Въпросът за заместването на вноса в сегмента на оборудването, използвано от Министерството на отбраната и Министерството на извънредните ситуации, остава отворен. В същото време може да се констатира, че зависимостта от вноса често остава значителна дори не по отношение на набор от компоненти, включително електроника, а като цяло по отношение на технологията на обслужване. Например австрийската противопожарна техника се използва на руските военни летища. Висококачествен, мощен, надежден, но австрийски …
По -специално говорим за пожарните автомобили на австрийската група компании Rosenbauer. Той е един от трите най -големи производители на противопожарна техника в света. Освен това австрийците създават оборудване в съответствие с европейските и американските стандарти за пожарна безопасност. Освен това оборудването е създадено съгласно стандартите на ICAO (Международната организация за гражданска авиация).
Между другото, това е същият Розенбауер, който през 2011 г. съдът на ЕС призна за виновен в картелна конспирация и глоби 28 милиона евро.
Пожарните коли Panther 6x6 се използват на руските военни летища (по -специално летището Бутурлиновка в района на Воронеж). Ако името на номенклатурата е пълно, тогава PAA (летищна пожарна кола) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Колата и нейното противопожарно „устройство“се описват със следните характеристики:
Машината е оборудвана със специална кула за гасене на пожари на височина и на труднодостъпни места. В някои модификации той може да използва специална дюза Stinger, за да пробие фюзелажа на самолета и да потуши пожар в определено отделение:
Връщайки се към изискванията на ICAO, които бяха обсъдени по -горе: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 може да развива скорост до 80 км / ч за 30 секунди, максималната скорост е 117 км / ч (изискванията на ИКАО - от 115 км / ч). За да отговарят на тези характеристики по отношение на скоростта и ускорението, гумите R20XZL Michelin са монтирани на шасито на австрийската противопожарна „Пантера“- с междуосие 4800 + 1600 и двигател CAT C18 (тяговият двигател се намира на задната част на пожарната кола).
Екипажът на Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - до 6 души.
Предаването на "Пантера" 6х6 е проектирано така, че е възможно да се осигури помпата (с подаването на пенест компонент) от тяговия двигател директно в движение. Работата на помпения агрегат трябва да се осигури и при маневриране на противопожарно летищно превозно средство с ниска скорост - до 30 км / ч. Как технологично се решава този проблем? - Използва се механизъм за частично отнемане на захранването от автоматичната трансмисия (а предаването на "Пантера" е автоматично), разделител на мощността, който осигурява работата на помпата, включително в движение, и разпределителна кутия - към разпределете въртящия момент върху осите.
И това е видео от работата на Panther на пистата на летището в Прага (YouTube канал ptactvo):
Пожарната кола на летището е оборудвана с многостепенна осветителна оптична система.
Оптиката за осветление е частично покрита със защитни решетки. Също така в дизайна устройствата се използват за извършване на действия за теглене на оборудване.
Купуването на този вид летищни пожарни камиони в Европа не е евтино удоволствие. В тази връзка въпросът е: ако използването на Rosenbauer Panther 6x6 CA5 на летищата на руските космически сили е уместно, възможно ли е да има реална опция за заместване на вноса в сегмента на обслужващото оборудване - със съвременни компоненти? Или покупката на Rosenbauer Panther 6x6 CA5 за нуждите на Министерството на извънредните ситуации и Министерството на отбраната беше изключително на парче - така да се каже „за проба“?
