Обичаят да се погребват благородници в могили е много древен. И беше много разпространено. Така че в земите на Скандинавия има хиляди надгробни могили. Въпреки това могилата и могилата са различни. Има малки, които са орани отдавна, а има такива, които гордо се издигат над нивите и до днес.
Реконструкция на кораба Гьокстад Хугин (кръстен на един от двата гарвана на бог Один), построен в Дания. През 1949 г. той преминава Северно море. Днес тя се намира на пиедестал в залива Пегуел в Кент.
Една от тези могили е оцеляла до 19 век в Готстад, близо до Ослофьорд, в Норвегия, и е оцеляла, защото е била много голяма - с диаметър около 50 метра. Вярно е, че в края на века височината му е намаляла до около 4,5 м, но все пак това е внушителна могила, която по някаква причина винаги е била наричана Кралската могила в местната ферма. И не без причина! Имаше местна легенда или предание, че в него е погребан древен цар, а заедно с него и всичките му съкровища. И още по -странно и неразбираемо е, че знаейки това, никой от местните жители не се опита да го разкопае.
Изображения на древни лодки, издълбани върху камъни, се срещат на много места в Скандинавия и датират от бронзовата епоха.
Едва през 1880 г. синовете на фермера, на чиято земя е стояла тази могила, все пак решават да проявят любопитство и започват да я разкопават, въпреки че нямат представа как точно трябва да се направи това. За щастие, за това навреме разбрал известният археолог и ръководител на Дружеството на любителите на старините в Осло Никола Николайсен, който успял да пристигне на мястото, за да ги спре, и започнал правилно да разкопава могилата, т.е. изкопал хоризонтален изкоп в склона. На втория ден от разкопките, под дебел слой синя глина, той успя да намери носа на голям кораб.
"Кораб от риба тон" (Музей на корабите на викингите, Осло)
Преди това вече беше направена една такава находка. Това беше погребална лодка, намерена във фермата Haugen в село Wrolvsey в Thune, Ostfold, също в Норвегия. Възможно е да се установи, че „корабът Тюн“е построен около 900 г. сл. Хр. д., а ламперията му е направена от припокриващ се дъб. Вярно е, че корабът е запазен само частично и може само да се предположи, че е бил дълъг 22 метра и 11 или 12 гребла от всяка страна. Ширината на плавателния съд е около 4,35 метра, дължината на кила е 14 метра. Характерна особеност на находката е нейната масивна конструкция с рамки, издълбани и естествено извити стволове на дървета и дебели греди. От кораба обаче остана малко, и тук беше очевидно, че намереният кораб е много по -добре запазен.
Разкопки на кораб от Гьокстад.
Разбира се, археологът беше много доволен от това откритие, но в същото време изпитваше голяма отговорност, защото находката му беше наистина уникална и беше много лесно да се унищожи. Въпросът е, че синята глина е отличен консервант. Но сега, когато корабът се разчисти, дървесината му започна да изсъхва и да се деформира! Затова Николайсен и неговите помощници редовно поливаха кораба с вода и внимателно закриваха кораба от слънцето с смърчови клони.
Транспортиране на кораба от Гьокстад.
Най-накрая те откриха напълно красив кораб с дължина 23 метра, отличен като цяло за съхранение, с добре запазена обшивка и погребално оборудване, което се оказа напълно достатъчно за датата на находката, въпреки факта, че вече в древността гробът е бил ограбен и най -ценните неща от него бяха отнесени разбойници.
Инсталиране на кораба в лодката на музея.
От всяка страна на кораба бяха открити 16 дупки за гребла, 32 гребла, а също и фрагменти от 32 щита с диаметър около 90 см. Въз основа на тези данни Николайсен предположи, че екипажът на „кораба от Гокстад“- а сега това е, което започнаха да наричат тази историческа находка, може да се състои от 79 души и те гребаха на свой ред.
Теоретичен изглед на кораба Gokstad.
Като цяло това беше прекрасен ветроходен и гребен кораб, точно както корабите на викингите бяха представени на учени от древните саги. Килът беше издълбан от масивен дъб и по такъв начин, че основното му тегло беше в средата на кораба, а заострените му краища позволиха на кораба лесно да се плъзга по вълните. Рамките също бяха изработени от дъб и имаха естествена кривина и бяха умело съобразени с формата на кила. Дъската на кораба е направена от дъбови дъски с дебелина 2,54 мм, прикрепени към рамки, изработени от въжета, изтъкани от смърчови корени. Всичко това направи възможно получаването на бърз и маневреен кораб, който беше идеален за внезапни набези в чужди земи и също толкова бързо отстъпление. Но на всичкото отгоре това беше и истинско произведение на изкуството за корабостроителите на викингите, зашеметяващ пример за тяхното умение.
Ето как изглежда този кораб днес в музея на корабите на викингите в Осло.
По -късно, през 20 -те години на ХХ век, учените от университета в Осло успяват, както смятат, да установят, че в този кораб е погребан крал Олаф Гудродсън, за когото се знае, че страда от подагра и е син на Крал Гудрод Уестуолд.
Демонтиран и сглобен (използвани са много оригинални железни щифтове), реставрираният кораб Gokstad намери своя дом в залата на музея на корабите на викингите в Осло. Изглежда, че той е почти готов за стартиране. В средата на палубата е така наречената „риба“- масивна дъбова греда, която служи за закрепване към мачтата; вдясно от него се различават оребрени пътеки, а вляво - вани и няколко гребла.
На тази снимка отстрани 16 реда дъски за обшивка са ясно видими, припокрити и извити по линиите на рамките.
Както знаете, и добрите, и лошите примери са заразни. Ако обаче смятате, че след тази находка всички собственици на земя в Норвегия и Швеция са започнали да разкопават могилите, които им принадлежат, значи много грешите в това.
Носът на кораба от Осеберг по време на разкопки.
След разкопките в Гьокстад са необходими още 25 години, докато на не повече от 10 мили от това място - в град Осеберг, друг фермер също решава да проучи голяма могила, която лежи на земята му. Почти веднага се натъкна на някаква дървена конструкция, продължи да копае и в крайна сметка намери част от древен кораб. Е, и дори когато изкопа остатъците от мачтата и покрива на надстройката, направена на палубата, здравият разум го подтикна да се обърне към специалисти. Професор Габриел Густафсон, директор на Музея на антиките в Университета в Осло, се включи в работата и започна да разкопава правилно могилата и се увери, че е намерен друг голям кораб, принадлежащ към епохата на викингите.
Изглед на разкопките на кораба от Осеберг.
На следващата 1904 г. той продължава да работи с отряд от квалифицирани специалисти. Почти веднага беше открит кърмовият стълб на голям кораб - голямо парче перфектно запазена дъбова дървесина, покрита с изящни резби, дори по -сложни от тези, открити в Гокстад.
Пример от дърворезба на кораб от Осеберг. (Музей на корабите на викингите, Осло)
Вярно е, че гробницата тук също е ограбена. Но за щастие на археолозите (и за всички нас!), По някаква причина разбойниците изпуснаха част от плячката си, но не я събраха. В резултат както бижутата, така и различните ценности бяха разпръснати из целия кораб. Открити са и скелетите на починалия, останките на две жени, на около 50 и 30 години. Освен това скелетът на по -възрастна жена липсваше дясната ръка и китките, както и рамото и пръстите на лявата ръка. Археолозите стигнаха до заключението, че разбойниците най -вероятно са пожелали скъпоценните пръстени и гривни, които ги украсяват, и тъй като не могат да ги махнат, те просто са ги взели със себе си.
Лодка от Осеберг се пренася в музея.
Корабът е бил с дължина 21 метра и тъй като е бил в могила от торф и синя глина, той е бил изключително добре запазен. И не само самият кораб, но и многобройните предмети от бита, поставени в него. Например, дървен сандък, обвързан с железни ивици, останки от малка четириколесна количка, четири шейни и дори четири легла. Всички те бяха покрити с фини резби, боядисани с ярки цветове, но под въздействието на въздух след разкопки бързо избледняха.
Ето как изглежда днес в музея на викингите в Осло.
В носа на съда археолозите, след като са изкопали дебел слой камъни, са открили счупени керамични съдове за вода, както и котва. Комплект весла и такелаж лежаха зад мачтата.
Тези шейни бяха включени в комплекта погребални инструменти. (Музей на корабите на викингите, Осло)
Интересно е, че разбойниците са влезли вътре в кораба точно през носа и въпреки че са отнесли всички предмети от благородни метали, на свой ред са оставили 14 дървени лопати и три носилки на археолозите. По някаква причина те не стигнаха до кърмата на кораба. Там професор Густавсън открива не само добре оборудвана кухня с два бойлера за готвене на храна, но и тигани, лъжици, ножове, брадви и непокътната ръчна мелница за смилане на зърно. Открити са и такива чисто женски предмети, като например голяма предеща машина и две малки, подходящи за изработване на панделки, фрагменти от издълбани дървени кутии и кофи, както и останки от вълнен плат, копринени панделки и дори килим!
„Сага за Осеберг“е кораб -римейк - точно копие на древен кораб.
Значението на находката във всички отношения беше трудно да се преувеличи. Открит е друг погребален кораб, почти със същия размер като в Гьокстад, но в същото време е по -лек и по -малко издръжлив, което създава впечатление, че е построен известно време преди корабостроителите да се научат да строят кораби с най -съвършените заграждения. Но финалът впечатли с умението на дърворезба. Като цяло, въпреки че нямаше същата добра мореходност като кораба Gokstad и беше твърде богато украсен, това беше друг кораб от същата епоха и направен по същата технология. Може да се предположи, че е имало церемониален кораб или „развлекателна яхта“, използвана от някой от погребаните. Възможно е това да е кралица Аса - мащехата на краля на вече познатия ни Олаф Гудродсън и бабата на могъщия крал и известния обединител на Норвегия Харалд Хорфагер (или Харалд Светлокосият).
"Викинг Буда" - келтска фигурка, завършена с цветен емайл; с помощта на две такива фигури дръжката му е била прикрепена към кофа, направена през 8 век в Ирландия или в Шотландия. По всяка вероятност тя някак си привлече разбойника викинги и той взе кофата със себе си на кораба, тъй като археолозите я намериха на кораб от Осеберг през 1904 г.
