След като частично реши въпроса от стратегическо значение, свързан с противодействието на заплахата от тактически ударната авиация на израелските ВВС и „арабската коалиция“, чрез закупуване на 4 дивизии руски системи за противовъздушна отбрана S-300PMU-2 и стартиране на серийно производство на съвременни системи за противовъздушна отбрана „Бавар-373“, Иран не се шегува шеговито с бойния потенциал на своите сухопътни войски, които поради бързото остаряване на танковия флот в продължение на десетилетия са били в трудна ситуация и изобщо не са отговарят на статута на регионална свръхсила. До 1997 г. иранската армия е въоръжена с много "пъстър" танков състав, представен от такива превозни средства като: британски "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" в брой от 100 единици, съветски Т-72С (Т-72М1М) в броя на 480 единици, 168 американски M47 / 48 "Patton II / III" и 150 по -модерни M60A1.
Около 300 ирански танка Т-72С бяха пуснати в експлоатация в резултат на сглобяването на SKD на руските танкови комплекти Т-72С до 2000 г. Почти всички горепосочени превозни средства бяха значително по -ниски по отношение на броневата защита и съвършенството на системата за управление на огъня на танковете в експлоатация със съседни Пакистан и Саудитска Арабия. И така, през първото тримесечие на 1997 г. първата партида украински Т-80УДС постъпи на въоръжение в Пакистанската армия по договор от 1996 г. за закупуване на 320 превозни средства. Този танк беше с глава и рамене над всички горепосочени ирански танкове. Еквивалентното съпротивление на бронята на челната проекция от BOPS беше: по протежение на кулата-850-900 мм при ъгли на безопасно маневриране ± 10º и около 680-700 мм при ъгли ± 35º; върху тялото - около 600 мм при използване на DZ "Контакт -5".
Заварената кула на резервоара Т-80УД („Обект 478BE-1“), като се вземе предвид VDZ „Контакт-5“, има еквивалентно съпротивление срещу BOPS около 960-1050 мм по предната част, докато Т-72С с "Контакт-1" има само 400 мм. Факт е, че пълнителят (контейнер със специална броня) на кулата Т-72S е представен от пясъчни пръти, които са по-предназначени да осигурят защита срещу снаряди с оформен заряд, съпротивлението от KS достига 490 мм. В кулите на пакистанския T -80UD се използва напълно различен тип пълнител (клетъчни блокове със стоманени плочи, пълни с полимер), който осигурява много по -добра защита срещу BOPS и устойчивост от KS - 1100 mm, използвайки динамична защита. Дори иранският Т-72С, оборудван с ДЗ "Контакт-1", имаше съпротивление на кулата срещу КС-750-800 мм, поради което пакистанският Т-80УД продължи да превъзхожда иранския "Урал". Дори тогава Техеран по същество не беше доволен от такъв отрицателен контраст в областта на танкостроенето.
Масло в огъня добави информация за успешния ход на пакистанско-китайския проект MBT "Al-Khalid", който започна през август 1991 г. Проектът е осъществен с пълната подкрепа на китайската страна: компанията Norinco разработи прототип на бъдещия Al-Khalid, който получи индекс Type-90II. Автомобилът е оборудван с нова ъглова заварена кула с наклонени челни брони, напомнящи за челната издатина на M1A1 "Abrams". В централната част на тези бронирани плочи можете да видите специални люкове за контейнери със специална броня (пълнител), т.е. китайците взеха предвид опита както на американските, така и на съветските училища по танкостроене. Еквивалентната издръжливост на челната броня на кулата варира от 620 до 750 мм от BOPS без DZ (и 700 - 850 с DZ).
В бъдеще разработките на резервоара Type-90II бяха използвани при проектирането на китайските MBT Type-96 и Type-98. Авиониката "Al-Khalid" включваше усъвършенствана по това време система за управление на огъня, която е леко опростен аналог на френския ICONE TIS, инсталиран на AMX-56 "Leclerc" MBT. След началото на лицензираното серийно производство на Al-Khalid от съоръженията на Heavy Industries Taxila, Пакистан временно се превърна в една от най-напредналите сили за изграждане на танкове в Южна и Западна Азия, достигайки израелското ниво. Приблизително по същото време е разработен първият ирански амбициозен проект от ново поколение MBT "Zulfiqar". Танковете от това семейство се превърнаха в повратна точка в иранското танково строителство, което в крайна сметка стигна до автомобила Carrar.
Както се вижда от снимките и техническите скици, Zulfiqar-1, който влезе в масово производство през 1996 г., е сложна комбинация от американските танкове M48 Patton-III и M60A1, както и руския Т-72С и китайския тип -90II. / 98 . Резултатът от първия опит за създаване на нов танк сред иранските танкостроители беше далеч от идеалния, тъй като доста висока база от танкове M48 / 60 беше използвана като шаси, както и много висока (около 1 м) заварена кула от почти правоъгълна форма, поради което общата височина на резервоара покривът на кулата е достигнал 2, 5-2, 6 м. Машина с такъв огромен силует е истинска мечта на вражески стрелец или оператор на противо- ракетна система танкове.
Масата на превозното средство е само 36 тона, което при такива размери, както и наличието на 4 -ия член на екипажа - товарача, говори за солиден резервиран обем и недостатъчно резервиране на някои участъци от странични издатини за края на 20 -ти век. Междувременно кулата има резервация за челна проекция, подобна на китайската "Тип-98", визуално физическият размер на челната бронирана плоча може да бъде оценен на 600-650 мм, което е доста добро на фона на ниско защитената отливка кули с пясъчен пълнеж на Т-72С. Еквивалентната издръжливост без дистанционно наблюдение може да бъде само малко по-ниска от израелската MBT "Merkava Mk.2D", еквивалентната издръжливост от BOPS, която достига 740-760 мм. Някои източници твърдят, че танкът има AZ, това е съвсем логично, тъй като се използва руската 125-мм оръдие от типа 2A46M. В резултат на това резервацията на „Zulfiqar-1“може да надхвърли изчислените цифри. Индикаторът, както за първия резервоар от иранския дизайн, е доста добър. В същото време работните възможности на колата са доста посредствени: на Zulfikar-1 е инсталиран 12-цилиндров дизелов двигател със 780 конски сили, осигуряващ специфична мощност от само 21,7 к.с. / т. Максималната скорост по магистралата е около 65 км / ч. Хидромеханичната трансмисия на резервоара SPAT-1200 е подобна на тази, използвана на M60.
Ако сравним "Zulfiqar-1" според тези параметри със същия "Al-Khalid", се появява неприятна картина за иранската кола, в която последната отстъпва на пакистанската по специфична мощност с 13% (за "Al -Халид "достига 25 литра. S./t, което е сравнимо с най -добрите руски и западни проби). "Пакистанският" е оборудван с мощен 1200-конски украински дизел 6TD-2.
"Zulfikar-1" е оборудван с доста усъвършенствана система за управление на огъня от словенско производство Fontona EFCS-3, която също е оборудвана с ирански трофей, модернизиран Т-54/55, наречен "Safir-74". Тази OMS е оборудвана с лазерен далекомер с обхват 10 km и точност ± 5 m, както и балистичен компютър, в софтуера на който има номенклатура от няколко вида танкови снаряди, включително BPS, OFS, бронебойни фугасни снаряди и др. LMS включва дневни и нощни мерници с увеличение съответно 10x и 7x, тяхното зрително поле е 6º. Благодарение на използването на EFCS-3 вероятността от попадение достига 80%. Но тази LMS е значително по-ниска от тази, инсталирана на китайско-пакистанския "Al-Khalid". И така, последният включва панорамна нискокомандирова гледка, за която дори не се загатва в MSA на иранския „Zulfikar“. Това не позволява на танка да работи успешно в градска инфраструктура, а също така значително намалява бойния потенциал в битки на открити територии.
Следващата модификация на танка беше единственият "преходен" прототип "Zulfiqar-2". Този продукт беше оборудван с по-усъвършенствана и развита нископрофилна кула и имаше по-клекнал корпус, поради което височината и силуетът на резервоара бяха значително намалени. Ходовата част на новата версия на MBT вече е със седем ролки, а електроцентралата е по-мощна.
Този прототип стана много по-мобилен от своя мащабен предшественик и се превърна в пълноценна начална база за производството на най-новата версия на MBT-„Zulfiqar-3“. Външният вид на новия автомобил се е променил значително в сравнение с първата версия. Нископрофилната кула има сложна заварена конструкция, ясно напомняща на американската кула на Abrams. Челните бронирани плочи на кулата имат съответния наклон спрямо надлъжната ос на отвора на цевта, както и спрямо нормалната, която беше около 45 градуса. Освен това тази кула има много интересна дизайнерска характеристика, за разлика от тази на „Abrams“. Върху челните бронирани плочи (в зоната на маската на оръжието) са разработени бронирани плочи с размери 250 - 300 мм, което прави съпротивлението на предната издатина на танка по -равномерно, отколкото на Abrams, особено в зоната на уязвимото седалище на пистолета. Снимките от иранския Интернет ясно показват отдалечеността на местата на командира и артилериста на „Зулфикар-3“от челните плочи, което показва големия им размер, надвишаващ 700-750 мм. Очевидно бронезащитата на този танк е на нивото на танковете Al-Khalid, Mercava Mk.3D и M1A1.
Що се отнася до системата за управление на огъня, както и оборудването за прицелване, нищо принципно ново „Zulfikar-3“не може да ни изненада: все още няма панорамна гледка на командира, както и оптоелектронния прицел на стрелеца с кръгъл изглед (интегриран в FCS "Калина" на нашия MBT "Tagil"), няма абсолютно никакви средства за отчитане на термичното огъване на цевта, за да се подобри точността на стрелбата по време на битката. Самата система за управление на огъня е същата EFCS-3, която въпреки отличната броня на танка, няма да й даде значително увеличение на точността на стрелбата. В момента иранските сухопътни войски са въоръжени с около 100-150 MBT "Zulfiqar-1" и до няколко десетки "Zulfiqar-3".
Има много голям технически контраст в тройките: приличното ниво на защита на бронята е отменено от умерените качества на застаряващия FCS, както и от ниските мрежови възможности. Съдейки по липсата на различни антенни стълбове за радиостанции за обмен на тактическа информация, танковете не са в състояние да осъществят пълен обмен на данни по време на групова конфронтация в театър на военните действия. Така че "Zulfiqar-3" може да се счита за доста сурова машина, която се нуждае от по-нататъшна модернизация на бордовото електронно оборудване, както и от инсталирането на модерна реактивна броня от тандем тип за противодействие на съвременните противотанкови оръжия.
Сега нека се обърнем към най -малко известните и мистериозни страници от „историята на танковете“на Ислямска република Иран, които станаха допълнителен тласък за проектирането на най -съвършения ирански танк - „Karrar“.
СИЛНО ЗАЩИТЕНИ ЗАВАРЕНИ КУЛИ ОТ Т-80УД "ХАРКОВСКО ИНЖЕНЕРНО БЮРО" СА ИЗПОЛЗВАНИ И В РАЗВИТИЕТО на МБТ "КАРАР"
В момента всички единодушно твърдят, че обещаващият ирански основен боен танк „Carrar“е почти пълно копие на нашия отличен T-90MS „Tagil“и това е вярно. Междувременно, ако внимателно разгледате отдавна забравените публикации в различни блогове и форуми, можете да намерите много интересни факти, показващи, че друг доста интересен пример за съветското училище за танкостроене-MBT T-80UD „Object 478BE-1“. Колата е украинска модификация на Т-80 с 6TD дизелов двигател, както и силно защитена заварена кула, която ще разгледаме по-долу.
Така, според кратките публикации на блогъра "Andrei_bt" за 2012 и 2014 г., през 1998 г. в иранския интернет се появяват редки снимки, на които хибрид на Т-танка е заснет по време на един от военните паради в Иран. 72AG и T-80UD Обект 478BE-1. Заварена кула Т-80УД е монтирана на шасито на експортния украински Т-72АГ с 1000-конски 6ТД дизелов двигател. Няма данни за официалния индекс на тази кола и до днес. Единственото очевидно нещо е, че тази кола дойде в Иран през 90 -те години. Доставката от Украйна може да премине тайно, „в една бутилка“с партидите Т-80УД, изпратени от 1996 г. до Пакистан, след което колата или няколко екземпляра от нея незабавно бяха изпратени до Иран. Могат да се продават и комплекти танкове, които по -късно бяха сглобени от ирански специалисти. Така едно от най -важните визуални помагала за проектирането на бъдещия Карар, заварената кула, се озова в Иран преди около 20 години. Каква е тази кула?
Дизайнът му е подобен на заварената кула за руския MBT T-90A / S: дебели челни бронирани плочи са наклонени под ъгъл 45 ° спрямо цевта на оръжието, което при ъгъл на огън от 0 градуса дава еквивалентна издръжливост от 900-950 мм без DZ "Контакт-5" и 1050-1120, когато го използвате. Около 55% от размера на челните бронирани плочи са представени от полимерен клетъчен пълнител, поставен в нишов контейнер. Контейнерът е разделен на 2 части чрез стоманена броня-преграда с дебелина около 100 мм.
В технологията за получаване на бронирани плочи за кулата "Object 478BE-1" се използва методът на електрошлаково претопяване (ESR), поради което дълготрайността на броневите плочи е приблизително 1, 1-1, 15 пъти по-висока от тази на листове от други заварени кули. Освен това украинската кула се отличава с увеличените си стоманени размери в областта на оръдието. Ако заварената кула Т-90 в тази област е около 550 мм, тогава кулата Т-80УД има 700-720, което дори без елементи DZ осигурява защита срещу американски 120-мм бронебойни пернати подкалиберни снаряди от типа M829A1. И затова неоснователните изказвания на някои от нашите членове на форума и коментатори като „Русия предаде технологията T-90MS Tagil на иранците“изглеждат много смешни, защото подобна кула от T-80UD беше в ръцете на ирански специалисти в продължение на две десетилетия.
Единственото нещо, което иранските металурзи и танкостроители направиха сами, беше да намалят профила на кулата, като я доведоха до нивото на кулата Т-90МС „Тагил“, направиха задната ниша на кулата за боеприпаси и някои елементи от автоматичен товарач, а също и монтирани DZ елементи, напомнящи за Relikt EDZ. Какво се използва като специален пълнител в контейнерите на челните бронирани пластини на иранския танк „Karrar“, все още е неизвестно: това могат да бъдат „отразяващи листове“и клетъчни размери и различни полимери.
В същото време всеки от материалите има свои собствени индикатори за устойчивост на BOPS ядра и кумулативни вражески снаряди. Дори като се вземе предвид фактът, че иранските специалисти най -вероятно не използват метода на ESR при производството на кули за своите танкове, броневото съпротивление на кулата от Карара (като се вземе предвид VDZ) значително надвишава показателите за сигурност на израелската Mercava Mk.3 и достига 900 - 950 mm при ъгъл на обстрел ± 5 градуса. Иранците копираха кулата от Т-80УД и „Тагил“само „преписи“! Благодарение на това силуетът на резервоара се оказа малък и защитата на бронята е отлична, което не може да се каже за защитата на каросерията на превозното средство, неговата подвижност, както и за нейните мрежово-ориентирани свойства и системата за управление на огъня. Нека започнем със сигурността на случая.
"Carrar" има корпус и ходова част на Т-72S и следователно еквивалентната издръжливост на горната челна част без дистанционно управление е само на около 400 мм от BPS и 450 от KS. Такъв детайл дори може да бъде пробит от стар 105-мм бронебойни снаряд от тип M833. На снимката се забелязва, че върху VLD са поставени големи по размер елементи на динамична защита, които са много по-дебели от нашите EDZ "Contact-1" и полски "ERAWA-2". Това показва техните тандемни възможности, както и способността да се намали разрушаващият ефект на BOPS с 30-40%, което се постига и чрез ъгъла на наклон на 68 градуса на VLD. Така се реализира уверена защита срещу 120-мм BOPS M829A1, което е доста добре. По -модерните снаряди M829A2 / A3 вероятно ще проникнат през VLD на резервоара Carrar, дори и с реактивна броня.
Еквивалентното съпротивление на VLD на корпуса на резервоара Carrar срещу бронебойни подкалиберни снаряди съответства на цифрите 550-600 мм, докато същият показател за VLD T-90SM достига 850 мм. Става забележим контраст между защитата на кулата и корпуса на „Карара“, което далеч не е в полза на иранското превозно средство, защото в условията на появата на съвременни ПТУР с тандем кумулативни бойни глави в театъра на военните действия, всеки милиметър еквивалентна защита е жизненоважен. Само поради тази причина „Karrar“не може да се отнесе към танкове от 3 -то преходно поколение, а се отнася само за превозни средства от 3 -то поколение. Нещо повече, дори за да съответства на 3 -то поколение, иранският продукт трябва да бъде модифициран наведнъж в няколко точки, в допълнение към броневата защита на горната челна част на корпуса.
Очевидно 39-литровият дизелов двигател V-46 с много горива с максимална мощност 780 к.с. все още е отговорен за динамичните качества на резервоара. Като се има предвид, че танкът Carrar получи нова кула със значително по-голяма бронезащита и кърмен модул за боеприпаси, както и доста масивен вграден DZ от ново поколение, теглото му се увеличи до около 44-46 тона. Следователно специфичната мощност ще бъде 17-17, 75 к.с. / т с двигателя B-46 и 18, 3-19, 1 к.с. / т с по-мощния 840-конски дизелов двигател B-84-1, което е едва достига изпълнението на тежкия британски "Challenger-2". Тези двигатели имат сравнително нисък резерв на въртящ момент от само 18%, за 1000-конски дизелов двигател V-92 (инсталиран на резервоар T-90A / C) този параметър достига 25%. Ето защо запасът от възможности за сцепление в горните предавки на "Carrar" ще бъде много по -нисък от този на нашия "Tagil".
Следващият елемент е пистолетът -танк. Иранските оръжейници далеч не са на първо място в света по отношение на технологиите за производство на съвременни танкови оръдия, от което заключаваме: оръдието на танка Carrar не е нищо повече от нашето оръдие 2A46M, модифицирано от началото на 80 -те години. Динамичният баланс и твърдостта на конзолната част на това оръжие е много по-ниска от тази на съвременните вътрешни 2А46М-4/5. При производството на цевта се използват стандартни геометрични допуски (за 2A46M-5 тези допуски се затягат). Фиксирането на цевта върху водачите и щифтовете на люлката не е толкова силно в сравнение с версиите 2A46M-4/5. Поради това този пистолет има 20% по -лоша точност и 50% по -малко ефективен обсег на стрелба. Нещо повече, оръдието „Карара“, също като оръдието „Зулфикар-3“, няма оптично-електронно устройство за запис на огъване на цевта и дори точката на закрепване на CID не се появява директно върху стойката на оръжието. Всичко това подсилва мнението ни за много по-ниските точни качества на иранския „Нападател“(така се превежда „Karrar“) в сравнение с дълбоко модернизираните Т-80У, Т-72Б, Т-90А / С, както и съвременни китайски и западни основни бойни танкове.
От това следва, че единственото положително качество на прецизността на новия ирански танк е използването на комплекс от управляеми танкови оръжия „Тондар“- копия на нашия 9K120 Svir или 9K119 Reflex. ATGM "Тондар" се управлява от лазерен лъч, получен от обектива в опашката на противотанковия снаряд, който осигурява добра шумоизолация по траекторията (полуавтоматичен режим). Обхватът може да достигне 4,5 км.
Следва системата за управление на огъня на резервоара. Очевидно тук все още се използва модернизираната словенска LMS EFCS-3. В същото време модернизацията засегна оборудването за индикация на командира и стрелеца, както и интегрирането на панорамния мерник: широкоформатни LCD MFI бяха използвани за показване на бойна и навигационна информация, което показва появата на нови цифрови интерфейси в FCS Carrara, очевидно разработен с помощта на китайски специалисти, или придобити от Поднебесната империя. В същото време, съдейки по видеото на представянето на резервоара, модулът за панорамна гледка има много крехък дизайн. Липсват оптично-електронни противодействия и комплекс за активна защита: уязвимата горна проекция на резервоара не е защитена от удара на противотанкови ракети от горното полукълбо. Единственият защитен елемент от тази зона са около 25 тънки елемента на динамична защита, които нямат анти-тандем ефект, който може да предпази само от „ботуши“, а дори и тогава при ъгли на стрелба най-малко 70-75 градуса. В задната част на кулата, както и върху тънките странични бронирани пластини, EDZ напълно липсва: тези зони могат да бъдат проникнати от RPG, LNG и дори модерни 40-мм автоматични оръдия на CT40 (CTA International) и L-70 Тип Bofors, използващ APFSDS BPS Mk2 (от разстояние по -малко от 1500 m). На покрива на кулата можете да видите стандартни метеорологични сензори за атмосферни параметри и антени за радиостанции.
Въз основа на съвкупността от положителни и отрицателни качества на представения MBT "Carrar", заключаваме, че към момента Иран все още не е достигнал толкова високо технологично ниво на танкостроителния сегмент на военно-индустриалния комплекс, което се наблюдава в такива държави като Русия, САЩ, Китай, Западна Европа и Израел, както и изявления на представители на иранското министерство на отбраната за „пробив в танковото строителство“, за които в момента се говори силно.
Но ситуацията е доста коригируема, тъй като по -голямата част от недостатъците в превозното средство са представени от липсващите и слабо защитени елементи на OMS, които ще бъдат доста лесни за интегриране (по -надежден модул за панорамно виждане, CID, тактически терминали за обмен на информация и т.н.), като се има предвид, че танкът използва съвременни цифрови интерфейси за показване на информация за MFI на командира и артилериста. Що се отнася до нивото на обща бронирана защита на резервоара Carrar, тя може лесно да се сравни със защитата на такива танкове като Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). Единственият лош момент, който се случва, е ниското съпротивление на VLD на корпуса, но също така може бързо да бъде елиминирано чрез увеличаване на размера и използване на слоеве със специална броня. Въплъщението на заварените кули T-80UD и T-90SM в иранския танк би могло да даде на Карар оцеляването, необходимо в съвременния театър на военните действия; MBT "Zulfikar-1" не притежават такива способности.
