни оръдия sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) са служили като част от 21-ва танкова дивизия в нейния брониран артилерийски батальон. По естеството на използването на гаубици могат да се представят особеностите на бойната работа на самоходните оръдия. Освен това SdKfz 135/1 не стана известен поради малкия брой произведени копия. Всички месеци, останали преди поражението на Германия в Африка, артилеристите от 21 -ва танкова дивизия бяха ангажирани да навлязат в даден район, да стрелят по противника „като гаубица“и да се приберат вкъщи. Някои от самоходните оръдия бяха унищожени от самолети и танкове на съюзниците, някои отидоха при британците като трофеи. Тези самоходни оръдия SdKfz 135/1, които не стигнаха до Африка, по-късно бяха използвани от германците за отбрана в Нормандия. По време на настъплението на съюзниците повечето от останалите самоходни оръдия бяха унищожени, а останалите претърпяха съдбата на трофеи. В бойната биография на SdKfz 135/1 нямаше забележителни случаи, така че тази SPG е по -известна не с победи, а с интересния си вид с характерна „кутия“на бронирана кабина.
Изоставен SdKfz 135-1 близо до Ел Аламейн 1942 г.
