История на създаването
През май 1958 г. Сикорски представя амфибийния хеликоптер С-62. Разработката на този хеликоптер започва след успешни тестове на модернизирания хеликоптер S-58 на газотурбинния двигател General Electric T-58 със свободна турбина. Хеликоптерът Sikorsky S-62 е разработен на базата на S-55 с бутален двигател. Дизайнът на новия хеликоптер използва основна и опашна роторна система, трансмисия и същите други единици на този хеликоптер, които бяха инсталирани в нов запечатан корпус. Шасито и фюзелажът осигуряват излитане / кацане върху водата.
Опитен хеликоптер с двигател T58-GE-6 (двигателят с 1050 конски сили беше намален до 670 к.с.) направи първия си полет на 14 май 1958 г. Серийното производство започна през юни 1960 г.
Хеликоптерът Sikorsky S-62 първоначално е разработен като търговски хеликоптер, но не е закупен, считайки го за твърде скъп и неспособен да превозва достатъчен брой пътници. Затова Сикорски реши да предложи своя хеликоптер на бреговата охрана на САЩ. За да докаже надеждността на амфибийния хеликоптер С-62, Сикорски направи експериментална партида за своя сметка. Корпусът -амфибия, електроцентралата и голямата кабина, която може да побере до 11 пътници, зарадва бреговата охрана. На 9 януари 1963 г. бреговата охрана на САЩ приема първия амфибиен хеликоптер Sikorsky S-62A под обозначението HH-52A. Доставени са общо 99 хеликоптера. Също така японската компания Mitsubishi по лиценз произвежда 25 хеликоптера Sikorsky HH-52A за силите за самоотбрана на Тайланд и Япония.
По-късно е създадена модификация на S-62B с главния ротор на апарата S-58. Този хеликоптер е създаден за ВВС на Индия, но по време на тестовете се разби. В резултат на това индианците избраха съветския многофункционален Ми-4.
Дизайн
Хеликоптерът имаше конфигурация с един ротор, с опашен ротор, газотурбинен двигател и шаси на триколка.
Фюзелажът е изцяло метален полумонокок, изработен от алуминиеви сплави. Долната запечатана част на фюзелажа е направена под формата на лодка, която осигурява плаваемостта на хеликоптера. За да се увеличи страничната стабилност, Sikorsky HH-52A е оборудван със странични поплавъци. Пилотските места в двойната кабина са разположени една до друга. Товарното отделение с обем 12, 45m3 (размер 4270x1620x1830 mm) може да побере до 11 пътници или до 4 жертви на носилка. Зад кабината има отделение за багаж. Отдясно има плъзгаща се врата.
Шасито с опашно колело е триколка. Основните опори по време на полет са частично прибрани в плувките, опашката не е прибрана. Основните опори са оборудвани с амортисьори масло-въздух.
Основният ротор е с три лопатки, има шарнирни лопатки и е оборудван със спирачка. В план сгъваемите изцяло метални остриета са с правоъгълна форма. Екструдираният нож е направен от алуминиева сплав. Акорд на острието 425 мм.
Опашният ротор е с диаметър 2670 мм. Остриетата са трапецовидни в план, на обща хоризонтална панта.
Двигателят е монтиран върху фюзелажа в обтекател.
Трансмисията е проектирана да доставя 545 kW. Той включва основна, междинна и опашна скоростна кутия и задвижващи валове.
Горивната система се състоеше от три резервоара, които бяха разположени под пода на кабината. Предният резервоар е с обем 348 литра, основният - 689, задният - 523. Отворът за пълнене е направен от дясната страна на фюзелажа. Масленият резервоар е проектиран за 9,5 литра.
Електрическата система на хеликоптера се състои от DC генератор (28 V), батерии (24 V) и алтернатори (26 V и 115 V).
Електронното оборудване включва: радиостанция Collins 615F, система за автоматична стабилизация, летателна апаратура с инструменти, специална радиостанция за комуникация с бреговата охрана.
Допълнително оборудване: спасителна лебедка с товароподемност 270 кг, кука за външно окачване, предназначена за 1360 кг, аварийни надуваеми балонети и котва.
Изпълнение на полета:
Модификация - HH -52;
Диаметър на основния ротор - 16, 20 m
Дължина - 13, 90 м;
Височина - 4, 90 м
Тегло на празен хеликоптер - 2200 кг;
Максимално тегло при излитане - 3765 кг;
Тип двигател-General Electric T58-GE-8B;
Мощност - 932 kW;
Максимална скорост - 175 км / ч;
Крейсерска скорост - 155 км / ч;
Обхват на действие - 750 км;
Скорост на изкачване - 354 м / мин;
Сервизен таван - 3400 м;
Екипаж - 2 души;
Полезен товар - до 11 пътници.
Изготвено на базата на материали:
