Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)

Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)
Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)

Видео: Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)

Видео: Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)
Видео: Тенкови (2018)- Руски филм са преводом 2024, Ноември
Anonim
Образ
Образ

Изход за газ на картечницата Browning M1895 / 14.

Образ
Образ

Същият възел е голям. Прътът отляво на лоста е ясно видим, който служи като дръжка за презареждане.

Образ
Образ

Поглед отдолу.

Под цевта на тази картечница беше направена дупка, която беше затворена с „тапа“в края на лоста, която беше отхвърлена със 170˚ от натиска на праховите газове, които биеха от тази дупка и едновременно с това се изтласкваше лостът, свързан с накланящия се болт. Болтът заедно с лоста се движеше назад, изваждаше отработената гилза от камерата и когато лостът с „тапата“от силата на пружината отново тръгна напред, той издърпа болта заедно с него, който подава патрона в камерата, а след това го завъртя и заключи.

Образ
Образ

Лостов механизъм.

Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)
Баладата за конструктора на мормоните. Оръжията на Джон Моузес Браунинг (част 2)

Механизъм за задвижване на лента.

Образ
Образ

Приемник с отстранен ляв панел.

Всички останали картечници направиха същото. Но само с картечницата Браунинг имаше 137 части, включително 10 винта и 17 пружини, но в австрийската картечница Schwarzlose, която се считаше за почти най -простата, имаше 166 от тях, в британската Vickers 198 (включително 16 винта) и 14 пружини). И накрая, в руския "Максим" от модела от 1910 г. те бяха още повече - 360, (13 винта и 18 пружини). Тоест, той беше едновременно технологично напреднал и достатъчно прост, за да го овладеят войниците. Автоматът не се нуждаеше от вода, тъй като „машините“, базирани на „максимата“, а също така не изискваха толкова масло, колкото „Schwarzlose“. Тоест, разбира се, той трябваше да бъде смазан, но не изразходва маслото в литри. Освен това самата картечница беше достатъчно лека - около 16 кг.

Образ
Образ

Портал.

Образ
Образ

Спусък, хватка на пистолета и мерник.

Образ
Образ

Летя.

Образ
Образ

Насочете се.

Въпреки това - и това е важно за всеки дизайнер да запомни, много от предимствата на тази система се оказаха просто … следствие от неговите собствени недостатъци! Така че ниското тегло на картечницата беше „компенсирано“от голямото тегло на нейната машина, която просто не можеше да бъде лека поради вибрациите, присъщи на тази картечница при стрелба. Е, вибрацията беше неговата характерна черта поради лоста, който блъскаше отдолу по цевта и не можеше да бъде елиминиран по никакъв начин и именно поради това … се наложи тежък статив. И ако нашият тежък „Максим“можеше лесно да бъде пренесен през бойното поле от двама души, премествайки не само самата картечница, но и боеприпасите, тогава Колтът трябваше да се влачи от трима, в противен случай беше просто невъзможно да се премести с боеприпаси към нова огнева позиция.

Образ
Образ

Секторен триножен механизъм.

Въздушното охлаждане, дори при подобрения модел от 1914 г. с мощно оребрено цев, не позволяваше непрекъснат огън при дълги изстрели, тъй като цевът се нагряваше толкова много, че картечницата не работеше.

Образ
Образ

Джон Моузес Браунинг стреля с картечницата си.

Накрая, преди да стреля, земята пред него трябваше да се напои, така че изхвърлящите се от цевта газове да не вдигат прах от земята. Стативът също не може да бъде спуснат твърде ниско, тъй като лостът може да лежи на земята под цевта. И презареждането на тази картечница не беше лесно. В крайна сметка за това беше необходимо да дръпнете лоста под цевта и това по някакъв начин да го достигне.

Образ
Образ
Образ
Образ
Образ
Образ

Браунинг патенти за дизайна на своята картечница M1895.

Е, отново вибрация. Поради нея точността на стрелбата, особено на дълги разстояния, тази картечница беше по -лоша от тази на всички други модели. В същото време неговата себестойност и цената, разбира се, бяха по -ниски от тези на всички останали. Така че седнете и решете какво ви трябва: обикновена, евтина картечница с висока „устойчивост на войниците“, но не прекалено точна и неспособна за непрекъснат огън, или тежка, сложна и скъпа, но способна да стреля с часове.

Образ
Образ

Разглобена картечница Browning M1895. Това са всички негови данни, с изключение на триножника.

Вярно е, че картечниците Colt-Browning са се доказали доста добре в авиацията, където са били инсталирани на разузнавателни самолети и бомбардировачи със заден двигател. Насрещният въздушен поток охлаждаше багажниците им добре, нямаше прах във въздуха, ниското тегло за тогавашното каквото не беше от голямо значение, но се оказа доста лесно да се предпази самолета от ударите на лоста, люлеещ се под цев: върху цевта е фиксирана ограда под формата на полукръг, вътре в която този лост може да се движи свободно, без да се докосва.

Образ
Образ

Обучение по стрелба по въздушни цели. Автоматът е снабден със защитна дъга.

Образ
Образ

Браунинг картечница на самолет.

Тук обаче е време да се чудим как Моузес Браунинг не е измислил друга схема за автоматизация, действаща със силата на откат. Нещо повече, само в традициите от онази епоха, а не днес. Представете си картечница с радиатор на цевта (или същият Уинчестър с подцевен магазин), който под цевта (или списанието) има дълъг прът с L-образна издатина, завършваща на муцуната, в края от които има вдлъбната чаша с отвор в центъра за куршуми. В корпуса на картечницата този прът влиза в назъбена рейка, над която над нея има търкаляне на зъбно колело, свързано с пружина. Съответно, на носача на болта има и назъбена резба, а самият болт се завърта по време на движение, блокирайки затвора.

Образ
Образ

Богатият арсенал на младата Червена армия!

При изстрелване газовете, изтичащи от цевта, притискат чашата и тя се придвижва напред от цевта няколко сантиметра. В този случай багажникът върти предавката и компресира пружината. Тъй като багажникът върви напред, съответно носачът на болта се връща назад, болтът се завърта, освобождава и изважда втулката. Поради натрупаната от пружината енергия, предавката се върти в обратна посока. Носачът на болта заедно с болта върви напред, натоварването се извършва и пръчката се връща в предишното си положение, притискайки чашата към муцуната. За да се предотврати ослепяването на пламъка на стрелеца, в края на цевта се поставя пламегасител под формата на скосен цилиндър, върху който е прикрепен мушката.

И се оказва, че според такава схема, автоматична пушка (и дори с острие байонет вдясно от цевта) с подцевен магазин или среден, подобен на магазина за BAR - по -късна пушка Браунинг, лека картечница с горно разположение на списанието, като в „Bren“, „Lewis“или „Madsen“, или статив, с традиционно подаване на лента. Тоест, това би могло да бъде първата унифицирана система за малки оръжия. Само погледнете - всички детайли за този дизайн вече са били в действие по това време: въртящи се брави на швейцарски и австрийски пушки, зъбно колело с пружина от "Lewis", различни видове магазини … Дори патент за чаша в края на цевта, макар и с различна автоматизация вече беше. С една дума - всичко беше, но жалко, че самият Браунинг не се сети за тази система и не я изпробва в действие.

Образ
Образ

Джон Моузес Браунинг Франк Бъртън, главен дизайнер на Winchester, проверява производствена проба на пушката BAR.

Но от друга страна, когато американските войски се нуждаеха от автоматична пушка за войната в Европа, той бързо я проектира още през 1917 г., специално за експедиционните сили на САЩ. И не просто проектирана, а създадена извадка, която е служила повече от половин век! Те започнаха да го премахват от служба едва в края на 50 -те години на миналия век!

Образ
Образ

Пушка BAR M1918 с двунога.

Образ
Образ

Основни модификации.

И отново, пушката беше проста и надеждна. Заключването беше извършено чрез накланяне на болта нагоре, имаше буфер, срещу който носачът на болта удари при отстъпване назад, дръжката за презареждане остана неподвижна по време на стрелба и беше удобно поставена отляво, а гилзите бяха изхвърлени отдясно. Между другото, механизмът на пушката беше надеждно защитен от мръсотия, въпреки че производството на фрезов приемник беше известна трудност. Може би основният му недостатък е стрелбата от отворен болт, което намалява точността на единичните изстрели, както и голямото тегло. Според този показател пушката се оказа малко странна - тя е по -тежка от всички други автоматични пушки, но по -лека от всички други леки картечници.

Образ
Образ

Схема на устройството.

Образ
Образ

Механизъм отблизо.

Високото качество на тази разработка на Браунинг позволи на американците да навлязат на международния пазар с BAR след края на Първата световна война. Той е доставен (под формата на лека картечница) в Китай, Турция, Франция, Сиам, Индия и Австралия, Бразилия, Южна Корея и Боливия и в редица други страни. Белгия, Полша и Швеция придобиха лиценз за своето производство и започнаха да произвеждат BAR както за собствени нужди, така и за износ.

Образ
Образ

Дръжка за презареждане вляво.

С една дума, Браунинг създаде истински шедьовър за своето време. Интересното е, че след 1939 г. някои от полските wz. 1928 г. идва в СССР и през есента на 1941 г. е използвана за въоръжаване на съветската милиция заедно с картечници Люис. Дори във Виетнам използването на тази „пушка“продължи, въпреки че вече не беше толкова интензивно.

Образ
Образ

Шведска картечница Kg M1921, базирана на BAR.

Образ
Образ

Шведска картечница Kg M1937, със сменяема цев.

Но в САЩ много гангстери използваха пушката BAR, по -специално известната двойка Бони и Клайд! Съответно агентите на ФБР са придобили неговата лека модификация "Colt-Monitor"! Като цяло можем да кажем, че дори Браунинг да е създал само тази извадка, тогава дори тогава неговият принос за развитието на малките оръжия би бил доста забележим!

Образ
Образ

Colt Monitor R80 е оръжие на ФБР. Той включваше съкратена цев, дръжка за пистолет и мощен компенсатор на спирачката на муцуната.

Препоръчано: