Не толкова отдавна TOPWAR публикува материал за танка KV-1. Прочетох го и си спомних, че много преди да започна да издавам своето списание „Tankomaster“и съответно, пишейки за танкове, имах възможност да прочета интересна книга от инженерите на известния завод в Киров, която се казваше „Дизайнер на бойни превозни средства“, за дизайнера J. I AM. Котине. Той е публикуван под редакцията на главния дизайнер на завода Н. С. Попов и … тя разказа много интересни неща. Написах рецензия за него, която изпратих до нейните автори и получих писмо в отговор, в което ми предложиха … участие в работата по друга книга за танковете Киров като редактор. Текстът е написан от различни автори, в него имаше много несъответствия, имаше различен стил, така че редакционната работа беше незаменима. Работих и по текста на Н. С. Попов го одобрява, но поради трудностите по онова време тази книга не вижда светлината. Книгата "Без тайни и тайни", написана на нейна основа, в работата, в която вече не участвах, видя бял свят. Независимо от това, сътрудничеството с дизайнерите и ветераните на завода в Киров не беше напразно. Благодарение на това научих много интересни неща, които до известна степен могат да бъдат информационно допълнение към статията за танкове KV.
На първо място, трябва да се отбележи, че Ленинград беше не само люлката на болшевишката революция в Русия, но и ковачницата на съветските бронирани машини, и не каквато и да е, но, на първо място, най -трудната. И най -интересното е, че никой тогава, в зората на началото на танкостроенето в СССР, изобщо не се срамуваше от танкове с голямо тегло. Например, паралелно с разработването на местни конструктори, беше обмислен проект за 100-тонен танк TG-6 (проектиран от германския инженер Едуард Гроте, работещ по покана на СССР) и 70-тонен танк на италианската компания Ansaldo. Tank Grotte беше истински „крайцер“, който имаше пет кули, от които основната беше въоръжена със 107-мм оръдие, докато други трябваше да имат 37- и 45-мм оръдия и картечници.
Танковете KV-1 са произведени с кули от различни типове: отливани и заварени, от валцувани бронирани плочи. Бронята на отлитите кули се отличаваше с висок вискозитет, тъй като за разлика от германците нямахме проблеми с легиращите добавки. Валцуваните бронирани плочи за заварените кули бяха по -здрави, но много трудни за огъване. Технологията, която комбинира огъване с втвърдяване, също беше трудна.
Що се отнася до нашите вътрешни проекти, разработени от инженерите Н. Бариков и С. Гинзбург от ленинградския болшевишки завод, те бяха 90-тонни превозни средства с 50-75-мм броня. Първият танк по проекта е въоръжен с две 107-мм, две 45-мм оръдия и пет картечници. Вторият се различаваше само по въоръжение-едно 152-мм, три 45-мм оръдия и четири картечници и дори огнехвъргачка в задната кула! Военните признаха опциите за успешни (това е дори как!), Дадоха крачка напред за изграждането им под формата на дървени модели в 1/10 естествен размер. И тогава стана ясно, че производството на един експериментален единичен танк, получил обозначението Т-39, ще изисква около три милиона рубли и период от около една година, поради което този проект е отхвърлен главно [4, 146].
През април 1938 г. беше взето решение за свързване на Ленинградския завод Кировски, който имаше мощна производствена база и опит в серийното производство на танка Т-28, както и завод № 185 на името. Киров, чийто персонал от своя страна има богат опит в разработването на нови видове бойни машини. Първият проектира резервоара SMK ("Сергей Миронович Киров"), водещият инженер на машината А. Ермолаев; вторият - продукт 100 (или Т -100), водещият инженер на машината Е. Палей. Кировците вече са имали опит в създаването на танк с дебела броня: под ръководството на инженер М. Зигел там е произведен танк Т-III с броня 50-60 мм, но тогава той не е бил търсен от военните [4, 148]. Но на танковете SMK и T-100 работата беше извършена много бързо: първият беше готов до 1 май 1939 г., вторият до 1 юни.
Резервоар SMK
Танк Т-100
Външно танковете бяха много сходни, имаха приблизително еднакво тегло и въоръжение. Въз основа на Т-100, неговите дизайнери предлагат да се направи още по-мощно превозно средство, въоръжено с 152-мм гаубица и САУ със 130-мм военноморски пистолет. В допълнение към QMS заводът в Киров предлага на правителството и танка KV („Клим Ворошилов“). Както знаете, и трите танка бяха тествани на "Манерхаймската линия", след което беше приет резервоара KV под марката KV-1 и веднага започнаха да разработват модела KV-2, въоръжен с 152-мм гаубица и способни да изстрелват снаряди за пробиване на бетон.
Опитни танкове KV-1 и KV-2. Обърнете внимание на наличието на две оръдия в кулата KV-1 и формата на опитната кула KV-2.
Често използваме думата „иновативен“по отношение на KV, но в много отношения дизайнът на резервоара беше доста традиционен. Така например върху него имаше две оръдия - 45 и 76 мм. От друга страна, дизайнерите не са го измислили сами. Това, което им беше казано, те направиха. Това бяха само гледките към тежък танк по онова време и, между другото, германците също имаха своя тежък танк „Rheinmetall“, в края на краищата имаха две оръдия! Добрата новина е, че моделът с два пистолета беше изоставен навреме.
KV-2 е сериен образец.
Заводът обаче нямаше време да овладее новия танк в производство, тъй като му беше поставена нова задача: да разработи още по-тежко брониран танк, условно наречен Т-220, КВ-220 или Обект 220. Л. Сичев беше назначен за водещ инженер на превозното средство, по -късно Б. Павлов. … Корпусите трябваше да бъдат направени в завода в Ижора, първият беше планиран да бъде прехвърлен в Кировски в края на октомври, а вторият през ноември. Танкът е завършен на 5 декември 1940 г., въпреки че според плана е трябвало да бъде завършен до 1 декември 1940 г. В сравнение с конвенционалния KV, бронята на този танк достига 100 мм. За него е разработена нова кула, в която е монтирано 85 мм оръдие F-30. Този пистолет е специално проектиран за този танк в конструкторското бюро на завод номер 92 под ръководството на Грабин и през есента на 1940 г. е успешно изпитан на танка Т-28. Това увеличи масата на резервоара, което доведе до удължаване на шасито (7 пътни колела и 4 ролки на страна). Като електроцентрала вместо 500-силния V-2K е използван опитен четиритактов 12-цилиндров V-образен 700-силен V-5 (според други източници V-2F (V-10) с мощност 850 к.с.). Екипажът и екипировката на танка не са се променили. На 30 януари 1941 г. прототипът KV-220 влезе в изпитание, но на следващия ден изпитанията бяха прекратени поради повреда на двигателя.
През март 1941 г. ръководството на Червената армия получава информация от разузнаването, че в Германия са разработени танкове с мощна броня, които вече влизат в арсенала на Вермахта. Беше решено да се отмъсти. На 5 март 1941 г. Съветът на народните комисари на СССР и Централният комитет на Всесъюзната комунистическа партия (болшевиките) с указ No 548-232ss задължават завода в Киров да премине към серийно производство на Т -150 танк, получил обозначението KV-3, от юни. Бойното му тегло трябваше да бъде 51-52 тона, бронята му е с дебелина 90 мм, а въоръжението му се състои от едно 76-мм оръдие F-34. Въпреки това, вече на 7 април 1941 г. Съветът на народните комисари на СССР и Централният комитет на Всесъюзната комунистическа партия (болшевиките) приеха нов указ No 827-345cc, който определя, че новият танк трябва да има 115 -120 мм броня, нова кула и 107-мм оръдие ЗиС-6. Сега този танк се превърна в "Обект 223" или KV-3 и за да се ускори работата по него, беше решено да се използва базата KV-220. На 20 април 1941 г. KV-220, натоварен до 70 тона (приблизителната маса на KV-3), което е дори повече от теглото на германския танк Royal Tiger през 1944 г., е пуснато за изпитания. Но вече на 20 май той трябваше да бъде изпратен за основен ремонт. В доклада на заводските изпитатели е отбелязано, че резервоарът „има лошо превключване на предавките, осите на пътните колела и балансирите са огънати, торсионните пружини на окачването са усукани, мощността на двигателя не е достатъчна за 70-тонен резервоар."
KV-220.
Поради това на резервоара е монтиран принудителен двигател V-2SN, който може да развие максимална мощност до 850 к.с. Последният етап от изпитанията се проведе от 30 май до 22 юни и беше прекъснат поради избухването на войната. По -късно е изпратен на фронта, където загива в битка [3, 17]. Що се отнася до въоръжението, новият танк трябваше да бъде въоръжен със 107-мм оръдие, за да удари новите германски танкове, които бяха докладвани от разузнаването. Маршал Г. Кулик, заместник -народен комисар по отбраната на СССР, особено вярваше в това съобщение, което смята, че калибър 107 мм и дебелина на бронята най -малко 100 мм в светлината на нейните данни могат само да спасят ситуацията. Тогава в завода дойде нова задача, този път за танка KV-4, освен това въоръжението му също трябва да се състои от 107-мм оръдие, 45-мм танково оръдие, огнехвъргачка и 4-5 картечници. Дебелината на челната броня е не по-малка от 125-130 мм. Танкът трябваше да бъде оборудван с фантастичен самолетен двигател с мощност 1200 к.с. с. В същото време крайният срок за доставка на проекта беше определен за 15 юли 1941 г., а прототипът беше необходим до 1 септември!
Тъй като задачата беше изключително трудна, главният дизайнер на завода Й. Котин реши да организира открит конкурс, в който всички в завода бяха поканени да участват. През май-юни 1941 г. неговите участници представят повече от две дузини проекти, от които 21 са оцелели, 19 от които са напълно издадени, подписани и номерирани. Седем проекта са изпълнени по схемата SMK: 107-мм оръдие е монтирано в основната задна кула, докато 45-мм оръдие е монтирано в предната малка кула. В шест проекта малката кула се намира на покрива на главната кула. Един от проектите предлагаше използване на готова кула KV-1 с 76, 2-мм оръдие (!), И инсталиране на 107-мм оръдие в корпус с ограничени хоризонтални ъгли на насочване, както беше направено на резервоара TG. Масата на KV-4 във всички проекти беше не по-малка от 80-100 тона [4, 153], така че не германците в края на войната се оказаха лидери в създаването на супертанкове, които почти нямаха мост можеха да издържат, но нашите съветски конструктори, които се опитаха да изпълнят заповедите на своите висши военни командири по най -добрия начин. Нещо повече, никой от тях не се замисля за факта, че почти няма мостове, по които ще се движат, че ще има див проблем с преминаването им през реките по понтонни мостове, че ще бъде много трудно да се транспортират по железници и дори евакуацията на разрушени автомобили от бойното поле ще бъде почти невъзможна! Но нищо от това не беше обсъдено. Такава беше системата на управление в СССР през онези години: чисти амбиции и често пълна некомпетентност! А компетентните хора просто мълчаха и … ясно е защо.
Фактът, че за щастие не е достигнал окончателната версия и производството му в метал е резултат от изключителни обстоятелства - на 22 юни 1941 г. нацистка Германия атакува СССР. Въпреки това, дори и в условията на катастрофалния подход на фронтовата линия към града на Нева, работата по проекта на свръхмощен танк (сега вече беше KV-5), противно на здравия разум, продължи. Със същия двигател като този на KV-4, масата на KV-5 вече надхвърли 100-тонната маркировка. Външно резервоарът трябваше да изглежда като непревземаема кутия за хапчета. Ниският корпус е с дължина 8257 мм и ширина 4 м. Предният е трябвало да има дебелина на бронята 180 мм. За настаняване на водача в носа на корпуса е предвидена специална кула, а до нея кула за картечница. Торсионното окачване на резервоара се основава на шаси с осем колела. Пистолетът вече е от традиционния калибър 107 мм.
J. Kotin подписва първите чертежи на тази машина в началото на 1941 г., но разработчиците не спазват крайния срок преди 1 август. Последният работен ден на KV-5 беше 22 август, след което очевидно работата по него беше прекратена. Врагът отряза Ленинград от "Голямата земя" и беше необходимо преди всичко да се мисли за масовото производство на танкове KV-1, вместо да се поглезите (между другото, нали?) С нереализируеми илюзии относно създаването на свръхмощни супертанкове. Интересно е, че както пише един от проектантите на кировския завод Ф. Коробков, техният главен дизайнер Ж. Я. Котин "… в допълнение към тактическите и техническите параметри, придаваше голямо значение на естетическата страна на танка и това се проявява в създаването на всички последващи модели …" [2, 125].
Изненадващо, как не е разбрал, че хипотенузата е по-къса от два крака, което означава, че права наклонена броня, като на Т-34, а не счупена, заварена от две плочи, като на неговия KV и др. технологично напреднали и по -надеждни. Но по някаква причина не можеше да приложи това очевидно решение у дома! И тогава се оказа, че резервацията на KV е очевидно излишна, което се изразява в напълно нелеп опит за създаване на лек KV-13 [4, 69] и точно когато калибрите и мощността на германската артилерия започват да растат буквално със скок и граница!
"Лек" резервоар KV-13
В същото време същата бронирана маска KV-2 с тегло 636 кг, когато е стреляна със 76, 2 мм и дори 45-мм снаряди от разстояние 600 м, обикновено се проваля! [5, 66] Причината беше … ниското качество на заварените шевове - тоест общата изостаналост на съветската технология! Друго „ленинградско чудовище“беше самоходният пистолет KV-6, който беше въоръжен с три оръдия наведнъж: един 76,2-мм и два 45-мм калибър. - Защо три оръдия? - попита, виждайки модела на това „чудо“И. В. Сталин. - Нека има такъв, но добре! " [5, 66]
ACS KV-6 имаше три оръдия в една маска. Не беше нужно да сте надарен инженер дори тогава, за да осъзнаете, че този дизайн е просто … смешен. И все пак, той е създаден в метал и изстрелян на полигона!
KV-7 вече имаше две 76,2-мм оръдия, но можеше да бъде пропуснато, тъй като беше почти невъзможно механично да се синхронизират двата изстрела и всички знаеха това от дълго време. Освен това по това време в съветските системи за танкови оръдия не се използва електрическо запалване. И ако е така, тогава изстрел от единия пистолет веднага ще събори прицелването на другия! Но нашите дизайнери не знаеха това или, напротив, знаеха, но предпочитаха да опитат всичко, така да се каже, „до зъбите“. Между другото, защо първо искаха да поставят две оръдия на танка KV-1? И в името на спестяването! Стреляйте по бронирана цел с 45-мм, а по пехота и сгради-с 76, 2-мм! На практика обаче се оказа много неудобно и тази подредба на оръжията беше изоставена. Но какво означава това? За строителството "чрез въвеждане" - най -скъпото и неефективно. Да, такива бяха нашите дизайнери от онова време, усърдни по свой начин, отнесени любезно от режима и които сякаш съвестно служеха на социалистическата си родина. Но в крайна сметка некомпетентността и амбицията все още се отразяваха и обикновените танкери, които се биеха с танкове, които не бяха донесени на ум, и пехотата, на която много често липсваха танкове, ги плащаха.
Имаше и проект Т-100Z. Казват, че 152-мм гаубица в главната кула и 45-мм оръдие в спомагателната ще изхвърлят всеки враг от пътя й! Сега си представете, че ако KV-2 беше постоянно забит в калта, тогава как биха се държали тези машини с още по-голямо тегло и със същата мощност на двигателя?
Препратки:
1. Без тайни и тайни. SPb.: 1995.
2. Конструктор на бойни машини. L.: 1988.
3. ЦАМО РФ, фонд 3674, опис 47417, дело No 2, стр. 17
4. Шпаковски В. О. Танкове от епохата на тоталните войни 1914-1945. SPb.: Полигон, 2003.
5. Шпаковски В. О. Резервоари. Уникално и парадоксално. M.: AST; Санкт Петербург: Полигон, 2007.
Чертежи. А. Шепса
